Адвокат СС Империи - Википедия - SS Empire Advocate

Для других кораблей по имени Анджелина Лауро см. Анджелина Лауро.

История
Имя:
  • Solfels (1913-20)
  • Замок Боуз (1920-32)
  • Анджелина Лауро (1932-40)
  • Защитник Империи (1940-45)
Владелец:
  • Линия Ганзы, Бремен (1913-1919)
  • Британский диспетчер судоходства (1919-20)
  • Ланкаширская судоходная компания (1920-32)
  • Ахилл Лауро, Неаполь (1932-40)
  • Министерство военного транспорта (1940-45)
Оператор:
  • Линия Ганзы, Бремен (1913-1919)
  • Хогарт и сыновья (1919-20)
  • Чемберс и сыновья (1920-32)
  • Ахилл Лауро, Неаполь (1932-40) Гэлбрейт, Пембрук и сыновья (1940-45)
Порт регистрации:
  • Германская Империя Бремен (1913-19)
  • объединенное Королевство Ливерпуль (1919-32)
  • Италия Неаполь (1932-40)
  • объединенное Королевство Лондон (1948-55)
Строитель:Joh. К. Текленборг АГ, Везермюнде
Номер верфи:255
Запущено:8 апреля 1913 г.
В сервисе:22 мая 1913 г.
Идентификация:
  • Официальный итальянский номер 382 (1932-40)
  • Официальный номер Великобритании 143102 (1940-45)
  • Кодовые буквы QKHB (1913-19)
  • ICS Quebec.svgICS Kilo.svgICS Hotel.svgICS Bravo.svg
  • Кодовые буквы JWQS (1919-32)
  • ICS Juliet.svg ICS Whiskey.svg ICS Quebec.svg ICS Sierra.svg
  • Кодовые буквы IBIB (1932)
  • ICS India.svg ICS Bravo.svg ICS India.svg ICS Bravo.svg
  • Кодовые буквы НДХУ (1932-40)
  • ICS November.svg ICS Delta.svg ICS Hotel.svg ICS Uniform.svg
  • Кодовые буквы GLYJ (1940-45)
  • ICS Golf.svg ICS Lima.svg ICS Yankee.svg ICS Juliet.svg
Судьба:Утилизация в Бо'нессе, 1945 г.
Примечания:Сестринские корабли: Франкенфельс, Greiffenfels, Раппенфельс, Schneefels, Sonnenfels, Wachtfels.
Общие характеристики
Тоннаж:
  • 5,821 GRT (1913-40)
  • 5787 БРТ (1940-45)
  • 3,641 NRT
  • 8,800 DWT
Длина:127,92 м (419 футов 8 дюймов)
Луч:17,12 м (56 футов 2 дюйма)
Глубина:9,08 м (29 футов 9 дюймов)
Движение:1 паровой двигатель тройного расширения (Joh. C. Tecklenborg AG, Везермюнде) 520 л.с. (390 кВт) NHP.
Скорость:11,5 узлов (21,3 км / ч)
Дополнение:73

SS Защитник Империи пароход весом 5787 тонн, построенный в 1913 году как Solfels. Ее приняли как военные репарации в 1919 году и переименован Замок Боуз в 1920 году. В 1932 году она была продана Италии, переименована в Анджелина Лауро, захваченный в 1940 г. и переименованный в Защитник Империи. Она была отправлена ​​на слом Бо'несс в 1945 г.

Описание

Корабль был 127,92 метра (419 футов 8 дюймов) в длину, шириной 17,12 метра (56 футов 2 дюйма) и глубиной 9,08 метра (29 футов 9 дюймов). Ее приводил в движение двигатель NHP мощностью 520 лошадиных сил (390 кВт). паровая машина тройного расширения который был сделан Joh. К. Текленборг AG, Geestemünde, и который мог развивать ее со скоростью 11,5 узлов (21,3 км / ч). В состоянии постройки она составила 5 821 брт, 3 641 брт,[1] и 8,800 DWT.[2]

История

Solfels был построен Joh. К. Текленборг AG, Wesermünde как верфь номер 255, спущена на воду 8 апреля 1913 г. и завершена в следующем месяце.[3] Она поступила на вооружение Hansa Line, Бремен 22 мая 1913 г. и прослужил с ними шесть лет, пока 25 мая 1919 г. не был взят в качестве военного приза, перейдя в Британский диспетчер судоходства под управлением H Hogarth & Sons. В 1920 г. Solfels был продан Ланкаширская судоходная компания, который переименовал ее Замок Боузпод управлением Chambers & Co.[1]

В августе 1921 г. сорок Монгольский на борту были обнаружены безбилетные пассажиры Замок Боуз в Нью-Йорк. Джон Томас, инженер Замок Боуз был обвинен в заговоре с целью нарушения иммиграционного законодательства США.[4] 20 октября 1929 г. Замок Боуз ударился о риф в Макассарский пролив, Индонезия. Через несколько дней ее сняли с мели, и она отправилась в Сурабая для осмотра перед продолжением путешествия в Нью-Йорк.[5]

Замок Боуз был продан Ахилле Лауро, Неаполь в октябре 1932 г. переименован Анджелина Лауро.[1] 23 сентября 1936 г. Э. М. Далгас столкнулся с Анджелина Лауро в Английский канал выключенный Ouessant, Франция. Э. М. Даллас был серьезно поврежден. Анджелина Лауро был в плавании из Гдыня, Польша к Ла Специя, Италия.[6] 7 апреля 1937 г. Анджелина Лауро столкнулся с Серебряный бор в Порт-Саид, Египет.[7] 10 июня 1940 г.[8] Анджелина Лауро был интернирован в Ливерпуль и взят в Министерство военного транспорта собственность 23 июля 1940 г. под управлением Гэлбрейт, Пембрук и компания, Лондон и переименовал Защитник Империи.[1] Часть груза, который она несла, составляла 14 бочек красного вина, которые продавались на аукцион в Лондоне 27 марта 1941 г. по приказу Призовой суд.[9] Она прослужила пять лет и была продана на слом 16 февраля 1945 года компании P&W Maclellan Ltd, Бо'несс.[1]

Конвои

Защитник Империи входил в состав ряда конвоев.

SL 69

Защитник Империи находился в конвое SL 69, когда он отправился из Фритаун 23 марта 1941 года он направлялся в Ливерпуль, но не смог сохранить скорость и проследовал к месту назначения независимо от основного конвоя.[10]

ВКЛ 8

Конвой ON 8, который прибыл в Ливерпуль 16 августа. Рейкьявик 21 августа, рассеялся 15 августа. Защитник Империи был связан с Филадельфия.[11]

ВКЛ 41

Конвой ON 41 покинул Ливерпуль 9 декабря. Она везла груз черных металлов и марганец и был связан с Балтимор.[12]

SC 121

Конвой SC 121 вылетел из Нью-Йорка 23 февраля 1943 г. и прибыл в Ливерпуль 14 марта. Защитник Империи вез генеральный груз.[13]

ONS 5

Конвой УНС 5 вылетел из Ливерпуля 21 апреля и прибыл в Галифакс 12 мая.[14]

SC 135

Конвой SC 135 отправился Галифакс 27 июня и прибыл в Ливерпуль 11 июля. Защитник Империи вез генеральный груз.[15]

SC 147, SC 148

Защитник Империи должен был быть членом конвоя SC 147, который отправился из Галифакса 19 ноября. [16] но не пошел с этим конвоем, 2 декабря отправившись с конвоем SC 148 в Ливерпуль. Она несла груз стали и яма реквизит, и прибыл в Ливерпуль 16 декабря.[17]

HX 291

Конвой HX 291 отправился из Нью-Йорка 19 мая 1944 года и прибыл в Ливерпуль 27 мая. Защитник Империи вез генеральный груз.[18]

Официальный номер и кодовые буквы

Официальные номера были предшественниками Номера ИМО. Анджелина Лауро имел официальный номер 382 в итальянском реестре,[19] и 143102 на Регистр Ллойда.[20] Solfels использовал Кодовые буквы QKHB. Solfels и Замок Боуз использовал кодовые буквы JWQS. Анджелина Лауро использовал кодовые буквы IBIB,[1] NDHU[19] и GLYJ.[1] Защитник Империи использовал кодовые буквы GLYJ.[20]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм "СОЛЬФЕЛС" (на немецком). Shipsfotos.de. Получено 16 декабря 2008.
  2. ^ "Бывшие вражеские пароходы". Времена (42554). Лондон. 29 октября 1920 г. col G, p. 15.
  3. ^ "1143102". Индекс кораблей Мирамар. Получено 16 декабря 2008.
  4. ^ "СРАБАЛИ КАК КИТАЙСКИЙ КОНТАКТЫ" (PDF). Нью-Йорк Таймс. 21 августа 1921 г.. Получено 16 декабря 2008.
  5. ^ "Городские новости вкратце". Времена (45347). Лондон. 30 октября 1929 г. col F, p. 21.
  6. ^ «Почта и доставка, отчеты о несчастных случаях». Времена (47488). Лондон. 24 сентября 1936 г. col F, p. 21.
  7. ^ «Почта и доставка, отчеты о несчастных случаях». Времена (47653). Лондон. 8 апреля 1937 г. col F, p. 7.
  8. ^ "Морские события, июнь 1940 г., часть 2 из 4, суббота 8 - пятница 14". Военно-морская история. Получено 16 декабря 2008.
  9. ^ "Продажи призового двора". Времена (48878). Лондон. 19 марта 1941 г. col G, p. 1.
  10. ^ «Конвой SL.69». Convoyweb. Получено 16 декабря 2008.
  11. ^ «Конвой НА 8». warsailors.com. Получено 16 декабря 2008.
  12. ^ "ON Convoy, Convoy ON 1 - ON 100". warsailors.com. Получено 16 декабря 2008.
  13. ^ «Конвой СК 121». warsailors.com. Получено 16 декабря 2008.
  14. ^ «Конвой ОНС 5». warsailors.com. Получено 16 декабря 2008.
  15. ^ «Конвой СК 135». warsailors.com. Получено 16 декабря 2008.
  16. ^ «Конвой СК 147». warsailors.com. Получено 16 декабря 2008.
  17. ^ «Конвой СК 148». warsailors.com. Получено 16 декабря 2008.
  18. ^ «Конвой HX 291». warsailors.com. Получено 16 декабря 2008.
  19. ^ а б "NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 16 декабря 2008.
  20. ^ а б "ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 16 декабря 2008.