USS OBannon (DD-177) - Википедия - USS OBannon (DD-177)

История
Соединенные Штаты
Тезка:	Пресли О'Бэннон
Строитель:	Союз металлургических заводов, Сан-Франциско, Калифорния
Выложено:	12 ноября 1918 г.
Запущено:	28 февраля 1919 г.
Введен в эксплуатацию:	27 августа 1919 г.
Списано:	27 мая 1922 г.
Поражены:	19 мая 1936 г.
Судьба:	Продан на слом, 29 сентября 1936 г.
Общие характеристики
Класс и тип:	Wickes-учебный класс разрушитель
Смещение:	1,202–1,208 длинных тонн (1,221–1,227 т) (стандарт); 1,295–1,322 длинных тонны (1,316–1,343 т) (глубокая нагрузка );
Длина:	314 футов 4 дюйма (95,8 м)
Луч:	30 футов 11 дюймов (9,42 м)
Проект:	9 футов 10 дюймов (3,0 м)
Установленная мощность:	27,000 shp (20000 кВт); 4 водотрубные котлы;
Движение:	2 вала, 2 паровые турбины
Скорость:	35 узлы (65 км / ч; 40 миль / ч) (дизайн)
Классифицировать:	2,500 морские мили (4600 км; 2900 миль) при 20 узлах (37 км / ч; 23 миль / ч) (проект)
Дополнение:	6 офицеров, 108 рядовых
Вооружение:	4 × одноместный 4-дюймовые (102-мм) пушки; 2 × одноместный 1-фунтовая Зенитные орудия; 4 × трехместный 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты; 2 × глубинная бомба рельсы;

USS О'Бэннон (ДД-177) был Wickes-учебный класс разрушитель построен для ВМС США во время Первой мировой войны.

Описание

В Wickes класс был улучшенной и более быстрой версией предыдущего Колдуэлл учебный класс. Две разные конструкции были подготовлены для одной и той же спецификации, которые в основном различались используемыми турбинами и котлами. Корабли, построенные в Вифлеемская сталь дизайн, построенный на Fore River и Union Iron Works верфи, в основном используется Котлы тысячелистника которые сильно испортились во время эксплуатации и в 1930-х годах были в основном списаны.^[1] Суда водоизмещением 1 202–1 208 длинных тонн (1221–1 227 т) на стандарт груза и 1,295–1,322 длинных тонн (1,316–1,343 т) при глубокая нагрузка. У них был полная длина 314 футов 4 дюйма (95,8 м), луч 30 футов 11 дюймов (9,4 м) и проект 9 футов 10 дюймов (3,0 м). У них был экипаж из 6 офицеров и 108 рядовых.^[2]

Характеристики кораблей этого класса радикально различались, часто из-за плохого качества изготовления. В Wickes класс питался двумя паровые турбины, каждый за рулем карданный вал, используя пар от четырех водотрубные котлы. Турбины были разработаны для производства 27000 мощность на валу (20000 кВт), предназначенная для достижения скорости 35 узлы (65 км / ч; 40 миль / ч). Суда перевезли 225 длинных тонн (229 т) горючее который должен был дать им диапазон 2500 морские мили (4600 км; 2900 миль) на скорости 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч).^[3]

Корабли были вооружены четырьмя 4-дюймовые (102-мм) пушки в одиночных креплениях и оснащались двумя 1-фунтовая пушки для противовоздушной обороны. Однако их основным оружием была торпеда. аккумулятор из дюжины 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты в четырех тройных креплениях. На многих кораблях из-за нехватки однофунтовых орудий их заменили на 3-дюймовые (76 мм). зенитные (зенитные) пушки.^[1] Они также несли пару глубинная бомба рельсы. На многие корабли добавлен метатель глубинной бомбы "Y-gun".^[4]

Строительство и карьера

О'Бэннон, названный в честь Пресли О'Бэннон, был заложен Союз металлургических заводов, Сан - Франциско, Калифорния, 12 ноября 1918 года, спущен на воду 28 февраля 1919 года, спонсирован миссис Генри О'Бэннон Купер, потомком лейтенанта О'Бэннона, и введен в эксплуатацию в Сан-Франциско 27 августа 1919 года. Роберт Ф. Гросс в команде. О'Бэннон отплыл из Сан Диего для учений и тренировочных маневров вдоль побережья Калифорния И в Гавайский воды на протяжении всей ее карьеры. Весной 1920 года она проводила эксперименты с торпедами, а затем была в резерве с июня по ноябрь, когда возобновила тренировочный график. Списана в Сан-Диего 27 мая 1922 г., была сбита с Список ВМФ 19 мая 1936 г., продан 29 сентября 1936 г.

Смотрите также

Видеть USS О'Бэннон для других кораблей с таким названием.

Примечания

^ ^а ^б Гардинер и Грей, стр. 124
^ Фридман, стр. 401–03.
^ Фридман, стр. 39–42, 401–03.
^ Фридман, стр. 45

внешняя ссылка

Фотографии NavSource

[gg3-1] а ^б Гардинер и Грей, стр. 124

[2] Фридман, стр. 401–03.

[3] Фридман, стр. 39–42, 401–03.

[4] Фридман, стр. 45

[1]

[2]

[3]

[4]