Военный корабль США Джейкоб Джонс (DD-130) - USS Jacob Jones (DD-130)

Для других кораблей с таким же названием см. Военный корабль США Джейкоб Джонс.
USSJacobJonesDD130.jpg
USS Джейкоб Джонс в 1930-е годы
История
Соединенные Штаты
Имя:Джейкоб Джонс
Тезка:Джейкоб Джонс
Строитель:Нью-Йоркская судостроительная корпорация, Камден, Нью-Джерси
Выложено:21 февраля 1918 г.
Запущено:20 ноября 1918 г.
Введен в эксплуатацию:20 октября 1919 г.
Списано:24 июня 1922 г.
Введено в эксплуатацию:1 мая 1930 г.
Судьба:Потоплен 28 февраля 1942 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Wickes-учебный класс разрушитель
Смещение:1090 тонн
Длина:314 футов 5 дюймов (95,8 м)
Луч:31 футов 8 дюймов (9,7 м)
Проект:8 футов 8 дюймов (2,6 м)
Скорость:35 узлы (65 км / ч)
Дополнение:113 офицеров и рядовых
Вооружение:

USS Джейкоб Джонс (ДД-130), названный в честь Коммодор Джейкоб Джонс USN (1768–1850), был Wickes-учебный класс разрушитель. Джейкоб Джонс был положил посредством Нью-Йоркская судостроительная корпорация в Камден, Нью-Джерси 21 февраля 1918 г., запущен 20 ноября 1918 г. миссис Казенов Даутон, правнучкой коммодора Джонса и заказанный 20 октября 1919 г., Лейтенант командир Пол Х. Бастедо в команде. Она была потоплена немцем подводная лодка в 1942 г. во время Вторая Мировая Война.

История обслуживания

Джейкоб Джонс был выведен из эксплуатации 24 июня 1922 г. и помещен в бронировать до повторного ввода в эксплуатацию 1 мая 1930 г. Патруль нейтралитета обязанности вне Чарльстон, Южная Каролина 4 апреля 1940 г.

Межвоенный период

После отделки в Филадельфия, Джейкоб Джонс отплыл 4 декабря за шейкдаун в Атлантическом океане. Она прибыла в Пенсакола, Флорида 22 декабря для продолжения обучения и 3 января 1920 г. вылетел в Тихий океан. Прибытие в Сан Диего 26 января она прооперировала Калифорния побережье на зенитный и упражнения по стрельбе. Она вошла Военно-морская верфь Маре-Айленд 17 августа на ремонт и капитальный ремонт и переведен в резервный статус. Возвращаясь к службе с Destroyer Force, Тихоокеанский флот 18 июня 1921 года он работал из Сан-Диего до вывода из эксплуатации 24 июня 1922 года.

Введен в эксплуатацию 1 мая 1930 г. Джейкоб Джонс тренировались в прибрежных водах из Аляска к Мексика как авианосец для начинающего ВМФ авианосцы. Следующий Боевой флот В ходе августовских маневров она вошла в Маре-Айленд в ноябре для ремонта. Эсминец отплыл 4 февраля 1931 г. Панама, где она возобновила дежурство самолета в течение Лэнгли. Джейкоб Джонс прошел через Панамский канал 22 марта и вышли на маневры в Карибское море. 1 мая отплыл в США и принял участие в совместном Армия -Маневры ВМФ в Chesapeake залив 26-29 мая. В течение оставшейся части лета она действовала в составе 7-й дивизии эсминцев на Новая Англия побережья, прежде чем удалиться в Бостонская военно-морская верфь 2 октября на капремонт.

Джейкоб Джонс приготовленный на пару из Бостон 1 декабря для маневров Гаити. 13 февраля 1932 года она покинула Карибское море, чтобы начать 13-месячную сторожевую службу. торпеда практика вдоль побережья Калифорнии. Она вернулась в Военно-морская база Гуантанамо, Куба 1 мая 1933 г. для общих учений и учений по боевым задачам, а 26 мая он отплыл в Норфолк, Вирджиния пройти самообслуживание во вращающемся резерве.

По прошествии двух месяцев капитальный ремонт в Чарльстоне, Джонс вернулся в Гуантанамо 29 ноября для разведки и стрельбы. Она прервала свои маневры 29 июня 1934 г. и отплыла в Порт-о-Пренс, Гаити, где она служила эскортом во время президентских Франклин Д. Рузвельт "s"Добрый сосед Визит на Гаити. Она возобновила операции в Карибском бассейне в июле и участвовала в учениях десанта в заливе Гуантанамо в сентябре. Она покинула Карибский бассейн в конце ноября и вошла Военно-морская верфь Норфолка 3 декабря 1934 г. на несколько месяцев содержания.

В мае 1935 г. Джейкоб Джонс встал гардемарины от Военно-морская академия для тренировочного круиза по Атлантике. 7 июня она вернулась в Норфолк для трех месяцев прибрежных патрулей и маневров. В сентябре она отправилась в Нью-Йорк для участия в маневрах эсминца и действовала за пределами Нью-Йорка до входа в Бруклинская военно-морская верфь в январе 1936 г. на ремонт и осмотр.

15 июня 1936 года эсминец покинул Нью-Йорк с офицерами запаса на борту для тренировочных походов в Карибском бассейне, которые продолжались до сентября. В октябре участвовал в совместных береговых маневрах армии и флота; и, после ежегодной инспекции в Норфолке, она участвовала в учениях по тралению в феврале 1937 года. В марте она тренировала офицеров 5-го резерва флота, а в июне возобновила учебные походы для гардемаринов. Он продолжал работать в качестве учебного корабля для офицеров запаса до 15 января 1938 года, когда он покинул Норфолк для высадки флота и боевых маневров в прибрежных водах. Пуэрто-Рико и Виргинские острова. Джейкоб Джонс вернулся в Норфолк 13 марта для капитального ремонта. В июне она возобновила операции за пределами Норфолка, выполняя обязанности охранника авианосца и проводя тренировку по торпедной стрельбе и стрельбе.

После посещения Президентская регата в сентябре, Джейкоб Джонс готовы отправиться в Европу, чтобы присоединиться к эскадрилье 40-Т в Средиземное море. Организован в сентябре 1936 г. для защиты и эвакуации американцев из Испании во время гражданская война, то эскадрилья остался в западном Средиземноморье. Вылет из Норфолка 26 октября, Джейкоб Джонс достиг Гибралтар 6 ноября и прибыл Вильфранш 17 ноября. Она патрулировала этот французский средиземноморский порт до 20 марта 1939 года. Алжир с 24 по 25 марта 1939 г. и в течение следующих семи месяцев плавал в различные порты Атлантической Европы из Роттердам к Лиссабон. Отбыв из Лиссабона 4 октября, он отплыл в Соединенные Штаты и встал на якорь в Норфолке 14 октября.

Возобновляя свои прибрежные операции, Джейкоб Джонс провели патрулирование самолетов из Норфолка в Ньюпорт, Род-Айленд а в декабре провела подводную лодку Морской дракон во время его карибского шейкдауна.

Вторая Мировая Война

После двух месяцев содержания и осмотра в Норфолке, Джейкоб Джонс отплыл в Чарльстон 4 апреля 1940 года, чтобы присоединиться к Патруль нейтралитета. Организован в сентябре 1939 г. в ответ на война в европе Патрулю нейтралитета было приказано отслеживать и сообщать о любых боевых действиях воюющих сторон в водах Западного полушария. Основная цель патрулирования - «подчеркнуть готовность ВМС США защищать Западное полушарие». В июне, после двух месяцев службы в Патруле нейтралитета, Джейкоб Джонс вернулся к обучению гардемаринов.

В сентябре, Джейкоб Джонс уехал из Норфолка для Нью-Лондон, Коннектикут, где ее экипаж прошел интенсивную подготовку в школе противолодочного шума. Вернувшись ненадолго в Норфолк 6 декабря, она отплыла в Ки-Уэст для дальнейшего противолодочная война (ASW) обучение. Она возобновила свои операции с патрулем нейтралитета в марте 1941 года, патрулируя воды от Ки-Уэста до Юкатанский канал. В мае он присоединился к кораблям, охранявшим воды Виши -контролируемые острова, Мартиника и Гваделупа в Малые Антильские острова. Джейкоб Джонс все лето поддерживала свои операции на Карибах.

30 сентября 1941 года она покинула Гуантанамо с 54-й дивизией эсминцев, чтобы подготовиться к эскортной службе в Северной Атлантике. Джонс получил два месяца обслуживания и инспекции в Норфолке и 1 декабря 1941 года отправился для обучения сопровождению конвоев вдоль побережья Новой Англии. Клиринг Бостонская гавань 12 декабря он отплыл в Военно-морская база Аргентия, Ньюфаундленд, чтобы начать ее дежурство по сопровождению. 16 декабря сопровождал подводные лодки. Скумбрия и С-33 через бурное море в Бостон и 24 декабря вернулся в Аргентию. Джейкоб Джонс снова покинул Аргентию 4 января 1942 г. в сопровождении Альбатрос и Linnet. Пока парюсь, чтобы присоединиться Конвой SC 63, привязанный к Британские острова, эсминец вышел на подводный контакт и начал глубинная бомба атака. Потеряв связь с подводной лодкой, она сопроводила свои корабли к конвою и 5 января вернулась в Аргентию.

Отплытие из Аргентины 14 января 1942 г. Джейкоб Джонс присоединился Конвой HX 169, который направлялся в Исландия. Конвой попал в сильный шторм; тяжелые моря и ветры сила 9 рассыпал конвой своих кораблей. Отделившись от конвоя, эсминец самостоятельно проплыл Hvalfjörður, Исландия. Несмотря на то, что этому мешает нехватка топлива, вышедший из строя гирокомпас, неустойчивый магнитный компас и непрерывная буря, Джейкоб Джонс прибыл 19 января. Пять дней спустя она сопровождала три торговых корабля в Аргентию. И снова тяжелые моря и жестокие ветры разлучили корабли, и Джейкоб Джонс продолжил путь к Арджентии с одним норвежский язык торговец. 2 февраля 1942 года она обнаружила и атаковала другую подводную лодку, но ее глубинные бомбы не дали видимых результатов.

Прибыв в Арджентию 3 февраля, она отбыла на следующий день и снова приехала. Конвой ON 59, направляющийся в Бостон. Прибыв в Бостон 8 февраля, Джейкоб Джонс получил неделю ремонта. Он отплыл 15 февраля в Норфолк, а через три дня отплыл из Норфолка в Нью-Йорк.

Стремясь сократить потери Союзник торговое судоходство вдоль Атлантического побережья, Вице-адмирал Адольф Эндрюс, Командующий Восточная морская граница, установил передвижной противолодочный патруль. Джейкоб Джонс, Лейтенант командир Хью Блэк Командующий покинул Нью-Йорк 22 февраля для выполнения этой обязанности. При прохождении зачищенного канала Световой корабль Амвросий, Джонс сделал возможный контакт с подводной лодкой и немедленно атаковал. За пять часов Джонс провел двенадцать атак, сбросив около 57 глубинных бомб. Нефтяные пятна появились во время последних шести атак, но никаких других обломков обнаружено не было. Израсходовав все свои заряды, Джонс вернулся в Нью-Йорк для перевооружения. Последующее расследование не выявило убедительных доказательств затонувшей подводной лодки.

Судьба

Утром 27 февраля 1942 г. Джейкоб Джонс покинул гавань Нью-Йорка и двинулся на юг по Нью-Джерси побережья для патрулирования и поиска области между Барнегат Лайт и Банк пяти глубин. Вскоре после отъезда она получила приказ сосредоточить патрулирование в прибрежных водах. Cape May и Делавэр Кейпс. В 15:30 она заметила горящие обломки танкера. Р. П. Ресор, торпедирован накануне к востоку от Барнегат Лайт; Джейкоб Джонс два часа кружил над кораблем в поисках выживших, а затем продолжил свой путь на юг. Двигаясь со скоростью 15 узлов (28 км / ч) по спокойному морю, она в последний раз сообщила о своем местоположении в 2000 году, а затем начала радиомолчание. Полная луна освещала ночное небо, и видимость была хорошей; Всю ночь корабль, полностью затемненный, без включения ни ходовых, ни навигационных огней, держал курс на юг.

С первыми лучами рассвета 28 февраля 1942 года необнаруженные Немецкая подводная лодкаU-578 выпустил ряд торпед по ничего не подозревающему эсминцу. Торпеды не были обнаружены, и две или три быстро поразили левый борт эсминца.

По словам выживших, первая торпеда ударила сразу за мост и нанесли большой ущерб. Судя по всему, взорвалась корабельная журнал; в результате взрыва все срезало впереди точки удара, полностью разрушив мост, штурманский зал, а также помещения для офицеров и старшин. Когда она замерла в воде, не сумев подать сигнал сообщение о бедствии вторая торпеда ударила примерно в 40 футах (12 м) впереди веер и унесло кормовую часть корабля над килевыми плитами и валами и разрушило кормовые помещения экипажа. Осталась нетронутой только мидель.

Все, кроме 25 или 30 офицеров и солдат, включая лейтенанта Блэка, были убиты взрывами. Выжившие, в том числе тяжело раненый, «практически бессвязный» связист, отправились в спасательные шлюпки. Замасленные палубы, загрязненные канаты и такелаж, а также беспорядок в виде разбросанных искривленных обломков корабля мешали их попыткам спустить лодки на воду. Джейкоб Джонс оставалась на плаву около 45 минут, позволяя выжившим преодолеть затонувший корабль на четырех или пяти плотах. В течение часа после первого взрыва Джейкоб Джонс погрузился поклон сначала в Атлантику; когда ее разбитая корма исчезла, ее глубинные бомбы взорвались, убив нескольких выживших на близлежащем плоту (как это случилось с Джейкоб Джонс (ДД-61) в 1917 г.).

В 08.10 армейский наблюдательный самолет заметил спасательные плоты и сообщил об их местонахождении Орел 56 Берегового патруля. К 1100 году, когда сильный ветер и повышение уровня моря вынудили ее прекратить поиски, она спасла 12 выживших, один из которых погиб на пути к мысу Мэй. Поиск других выживших Джейкоб Джонс следующие два дня продолжались самолетом и кораблем, но так и не нашли.

Рекомендации

внешняя ссылка

Координаты: 38 ° 37' с.ш. 74 ° 32'з.д. / 38,617 ° с.ш.74,533 ° з. / 38.617; -74.533