RMS Императрица Азии - RMS Empress of Asia

Императрица Азии postcard.jpg
Императрица Азии
История
объединенное Королевство
Имя:Императрица Азии
Владелец:Канадский тихоокеанский дом flag.svg Канадские тихоокеанские пароходы
Порт регистрации:Канада
Строитель:Судостроение и инженерия Fairfield, Гован, Шотландия
Запущено:23 ноября 1912 г.[1]
Завершенный:Июнь 1913 г.
Судьба:Потоплен японскими самолетами у берегов Султан-Шол 5 февраля 1942 года.
Общие характеристики
Тип:Океанский лайнер
Тоннаж:16 909 г, 8 883 н
Длина:570.2 футов
Луч:68.2 футов
Проект:42 футов
Движение:Счетверенные гребные винты, 4 паровые турбины от Builder, 3, 750 nhp
Скорость:19 узлов
Емкость:200 пассажиров первого класса, 100 пассажиров второго класса и 800 пассажиров третьего класса[1]
Примечания:Специальные перевозки для шелка, важного товара для канадских тихоокеанских островов.[1]

RMS Императрица Азии был Океанский лайнер построен в 1912–1913 гг. Судостроение и инженерия Fairfield в Гован на Клайд в Шотландии для Канадские тихоокеанские пароходы.

Помимо того, что в мирное время был пассажирским лайнером, Императрица Азии служил в качестве вооруженного торгового крейсера и военный корабль в военное время. Он был потоплен во время Второй мировой войны японскими самолетами при транзите из Бомбей в Сингапур.

История обслуживания

Императрица Азии был построен Fairfield Shipbuilding and Engineering в Говане недалеко от Глазго в Шотландии[2] Она была спущена на воду 23 ноября 1912 года и была крещена миссис Босуорт, женой вице-президента Канадская тихоокеанская железная дорога. Свой первый рейс она совершила в 1913 году.

В мае 1914 г. капитан Сэмюэл Робинсон толкнул RMS Императрица Азии и ее команда установили новый мировой рекорд как по плаванию за один день (473 морских мили), так и по пересечению Тихого океана (девять дней, два часа и пятнадцать минут).[3]

Первая Мировая Война

72-й батальон Seaforth Highlanders, C.E.F. высадка из Императрица Азии в C.P.R. пирс, Ванкувер. в 1919 г.

Вовремя Первая мировая война, Императрица Азии был переделан во вспомогательный крейсер в Гонконге. Она была вооружена восемью 4,7-дюймовые (12 см) пушки и Королевский флот офицеры приняли командование. Среди ее экипажа мирного времени только те, кто в Королевский военно-морской резерв были сохранены.

Он был развернут в Азии, на Ближнем Востоке и в Атлантике с экипажем из Китая, Британии, Индии и Португалии, Индии (Гоа).

В конце 1914 г. Императрица Азии был среди крейсеров, которым была поручена охота на немецких легкий крейсер SMS Эмден в Индийском океане к востоку от Цейлона.[4] В Императрица Азии перевезли раненых немецких пленных из затонувшего Эмден в Коломбо.[5]

9 сентября 1918 г. Императрица Азии отплыл из Хобокена, штат Нью-Джерси, в сторону Ливерпуля с войсками 331-го пулеметного батальона 86-й пехотной дивизии, 311-го инженерного полка и 311-го инженерного поезда.[6] Она благополучно прибыла 21 сентября 1918 года.

В 1919 г. Императрица Азии вернулся в Ванкувер с 72-м батальоном, Seaforth Highlanders Канадских экспедиционных войск (CEF); и мужчины высадились с корабля у пирса CPR.[7]

Межвоенный период

Среди знаменитостей, которые плавали в Императрица Азии был Бертран Рассел. Писатель приехал из Иокогама к Ванкувер в конце лета 1921 г.[8]

11 января 1926 г. Императрица Азии протаранил британский прибрежный пароход Тунг Шинг в Янцзы в Шанхай, Китай. Тунг Шинг затонул с потерей от пяти до десяти жизней.[9]

Императрица Азии и Императрица Канады эвакуировал мирных жителей из Шанхая в 1937 г. во время Вторая китайско-японская война.

Вторая Мировая Война

В Императрица Азии горит и постепенно тонет после атаки японского пикирующего бомбардировщика, следовавшего из Индии в Сингапур. В крайнем правом углу фотографии Маяк Султан Шол можно увидеть.
Вид горящего судна с правого борта, демонстрирующий значительные повреждения, нанесенные японцами воздушной атакой на корабль.

Императрица Азии был реквизирован Британское Адмиралтейство в январе 1941 г. и отплыл в Ливерпуль через Панамский канал к Ривер Клайд для переоборудования в военный корабль. На вооружение она получила 6-дюймовая пушка, а 3-дюймовый пистолет ГА, 6 20-мм Oerlikons, 8 Гочкиса, Пистолеты Bofors, 4 Ракеты PAC и глубинные бомбы.[10]

Ее первой задачей было взять солдат Грин Ховардс к Суэцкий через мыс Доброй надежды участвовать в Кампания в Северной Африке. Оттуда она увела итальянских военнопленных в Дурбан.

В сентябре 1941 г. Императрица Азии отплыл с первым конвоем из Северной Америки в Англию в сопровождении кораблей ВМС США.[11]

Последнее путешествие Императрица Азии началось в ноябре 1941 г., когда она отплыла из Ливерпуль с войсками и припасами в Африку, Бомбей и Сингапур.

Императрица Азии был одним из пяти кораблей, на борту которых находились войска и военные матчасть и припасы для усиления Сингапура перед лицом стремительного Японский продвижение на острове после успешного завоевания Британской Малайи к началу 1942 года. Конвой, получивший обозначение BM.12, подвергся воздушной атаке в Пролив Бангка 4 февраля 1942 г. и получил лишь незначительные повреждения. 5 февраля, когда конвой вошел в западные подступы к Сингапуру и вошел в него, японские военные нанесли ему серьезные ожесточенные атаки к югу от побережья. Маяк Султан Шол.[12] Девять японских пикирующих бомбардировщиков сосредоточили свои воздушные атаки на Императрица Азии.[13] Второй элемент конвоя состоит из Императрица Азии, Феликс Руссель и Город Кентербери в сопровождении HMASЯрра и HMSДаная, и заметил суда в близлежащих водах с Императрица Азии в огне, горит на миделе корабля, приближается Султан Шоал. Корабль встал на якорь у мелководья, его бортовой персонал собрался на носу и корме. Сопровождение судов, HMASВуллонгонг, HMSДаная и HMISСатледж, стоял рядом, пока капитан ХМАС Ярра, Уилфред Харрингтон, осторожно маневрировал носом своего корабля рядом с пылающей и сильно поврежденной кормой лайнера и спас 1804 выживших. HMASБендиго (J187), находившийся поблизости, подобрали еще 78, в то время как Вуллонгонг спасли последних двух человек на тонущем корабле, его капитана и главного механика.[12] Всего погибло 16 человек. Императрица Азии в результате нападения на нее и ее уничтожения. В конце концов, корабль затонул недалеко от небольшого острова Султан-Шоал (тогда он находился на подходе к западной гавани Сингапура, в настоящее время между якорными стоянками Западный Джуронг и АлГас рядом с фарватером Темасек) примерно в 8 км (5,0 миль) к юго-западу от западной оконечности острова. материк Остров Сингапур. Несмотря на морские спасательные работы, организованные Роберт В. Ранкин все военное оборудование и другие важные и жизненно важные предметы были потеряны и объявлены невозвратными.[14] Только десять дней спустя (15 февраля 1942 г.) Сингапур в конечном итоге перейдет под власть Императорской Японии, что затрудняет размышления о том, какие различия или изменения в исходе битвы Императрица Азии мог бы сделать, если бы корабль не был потоплен. Было сказано, что большая часть жизненно важного военного имущества и предметов помощи, потерянных при потоплении корабля, была бы доставлена ​​и доставлена ​​плохо оборудованным Сингапурский китайский антияпонский добровольческий батальон а также усиление и усиление остальных плохо оснащенных и плохо снабженных британских обороняющихся войск, помимо британских войск, включая австралийских, индийских и малайских солдат.

В последний конвой эвакуированных, покидающих Сингапур, вошли СС. Sing Kheng Seng судоходной компании Straits Shipping Company с 45 членами экипажа из Императрица Азии вместе с неизвестным количеством других.[15]

Леонард Х. Джонстон был главным помощником Императрица Азии когда она упала. Он взял на себя заботу о 40 других молодых выживших и благополучно повел своих товарищей по команде в Фримантл, Австралия. Путешествие включало плавание на трех межостровных пароходах до Суматра, пройдя более 100 миль по острову, чтобы сесть на паром до Ява, а затем рейс из Батавия в Австралию на борту плоскодонного речного судна с Джонстон в качестве навигатора. Он был удостоен награды OBE за его подвиги.[16]

Один из якорей корабля был спасен и впоследствии выставлен на обозрение Национальный музей Сингапура в сентябре 2015 года.[17]

В апреле 2010 года обломки корабля "Императрица Азии" были обнаружены и находятся во владении в качестве предмета иска.[18]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c «Запуск и пробные поездки». Международная морская инженерия. «Марин Инжиниринг, Инк.», Нью-Йорк — Лондон. 35 (Январь): 244.1913 г.. Получено 28 января 2018.
  2. ^ Джонстон, Ян. «Верфь Гован» в г. Доставка ежемесячно. В архиве 11 июня 2008 г. Wayback Machine Июнь 1985 г.
  3. ^ Молоток, Джошуа. (2006). Пылающая Йокогама: смертоносное землетрясение и пожар 1923 года, которые помогли проложить путь ко Второй мировой войне, п. 60.
  4. ^ Рамка, Том. (2004). Круиз без удовольствия: история ВМС Австралии, п. 110.
  5. ^ Австралийский военный мемориал (AWM): подпись к архивной фотографии (ID № C02534), SS Императрица Азии в гавани Коломбо[постоянная мертвая ссылка ]
  6. ^ «Боевой порядок - Американские экспедиционные войска - Восемьдесят шестая дивизия« Черного ястреба »Первой мировой войны (Национальная армия)». scharch.org. Получено 20 сентября 2020.
  7. ^ Архивы города Виктория: «72-й батальон Seaforth Highlanders, C.E.F. высадился с корабля« Императрица Азии »на пристани C.P.R.» Коллекция Мэтьюза, 1919 год.
  8. ^ Рассел, Бертран. (2000). Неопределенные пути к свободе: Россия и Китай, 1919–22, п. 542.
  9. ^ «Коротко о телеграммах». Времена (44167). Лондон. 12 января 1926 г. col G, p. 13.
  10. ^ Императрица Азии: Императрица Азии, заявка - по состоянию на 6 мая 2008 г.
  11. ^ Морисон, Сэмюэл Элиот. (2001). История военно-морских операций США во Второй мировой войне, п. 86.
  12. ^ а б Гилл 1957 С. 527–529.
  13. ^ Австралийский военный мемориал (AWM): подпись к архивной фотографии (ID № P00634.001), Императрица Азии раковины[постоянная мертвая ссылка ]
  14. ^ Союзный торговый флот времен Второй мировой войны: Роль судов CPR; Австралийский биографический словарь (АБР): Уилфред Хастингс Харрингтон, KBE; АБР: Роберт Уильям Рэнкин
  15. ^ Эвакуация из Сингапура 1942 г.: Списки эвакуации гражданского населения; 13 февраля 1942 г.
  16. ^ Бамбергер, Вернер. «Шкипер Императрицы Канады, заканчивающий 43-летнюю карьеру в море; Джонстон плывет в Англию - в 22-м году начал как палубный кадет с Canadian Pacific», Нью-Йорк Таймс. 1 апреля 1965 г.
  17. ^ «Вернитесь в историю, поскольку Национальный музей Сингапура вновь открывает свои постоянные галереи» (PDF). Пресс-релиз. Национальный музей Сингапура. 14 сентября 2015 г.. Получено 11 декабря 2017.
  18. ^ «Уведомление о крушениях». 20 апреля 2020 г.. Получено 21 апреля 2020.

Библиография

внешняя ссылка

Координаты: 1 ° 14′N 103 ° 39'E / 1,233 ° с.ш.103,650 ° в. / 1.233; 103.650