Военный корабль США Уиппл (DD-217) - USS Whipple (DD-217)

USS Whipple около 1921 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:	Whipple
Тезка:	Авраам Уиппл
Строитель:	Уильям Крэмп и сыновья, Филадельфия
Номер верфи:	483
Выложено:	12 июня 1919 г.
Запущено:	6 ноября 1919 г.
Введен в эксплуатацию:	23 апреля 1920 г.
Списано:	9 ноября 1945 г.
Поражены:	5 декабря 1945 г.
Судьба:	Продан на металлолом, 30 сентября 1947 г.
Общие характеристики
Класс и тип:	Клемсон-учебный класс разрушитель
Смещение:	1308 тонн
Длина:	314 футов 4 дюйма (95,81 м)
Луч:	30 футов 11 1⁄2 в (9,436 м)
Проект:	9 футов 4 дюйма (2,84 м)
Движение:	26,500 shp (19800 кВт) редукторные турбины, 2 винта
Скорость:	35 узлы (65 км / ч; 40 миль / ч)
Дополнение:	101 офицер и рядовой
Вооружение:	4 × 4 дюйма (102 мм) пушки 1 × 3 дюйма (76 мм) пистолет 2 × .30 кал (7,62 мм) пулеметы 12 × 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты

USS Whipple (DD-217 / AG-117), а Клемсон-учебный класс разрушитель был вторым кораблем ВМС США назван в честь Капитан Авраам Уиппл (1733–1819), служивший в Континентальный флот.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Whipple был положил 12 июня и запущен 6 ноября 1919 г. с Уильям Крэмп и сыновья; спонсируется миссис Глэдис В. Малви, пра-пра-правнучкой Авраама Уиппла; и заказанный 23 апреля 1920 г., Лейтенант Ричард Ф. Бернард командует.

История обслуживания

1920 до Второй мировой войны

После тренировки по вытеснению из Гуантанамо Бэй, Куба, Whipple вернулся в Филадельфия на предмет доступности после вытеснения. Эсминец отплыл в Ближний Восток 29 мая 1920 г. и прибыл в Константинополь (переименован Стамбул в 1923 г.), Турция, 13 июня. Следующие восемь месяцев она прооперировала в районе Черное море и восточный Средиземноморье под общим руководством Адмирал Марк Л. Бристоль, Командир отряда ВМС США в ближневосточных водах. В то время весь Ближний Восток был в смятении из-за изменений, вызванных и последовавших за ним. Первая Мировая Война.

Whipple доставил почту эсминцу Чендлер в Самсун, Турция, 16 июня и приземлился Бритиш Американ Тобакко представители компании, которых эсминец доставил из Константинополя. Затем она посетила Севастополь, в русском Крым, и Констанца, Румыния. Неожиданно приказано Батум, Грузия, Whipple вылетел из Самсуна 6 июля и составил 30 узлы (56 км / ч; 35 миль / ч), чтобы добраться до пункта назначения на следующий день. Там она присутствовала при мирной передаче города под контроль Грузии из Британский войска, дислоцированные здесь с конца Первой мировой войны.^{[требуется разъяснение ]}

Whipple затем переместился на юг для короткого круиза по Левантийский побережье, во время которого она посетила Бейрут и Дамаск, Сирия и Порт-Саид, Египет, прежде чем она вернулась в Константинополь 18 августа. Пока она совершала этот круиз, широкое военно-морское обозначение номера корпуса произошло и Whipple был классифицирован как DD-217 17 июля 1920 года. Затем эсминец возобновил свой прежний режим движения по Черному морю, доставляя почту между портами (включая депеши для консульств и т.п.) и соблюдая условия, преобладающие в портах, которые посещали в Румынии, России и азиатской Турции.

В ходе 19 октября Whipple сигналы бедствия от Греческий пароход Фетида и направился на помощь пострадавшему судну, когда оно село на мель Констанца. Спустя 10 часов эсминцу удалось освободить Фетида из затруднительного положения и заслужил благодарность от командира дивизии. Цитата похвалила Лейтенант командир Проявление инициативы Бернара и его отличное управление кораблем на мелководье с сильным течением моря. «Все дело», - заключила цитата, - «... Whipple и Военно-морская служба США ".

А пока пока Whipple патрулировала обстановку в Гражданская война в России менялось. Whipple конвоировал выведенный из строя американский пароход SS Хэддон в Константинополь, а затем перебралась в Констанцу, где узнала, что русский Большевик войска подходили к Крыму. Барон генерал Петр Врангель, командуя белыми русскими войсками в этом районе, отводил свои силы обратно в Севастополь в арьергарде, откуда белые эвакуировались в море на самых разных судах, чтобы избежать приближающихся большевистских сил.

Whipple прибыл в Севастополь утром 14 ноября и доложил Вице-адмирал Ньютон А. Маккалли для заказов. В гавани стояли сотни лодок, часто забитых до планширей эвакуацией. Белые русские. В дополнение к Whipple, крейсер Святой Луи и два эсминца, Overton и Хамфрис, стоял рядом, чтобы эвакуировать отдельных лиц с пропусками адмирала МакКалли.

В течение всего времени Whipple осталась в Севастополе, ее главная батарея была обучена и укомплектована. Вооруженные экипажи катера доставляли эвакуированных на корабль, пока его десант находился в готовности. Когда ее последняя лодка отошла от берега, большевистские войска достигли главной площади и начали стрелять по бегущим русским белогвардейцам; Whipple выполнил миссию как раз вовремя.

Whipple затем отбуксировал баржу с ранеными русскими войсками из-за пределов досягаемости большевистских орудий, а затем повернул буксир Хамфрис. В качестве Whipple прошедший Overton, Маккалли, на последнем мост, названный в мегафон "молодец, WhippleЭсминец, последнее американское судно, вышедшее из Севастополя, направился в Константинополь со своими пассажирами как на верхней, так и на нижней палубе. На каждом было очень мало вещей, не было еды и очень мало денег. Многие были больны или ранены.

Высадив беженцев в Константинополе, Whipple возобновил работу по перевозке стационарных кораблей и почты в ближневосточном военно-морском отряде и продолжал выполнять эту задачу до конца 1920 года и до весны 1921 года. 2 мая 1921 года эсминец вместе со своими товарищами по дивизии отплыл в Дальний Восток, проходя через Суэцкий канал и позвонил в Бомбей, Индия; Коломбо, Цейлон; Батавия, Ява; Сингапур, Straits Settlements; и Сайгон, Французский Индокитай. Она прибыла в свой новый порт приписки, Кавите, Филиппинские острова, возле Манила, 29 июня. Следующие четыре года эсминец служил в Азиатский флот, «показывая флаг» и готов защищать жизни и имущество американцев в раздираемых конфликтами Китай. В зимние месяцы она действовала вне Кавите, проводя тактические учения на Филиппинах, пока весной не направилась на север в порты Северного Китая для летних операций. Циндао.

Война между местными военачальниками вокруг Шанхай в конце 1924 - начале 1925 г. Уиппла призваны служить транспортным средством. 15 января 1925 г. Морской отряд из Сакраменто сошел на берег, чтобы защитить американскую собственность, и примерно в то же время экспедиционный корпус морской пехоты во главе с Капитан Джеймс П. Шверин, Морская пехота США, погрузился в Whipple, Бори, и Баркер. Три эсминца высадили морпехов 22 января, освободив на тот момент отряд из 28 человек с канонерской лодки.

18 мая 1925 г. Whipple и ее дивизия отплыла в Соединенные Штаты через Гуам, Мидуэй, и Перл Харбор, и прибыл в Сан Диего 17 июня. Через пять дней корабль отправился на Восточное побережье США; и она прибыла в Норфолк 17 июля. Затем она прооперировала восточное побережье США из Мэн к Флорида и отправился в залив Гуантанамо для маневров с флотом. В течение этого времени, Whipple высадить десант в Никарагуа для защиты жизней и собственности американцев, которым угрожают бандитизм и беспорядки. В четырех отдельных случаях, в конце 1926 года и в начале 1927 года, десант с эсминца служил на берегу, за что корабль получил Медаль Второй Никарагуанской кампании.

Whipple покинул Норфолк 26 мая 1927 года, чтобы начать круиз со своим подразделением в порты Северной Европы. Затем она отправилась на юг для короткого путешествия по Средиземному морю перед отъездом. Гибралтар 29 января 1928 г. и направлялся на Кубу. Она проводила операции в Карибском бассейне у залива Гуантанамо до 26 марта, когда взяла курс на Западное побережье США. Она работала в Тихий океан с базы эсминцев в Сан-Диего, Калифорния до 1 августа 1929 г. Whipple отбыл с западного побережья США, направляясь в Азиатский вокзал и ее второй тур с Азиатским флотом.

Whipple следующее десятилетие провёл с Азиатским флотом, наблюдая за растущим господством Япония над Китаем и Дальним Востоком. Она возобновила обычный распорядок кораблей ее типа с флотом: зимние учения на Филиппинских островах и летние маневры из Циндао, Китай, с круизами в прибрежные порты Китая в промежутке. 8 февраля 1932 г. он столкнулся с британским пароходом. Розали Моллер в Янцзы в Шанхай, Китай, и получил серьезные повреждения.^[1]

На упражнениях в Субик-Бэй весной 1936 г., Whipple и разрушитель Смит Томпсон столкнулся 14 апреля. Последняя получила настолько серьезные повреждения в результате аварии, что ее пришлось сдать на слом. Как следствие, Whipple, чей собственный лук изгибался, пока не смотрел на корму, получил Смит ТомпсонНеповрежденный лук и вскоре вновь поступил на действительную службу.

Между тем напряженность между Китаем и Японией продолжала обостряться, особенно в Северном Китае. Эти давно закипающие антагонизмы вылились в открытую борьбу возле Пекин 7 июля 1937 года, которая вскоре превратилась в полномасштабную войну в окрестностях. Две недели спустя небольшая эскадрилья подразделений Азиатского флота, в том числе Whipple, отплыл из Chefoo 24 июля. Эсминец в компании с Олден, Баркер, и Пол Джонс, встреча с Августа 25-го, по пути к побережью Сибирь. Пять кораблей прибыли в Владивосток, СССР, 28-го.

Визит, первый американский люди войны с момента установления дипломатических отношений с Советским Союзом в 1933 году они длились до 1 августа, когда пять кораблей направились обратно в Китай. В течение следующих двух недель, пока флот продолжал действовать, вспыхнули боевые действия между китайскими и японскими войсками в Шанхае, и Вторая китайско-японская война вступил в новую фазу.

Флот продолжил свою миссию по наблюдению за конфликтом, готовый эвакуировать американцев из китайских портов в случае необходимости. К середине 1938 года, когда война переместилась вглубь страны и поднялась по Янцзы, флот вернулся к прежнему порядку. Whipple и ее товарищи по подразделению в компании с Черный ястреб, посетил Бангкок, Сиам, в июне 1938 г.

Японцы захватили большинство крупных прибрежных городов и портов, а также те, что расположены в нижнем течении Янцзы, и возможности для неприятностей увеличились для западных стран, все еще пытающихся сохранить свои интересы в Китае. Весной 1939 г. такой случай произошел в Сямэнь, Китай, где китайский боевик застрелил гражданина Японии. В ответ японцы высадили личный состав Особого военно-морского десанта недалеко от Международный поселок Коолангсу. Британцы и американцы поступили так же, высадив синие куртки из Marblehead и британский легкий крейсер Бирмингем. К сентябрю 1939 г. Whipple служил в качестве базового корабля в Сямэнь, его десант на берегу и капитан Джон Т. Г. Степлер, командир, Южно-китайский патруль Встал на борт.

В 23:55 3 сентября 1939 г. Whipple'журнал палубы отметил, что Франция объявил войну Германия, через два дня после вторжения немецких войск Польша. Вторая Мировая Война началось в Европе, существенно изменив баланс сил на Востоке, поскольку Британия вывела большую часть своего китайского флота для поддержки базового и средиземноморского флотов. Whipple оперировал патруль нейтралитета у берегов Филиппин в 1941 году, как адмирал Томас С. Харт подготовил небольшой азиатский флот к войне.

Вторая Мировая Война

25 ноября 1941 г., за два дня до «предупреждения войны», в котором говорилось, что враждебные Японский действие в Тихий океан неизбежно, адмирал Харт послал Дивизия эсминцев (DesDiv) 57 (Whipple, USSОлден, USSДжон Д. Эдвардс и USSЭдсалл ) с эсминец тендер USSЧерный ястреб, чтобы Баликпапан, Борнео, чтобы разогнать надводные корабли своего флота из их уязвимых позиций в Манила Бэй.

Первоначально планировалось присоединиться к британским силам, базирующимся вокруг линкора. HMSпринц Уэльский и линейный крейсер HMSОтпор, Whipple'миссия была прервана, когда японские наземные самолеты-торпедоносцы и бомбардировщики высокого уровня потопили оба этих крупные корабли в Южно-Китайское море выключенный Куантан, Малая, 10 декабря. Whipple прибыл на Сингапур 11 декабря и вылетел 14 декабря в Нидерланды Ост-Индия.

Отчаянно ведя арьергардный бой перед быстрым и хорошо организованным противником, Американо-британско-голландско-австралийское командование (ABDA) силы столкнулись с серьезными препятствиями, когда они отошли к "Малайский барьер ". В течение этого времени, Whipple до февраля 1942 года выполнял обязанности по сопровождению и патрулированию. 12 февраля эсминец стартовал из бухты Приги на Яве в густом тумане. Когда она направилась к Tjilatjap на южном побережье Явы ей нанес скользящий удар Королевский флот Нидерландов легкий крейсер Де Рюйтер. Когда голландский корабль вышел из мрака, Whipple осторожно повернул влево, чтобы избежать столкновения, и это предотвратило более серьезные повреждения. Сухой док в Tjilatjap 13 февраля, Whipple констатировал, что повреждения незначительные, и вернулся в состав флота для активной службы.

В 16.40 26 февраля Whipple и родственный корабль Эдсалл отправился из Тджилатжапа на встречу с тендер на гидросамолет Лэнгли у южного побережья Явы. Войдя в контакт с ней 27 февраля в 06:29, эсминцы заняли позиции прикрытия для сопровождения уязвимого корабля и его жизненно важного груза из 32 человек П-40 истребители и ВВС армии США (USAAF) в Тджилатжап. В 11.50 наблюдатели заметили девять японских бомбардировщиков высокого уровня, приближающихся с востока. Через четыре минуты вокруг разлетелось несколько бомб. Лэнгли, который явно был в центре внимания японцев. Во время второй атаки вскоре после полудня три боевых корабля открыли бойкий зенитный огонь.

Лэнгли'Его маневров уклонения было недостаточно, чтобы помешать японцам поразить его несколькими бомбами в 12 ч. 12 м., поджег бывший авианосец и вызвав затопление.

Whipple Прервали огонь в 12 ч. 24 м., когда нападавшие отклонились в северо-восточном направлении. Она и Эдсалл подошел Лэнгли чтобы помочь, и вскоре после этого четыре японских истребителя навалились на них, но были отброшены, а один самолет был поврежден зенитным огнем.

Торпеда из Whipple поразительный USSЛэнгли.

Лэнгли был так сильно поврежден, что ее капитан отдал приказ покинуть корабль в 13.25, и Whipple пришли вместе, чтобы спасти выживших, используя два спасательных плота эсминца, грузовая сеть переброшено через борт, и несколько линий тянулись за борт. Whipple подобрали 308 человек из Лэнгли экипаж и пассажиры, пока Эдсалл подобрали 177 выживших. В 1358 году спасение завершилось, Whipple стоял в стороне трясти Лэнгли, открыв огонь по 1429 г. из своей 4-дюймовой основной батареи. После девяти выстрелов 4-дюймовых и двух торпед, Лэнгли обосновался ниже и ниже, но отказался упорно раковине. Вскоре пришли заказы режиссера Whipple и Эдсалл очистить территорию перед дальнейшими бомбардировками.

Оба эсминца покинули район и впоследствии встретились с нефтяник Pecos выключенный Остров Рождества передать Лэнгли оставшиеся в живых нефтянику. 27 февраля в 10.20 три японских двухмоторных бомбардировщика атаковали остров Рождества. Один выделил Whipple и сбросил несколько бомб, которые не попали в быстро уворачивающийся эсминец. Три корабля направились на юг, чтобы покинуть зону досягаемости японских наземных самолетов, и завершили переброску оставшихся в живых 28 февраля. Whipple начал передачу Лэнгли членов экипажа Pecos, выполнив задание к 08.00 1 марта. Пока один эсминец перебрасывал личный состав, другой кружил и держал противолодочную заслонку. Когда переброска завершилась, два эсминца расстались с нефтяником. Смена курса в ожидании приказа об уходе с Java, Whipple готов был послать сообщение относительно этих приказов, когда главный радист эсминца услышал по радио сигнал о помощи из Pecos, а затем подвергся атаке японских бомбардировщиков у острова Рождества.

Whipple приехал на место, чтобы оказать помощь, если возможно. В течение всего дня, когда эсминец закрыл масленку, все работники на борту подготовили узловатые веревки и грузовые сети для сбора выживших. Whipple В 1922 году она пошла в главный штаб, когда увидела несколько небольших огней на обоих носах.

Whipple медленно закрылся и начал собирать выживших Pecos. Прервав процесс для проведения безуспешной атаки на подводную лодку, которая предположительно находилась поблизости, она вернулась к задаче и продолжила поиск, пока не получила 231 человека от нефтяника. Whipple вскоре очистил территорию, полагая, что поблизости был японский авианосец. Через несколько дней Ява перешла к японцам, которые постепенно укрепляли свою экспансию »Сфера совместного процветания Большой Восточной Азии." Whipple присоединился к тому, что осталось от азиатского флота в австралийских водах.

USS Whipple в Сиднее, 1942 год.

Впоследствии отплытие в Мельбурн, Австралия, и прибытие 23 марта, Whipple работает с австралийскими и Новая Зеландия Военные корабли ВМФ выполняют обязанности по сопровождению конвоев вдоль Большой Барьерный риф до 2 мая. Она ушла Сидней в тот день, направляясь в Острова Новые Гебриды, американское Самоа и Гавайи, прибыв в Перл-Харбор 6 июня. Вместе с сестринским кораблем Олден, Whipple вылетел из Перл-Харбора 8 июня в Сан-Франциско, сопровождая конвой на восток к западному побережью США, прибывший 18-го числа.

При наличии двора по адресу Остров Маре, уменьшилась масса бортовой части эсминца, так как 20-миллиметровые зенитные орудия заменили два ряда его торпедные аппараты. Таким образом модифицирован для работы по сопровождению конвоев, Whipple вышел в море, чтобы начать первую из семи миссий по сопровождению конвоев туда и обратно с западного побережья США на Гавайи, которые продолжались до весны 1943 года.

Выделение из Залив Сан-Франциско 11 мая 1943 г., Whipple отплыл в Карибское море с конвоем, направленным через Панамский канал за Санта-Анна-Бэй, Кюрасао, Нидерланды Вест-Индия. После того, как грузовые суда погрузили нефтяной груз, конвой двинулся дальше. Куба и прибыл в Гуантанамо Бэй 29 мая. Из Гуантанамо эсминец сопровождал конвой в Тринидад но вернулся на кубинскую базу 19 июня, прежде чем отправиться на север, в Нью-Йоркская военно-морская верфь для рейсового ремонта.

Позже уезжая Нью-Йорк 10 июля, Whipple сопровождал группу судов, которые встретились с конвоем, направлявшимся в Касабланка, Французское Марокко, и Гибралтар. Возвращаясь к Чарльстон, Южная Каролина 27 августа эсминец вышел в море 7 сентября в составе медленного буксирующего конвоя, направлявшегося через Карибское море в Ресифи, Бразилия. Whipple вскоре после этого направился на север, охраняя конвой, Тринидад, а затем вверх по восточному побережью до Чарльстона, сделав порт 19 ноября.

После очередного эскорта конвоя сбежать из Норфолк в залив Гуантанамо и Зона Панамского канала, Whipple присоединился к трем другим эсминцам в завершении наступательной противолодочной целевой группы, базирующейся вокруг авианосца сопровождения Гуадалканал. Выехав из Норфолка 5 января 1944 года, группа вышла в море на охоту за немецкими войсками. Подводные лодки активен в Атлантический.

16 января самолеты из г. Гуадалканал заметил три подводные лодки на поверхности, заправляющиеся топливом, примерно в 300 милях от Флорес. На основе оператора связи Мстители атаковал группу и затонул U-544 в последующей атаке. После пополнения запасов в Касабланке группа вернулась в открытое море и обыскивала проходы конвоев на предмет признаков немецких подводных лодок до прибытия в Норфолк 16 февраля. Вскоре после этого отделившийся от противолодочной группы, Whipple прошел рейсовый ремонт на Бостонская военно-морская верфь. 13 марта эсминец покинул Восточное побережье США вместе с USSКонвой, направляющийся к Средиземному морю.

В сумерках раннего утра 1 апреля немецкие самолеты - Дорнье До 217s и Юнкерс Ju 88s - низко и быстро прибыл, чтобы атаковать конвой. Поддерживая шквальный огонь своими 20-миллиметровыми батареями, Whipple нанесла значительную часть мощного заграждения, которое оттолкнуло 30 немецких самолетов и спасло конвой от значительных повреждений. Прибытие в Бизерта, Тунис, 3 апреля эсминец вернулся в Норфолк 30 апреля.

До конца 1944 года и до весны 1945 года Whipple выполнял обязанности по сопровождению конвоев у восточного побережья США, через Атлантику в Касабланку, а иногда и в Карибский бассейн. Ею командовал капитан Ричард Н. Ривз (USNR).

После Второй мировой войны

Прибытие в Нью-Лондон, Коннектикут, 6 июня 1945 г., Whipple был переименован в вспомогательный, AG-117. Действуя в качестве корабля-мишени для подводных лодок у Нью-Лондона, бывший эсминец вошел в Нью-Йоркская военно-морская верфь 9 июля для переоборудования в быстроходное судно-мишень.

5 августа Whipple отправился Нью-Йорк для службы в Тихий океан. Транзит Панамский канал, целевой корабль проследовал через Сан Диего к Гавайи и прибыл в Перл Харбор 30 августа. Впоследствии она до 21 сентября служила кораблем-мишенью для подводных лодок Тихоокеанского учебного командования.

Потребность в ее услугах больше не требуется, Whipple покинул Перл-Харбор и направился на Восточное побережье США, прибыв в Филадельфия 18 октября. Она была списана 9 ноября 1945 г., и ее имя было вычеркнуто из Список ВМФ 5 декабря. Разобранный на металл корпус был продан 30 сентября 1947 г. Северная Металлургическая Компания Филадельфии.

Награды

Whipple получил два Звезды битвы за службу во время Второй мировой войны.

Смотрите также

USS Whipple перечисляет другие корабли с этим названием.

Рекомендации

• Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.

внешняя ссылка

• Фото USS Whipple