USS Ingraham (DD-111) - USS Ingraham (DD-111)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Ingraham.

USS Ingraham (DD-111)
История
Соединенные Штаты
Тезка:Дункан Натаниэль Ингрэм
Строитель:Союз металлургических заводов, Сан-Франциско, Калифорния
Выложено:12 января 1918 г.
Запущен:4 июля 1918 г.
Введен в эксплуатацию:15 мая 1919 г.
Списано:29 июня 1922 г.
Поражены:1 декабря 1936 г.
Судьба:Продается на металлолом
Общие характеристики
Класс и тип:Wickes-класс эсминец
Смещение:
  • 1,202–1,208 длинных тонн (1,221–1,227 т) (стандарт)
  • 1,295–1,322 длинных тонны (1,316–1,343 т) (глубокая нагрузка )
Длина:314 футов 4 дюйма (95,8 м)
Луч:30 футов 11 дюймов (9,42 м)
Проект:9 футов 10 дюймов (3,0 м)
Установленная мощность:
Движение:2 вала, 2 паровые турбины
Скорость:35 узлы (65 км / ч; 40 миль / ч) (дизайн)
Ассортимент:2,500 морские мили (4600 км; 2900 миль) при 20 узлах (37 км / ч; 23 миль / ч) (проект)
Дополнение:6 офицеров, 108 рядовых
Вооружение:

USS Ingraham (ДД-111) был Wickes-класс эсминец построен для ВМС США во время Первой мировой войны.

Описание

В Wickes класс был улучшенной и более быстрой версией предыдущего Колдуэлл-класс. Две разные конструкции были подготовлены для одной и той же спецификации, которые в основном различались используемыми турбинами и котлами. Корабли, построенные в Вифлеемская сталь дизайн, построенный на Fore River и Union Iron Works верфи, в основном используется Котлы тысячелистника которые сильно испортились во время эксплуатации и в 1930-х годах были в основном списаны.[1] Суда водоизмещением 1 202–1 208 длинных тонн (1221–1 227 т) на стандарт груза и 1,295–1,322 длинных тонн (1,316–1,343 т) при глубокая нагрузка. У них был полная длина 314 футов 4 дюйма (95,8 м), луч 30 футов 11 дюймов (9,4 м) и проект 9 футов 10 дюймов (3,0 м). У них был экипаж из 6 офицеров и 108 рядовых.[2]

Характеристики кораблей этого класса радикально различались, часто из-за плохого качества изготовления. В Wickes класс питался двумя паровые турбины, каждый за рулем карданный вал, используя пар от четырех водотрубные котлы. Турбины были разработаны для производства 27000 мощность на валу (20000 кВт), предназначенная для достижения скорости 35 узлы (65 км / ч; 40 миль / ч). Суда перевезли 225 длинных тонн (229 т) горючее который должен был дать им диапазон 2500 морские мили (4600 км; 2900 миль) на скорости 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч).[3]

Корабли были вооружены четырьмя 4-дюймовые (102-мм) пушки в одиночных креплениях и оснащались двумя 1-фунтовая пушки для противовоздушной обороны. Однако их основным оружием была торпеда. аккумулятор из дюжины 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты в четырех тройных креплениях. На многих кораблях из-за нехватки однофунтовых орудий их заменили на 3-дюймовые (76 мм). зенитные (зенитные) пушки.[1] Они также несли пару глубинная бомба рельсы. На многие корабли добавлен метатель глубинной бомбы "Y-gun".[4]

Строительство и карьера

Ingraham, названный в честь Дункан Натаниэль Ингрэм, спущен на воду 4 июля 1918 г. Союз металлургических заводов, Сан - Франциско, Калифорния; спонсируется г-жой Альфред С. Ганн; и сдан 15 мая 1919 г. Comdr. Д. Л. Ле Бретон в команде. Ingraham отбыла 20 мая в круиз по шейкдауну, пересекла Панамский канал и прибытие Ньюпорт, Род-Айленд 6 июня. После ремонта в Нью-Йорк, она отплыла Европейский дежурный. При посещении Остенде, Бельгия 22 сентября она несла король и Королева Бельгии к Кале, Франция. Эсминец вернулся в Сан Диего 8 января 1920 г. через Нью-Йорк и зону канала, чтобы начать преобразование в заградитель.

Реклассифицировано ДМ-9, Ingraham начались минные учения в январе 1921 г. Калифорния побережье перед отъездом Остров Маре 7 июня. Она прибыла в Перл Харбор 18 июня и участвовала в операциях там, пока не была выведена из эксплуатации в Перл-Харборе 29 июня 1922 года. Ее имя было вычеркнуто из Список ВМФ 1 декабря 1936 года она была продана на слом.

Заметки

  1. ^ а б Гардинер и Грей, стр. 124
  2. ^ Фридман, стр. 401–03.
  3. ^ Фридман, стр. 39–42, 401–03.
  4. ^ Фридман, стр. 45

использованная литература

  • Фридман, Норман (1982). Эсминцы США: иллюстрированная история дизайна. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-733-X.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-85177-245-5.
  • Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.

внешние ссылки