HMS Campbeltown (I42) - Википедия - HMS Campbeltown (I42)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Campbeltown.

HMS Campbeltown and Castleton.jpg
Недавно переданный HMS Кэмпбелтаун (справа) рядом с ее сестрой HMS Castleton
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Бьюкенен
Строитель:Банный чугунный завод, Бат, Мэн, НАС
Выложено:29 июня 1918 г.
Запущено:2 января 1919 г.
Введен в эксплуатацию:20 января 1919 г.
Списано:В резерве с 1939 г.
Судьба:Передано в Королевский флот 3 сентября 1940 г.
объединенное Королевство
Класс и тип:Эсминец городского типа
Имя:HMS Кэмпбелтаун
Введен в эксплуатацию:9 сентября 1940 г.
Почести и
награды:
  • Атлантический 1941–42
  • Сен-Назер 1942
Судьба:Израсходован 28 марта 1942 г. спецоперация против доков в Сен-Назер
Значок:На полевом белом, в кольце, Синий заряжает в основе кефаль Белой веточку собственно мирта.
Общие характеристики
Класс и тип:Wickes-учебный класс разрушитель
Смещение:1,260 длинных тонн (1,280 т)
Длина:314 футов 4 дюйма (95,81 м)
Луч:30 футов 6 дюймов (9,30 м)
Проект:
  • 9 футов (2,7 м) (свет)
  • 12 футов (3,7 м) (полная нагрузка)
Установленная мощность:30,000 shp (22000 кВт)
Движение:
  • 2 × одинарных редуктора Brown-Curtiss паровые турбины
  • 4 × Нормандских котла с обратным пламенем
  • 2 × вала
Скорость:
  • Дизайн: 35.5 кн (40,9 миль / ч; 65,7 км / ч)
  • Испытания (1919 г.): 39,7 узлов (45,7 миль / ч; 73,5 км / ч)
Дополнение:158
Вооружение:

HMS Кэмпбелтаун был Таун-класс разрушитель из Королевский флот вовремя Вторая мировая война. Первоначально она была эсминцем США. USSБьюкенен, и, как и многие другие устаревшие ВМС США эсминцев, она была передана Королевскому флоту в 1940 году в составе Соглашение об эсминцах для баз. Кэмпбелтаун стал одним из самых известных из этих кораблей, когда он использовался в Сен-Назер Рейд в 1942 г.

История обслуживания

Как USS Бьюкенен

Вид справа по борту Кэмпбелтаун как USS Бьюкенен в 1936 г.
Основная статья: USS Buchanan

USS Бьюкенен был Wickes-учебный класс эсминец, заказанный Банный чугунный завод, Бат, Мэн Заложен 29 июня 1918 г. Спущен на воду 2 января 1919 г. и введен в строй 20 января. У нее была типичная межвоенная карьера, и ее поместили в бронировать в 1939 году. Затем он стал одним из 50 эсминцев, переданных Королевскому флоту в 1940 году после завершения строительства. Соглашение об эсминцах для баз. Она была передана 3 сентября 1940 г. и сдана в эксплуатацию 9 сентября в г. Галифакс, Канада.

Как HMS Кэмпбелтаун

Получив официальный заказ, она проехала из Галифакса в Плимут, путешествуя через Сент-Джонс, Ньюфаундленд. Она прибыла в Devonport Dockyard 29 сентября был принят на вооружение для доработки, чтобы приспособить его для службы в Королевском флоте. Переоборудование длилось в течение октября, и по завершении последних портовых испытаний 1 ноября судно было назначено в состав 17-й флотилии, действующей в Западные подходы. На следующий день при проведении ходовых испытаний столкнулся с эсэсовцем. Рисой и получил повреждения, но продолжил и благополучно прибыл в Ливерпуль, где она проходила ремонт с 7 по 24 ноября. Затем она присоединилась к флотилии.

29 ноября она сбежала и потопила британский каботажное судно Fiddown в Лиман Мерси.[1] Он начал развертывание с флотилией в начале декабря, но 3 декабря столкнулся с эсэсовцами. Комус и пришлось снова поставить в порт на ремонт. Ремонт продлился до конца марта, в ходе которого была укорачена четвертая воронка.

Голландские моряки на HNLMS Кэмпбелтаун.

По завершении работ 28 марта, г. Кэмпбелтаун был передан в аренду Королевский флот Нидерландов в качестве HNLMS Кэмпбелтаун, где она присоединилась к 7-й эскортной группе и дислоцировалась с ними в апреле – мае. Голландцы предложили переименовать ее. Мидделбург, но это не было согласовано, поскольку это противоречило бы названию, согласованному с ВМС США. В течение июня она подвергалась дальнейшему ремонту и возобновила оборону колонны вместе с группой в июле – августе. Затем она была назначена на возвращение в Королевский флот в сентябре, но осталась в 7-й эскортной группе. Сентябрь она провела, работая со своей командой Королевского флота, а в октябре снова присоединилась к группе, где прикрывала конвои между Великобританией и Западной Африкой. 15 сентября он подобрал выживших с норвежского танкера. Винга, который был поврежден в результате авиаудара противника. С ноября по декабрь она выполняла обязанности по сопровождению, прежде чем отправиться в Девонпорт для ремонта.

Рейд на Сен-Назер

Основная статья: St Nazaire Raid
HMS Кэмпбелтаун конвертируется

Кэмпбелтаун начал ремонт Девонпорта в январе. За это время она была выбрана для спецоперации и снята с вооружения на доработку. Она должна была использоваться в операции «Колесница», запланированной штурмовой операции на доках в Сен-Назер. В 1942 году немецкий линкор Тирпиц - на якоре Тронхейм в Норвегии - считалось серьезной угрозой Атлантические конвои. Должен Тирпиц войти в Атлантику, Луи Жубер сухой док в Сен-Назере, который изначально был построен для лайнера SSНормандия - была жизненно важной целью; это был единственный сухой док на европейском побережье Атлантического океана, который был достаточно большим для обслуживания линкора.[2] Если этот сухой док будет выведен из строя, любой наступательный вылет Тирпиц в Атлантику было бы намного опаснее для Кригсмарине выполнить, что снижает вероятность того, что они рискнут ее развернуть.[3]

Операция «Колесница» заключалась в том, чтобы врезаться в ворота дока боевым кораблем с взрывчаткой. Ее будет сопровождать несколько небольших лодок, перевозящих Британские коммандос, которые уничтожат насосно-заводское оборудование и другую инфраструктуру дока. Затем войска будут эвакуированы на небольших лодках до того, как на корабле взорвется взрывчатка. Особая трудность заключалась в том, что док находился в нескольких милях выше устья реки. Река Луара. Как устаревший разрушитель, Кэмпбелтаун считался расходным материалом и был выбран в качестве таранного корабля. Февраль она провела в модификациях. Они включали удаление ее третьей и четвертой воронок и сгребание оставшихся двух воронок, чтобы имитировать структуру и внешний вид немца. Раубфогель-учебный класс торпедный катер. А 12-фунтовая пушка был установлен вперед и восемь 20-мм (0,79 дюйма) зенитная установка Oerlikon пушка были установлены на верхней палубе. Для защиты конструкции моста была предусмотрена дополнительная броня, а ненужные запасы и оборудование были удалены для облегчения эсминца.

Заряд взрывчатого вещества, состоящий из 24 Mark VII глубинные бомбы —Содержащий всего 4,5 коротких тонны (4,1 т) аматол осколочно-фугасная - устанавливалась в стальные баки, установленные сразу за стальной опорой, на которой стояла ее самая передняя артиллерийская установка. Заряды должны были взорваться многократным восьмичасовым карандаши времени связаны вместе кордтекс, установить перед распариванием и зацементировать, чтобы предотвратить любое вмешательство в детонацию.[4] Кэмпбелтаун паром из Девонпорта в Фалмут, Корнуолл 25 марта присоединиться к другим кораблям, которые примут участие в операции. Экипаж, который должен был быть эвакуирован вместе с коммандос, был сокращен до 75 человек под командованием Лейтенант командир Стивен «Сэм» Битти.

Флотилия из 21 судна—Кэмпбелтаун, 16 Запуск двигателя Fairmile B, один моторный торпедный катер и Моторный артиллерийский катер Fairmile C действуя в качестве штаба войск, выехал из Фалмута в 14:00 26 марта 1942 г. в сопровождении двух человек на протяжении большей части перехода во Францию. Класс "Охота" эсминцы сопровождения.[2] Помимо короткого столкновения с Немецкая подводная лодкаU-593, капитан которого неверно сообщил о курсе и составе оперативной группы, корабли беспрепятственно достигли Франции. У одного моторного катера возникли проблемы с механикой, и ему пришлось вернуться в Англию.

Предварительный налет авиации через сильную облачность осуществили 35 человек. Армстронг Уитворт Уитлис и 25 Резиновые сапоги Vickers был намного меньше, чем планировалось изначально, и был неэффективным, просто предупреждая защитников о чем-то необычном. Тем не менее, мигая подлинными немецкими сигналами опознавания, сила с Кэмпбелтаун под флагом Кригсмарине, приблизился к гавани на расстояние менее 1,6 км перед обстрелом. Кэмпбелтаун- как самая большая цель - привлекла большую часть огня. При заходе на посадку экипаж Кэмпбелтаун опустил эмблему Кригсмарине и водрузил боевой флаг Королевского флота.

Немецкое фото HMS Кэмпбелтаун, снятые до взрыва

28 марта в 01:34, на четыре минуты позже запланированного, Кэмпбелтаун протаранил ворота дока. Коммандос и команда корабля вышли на берег под шквальным немецким огнем и приступили к сносу механизмов дока. 169 рейдеров были убиты (64 спецназовца и 105 моряков) из 611 человек в атакующей группировке. Из выживших 215 были взяты в плен, а 222 эвакуированы на уцелевших малых судах. Еще пятеро избежали захвата и отправились по суше через Францию ​​в Испанию, а затем в Гибралтар, британская территория.[5]

Обвинения в Кэмпбелтаун взорвался в полдень, на полтора часа позже, чем ожидали англичане. Хотя судно было обыскано немцами, взрывчатка не была обнаружена. В результате взрыва погибло около 250 немецких солдат и французских мирных жителей, а также разрушена передняя половина эсминца и 160 коротких тонн (150 т). кессон из сухого дока, с хлынувшей на него водой, смывавшей в него остатки корабля. Сен-Назер сухой док был приведен в негодность до конца войны и не ремонтировался до 1947 года.[6]

Торпеды замедленного действия, выпущенные моторным торпедным катером по внешнему шлюзу в бассейне подводной лодки, взорвались, как и планировалось, в ночь на 30 марта. Этот более поздний взрыв привел к панике, когда немецкие войска открыли огонь по французским гражданам и друг по другу. Шестнадцать французских мирных жителей были убиты и около тридцати ранены. Позже 1500 мирных жителей были арестованы и помещены в лагерь на Savenay и большинство их домов было снесено, хотя они не имели никакого отношения к рейду.[7] Лейтенант Битти, попавший в плен, получил Виктория Кросс за доблесть и в 1947 г. получил французскую Légion d'honneur.[8] Его Крест Виктории был одним из пяти, которые были вручены участникам рейда, наряду с 80 другими. военные награды.

Наследие

В корабельный колокол HMS Кэмпбелтаун был отдан городу Кэмпбеллтаун, Пенсильвания, как жест признательности США за Соглашение об эсминцах для баз программа. Этот корабельный колокол позже был передан городским властям на HMSКэмпбелтаун, а Фрегат тип 22, когда она была введена в эксплуатацию в 1989 г. и была возвращена 21 июня 2011 г. после ГМС Кэмпбелтаун был списан.[9]

Фильм 1952 года Подарочная лошадь был основан на истории HMS Кэмпбелтаун.[10]

Сноски

  1. ^ "Fiddown". Gooleships. Получено 6 сентября 2011.
  2. ^ а б "История колесницы". Общество Сен-Назер. Архивировано из оригинал 11 сентября 2012 г.. Получено 24 марта 2007.
  3. ^ Уинстон Черчилль. Вторая мировая война - Том IV Петля судьбы. Книги пингвинов. п.106. ISBN  0-14-008614-5.
  4. ^ «Взрывные заряды». Общество Сен-Назер. Архивировано из оригинал 27 сентября 2013 г.. Получено 24 марта 2007.
  5. ^ "HMS Campbeltown в память о рейде на Сен-Назер 28 марта 1942 г.". Министерство обороны Великобритании. Архивировано из оригинал 9 января 2007 г.. Получено 24 марта 2007.
  6. ^ "Сен-Назер, рейд на, (Операция Колесница), Часть вторая (28 марта 1942 г.)". Военно-историческая энциклопедия в сети. Получено 24 марта 2007.
  7. ^ "Французский взгляд на операцию" Колесница ". Общество Сен-Назер. Архивировано из оригинал 27 сентября 2013 г.. Получено 24 марта 2007.
  8. ^ "Офицеры Королевского флота (РН) 1939-1945". Истории подразделений Второй мировой войны и офицеры. Получено 24 марта 2007.
  9. ^ «Корабельный колокол времен Второй мировой войны возвращается в Кэмпбеллтаун». Патриот-Новости. pennlive.com. 4 июля 2011 г.. Получено 8 июля 2011.
  10. ^ Фильмы о море, Пиктон, Онтарио: архив морской пехоты, канадская коллекция, 6 января 2015 г.

Рекомендации

Координаты: 47 ° 16′34 ″ с.ш. 2 ° 11′49 ″ з.д. / 47.27611 ° с.ш.2,19694 ° з. / 47.27611; -2.19694