Военный корабль США "Валькур" (АВП-55) - USS Valcour (AVP-55)

Военный корабль США
USS Валькур в Пьюджет-Саунд 3 июля 1946 г., за два дня до ввод в эксплуатацию
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Валькур
Тезка:Остров Валькур в Озеро Шамплейн в Нью-Йорк
Строитель:Верфь озера Вашингтон, Houghton, Вашингтон, и Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд, Бремертон, Вашингтон
Выложено:21 декабря 1942 г.
Запущено:5 июня 1943 г.
При поддержке:Г-жа Х. К. Дэвис
Введен в эксплуатацию:5 июля 1946 г.
Списано:15 января 1973 г.[1]
Поражены:15 января 1973 г.[2]
Идентификация:АВП-55
Судьба:Продан на металлолом 1 мая 1977 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Барнегат-учебный класс маленький тендер на гидросамолет
Смещение:1766 тонн (легкие); 2750 тонн (полная нагрузка)
Длина:311 футов 8 дюймов (95,00 м)
Луч:41 фут 1 дюйм (12,52 м)
Проект:13 футов 6 дюймов (4,11 м)
Установленная мощность:6,000 л.с. (4500 кВт)
Движение:Дизельные двигатели, два вала
Скорость:18,6 узлов (34,4 км / ч)
Дополнение:
  • В качестве тендера на гидросамолет:
  • 215 (судовая рота)
  • 367 (включая авиационную часть)
Датчики и
системы обработки:		Радар, сонар
Вооружение:
Авиационные объекты:В качестве тендера на гидросамолет: припасы, запчасти, ремонт и стоянка на одного гидросамолет эскадрилья; 80000 галлонов США (300000 л) авиационное топливо

USS Валькур (АВП-55), потом AGF-1, был Тендер для гидросамолетов класса Барнегат из ВМС США, в эксплуатацию в качестве тендер на гидросамолет с 1946 по 1965 год и как флагман с 1965 по 1973 гг.

Строительство и карьера

Валькур заложен 21 декабря 1942 г. Хоутон, Вашингтон, посредством Верфь озера Вашингтон и спущен на воду 5 июня 1943 г. при поддержке г-жи Х. К. Дэвис, жены Капитан Х. К. Дэвис, офицер разведки для 13-й военно-морской округ. Валькур был доставлен в Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд в Бремертон, Вашингтон, для достройки, но большой объем ремонтных работ, проведенных этим верфь на кораблях, поврежденных в бою во время Второй мировой войны, означало, что ее строительство было менее приоритетным, чем ремонт боевых кораблей. Она наконец была заказанный на Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд (бывшая военно-морская верфь Пьюджет-Саунд) 5 июля 1946 г. Командир Барнет Т. Тэлботт командует. Она была последней из 35 Барнегат-учебный класс корабли в эксплуатацию.

Валькур провел ее шейкдаун выключенный Сан-Диего, Калифорния, с 9 августа 1946 г. по 9 сентября 1946 г. Атлантический флот США по его завершении она прошла Панамский канал с 17 сентября 1946 года по 21 сентября 1946 года и достигла Нью-Йоркская военно-морская верфь в Бруклин, Нью-Йорк 26 сентября 1946 года для восстановления работоспособности верфи. Валькур впоследствии действовал из Норфолк, Вирджиния; Квонсет-Пойнт, Род-Айленд; Кристобаль, Зона Панамского канала; и Гуантанамо Бэй, Куба, стремясь гидросамолеты из Флот Эйр Крылья, Атлантика, до середины 1949 года.

Получив приказ о назначении ее флагманом Командира, Ближневосточная сила (ComMidEastFor), Валькур вылетел из Норфолка 29 августа 1949 г., пересек Атлантический океан и Средиземное море с остановкой в Гибралтар и в Гольф Жуан, Франция, прошла Суэцкий канал, и прибыл в Аден, британский протекторат 24 сентября 1949 года. В последующие месяцы Валькур коснулись портов Индийского океана и Персидского залива, в том числе Бахрейн; Кувейт; Рас Мишаб, Басра; Рас Танура, Маскат; Бомбей, Индия; Коломбо, Цейлон; и Карачи, Пакистан. Она вернулась в Норфолк 6 марта 1950 года через Аден; Суэцкий; Пирей, Греция; Сфакс, Тунис; и Гибралтар. В конце лета 1950 года, после периода отпуска, содержания и обучения, она вернулась на Ближний Восток для своего второго турне в качестве флагмана ComMidEastFor, которое длилось с 5 сентября 1950 года по 15 марта 1951 года.

Столкновение с СС Томас Трейси

Утром 14 мая 1951 года, через два месяца после того, как она вернулась в Норфолк из своего второго ближневосточного турне, Валькур вышел в море на самостоятельные корабельные учения. Проходя мимо угольщик SSТомас Трейси выключенный Мыс Генри, Вирджиния, она пострадала из-за аварии рулевого управления и отключения электроэнергии. Когда она резко свернула на путь приближающегося угольщика, Валькур прозвучали предупреждающие сигналы. Томас Трейси попытался срочно обратиться к правый борт но ее поклон скоро врезался в Валькур'с правого борта, разрывая авиационный бензин топливный бак. На борту вскоре вспыхнул сильный пожар. Валькур и, питаемый высококлассным авиационным бензином, быстро распространился. Что еще хуже, вода начала заливать Валькур'треснувший корпус. Хотя пожарно-спасательные отряды на борту Валькур сразу приступил к работе, бензин -кормленный ад заставил многих Валькур'экипажу прыгнуть за борт в бурлящие потоки Хэмптон-роудс чтобы избежать пламени, которое вскоре охватило Валькур'с правого борта. Ситуация на тот момент выглядела настолько серьезной, что Валькур's командующий офицер, Капитан Евгений Татом отдал приказ покинуть корабль.

Томас ТрейсиМежду тем дела обстоят лучше. Пожары на борту Томас Трейси были ограничены в основном нападающими держать и ее экипаж не пострадал. Ей удалось вернуться в Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния, с грузом, 10 000 тонн угля в целости и сохранности. Валькур, с другой стороны, стал объектом исчерпывающих спасение операции. Спасательные суда, в том числе подводное спасательное судно USSСолнечная птица и Береговая охрана США буксир USCGCЧероки поспешили к месту трагедии. Пожарные и спасательные группы, в некоторых случаях вынужденные использовать противогазы, удалось взять под контроль пожар, но не раньше, чем 11 человек погибли и еще 16 были ранены. Еще 25 числились «пропавшими без вести», а позже были признаны погибшими.

Реконструкция

На буксире вернулась в Норфолк, куда она добралась в 02:00 15 мая 1951 года. Валькур подверглись капитальному ремонту в последующие месяцы. Во время этого ремонта была улучшена обитаемость корабля -кондиционер был установлен - и удаление ее единственного 5-дюймового (127 мм) 38-калибр передняя артиллерийская установка, чтобы компенсировать увеличившийся вес, другие ее модификации дали кораблю силуэт уникальный для Барнегаткорабли класса. Окончательно реконструкция была завершена 4 декабря 1951 года.

Валькур ежегодно ротация между США и Ближним Востоком с 1952 по 1965 год, проводя ежегодное развертывание в качестве одного из трех Барнегаткорабли класса - вместе с USSDuxbury Bay и USSГринвич Бэй - который поочередно служил флагманом для ComMidEastFor. В течение 1961 года она следовала вполне предсказуемому расписанию, уезжая из Норфолка каждый январь, освобождая Duxbury Bay по прибытии на станцию, будучи замененным Гринвич Бэй в конце ее тура и возвращении в Норфолк.

Было несколько основных моментов Валькур's длительное развертывание на Ближнем Востоке. В июле 1953 года во время своего четвертого ближневосточного круиза, Валькур помог поврежденному грузовое судно в Индийском океане, а затем сопровождал ее через жестокий тайфун в Бомбей, Индия. В мае 1955 г. мужчины из Валькур сел на пылающий и заброшенный итальянский танкер Argea Prima у входа в Персидский залив, хотя Argea Prima в то время был загружен грузом 72000 баррелей (11 400 м3) из сырая нефть, и приступил к борьбе с пожарами. Один раз Валькур'пожарно-спасательная группа выполнила свою спасательную операцию, Argea Prima'Команда снова поднялась на борт корабля, и он продолжил свое плавание. Потом, Валькур получил мемориальную доску от владельцев Argea Prima в знак признательности за помощь, оказанную их кораблю.

Валькур выполняла свои обязанности настолько эффективно, что Начальник военно-морских операций поблагодарил ComMidEastFor за ее выдающийся вклад в хорошие международные отношения и за повышение престижа Соединенных Штатов. Корабль также был признан лучшим гидросамолетом Атлантического флота в 1957 году и был награжден премией. Табличка боевой готовности и мастерства и ВМС "Е" в знак признания достижения. В течение Валькур'В круизе 1960 года по Ближнему Востоку он стал первым американским кораблем, посетившим Сейшельские острова, архипелаг в Индийском океане с 1912 года. В 1963 году Валькур заработал свой второй ВМФ "Е".

В промежутках между ее развертываниями на Ближнем Востоке, Валькур проводил локальные операции вне Военно-морская база амфибий Литл-Крик в Вирджиния Бич, Вирджиния; Залив Гуантанамо; и Кингстон, Ямайка. Около 1960 г. Валькур получил несколько заметных обновлений оборудования, в том числе штатив мачта с новым поиском воздуха радар и высокие коммуникации антенна который с его рубка, заменил четверной 40-миллиметровой зенитный установка на нее веер. В 1965 году она получила квалификацию «голубой нос», перейдя Полярный круг во время операций в Норвежское море.

Валькур завершила свой 15-й ближневосточный круиз 13 марта 1965 г.

Служба в качестве «флагмана разного командования» (AGF-1) 1966–1971 гг.

USS Валькур (AGF-1) в качестве специализированного флагмана на фотографии ВМС США, опубликованной в ноябре 1972 года.

Вскоре после возвращения из ее 15-го круиза произошла перестройка, при которой Duxbury Bay и Гардинерс Бэй были заказаны выведен из эксплуатации и Валькур была выбрана для продолжения на постоянной основе флагманских обязанностей ComMidEastFor, которые ранее выполнялись всеми тремя судами на ротационной основе. 15 декабря 1965 года он был реклассифицирован как «флагман разного командования» и обозначен как AGF-1. Валькур' взял на себя миссию командного пункта, жилого помещения и центра связи для ComMidEastFor и его персонала из 15 человек. офицеры.

Валькур Отбыл из США на Ближний Восток 18 апреля 1966 года в свой 16-й круиз MidEastFor и свой первый рейс как AGF-1. Задача - продемонстрировать интерес и добрую волю Америки на Ближнем Востоке, Валькур распространял учебники, лекарства, одежду и бытовую технику (например, швейные машинки ) нуждающимся под эгидой Застежка-молния Project. Мужчины из Валькур пытался наладить хорошие отношения со странами Валькур посещали, помогая в строительстве детских домов и школ, участвуя в общественных мероприятиях, а также принимая высокопоставленных лиц, военных и гражданских лиц. Кроме того, во время просмотра торговое судоходство переулки Валькур имел постоянные требования по оказанию помощи пострадавшим кораблям и эвакуации американцев во время кризисов в странах Ближнего Востока.

Базируется в Бахрейне, Валькур остался на Ближнем Востоке, за исключением зимы капитальный ремонт в Норфолке в 1968-69, до 1971 года. Она стала постоянным флагманом ComMidEastFor в 1971 году, но в январе 1972 года была выбрана для деактивации.

Освобожден как флагман от других командных флагманов (экс-посадочная платформа-док ) USSLa Salle (бывший ЛПД-3) весной 1972 г., Валькур вернулся в Норфолк через Коломбо; Сингапур; Брисбен, Австралия; Веллингтон, Новая Зеландия; Таити; Панама; и Форт-Лодердейл, Флорида. После четырех дней в Форт-Лодердейле она прибыла в Норфолк 11 ноября 1972 года, совершив 18 132 морских миль (33 580 км; 20 866 миль) от Ближнего Востока.

Вывод из эксплуатации и утилизация

После того, как в последующие месяцы лишились всего пригодного для использования снаряжения, Валькур выведен из эксплуатации 15 января 1973 г .;[1] ее имя было вычеркнуто из Список ВМФ одновременно с ее выводом из эксплуатации.[2] Она перешла на Неактивный судовой комплекс в Портсмут, Вирджиния, чтобы ее можно было подготовить к службе в качестве испытательного стенда для электромагнитный тесты, проведенные под эгидой Военно-морская артиллерийская лаборатория (NOL), Белый Дуб, Мэриленд. Буксируется из Норфолка в Соломоновы острова, Мэриленд, филиал NOL в марте 1974 года, вскоре после этого он начал свою службу в качестве испытательного корабля для Моделирование среды электромагнитного импульсного излучения для судов (ИМПЕРАТРИЦА) объект.

ВМС США продано Валькур 1 мая 1977 г. распалась на металлолом.

Примечания

  1. ^ а б По Словарь американских военно-морских боевых кораблей[1], несмотря на то что NavSource Online: Фотоархив служебного корабля USS Valcour (AGF-1) ex USS Valcour (AVP-55) (1946-1965) переносит дату вывода из эксплуатации на 17 июня 1973 г.
  2. ^ а б По Словарь американских военно-морских боевых кораблей[2] и Регистр военно-морских судов на http://www.nvr.navy.mil/SHIPDETAILS/SHIPSDETAIL_AGF_1.HTML, несмотря на то что NavSource Online: Фотоархив служебного корабля USS Valcour (AGF-1) ex USS Valcour (AVP-55) (1946-1965) помещает поразительную дату 17 июня 1973 г.

Рекомендации