Военный корабль США Дейл (DD-290) - USS Dale (DD-290)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Dale.

USS Dale (DD-290) на военно-морской верфи Филадельфии, 11 июня 1926 г. (NH 55975) .jpg
USS Дол на военно-морской верфи Филадельфии 11 июня 1926 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:Дол
Тезка:Ричард Дейл[1]
Строитель:Вифлеемская судостроительная корпорация, Squantum Victory Yard[1]
Выложено:28 июля 1919 г.[1]
Запущено:19 ноября 1919 г.[1]
Введен в эксплуатацию:16 февраля 1920 г.[1]
Списано:1 мая 1930 г.[1]
Поражены:22 октября 1930 г.[1]
Судьба:
  • Продана 17 января 1931 г.
  • Стал коммерческим грузовое судно Масая
  • Потоплен 28 марта 1943 г.[1]
Общие характеристики
Класс и тип:Клемсон-класс эсминец[1]
Тоннаж:1,174 GRT так как Масая[2]
Смещение:1190 тонн[1]
Длина:314 футов 5 дюймов (95,8 м)[1]
Луч:31 футов 8 дюймов (9,7 м)[1]
Проект:9 футов 3 дюйма (2,8 м)[1]
Движение:
  • 26,500 shp (19800 кВт);
  • редукторные турбины,
  • 2 винта
Скорость:
  • 35 узлы (65 км / ч; 40 миль / ч)[1]
  • Переоборудован в моторную силовую установку как Масая[1][2]
Ассортимент:4,900 nmi (9100 км; 5600 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)[1]
Дополнение:120 офицеров и рядовых[1]
Вооружение:
Заметки:Перед продажей флот лишил корабль «движителя, боевой техники, валов, гребных винтов и стоек». Конверсия включала полностью новую электростанцию

Третий USS Дол (DD-290) был Клемсон-класс эсминец в ВМС США. Она была названа в честь Ричард Дейл.[1]

История обслуживания

ВМС США

Дол был запущен 19 ноября 1919 г. Вифлеемская судостроительная корпорация, Сквантум, Массачусетс; спонсируется г-жой А. Дж. Петерс; и заказанный 16 февраля 1920 г. командует командиром Ф. Х. Робертс.[1]

С 3 марта по 3 апреля 1920 г. Дол патрулируемый Новая Англия воды, помогающие перекалибровать радиокомпасные станции в 1-м военно-морском округе. Назначен Разрушителю, Атлантический флот США, она действовала с эскадрильями эсминцев вдоль Атлантический побережье, в Мексиканский залив, а в Карибское море. В ее деятельность входили тактические учения и боевая практика; маневры флота, военные учения и проблемы поиска флота; подготовка морских резервистов; и обслуживание от Норфолк, Вирджиния при калибровке радиокомпасных станций в 5-м морском округе.[1]

17 июня 1924 г. Дол отплыл из Ньюпорт, Род-Айленд под командованием Уильям Ф. Холси младший совершать вежливые визиты в порты Германии, Дании, Норвегии, Шотландии, Англии, Франции, Испании и Португалии. Прибытие в Гибралтар 21 сентября она совершила круиз на Средиземное море до июня, занимаясь боевой практикой, разведывательной работой и международными призывами доброй воли. Она вылетела из Гибралтара 2 июля 1925 года в Нью-Йорк, прибыв туда 16 июля.[1]

Дол эксплуатируется с эскадрильями эсминцев, Разведывательный флот, на Восточное побережье США, в Карибском бассейне и в Зона Панамского канала до прибытия в Филадельфия 21 сентября 1929 г. выведен из эксплуатации там 1 мая 1930 г. и продан 17 января 1931 г.[1]

Коммерческая лодка-банан

Эсминец оснащен новой силовой установкой, переоборудован в банановоз и переименован в MV. Масая работает для Standard Fruit and Steamship Co., из Жители Нового Орлеана, Луизиана с 1933 года.[1]

Армия США и судьба

Поскольку Филиппины отрезаны японскими войсками, Военное ведомство пытался использовать блокадные бегуны. Некоторые должны были сделать попытку из Австралии или Ява, но некоторые должны были предпринять попытку напрямую из Соединенных Штатов. Одна из рекомендаций, переданная непосредственно президенту Соединенных Штатов, заключалась в приобретении бербоут-чартером и использовании трех эсминцев времен Первой мировой войны, которые были преобразованы в быстрые перевозчики бананов, один сразу же доступен в Новом Орлеане. Грузы для двух других судов, которые тогда находились в Карибском бассейне, должны были быть отправлены в ожидании их готовности в Новом Орлеане.[3][4] Были задержки, но Масая вылетел из Нового Орлеана 2 марта 1942 г. Матагальпа следующие 11 марта и Чайная 18 марта. Все задержались на ремонт в Лос-Анджелес с перезарядкой для Коррегидор. Они достигли Гавайи слишком поздно, чтобы освободить Коррехидора.[3] Вместо этого корабль был отправлен в Юго-западная часть Тихого океана, входя в Командование юго-западной части Тихого океана постоянный местный флот 12 марта 1942 г.,[5] где в целях поддержки операций в Buna ее разбомбили и затонули в пяти милях к востоку от Оро Бэй, Новая Гвинея 28 марта 1943 г.[6][7] Жертвы: 10 убитых + 1 ДОУ / 4 раненых [8]

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс Словарь американских боевых кораблей: Дол III.
  2. ^ а б Регистр Ллойда: 1934–1935 гг..
  3. ^ а б Мастерсон 1949 С. 29–31.
  4. ^ Мортон 1993, п. 398.
  5. ^ Мастерсон 1949, п. Приложение 30, стр. 4.
  6. ^ Гилл 1968, п. 280.
  7. ^ Дон Феттерли: Сага о С.С. Масая.
  8. ^ Профиль затонувших кораблей SS Masaya в Тихом океане

Список используемой литературы

  • Военно-морское командование истории и наследия. "Дол III ". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское командование истории и наследия. Получено 2 февраля 2015.
  • Дон Феттерли (17 февраля 2013 г.). "Сага о СС Масая". Тихоокеанские затонувшие корабли. Архивировано из оригинал 23 октября 2013 г.. Получено 9 марта 2012.
  • Гилл, Г. Хермон (1968). Королевский австралийский флот 1939–1942. Австралия в войне 1939–1945 гг. Серия 2 - ВМС. 2. Канберра: австралийский военный мемориал. Получено 15 июля 2013.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Ллойдс (1934–1935). "Регистр Ллойда" (PDF). Регистр Ллойда (через PlimsollShipData). Получено 10 июля 2013.
  • Мастерсон, доктор Джеймс Р. (1949). Транспортные средства армии США в юго-западной части Тихого океана 1941–1947 гг.. Вашингтон, округ Колумбия: Транспортное подразделение, Исторический отдел, Специальный штаб, Армия США.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Мортон, Льюис (1993). Война в Тихом океане: падение Филиппин. Армия Соединенных Штатов во Второй мировой войне. Вашингтон, округ Колумбия: Центр военной истории, Армия США. LCCN  53-63678.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Рау, Уильям М. (1990). «Вопрос 47/88». Военный корабль Интернэшнл. XXVII (4): 423. ISSN  0043-0374.

внешние ссылки