Военный корабль США Тейлор (DD-94) - USS Taylor (DD-94)

Для других кораблей с таким же названием см. Военный корабль США Тейлор.

USSTaylorDD94.jpg
USS Тейлор в гавани Нью-Йорка
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Тейлор
Тезка:Генри Тейлор
Строитель:Военно-морская верфь Маре-Айленд, Калифорния
Положил:15 октября 1917 г.
Запущен:14 февраля 1918 г.
Введен в эксплуатацию:1 июня 1918 г.
Списано:21 июня 1922 г.
Идентификация:DD-94
Введено в эксплуатацию:1 мая 1930 г.
Списано:23 сентября 1938 г.
Поражены:6 декабря 1938 г.
Судьба:Продан на металлолом, август 1945 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Wickes-учебный класс разрушитель
Смещение:1,090 тонны (1073 длинных тонны; 1202 коротких тонны)
Длина:314 футов 1⁄2 в (95,7 м)
Луч:30 футов 11 3⁄4 в (9,4 м)
Проект:9 футов 0 дюймов (2,7 м)
Движение:
Скорость:35 узлы (65 км / ч; 40 миль / ч)
Классифицировать:2,300 nmi (4260 км; 2647 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:122 офицера и рядовых
Вооружение:

USS Тейлор (ДД-94) был Wickes-учебный класс разрушитель построен в 1918 году для ВМС США, который работал в Первая Мировая Война и последующие годы. Она была названа в честь Контр-адмирал Генри Тейлор.

Один из 111 кораблей своего класса, Тейлор был заказанный ближе к концу Первой мировой войны и патрулировал в Атлантический океан во время и сразу после войны, хотя она не видела никакой службы поддержки войны. После восьми лет простоя она вернулась в строй в 1930 году, патрулируя Восточное побережье США И в Латинская Америка. Списан в 1938 году она стала тренировочной громадина. В течение Вторая Мировая Война ее передний отдел был удален и пересажен на USSБлейкли после того, как последний корабль был поврежден в подводная лодка атака. Тейлор продолжала служить в качестве тренировочного скитальца, пока ее не продали за лом в 1945 г.

Дизайн и конструкция

Основная статья: Эсминец типа Wickes

Тейлор был одним из 111 Wickes-учебный класс разрушители построенный ВМС США между 1917 и 1919 годами. Она вместе с семью своими сестры, были построены в Военно-морская верфь Маре-Айленд в Сан - Франциско, Калифорния, используя детальные проекты, составленные Банный чугунный завод.[1][2]

У нее был стандартное водоизмещение 1090 тонн (1070 длинных тонн; 1200 коротких тонн) и полная длина 314 футов 0,5 дюйма (95,7 м), луч 30 футов 11,75 дюйма (9,4 м) и проект 9 футов 0 дюймов (2,7 м). На испытания, Тейлор достиг скорости 35 узлы (65 км / ч; 40 миль / ч). Она была вооружена четырьмя Пушки калибра 4 дюйма / 50, один Пушка калибра 3 дюйма / 23, и двенадцать торпедные аппараты для 21 дюйма (533 мм) торпеды. У нее был постоянный экипаж дополнять 122 офицера и зачислен люди.[3] Она работала на угле и приводилась в движение двумя Паровые турбины Curtis питание от четырех Котлы тысячелистника с индикаторная мощность мощностью на валу 24 200 л.с. (18 000 кВт).[1]

Особенности на Тейлор'выступление неизвестно, но она была одной из группы Wickes-класса эсминцы, неофициально известные как «тип свободы», чтобы отличать их от эсминцев, построенных по детальным проектам, составленным Вифлеемская сталь, в которых использовались турбины Парсонса или Вестингауза. Эсминцы типа «Либерти» изрядно вышли из строя, и в 1929 году все 60 из этой группы были списаны ВМФ. Фактические характеристики этих кораблей были намного ниже запланированных характеристик, особенно в экономия топлива, при этом большинство из них может произвести только 2300 морские мили (4300 км; 2600 миль) со скоростью 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) вместо проектного стандарта 3100 морских миль (5700 км; 3600 миль) при 20 узлах (37 км / ч; 23 миль / ч).[1][4] Класс также страдал плохой маневренностью и имел избыточный вес.[5]

Он был первым кораблем ВМС США, получившим название USS. Тейлор, память адмирала ВМФ Генри Клей Тейлор.[3] Второй Тейлор было бы заказанный в 1942 г. Флетчерэсминец класса назван в честь Уильям Роджерс Тейлор. Этот корабль прошел обширную службу в Вторая Мировая Война, то Корейская война, а война во Вьетнаме.[6]

История

Тейлор был положил как эсминец № 94 15 октября 1917 года военно-морской верфью Маре-Айленда, и запущен 14 февраля 1918 года. Она была введена в эксплуатацию 1 июня 1918 года при финансовой поддержке г-жи Мэри Горгас и под командованием коммандера Чарльза Т. Хатчинса-младшего.[7]

При вводе в эксплуатацию, Тейлор присоединился к 12-й дивизии эсминцев Атлантический флот. Она путешествовала с этим флотом во время Первая Мировая Война но не видел никаких действий. После войны 1 апреля 1919 года она была переведена в 8-ю дивизию эсминцев. Тейлор был переведен в пониженную комиссию, хотя все еще работает на Атлантическом побережье. Тем летом, 17 июля, ВМФ принял буквенно-цифровую систему обозначения корпуса, и Тейлор стал ДД-94. В октябре он был возвращен в полную боевую готовность и до лета 1922 года находился в составе 8-й дивизии эсминцев 8-й флотилии 3-й эскадрильи. 21 июня 1922 г. корабль был выведен из эксплуатации в Филадельфия, Пенсильвания.[7]

Тейлор оставалась бездействующей до 1 мая 1930 года, когда она снова была возвращена в строй под командованием командующего Джорджа Б. Кистера. Она была прикомандирована к 33-й дивизии эсминцев 7-й эскадрильи, которая входила в состав Разведывательный флот. За это время она прооперировала Чарльстон, Южная Каролина, до ноября, когда она снова была помещена в пониженную комиссию. В то же время, Тейлор был выделен из разведывательного флота и переведен в 47-ю дивизию эсминцев 16-й эскадрильи Учебная эскадрилья. Ее направляли в 6-й и 7-й морские округа для подготовки резервистов и перевозки Учебный корпус офицеров запаса гардемарины в летних круизах.[7] К 1 апреля 1931 года разведывательный флот стал разведывательным отрядом, а эсминец был переведен в состав 28-го дивизиона учебной эскадрильи. Она проработала в этом подразделении до начала 1934 года, когда она присоединилась к 19-й эскадрилье ротационного резерва, в которой оставалась до конца 1931 года.[7]

1 сентября она сменила эсминец. Дж. Фред Тэлботт на дежурстве с Эскадрилья специальной службы. Она патрулировала Вест-Индии и Мексиканский залив с такой силой в течение одного года из-за нестабильности в Латинская Америка. К 1 октября 1935 г. Тейлор вернулась в учебную эскадрилью в составе только что созданной 30-й дивизии. Она тренировала резервистов до начала 1937 года, когда вернулась в эскадрилью специальной службы в качестве подмога над эсминцем. Manley. Она вернулась к патрулированию в Карибский бассейн площадь. Вернувшись в США в 1938 году, Тейлор был причалить в Филадельфии для подготовки к инактивации. Эсминец был выведен из строя 23 сентября 1938 года. Его имя было вычеркнуто из Регистр военно-морских судов 6 декабря 1938 года, и он был выставлен на продажу в июле 1939 года. Однако 11 июля 1940 года он был переименован в Damage Control Hulk No. 40 и получил задание обучать группы по устранению повреждений.[7]

25 мая 1942 г. Блейкли был поражен торпедой, выпущенной из Немецкая подводная лодкаU-156 во время патрулирования Мартиника. Торпеда попала между 18 и 24 шпангоутами примерно на 4 фута (1,2 м) ниже. Блейкли'ватерлинии, и сила удара снесла 60 футов (18 м) от нее. поклон и бак.[8] Плывя своим ходом на военно-морскую верфь Филадельфии, Блейкли имел передние 60 футов Тейлор'Корпус был насажен на нее летом 1942 года. Это было завершено в сентябре 1942 года. Блейкли, с Тейлор'носовой корпус, служил до конца войны.[9][8] Остальные 255 футов (78 м) Тейлор провела остаток Второй мировой войны в своих обязанностях в качестве тренировочный халк. Она была продана за лом в 1945 году и доставлен 8 августа.[8]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ а б c Гардинер и Грей 1985, п. 124.
  2. ^ Фридман 2003, п. 40.
  3. ^ а б DANFS 1981, п. 69.
  4. ^ Фридман 2003, п. 41.
  5. ^ Фридман 2003, п. 46.
  6. ^ DANFS 1981 С. 70–74.
  7. ^ а б c d е DANFS 1981, п. 70.
  8. ^ а б c Боннер 1996, п. 11.
  9. ^ Фридман 2003, п. 62.

Источники

внешняя ссылка