Световой корабль Амвросий - Lightship Ambrose

Смотрите также: Амвросий канал
Лайнер Амвросий (LV87) открыт для посетителей в South Street Seaport.

Лайнер Амвросий было имя, данное нескольким маяки который служил сигнальным маяком маркировки Амвросий канал, Нью-Йоркская гавань основной канал доставки.

Первая световая станция была установлена ​​к югу от Амвросий канал от Сэнди Хук, Нью-Джерси в 1823 г. С 1823 по 1967 г. несколько кораблей обслуживали станцию ​​Канала Амвросия; каждый назывался Lightship Амвросий и на боку было написано название станции. В 1906 году маяк, обслуживающий эту станцию, был перенесен ближе к центру пролива Амвросия.[1] 24 августа 1967 года плавучий маяк станции Амвросий был заменен на Техасская башня, то Амвросий Свет.

США Лайткоин LV-16 (Сэнди Хук)

LV-16 служил знаком в 1887 г. Кубок Америки раса.

А парусная шхуна построен из белый дуб с медными и латунными креплениями, Сэнди Хук отмечала южный край пролива Амвросия в течение 37 лет, с 1854 по 1891 год. В 1862 году ей был присвоен номер 16, до которого она была известна просто как Сэнди Хук. Сэнди Хук был оборудован двумя фонари, по восемь масляные лампы и отражатели, а также звонок для туман предупреждение. Автомат Тьера трюмный насос, вентилятор и сигнал тумана были установлены в 1872 году, но сигнал тумана был признан «неудовлетворительным» и был удален.[2] За время ее службы было зарегистрировано два столкновения, первое в 1874 г. пароход Чарльстон, а второй в 1888 г. барк Звезда Востока.

Сэнди Хук (LV 51) в конце 1890-х гг.

США Лайткоин LV-51 (Сэнди Хук)

Построен в 1892 г. Сэнди Хук (LV-51) служил на почте с 1894 по 1908 год. пароход был первым американским плавучим маяком, имевшим все-стали корпус и крепления и первые использовать электрические фонари; она также была последним кораблем, занявшим южный пост на южной стороне пролива, недалеко от Сэнди-Хук. После 1908 года она была переведена на смену. 24 апреля 1919 г. он был протаранен и потоплен Стандартное масло баржа при разгрузке Морской лайнер Cornfield Point (LV-14). В результате этого инцидента Стандартное масло был вынужден оплатить строительство LV111, который служил маяком. Амвросий с 1932 по 1952 гг.

США Лайткоин LV-87 / WAL-512 (Амвросий канал / Амвросий)

Основная статья: Соединенные Штаты Лайткоин LV-87

Лайнер Амвросий (LV87), построенный в 1908 году, служил на своей станции до 1932 года, когда ее переназначили на лайнер. Шотландия, станция намного ближе к Сэнди-Хук. Он был первым плавучим маяком, переброшенным на службу ближе к центру канала, а в 1921 году получил первый радиомаяк в Соединенные Штаты, что значительно облегчает навигацию по загруженному каналу в густом тумане. Она также была последним пароходом, занявшим этот пост. Она ходила по разным станциям, но сохранила название своей самой известной станции, Амвросий.

В 1964 году она вышла на пенсию из Береговая охрана США, а в 1968 году ее передали в Музей морского порта Саус-стрит в Нижний Манхэттен в Нью-Йорк и пришвартован у пирса 16 на Ист-Ривер.[3] В 1989 году она была объявлена Национальный исторический памятник.[4][5]

США Лайткоин LV-111 / WAL-533 (Амвросий)

Станция обслуживалась LV111 с 1932 по 1952 год, то есть в период, охватывающий все Вторая Мировая Война. Она была первой дизель корабль, чтобы отметить пролив Амвросия. Хотя станция была активна во время Второй мировой войны, Амвросий никогда не был вооружен,[6] но получил радар в 1945 г.

Амвросий участвовал в ряде столкновений. В сентябре 1935 года ее протаранил лайнер Grace Liner. Санта Барбара, причем оба корабля получили серьезные повреждения. В январе 1950 года ее «задело» в сильном тумане неопознанное судно, повредив радиоантенну и потеряв запасной. якорь. Одиннадцать недель спустя, в марте 1950 года, Санта Моника, еще одно судно Grace Line, протаранило Амвросий в густом тумане, разрывая ее корпус. Позже она была отремонтирована и переведена в Портленд, штат Мэн. Ушедший с работы в 1969 году, он прошел через несколько владельцев, прежде чем был продан на металлолом в 1984 году.[7]

Соединенные Штаты Америки Лайткоин WLV-613 (Амвросий)

Основная статья: Американский маяк WLV-613

В 1952 году был введен в эксплуатацию лайнер Ambrose (WLV-613), который стал последним маяком, отмеченным на проливе Амвросия, когда его заменил лайнер. Световая станция Texas Tower 24 августа 1967 года. Он был переведен в качестве корабля помощи на Массачусетс береговая линия с 1967 по 1975 год. После переименования Облегчение (1967-1980), а затем Нантакет II (С 1980 по 1983 год), она была переведена в Нантакет Шолс. Она чередовалась со своим сестринским кораблем, Лайнер Нантакет (WLV-612) на станции, сменяя друг друга примерно каждые 21 день, и был отправлен в отставку в 1983 году после 31 года службы. После выхода на пенсию WLV-613 выполняла различные задания, в том числе связи с общественностью события и правоохранительные органы миссии. Она была продана Исторический морской порт Новой Англии 7 июля 1984 г. и присутствовал на церемонии повторного посвящения Статуя Свободы в 1986 году. К 2006 году она была продана Wareham Steamship Corporation и был пришвартован на Мейн-стрит в Wareham, Массачусетс.

Примечания

  1. ^ http://www.uscg.mil/history/articles/h_NEcoast.asp
  2. ^ uscg.mil LV-16
  3. ^ "Лайткоин № 87" Амвросий "Национальная историческая достопримечательность". Получено 2008-10-08.
  4. ^ "МАЯК № 87" АМБРОЗА"". Сводный список национальных исторических достопримечательностей. Служба национальных парков. 2007-09-14. Архивировано из оригинал 29 сентября 2012 г.
  5. ^ Кевин Фостер (5 августа 1988 г.). "Национальный регистр исторических мест регистрации: маяк № 87" Амвросий"" (pdf). Служба национальных парков. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь) и Сопровождающие 5 фото экстерьера и интерьера 1908-1988 гг.  (540 KiB )
  6. ^ http://www.uscg.mil/history/weblightships/LV111.asp
  7. ^ http://www.uscglightshipsailors.org/portland_lightship_lv111wal533.htm

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Световой корабль Амвросий в Wikimedia Commons