RMS Императрица Канады (1920) - RMS Empress of Canada (1920)
Императрица Канады | |
История | |
---|---|
объединенное Королевство | |
Имя: | 1922–1943: RMS Императрица Канады |
Владелец: | 1922–1943: Канадские тихоокеанские пароходы |
Оператор: |
|
Порт регистрации: | 1922–1939: Канада |
Заказал: | 1920 |
Строитель: | Судостроительно-инженерная компания Fairfield, Гован, Шотландия |
Стоимость: | приблизительно 6 800 000 долларов США |
Номер верфи: | 528 |
Запущен: | 18 августа 1920 г.[1] |
Завершено: | Май 1922 г. |
Первый рейс: | 5 мая 1922 г. |
Судьба: | Торпедирован и потоплен Итальянская подводная лодкаЛеонардо да Винчи 13 марта 1943 г. |
Общие характеристики | |
Тип: | Океанский лайнер |
Тоннаж: | 21,517 GRT |
Длина: | |
Луч: | 77,7 футов (23,7 м)[1] |
Движение: | 6 паровых турбин |
Скорость: | 18 узлы (33 км / ч) |
Вместимость: |
|
Заметки: | Первое судно CPR, совершившее кругосветный круиз в декабре 1924 года. |
RMS Императрица Канады был Океанский лайнер построен в 1920 году для Канадские тихоокеанские пароходы (CP) пользователем Судостроительно-инженерная компания Fairfield в Гован на Клайд в Шотландия. Этот корабль - первое из двух названных судов CP. Императрица Канады[2]- регулярно проходил транстихоокеанский маршрут между западным побережьем Канады и Дальним Востоком до 1939 года.
История
В 1920 г. Канадские тихоокеанские пароходы приказал построить новый корабль Fairfield Shipbuilding & Engineering Company в Говане недалеко от Глазго в Шотландии.[3] Эта Императрица был 21 517 тонным, 653-футовым океанским лайнером. Корабль был спущен на воду 18 августа 1920 года с примечательной речью генерального директора Canadian Pacific Ocean Services, Ltd., сэра Томаса Фишера, в котором была указана цена примерно в 6800000 долларов по сравнению с довоенной стоимостью около 2200000 долларов и стоимостью эксплуатации, которая была рост по крайней мере на 350 процентов привел к увеличению стоимости проезда первым классом с 76 до 202 долларов (исходя из 4 долларов за фунт стерлингов) и предсказал ужасные последствия для судоходства и Британской империи.[1] Мировое турне, запланированное на весну 1921 года, было отменено из-за беспорядков на рабочем месте, что делало его своевременное завершение сомнительным.[4]
В первое плавание она отправилась 5 мая 1922 года. Базировалась в порту Ванкувер, британская Колумбия, Канада, первый Императрица Канады был предназначен для обслуживания Японии, Гонконг, и Китай. В то время он был самым большим судном, когда-либо работавшим над Тихим океаном.[5] Ее сестринские корабли включены Императрица Франции и Императрица Британии.
Великое землетрясение Канто
4 сентября 1923 г. Императрица Канады прибыл в гавань Токио - всего через три дня после разрушительного Великое землетрясение Канто ударил по городу. Она обнаружила, что канадский океанский лайнер RMSИмператрица Австралии был преобразован в командный пункт, с которого британский консул руководил работами по оказанию помощи, а Императрица Канады перевезли беженцев - 587 европейцев, 31 японец и 362 китайца - в Кобе, Япония.[6]
13 октября 1929 г. Императрица Канады сел на мель Остров Ванкувер, британская Колумбия, Канада. Девяносто шесть пассажиров были сняты нежный и приземлился в Виктория, Британская Колумбия. Ее сняли с мели 15 октября и отбуксировали в Esquimalt, Британская Колумбия, для сухой док.[7][8]
Вторая Мировая Война
После вспышки Вторая Мировая Война в 1939 году она была переоборудована для использования в качестве военный корабль. Он был одним из кораблей первого австралийско-новозеландского конвоя, обозначенного US.1 для секретности, предназначенного для Северной Африки и в то время еще не полностью переоборудованного для обеспечения полной численности войск, при этом несколько кораблей конвоя имели на борту более чем на 25% больше груза. чем их обычная пассажирская нагрузка.[9] Императрица Канады отправился Веллингтон 6 января 1940 г. с элементами Новой Зеландии присоединились к австралийским кораблям и прибыли в Аден 8 февраля, откуда конвой разделился со всеми кораблями, направлявшимися в Суэцкий.[9]
14.6.40. Часть военного конвоя US.3, состоящего из лайнеров «Анды», «Аквитания», «Императрица Британии», «Императрица Канады», «Мавритания» и «Королева Мэри», который отправился из Австралии по пути к Клайду, на западе Гибралтара встречает военно-морские силы. во главе с HMS Hood, вместе с HMS Westcott, HMS Warwick и другими.
Она продолжала переправлять войска АНЗАК из Новой Зеландии и Австралии в зоны боевых действий в Европе, пока не была потоплена. Обратный рейс из Европы был не менее опасным, чем поездка на север. 13 марта 1943 г. в пути из г. Дурбан, ЮАР к Такоради перевозят итальянских военнопленных вместе с польскими и греческими беженцами,[10] СС Императрица Канады был торпедирован в полночь и потоплен Итальянская подводная лодкаЛеонардо да Винчи примерно 400 миль (640 км) к югу от Мыс Пальмас от побережья Африка. Из примерно 1800 человек на борту 392 человека погибли. Почти половина погибших были итальянскими заключенными.[11] Британские спасатели спасли 800 человек на борту.[12]
Смотрите также
Заметки
- ^ а б c d Тихоокеанская ассоциация американских пароходов; Ассоциация судовладельцев тихоокеанского побережья (1920 г.). «Европейские морские разработки». Pacific Marine Review. Сан-Франциско: J.S. Хайнс. 17 (Ноябрь): 87–88. Получено 11 мая 2015.CS1 maint: несколько имен: список авторов (ссылка на сайт)
- ^ Секунда СС Императрица Канады (1961) был построен для CP.
- ^ Джонстон, Ян. «Верфь Гован» в г. Доставка ежемесячно. В архиве 11 июня 2008 г. Wayback Machine Июнь 1985 г.
- ^ Тихоокеанская ассоциация американских пароходов; Ассоциация судовладельцев тихоокеанского побережья (1920 г.). "Императрица Канады Тур выключен ". Pacific Marine Review. Сан-Франциско: J.S. Хайнс. 17 (Ноябрь): 111. Получено 11 мая 2015.CS1 maint: несколько имен: список авторов (ссылка на сайт)
- ^ Тихоокеанская ассоциация американских пароходов; Ассоциация судовладельцев тихоокеанского побережья (1922 г.). "The Императрица Канады". Pacific Marine Review. Сан-Франциско: J.S. Хайнс. 19 (Июль): 412–413. Получено 11 мая 2015.CS1 maint: несколько имен: список авторов (ссылка на сайт)
- ^ «Все корабли помогают помощи», Газета "Нью-Йорк Таймс. 9 сентября 1923 г.
- ^ «Тихоокеанский лайнер на мели». Времена (45334). Лондон. 15 октября 1929 г. col E, p. 16.
- ^ «Императрица Канады». Времена (45335). Лондон. 16 октября 1929 г. col F, p. 14.
- ^ а б Гилл, Г. Хермон (1957). Королевский австралийский флот 1939–1942. Австралия в войне 1939–1945 гг. Серия 2 - ВМС. 1. Канберра: Австралийский военный мемориал. С. 85–94.
- ^ Словарь затонувших кораблей В архиве 10 мая 2017 в Wikiwix
- ^ Джордан, Роджер: Мировой торговый флот, 1939: подробности и судьбы 6000 кораблей во время войны. Издательство Военно-морского института, 2006. Стр. 110. ISBN 1-59114-959-2
- ^ Ассошиэйтед Пресс, «400 жизней потеряно в результате гибели лайнера год назад», Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, суббота, 19 февраля 1944 г., том 50, страница 2.
внешние ссылки
- Роль кораблей КП во Второй мировой войне
- Публичная библиотека Нью-Йорка Цифровая галерея:
- NYPL ID 97714, неизвестный фотограф: Императрица, вид по правому борту
- NYPL ID 97713, неизвестный фотограф: Императрица, вид слева
- Интервью IWM с выжившим Уильямом Берчем
- Интервью IWM с оставшимся в живых Майком Джуни
Координаты: 1 ° 13′0 ″ ю.ш. 9 ° 57′0 ″ з.д. / 1,21667 ° ю.ш. 9,95000 ° з.д.