SS Clan Macwhirter (1918) - Википедия - SS Clan Macwhirter (1918)

SS Clan Macwhirter.jpg
История
объединенное Королевство
Имя:
  • Ypresville (1918)[1]
  • Гализоны (1918–20)[1]
  • Willcasino (1920–23)[1]
  • Клан Маквиртеров (1923–42)[1]
Владелец:
  • Контроллер судоходства Великобритании (1918)[2]
  • British & S American SN Co (1918–20, 1921–24)[2]
  • Convoy SS Co Ltd (1920–21)[2]
  • Линия клана Steamers Ltd (1924–42)[1][2]
Оператор:
Порт регистрации:Глазго[1]
Строитель:Lloyd Royal Belge (Великобритания) Ltd, Whiteinch, Глазго[1]
Запущено:26 апреля 1918 г.[2]
Завершенный:Июль 1918 г.[1]
Не работает:27 августа 1942 г.[2]
Идентификация:
Судьба:потоплен торпедой[2]
Общие характеристики
Класс и тип:грузовой пароход[1]
Тоннаж:
  • 5,941 GRT[1]
  • вместимость под палубой 5,509[1]
  • 3,702 NRT[1]
Длина:424,4 футов (129,4 м)[1]
Луч:55,8 футов (17,0 м)[1]
Проект:26 футов 7 дюймов (8,10 м)[1]
Глубина:28,8 футов (8,8 м)[1]
Установленная мощность:549 NHP[1]
Движение:паровой двигатель тройного расширения[1]
Скорость:14 узлов (26 км / ч)[2]
Экипаж:77, плюс (в военное время) 9 DEMS артиллеристы[4]
Вооружение:

SS Клан Маквиртеров был британский грузовой пароход. Она была построена в 1918 году как Ypresville во время Первой мировой войны и потоплен в результате действий противника в 1942 году во время Второй мировой войны. За свою 24-летнюю карьеру она также носила имена Гализоны и Willcasino.

Строительство

Lloyd Royal Belge (Великобритания) Ltd построила корабль в Whiteinch, Глазго, спустив ее на воду 26 апреля 1918 г. Ypresville.[2] Она была завершена в июле того же года.[1]

У нее было девять гофрированных печей с общей площадью колосниковой решетки 186 квадратных футов (17 м2), который нагрел три 180 фунтж/в2 односторонние котлы с комбинированной поверхностью нагрева 8 151 квадратный фут (757 м2).[1] Подали пар на один трехцилиндровый паровой двигатель тройного расширения рейтинг 549 NHP.[1]

Карьера мирного времени

Ypresville был построен для Управления судоходства правительства Великобритании, агентства военного времени, которое заключило контракт с Джеймсом Гардинером и компанией Ливерпуль управлять ею.[2] К концу 1918 года судовой диспетчер продал корабль британской и южноамериканской компании Steam Navigation Company, которая переименовала его в Гализоны и заключили договор с RP Houston and Company о Ливерпуль управлять ею.[2] В 1920 году Convoy Steam Ship Company Ltd. Галифакс, Новая Шотландия купил корабль, переименовал ее Willcasino и нанял HD Kempt из Ливерпуля, чтобы управлять ею.[2] В 1921 году Convoy SS Co продала корабль обратно британцам и южноамериканцам, которые вернули его руководству Р.П. Хьюстон, но сохранили свое имя какWillcasino.[2] В 1924 г. Линия клана Компания Steamers Ltd купила корабль, переименовала его. Клан Маквиртеров и назначил Cayzer, Irvine and Company Limited (которые были частью одной группы), чтобы управлять ею.[2]

Военная карьера

1 сентября 1939 г., когда Великобритания и Франция объявил войну Германия, Клан Маквиртеров отплыл без сопровождения из Majunga в Мадагаскар граница для Коломбо в Цейлон.[5] Она продолжала торговать без сопровождения в Индийском океане и Южной Атлантике до 1 февраля 1940 года, когда достигла Фритаун в Сьерра-Леоне с грузом пшеницы и кукурузы из Росарио и Буэнос айрес в Аргентина.[5] Из Фритауна она отплыла 5 февраля на корабле Convoy. SL 19F, достигнув Ливерпуль 20 февраля.[6]

Macwhirter ходил в домашних водах, в том числе с конвоем FN 102[7] из Саутенд к Метил, пока она не вышла Саутенд 15 марта с Convoy FS 120.[8] Она покинула Саутенд 5 апреля с генеральным грузом в колонне. OG 24, достигнув Гибралтар 8 ноября.[9]

Из Гибралтара Macwhirter плавал без сопровождения через Мальта к Порт-Саид и через Суэцкий канал к Суэцкий.[5] Затем она торговала в Индийском океане между портами Цейлона, Индия и Южная Африка пока она не достигла Кейптаун 30 июля.[5] 31 июля он отплыл без сопровождения с генеральным грузом и прибыл во Фритаун 13 августа. Она покинула Фритаун 26 августа на конвое SL 45, которое прибыло в Ливерпуль 15 сентября.[10]

Macwhirter вылетел из Ливерпуля 29 октября с компанией Convoy OB 236.[11] После того, как конвой разошелся в море, как и планировалось, она продолжила без сопровождения в Кейптаун, Дурбан, Момбаса и Маврикий.[5] 17–18 февраля 1941 г. она посетила Кейптаун, а 3 марта снова добралась до Фритауна. 13 марта 1941 года он покинул Фритаун на конвое SL 68, и когда он, как и планировалось, рассредоточился в море, он продолжил путь без сопровождения. Галифакс, Новая Шотландия.[12]

Macwhirter погрузил груз сахара и железа и 10 апреля вылетел из Галифакса на Convoy HX 120, прибыв в Ливерпуль 29 апреля.[13] Затем она самостоятельно отплыла к Ферт-оф-Клайд и обратно в Ливерпуль.[5] 11 июня он отправился из Ливерпуля с конвоем OB 334 в Галифакс, куда прибыл 26 июня.[14] Оттуда она отплыла без сопровождения в Тринидад, Кейптаун, Дурбан, Лоуренсо Маркес, Бейра, Маврикий и обратно в Кейптаун, куда она прибыла 13 октября.

Macwhirter покинул Кейптаун 16 октября[5] с грузом сахара для Британии. 30 октября он прибыл во Фритаун, откуда 6 ноября на конвое SL 92 отправился в Ливерпуль.[15] Затем она поплыла в домашних водах с конвоями. WN 212, FS 667, FN 998, FN 612 и EN 43 до февраля 1942 г.[5] 6 февраля 1942 года он покинул Метил с генеральным грузом в конвое EN 43, который достиг Обан 8 февраля.[16]

Macwhirter покинул Обан с грузом запасов 11 февраля в составе конвоя OS 19, который прибыл во Фритаун 3 марта.[17] Она продолжила путь до Дурбана без сопровождения, а затем отплыла в Индийский океан в Карачи, Бомбей, Дурбан, Лоуренсо Маркес и Кейптаун, куда она прибыла 17 июля.[5] 20 июля он самостоятельно отправился в Bathurst, Гамбия, куда она прибыла 14 августа.[5]

Потеря

Macwhirter покинул Батерст 16 августа, отплыв во Фритаун, где присоединился к Convoy SL 119.[18] Ее Мастер был Родерик Сазерленд, и она везла 2000 тонн марганцевая руда, 3500 тонн льняное семя, 2200 тонн чугун и сборные генеральные грузы.[4] Однако с 20 августа у нее возникла неисправность двигателя, и она в итоге отстала от колонны.[4]

27 августа в 01:00 Немецкая подводная лодкаU-156,[2][4] под командованием Вернер Хартенштейн, торпедировано Клан Маквиртеров примерно в 190 милях к северо-западу от Мадейра.[4] Две торпеды попали в ее левый борт, и 11 членов ее экипажа, включая капитана Сазерленда, восемь членов экипажа и двух артиллеристов DEMS, были убиты.[4] Macwhirter внесен в список порт, и ее команде удалось спустить на воду три из шести лодок, прежде чем она затонула примерно за 10 минут.[4]

Три лодки оставались в этом районе до рассвета, спасая выживших, которые были в воде или цеплялись за плавающие обломки.[4] Затем они отправились на Мадейру, но 28 августа их разлучил шторм.[4] 30 августа второй офицер отправил экстренное радиосообщение.[4] В Португальский флот ответил, отправив авизо NRPПедро Нунес, в результате чего были спасены 67 членов экипажа и семь артиллеристов и высадлены на Фуншал.[4]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс Регистр Ллойда, пароходы и моторные лодки (PDF). Лондон: Регистр Ллойда. 1933–34. Получено 6 июля 2013.CS1 maint: ref = harv (связь)
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р Кэмерон, Стюарт; Стратди, Пол; Биддульф, Брюс; Стюарт, Гэвин; Эспри, Дэвид; Робинсон, Джордж (2002–2013). "SS Ypresville". Clydebuilt база данных. Clydesite.co.uk. Архивировано 28 апреля 2005 года.. Получено 6 июля 2013.CS1 maint: ref = harv (связь) CS1 maint: неподходящий URL (связь)
  3. ^ Регистр Ллойда, пароходы и моторные лодки (PDF). Лондон: Регистр Ллойда. 1934–35. Получено 6 июля 2013.CS1 maint: ref = harv (связь)
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м Хельгасон, Гудмундур (1995–2013). "Клан Маквиртеров". Корабли, пораженные подводными лодками. Гумундур Хельгасон. Получено 6 июля 2013.CS1 maint: ref = harv (связь)
  5. ^ а б c d е ж грамм час я j Гаага, Арнольд. «Перевозка грузов». Порт прибытия / отправления. Дон Кинделл, ConvoyWeb. Получено 15 ноября 2013.CS1 maint: ref = harv (связь)
  6. ^ Гаага, Арнольд. «Конвой SL.19». SL / MKS Конвой серии. Дон Кинделл, ConvoyWeb. Получено 15 ноября 2013.CS1 maint: ref = harv (связь)
  7. ^ Гаага, Арнольд. «Конвой FN.102». Серия FN Convoy. Дон Кинделл, ConvoyWeb. Получено 15 ноября 2013.CS1 maint: ref = harv (связь)
  8. ^ Гаага, Арнольд. «Конвой ФС.120». Серия FS Convoy. Дон Кинделл, ConvoyWeb. Получено 15 ноября 2013.CS1 maint: ref = harv (связь)
  9. ^ Гаага, Арнольд. «Конвой ОГ.24». Серия OG Convoy. Дон Кинделл, ConvoyWeb. Получено 15 ноября 2013.CS1 maint: ref = harv (связь)
  10. ^ Гаага, Арнольд. «Конвой SL.45». SL / MKS Конвой серии. Дон Кинделл, ConvoyWeb. Получено 15 ноября 2013.CS1 maint: ref = harv (связь)
  11. ^ Гаага, Арнольд. «Конвой ОБ.236». ПБ Конвой серии. Дон Кинделл, ConvoyWeb. Получено 15 ноября 2013.CS1 maint: ref = harv (связь)
  12. ^ Гаага, Арнольд. «Конвой SL.68». SL / MKS Конвой серии. Дон Кинделл, ConvoyWeb. Получено 15 ноября 2013.CS1 maint: ref = harv (связь)
  13. ^ Гаага, Арнольд. «Конвой HX.120». Серия HX Convoy. Дон Кинделл, ConvoyWeb. Получено 15 ноября 2013.CS1 maint: ref = harv (связь)
  14. ^ Гаага, Арнольд. «Конвой ОБ.334». ПБ Конвой серии. Дон Кинделл, ConvoyWeb. Получено 15 ноября 2013.CS1 maint: ref = harv (связь)
  15. ^ Гаага, Арнольд. «Конвой SL.92». SL / MKS Конвой серии. Дон Кинделл, ConvoyWeb. Получено 15 ноября 2013.CS1 maint: ref = harv (связь)
  16. ^ Гаага, Арнольд. «Конвой EN.43 (Серия 2)». EN Convoy Series. Дон Кинделл, ConvoyWeb. Получено 15 ноября 2013.CS1 maint: ref = harv (связь)
  17. ^ Гаага, Арнольд. «Конвой ОС.19». Серия OS / KMS Convoy. Дон Кинделл, ConvoyWeb. Получено 15 ноября 2013.CS1 maint: ref = harv (связь)
  18. ^ Гаага, Арнольд. «Конвой SL.119». SL / MKS Конвой серии. Дон Кинделл, ConvoyWeb. Получено 15 ноября 2013.CS1 maint: ref = harv (связь)

Координаты: 35 ° 45'N 18 ° 45'з.д. / 35,750 ° с. Ш. 18,750 ° з. / 35.750; -18.750