USS Coos Bay (AVP-25) - USS Coos Bay (AVP-25)

USS Coos Bay
USS Coos Bay (AVP-25) выкл. Хоутон, Вашингтон, На ней ввод в эксплуатацию день, 15 мая 1943 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Coos Bay (АВП-25)
Тезка:Coos Bay на побережье Орегон
Выложено:15 августа 1941 г.
Запущено:15 мая 1942 г.
При поддержке:Г-жа Л. Э. Гехерес
Введен в эксплуатацию:16 мая 1943 г.
Списано:30 апреля 1946 г.
Почести и
награды:		Два Звезды битвы за Вторая Мировая Война служба
Судьба:Ссужено Береговая охрана США 4 мая 1949 г.
Приобретенный:Возвращен береговой охраной 2 сентября 1967 г.
Судьба:Потоплен как цель 9 января 1968 г.
Соединенные Штаты
Имя:USCGC Coos Bay (WAVP-376)
Тезка:Предыдущее название сохранено
Приобретенный:Передан ВМС США береговой охране США 5 января 1949 г.
Введен в эксплуатацию:4 мая 1949 г.
Списано:1 сентября 1966 г.
Реклассифицировано:Резак с высокой износостойкостью (WHEC-376) 1 мая 1966 г.
Списано:1 сентября 1966 г.
Судьба:Вернулся в ВМС США 2 сентября 1967 г.
Общие характеристики (тендерный гидросамолет)
Класс и тип:Барнегат-учебный класс маленький тендер на гидросамолет
Смещение:1766 тонн (легкие); 2750 тонн (полная нагрузка)
Длина:311 футов 8 дюймов (95,00 м)
Луч:41 фут 1 дюйм (12,52 м)
Проект:13 футов 6 дюймов (4,11 м)
Установленная мощность:6,000 Лошадиные силы (4.48 мегаватты )
Движение:Дизельные двигатели, два вала
Скорость:18,6 узлов (34 км / ч)
Дополнение:
  • 215 (судовая рота)
  • 376 (с авиационной частью)
Датчики и
системы обработки:		Радар; сонар
Вооружение:
Авиационные объекты:Расходные материалы, запчасти, ремонт и стоянка на одного гидросамолет эскадрилья; 80000 галлонов США (300000 л) авиационное топливо
Общие характеристики (катер береговой охраны)
Класс и тип:Каско-учебный класс резак
Смещение:2510 тонн (полная нагрузка) в 1965 г.
Длина:310 футов 0,375 дюйма (94,49753 м) в целом; 300 футов 0 дюймов (91,44 м) между перпендикулярами
Луч:41 фут 0 дюймов (12,50 м) максимум
Проект:13 футов 2 дюйма (4,01 м) при полной нагрузке в 1965 г.
Установленная мощность:6080 л.с. (4530 кВт)
Движение:Фэрбенкс-Морс приспособлен дизельные двигатели, два вала; 166421 галлон США (629 970 л) топлива
Скорость:
  • 17,2 узла (31,9 км / ч) (максимальная выдержка в 1965 году)
  • 10,3 узла (19,1 км / ч) (экономический в 1965 году)
Классифицировать:
  • 9 974 морских мили (18 472 км) при скорости 17,2 узла (31,9 км / ч) в 1965 г.
  • 20700 морских миль (38300 км) при скорости 10,3 узла (19,1 км / ч) в 1965 году
Дополнение:151 (10 офицеры, 3 прапорщики, 138 рядовых) в 1965 г.
Датчики и
системы обработки:
Вооружение:В 1965 году: один 5-дюймовый (127 мм) 38-калибр пистолет

USS Coos Bay (АВП-25) был ВМС США Барнегат-учебный класс маленький тендер на гидросамолет в эксплуатации с 1943 по 1946 год, который служил во второй половине Вторая Мировая Война. После войны она работала в Береговая охрана США с 1949 по 1966 год как резак USCGC Coos Bay (WAVP-376), потом WHEC-376.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Coos Bay (АВП-25) заложен 15 августа 1941 г. Верфи озера Вашингтон, Хоутон, Вашингтон, и был спущен на воду 15 мая 1942 г. при спонсорстве г-жи Л. Э. Гехереса. Она была заказанный 15 мая 1943 г. Командир В. Миллер командует.

Служба ВМС США

Вторая Мировая Война

Coos Bay очищен Сан-Диего, Калифорния 22 июля 1943 г. Перл Харбор, Гавайи, Эспириту-Санто, и Кавуту, где она установила гидроаэродром за Патрульная эскадрилья 71 (ВП-71) с 13 октября 1943 года по 23 ноября 1943 года. Последовательно базировалась в Тулаги, в Бланш Харбор в Острова Казначейства, а в Зеленый остров до 16 июня 1944 г.

После переноски людей и оборудования Авиационное крыло флота 1 (FAW-1) из Новая Грузия в Эспириту-Санто, Coos Bay отплыл 21 августа 1944 г. Гуадалканал, где она выгружала авиация оборудование. С 8 сентября 1944 г. по 9 декабря 1944 г. служила в Сайпан как тендер станции, затем вернулся в Сан-Педро, Калифорния, для капитальный ремонт.

Coos Bay вернулась в Перл-Харбор 17 марта 1945 года. 21 марта 1945 года она отправилась в Атолл Улити. Во время своего полета 31 марта 1945 года она столкнулась с океаническим коммерческим транспортом. буксир M / V Матагорда, который взял ее на буксир для аварийного ремонта на Эниветок. Coos Bay отправился в Сан-Педро для ремонта и капитального ремонта. Возвращаясь в Перл-Харбор, Coos Bay оставался там до 1 сентября 1945 года. военные действия с Японией закончились 15 августа 1945 г.

Почести и награды

Coos Bay получил два Звезды битвы за Вторая Мировая Война служба.

После Второй мировой войны

1 сентября 1945 г. Coos Bay отбыл из Перл-Харбора для Оминато Ко, Хонсю, Япония. Официальная капитуляция Японии перед Союзники проходил на борту линкор USSМиссури (BB-63) в Токийский залив на следующий день. Прибыв на Оминато Ко 13 сентября 1945 года для дежурства по станции, Coos Bay оставалась там до 2 декабря 1945 г., когда она отправилась в апельсин, Техас, куда она прибыла 11 января 1946 года для дезактивации.

Вывод из эксплуатации

Coos Bay был выведен из эксплуатации и помещен в резерв в Атлантический резервный флот в Оранже 30 апреля 1946 г.

Служба береговой охраны США

БарнегатКорабли класса были очень надежными, мореходными и имели хорошую обитаемость, и береговая охрана считала их идеальными для океанская станция дежурство, в котором они будут выполнять сводки погоды и поиск и спасение задачи, после того как они были изменены с помощью воздушный шар укрытие добавлено в кормовой части и имеет океанографический оборудование, океанографическое лебедка, а гидрографический установлена ​​лебедка. После Второй мировой войны ВМС США передали 18 кораблей береговой охране, в которой они были известны как Каскофрезы класса.

ВМФ одолжил Coos Bay в береговую охрану 4 января 1949 года. После того, как она прошла конверсию для службы в метеорологическое судно Береговая охрана поручила ей USCGC Coos Bay (WAVP-376) в мае 1949 г.

История обслуживания

USCGC Coos Bay (WAVP-376, позже WHEC-376) где-то между 1949 г. и принятием Береговой охраной США в 1967 г. "гоночная полоса "маркировка на его кораблях.

Coos Bay был размещен в Портленд, Мэн на протяжении всей ее карьеры в береговой охране. Ее основной обязанностью была служба на океанских станциях в Атлантический океан собирать метеорологический данные. Находясь на дежурстве на одной из этих станций, она была обязана патрулировать территорию площадью 210 квадратных миль (544 квадратных километра) в течение трех недель, покидая этот район только тогда, когда ее физически сменил другой катер береговой охраны или в случае чрезвычайной ситуации. Находясь на станции, она выполняла функции контрольно-пропускного пункта самолетов на точка, откуда нет возврата, точка ретрансляции сообщений с кораблей и самолетов, в качестве источника последней информации о погоде для пролетающих самолетов, в качестве плавучей океанографической лаборатории и в качестве поисково-спасательного корабля для сбитых самолетов и судов, терпящих бедствие, и она участвовала в правоохранительные органы операции.

Coos Bay спас экипаж из 10 человек сбитого ВМС США патрульный самолет на полпути между Бермуды и Азорские острова 27 февраля 1953 г. 11 марта 1953 г. она участвовала в рекламе танкер Angy.

26 января 1955 г. Coos Bay спас шесть членов экипажа сбитого ВВС США транспортный самолет примерно в 1 000 морских миль (1 900 км) к востоку от Бермудских островов.

В декабре 1960 г. Coos Bay спас четырех неопытных моряков на борту Геологическая обсерватория Ламонт исследовательское судно Грейс примерно в 104 морских милях (193 км) к юго-западу от Бермудских островов. Грейс был отбуксирован обратно на Бермуды в сильное море.

19 февраля 1964 г. Coos Bay спас выживших из Британский Торговый корабль Посол в Североатлантический.

Coos Bay был реклассифицирован как высокопрочный резак и переименован WHEC-376 1 мая 1966 г.

Вывод из эксплуатации и утилизация

Coos Bay быть потопленным как цель Вирджиния 9 января 1968 г.

Береговая охрана списана Coos Bay 1 сентября 1966 г. и пришвартовал ее у Curtis Bay в Балтимор, Мэриленд. Береговая охрана вернула ее ВМС США 2 сентября 1967 года.

Coos Bay был поражен Военно-морской регистр. Военно-морской флот отбуксировал его из Кертис-Бей до точки в 120 морских миль (220 км) от побережья Вирджиния, где 9 января 1968 г. управляемый ракетный эсминец USSКлод В. Рикеттс (DDG-5), еще один корабль ВМФ,[1] и 35 самолетов потопили ее как цель.

Примечания

  1. ^ Офис историка береговой охраны не опознает это второе судно; видеть http://www.uscg.mil/history/webcutters/CoosBay1949.asp

Рекомендации