USS Casco (AVP-12) - Википедия - USS Casco (AVP-12)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Casco.

Военный корабль США
USS Каско (АВП-12) в Пьюджет-Саунд 3 марта 1943 года. Ее основная батарея была увеличена до четырех 5-дюймовых (127 мм) 38-калибр пистолеты.
История
ВМС США
Имя:USS Каско (АВП-12)
Тезка:Каско Бэй на побережье Мэн
Строитель:Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд, Бремертон, Вашингтон
Выложено:30 мая 1940 г.
Запущено:15 ноября 1941 г.
При поддержке:Миссис У. Дж. Джайлз
Введен в эксплуатацию:27 декабря 1941 г.
Списано:10 апреля 1947 г.
Почести и
награды:		Три Звезды битвы за Вторая Мировая Война служба
Судьба:Ссужено Береговая охрана США 19 апреля 1949 г.
Приобретенный:Возвращен береговой охраной США в марте 1969 г.
Поражены:1969
Судьба:Потоплен как цель 15 мая 1969 г.
Береговая охрана США
Имя:USCGC Каско (WAVP-370)
Тезка:Предыдущее название сохранено
Приобретенный:19 апреля 1949 г.
Введен в эксплуатацию:19 апреля 1949 г.
Реклассифицировано:Резак с высокой износостойкостью (WHEC-370) 1 мая 1966 г.
Списано:21 марта 1969 г.
Судьба:Вернулся в ВМС США в марте 1969 г.
Общие характеристики (тендерный гидросамолет)
Класс и тип:Барнегат-учебный класс маленький тендер на гидросамолет
Смещение:
  • 1,766 тонны (свет)
  • 2750 тонн (полная нагрузка)
Длина:311 футов 8 дюймов (95,00 м)
Луч:41 фут 1 дюйм (12,52 м)
Проект:13 футов 6 дюймов (4,11 м)
Установленная мощность:6,000 Лошадиные силы (4.48 мегаватты )
Движение:дизельные двигатели, два вала
Скорость:18,6 узлов (34,4 км / ч)
Дополнение:
  • 215 (корабльс Компания)
  • 367 (с авиационной частью)
Датчики и
системы обработки:		Радар; сонар
Вооружение:
Авиационные объекты:Расходные материалы, запчасти, ремонт и стоянка на одного гидросамолет эскадрилья; 80000 галлонов США (300000 л)
Общие характеристики (катер береговой охраны)
Класс и тип:Каско-учебный класс резак
Смещение:2528,72 тонны (полная загрузка)
Длина:310 футов 6,75 дюйма (94,6595 м) в целом; 299 футов 11 дюймов (91,41 м) между перпендикулярами
Луч:41 фут 0 дюймов (12,50 м) максимум
Проект:13 футов 1 дюйм (3,99 м) максимум
Установленная мощность:6000 л.с. (4500 кВт)
Движение:Фэрбенкс-Морс прямо-реверсивный дизельные двигатели, два вала; 166 429 галлонов США (630 000 л) топлива
Скорость:
  • 18,6 узлов (34,4 км / ч) (максимум)
  • 17,4 узла (32,2 км / ч) (максимальная выдержанная)
  • 12,4 узла (23,0 км / ч) (экономичный)
Классифицировать:
  • 10138 морских миль (18776 км) при скорости 17,4 узла (32,2 км / ч)
  • 20000 морских миль (37000 км) при скорости 12,4 узла (23,0 км / ч) с,
Дополнение:151 (10 офицеры, 3 прапорщики, 138 рядовых)
Датчики и
системы обработки:
Вооружение:один 5-дюймовый (127 мм) 38-калибр двойная цель артиллерийская установка; 1 х Марка 10-1 противолодочный проектор

Третий USS Каско (АВП-12) был ВМС США Барнегат-учебный класс маленький тендер на гидросамолет в строю с 1941 по 1947 год. Сходила на службу в Вторая Мировая Война. После вывода из эксплуатации ВМС США одолжили ее Береговая охрана США, в котором она служила резак USCGC Каско (WAVP-370), потом WHEC-370, с 1949 по 1969 гг.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Каско заложен 30 мая 1941 г. Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд в Бремертон, Вашингтон. Он был спущен на воду 15 ноября 1941 г. при поддержке г-жи У. Дж. Джайлз, и заказанный 27 декабря 1941 г. Командир Томас С. Комбс в команде.

Служба ВМС США

Вторая Мировая Война

Операции в северной части Тихого океана

После периода патрулирования и ухода за гидросамолеты у берегов Тихоокеанский Северо-Запад, Каско прибыл на Ситка, Аляска 5 мая 1942 г. для дежурной съемки Алеутский воды, прокладка причалов для гидросамолеты, а также предоставление тендерных услуг для гидросамолетов. На основе Cold Bay, она прооперировала Голландская гавань, Чернофский порт, Кадьяк, и Назанский залив.

Стоя на якоре в бухте Назань 30 августа 1942 г., Каско был торпедирован посредством Японский подводная лодка РО-61. В результате взрыва погибло пятеро ее людей и было ранено 20, но быстрые и решительные действия остановили наводнение и заставили корабль тронуться с места, так что его можно было высадить на берег, а затем спасти. Каско был снят с мели 12 сентября 1942 года, и после аварийного ремонта в Датч-Харборе и Кадьяке он прошел капитальный ремонт на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд.

Каско вернулся в строй в Алеутские острова в марте 1943 г. Константина Гавань, Амчитка, как тендер к четвертому авиакрылу флота (FAW-4). В мае 1943 г. переехала в г. Атту, по уходу за гидросамолетами, проводящими противолодочный патрульные и поисковые миссии в поддержку Армия США с вторжение в Атту, защищая от дальнейшего японского подкрепления или проникновения на Алеутские острова. Каско'Служба в этих водах, где погода часто была столь же грозным противником, как японцы, закончилась в ноябре 1943 года, когда она ушла для капитального ремонта на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд. Во время одного из своих путешествий на Алеутских островах полковник одолжил OS2U Kingfisher из Каско. Уильям О. Ирексон для использования в качестве передний воздушный контроль самолет, который лично совершал многочисленные вылеты.

Центрально-тихоокеанские операции

Каско прибыл в Маршалловы острова в феврале 1944 г. для обслуживания гидросамолетов патрульных эскадрилий на Маджуро и Кваджалейн вовремя Американец занятие тех атоллы, а позже в Эниветок до сентября 1944 г. Временно назначен для перевозки груз для наращивания вторжения Филиппинские острова, она курсировала между Сайпан, Атолл Улити, а Острова Палау до ноября 1944 года, затем вернулся на тендер гидросамолетов, в Палаусе до января 1945 года и в Улити до апреля 1945 года. После капитального ремонта на Сайпане он прибыл на Керама Ретто 25 апреля 1945 г. заботиться не только о гидросамолетах, но и о моторный торпедный катер эскадрильи, все занялись американскими вторжение и оккупация из Окинава.

Каско возвращаясь к Западное побережье США в июле 1945 года на содержание, и был там, когда военные действия с Японией прекратились и Вторая Мировая Война закончился 15 августа 1945 года.

Почести и награды

Каско получил три Звезды битвы для службы Второй мировой войны.

После Второй мировой войны

Ее содержание было завершено в сентябре 1945 г. Каско вернулась на Филиппины в октябре 1945 года. Отбыв в США в апреле 1946 года, она на короткое время приступила к обучению в Галвестон, Техас.[1]

Вывод из эксплуатации

Каско был выведен из эксплуатации 10 апреля 1947 г. и лежал в Атлантический резервный флот в апельсин, Техас.

Служба береговой охраны США

USCGC Каско (WHEC-370) в 1969 году.

В Барнегат-класса были очень надежными, мореходными и имели хорошую обитаемость, а Береговая охрана США считал их идеальными для океанская станция долг, в котором они будут выполнять Погода составление отчетов, правоохранительные органы, и поиск и спасение задачи, как только они были изменены с помощью воздушный шар укрытие добавлено в кормовой части и имеет океанографический оборудование, океанографическое лебедка, а гидрографический установлена ​​лебедка. После Второй мировой войны ВМС США передали 18 кораблей Береговой охране США, в которой они были известны как Каскофрезы класса.

Каско сама была переведена в Береговую охрану США 19 апреля 1949 года и получила звание USCGC. Каско (WAVP-370), первое судно береговой охраны с таким названием, в тот же день.

История обслуживания

Каско был назначен для работы из Бостон, Массачусетс, который был ее домашний порт на протяжении всего периода службы в береговой охране. Она служила судно, сообщающее о погоде, а также поддерживал правоохранительные и поисково-спасательные операции береговой охраны в Атлантический океан, работающих на океанских станциях. Находясь на дежурстве на одной из этих станций, она была обязана патрулировать территорию площадью 210 квадратных миль (544 квадратных километра) в течение трех недель, покидая этот район только тогда, когда ее физически сменил другой катер береговой охраны или в случае чрезвычайной ситуации. Находясь на станции, она выполняла функции контрольно-пропускного пункта самолетов на точка, откуда нет возврата, точка ретрансляции сообщений с кораблей и самолетов, в качестве источника последней информации о погоде для пролетающих самолетов, в качестве плавучей океанографической лаборатории и в качестве поисково-спасательного корабля для сбитых самолетов и судов, терпящих бедствие. Она была первым кораблем, которым командовал будущий Комендант береговой охраны Адмирал Дж. Уильям Кайм.

Каско ответил на сигнал бедствия с тонущего рыболовное судно Магеллан 22 августа 1949 г., спасая Магеллан'экипаж, а затем спасение Магеллан от погружения.

Когда рыболовное судно Вамсутта стал инвалидом, Каско взял ее на буксир и отбуксировал 86 морских миль (159 км) из точки к северу от Нантакет, Массачусетс, в Бостон 23 января 1950 г.

26 августа 1950 г. Каско встретился с Греческий Торговый корабль Игорь 360 морских миль (670 км) к северо-востоку от Бермуды и эвакуировал Игорь член экипажа, нуждающийся в медицинской помощи. 24 ноября 1954 года она пришла на помощь выведенному из строя рыболовному судну. Морской рейнджер и буксируемый Морской рейнджер для безопасности.

17 февраля 1956 г. Каско взял 21 человека из ВМС США гидросамолет который проехал 100 морских миль (190 км) к югу от Бермудских островов, затем отбуксировал гидросамолет до Гавань Святого Георгия на Бермудских островах. 20 октября 1958 г. Каско снял члена экипажа, терпящего бедствие, с торгового судна Мэй Лайкс.

Совместно с университеты на востоке Соединенные Штаты и международные агентства, Каско провели океанографические эксперименты между Южная Америка и Африка с 1 августа 1963 г. по 19 августа 1963 г.

Каско был классифицирован как высокопрочный резак и переименован WHEC-370 1 мая 1966 г.

Каско помог тушить крупный пожар на Long Wharf в Бостоне 27 марта 1968 г.

Окончательное решение

Береговая охрана вернулась Каско в ВМС США в марте 1969 г., и она была сбита с Регистр военно-морских судов. Она была потоплена в качестве цели в северной части Атлантического океана при 36 ° 40′00 ″ с.ш. 024 ° 16′00 ″ з.д. / 36,66667 ° с.ш.24,26667 ° з. / 36.66667; -24.26667 («USCGC Каско") 15 мая 1969 года. Дважды торпедированный, он затонул в 16:33, менее чем через пять минут после того, как вторая торпеда попала в нее. правый борт сторона.

Смотрите также

Рекомендации

Примечания
  1. ^ За Департамент ВМФ: Военно-морской исторический центр: Электронная библиотека избранных изображений: Корабли ВМС США: USS Каско (АВП-12), 1941-1949 гг., который обновляет и исправляет ее исходный Словарь американских военно-морских боевых кораблей запись (в http://www.history.navy.mil/danfs/c4/casco-iii.htm ), где говорится, что она вернулась на «Дальний Восток» весной 1946 года.
Источники

внешняя ссылка