USS Chincoteague (AVP-24) - USS Chincoteague (AVP-24)

USS Chincoteague (AVP-24)
USS Чинкотиг (AVP-24) с Западное побережье США в середине 1945 г. после капитальный ремонт.
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Чинкотиг (АВП-24)
Тезка:Чинкотиг-Бэй, на побережье Мэриленд и Вирджиния
Строитель:Верфь озера Вашингтон, Хоутон, Вашингтон
Выложено:23 июля 1941 г.
Запущен:15 апреля 1942 г.
При финансовой поддержке:Г-жа Дорис В. Роу
Введен в эксплуатацию:12 апреля 1943 г.
Списано:21 декабря 1946 г.
Почести и
награды:		Шесть Звезды битвы для Вторая Мировая Война оказание услуг
Судьба:
Приобретено:Передан из береговой охраны США 21 июня 1972 г.
Судьба:Перемещенный в Южный Вьетнам 21 июня 1972 года
Соединенные Штаты
Имя:USCGC Чинкотиг (WAVP-375)
Тезка:Предыдущее название сохранено
Приобретено:
Введен в эксплуатацию:7 марта 1949 г.
Реклассифицировано:Резак с высокой износостойкостью, WHEC-375, 1 мая 1966 г.
Списано:21 июня 1972 года
Судьба:Передан ВМС США 21 июня 1972 г.
Южный Вьетнам
Имя:РВНС Ли Thường Kiệt (HQ-16)
Тезка:Ли Thường Kiệt (1019–1105), а Lý Dynasty генерал прославился отражением китайского вторжения в 1075 году
Приобретено:21 июня 1972 года
Судьба:
Флаг Филиппин.svgФилиппинский
Имя:RPS Андрес Бонифачо (ПФ-7)
Тезка:Андрес Бонифачо и де Кастро (1863–1897), филиппинский революционный лидер, которого считают «отцом филиппинской революции» и одним из самых влиятельных национальных героев Филиппин.
Приобретено:5 апреля 1976 г.
Введен в эксплуатацию:27 июля 1976 г.
Переименовано:BRP Андрес Бонифачо (PF-7) июнь 1980 г.
Списано:1985?
Судьба:Продан на слом 2003 г.[1]
Общие характеристики (тендерный гидросамолет)
Класс и тип:Барнегат-класс тендер на гидросамолет
Смещение:
  • 1,766 тонны (свет
  • 2592 тонны (пробная)
Длина:310 футов 9 дюймов (94,72 м)
Луч:41 фут 2 дюйма (12,55 м)
Проект:13 футов 6 дюймов (4,11 м) (огранич.)
Установленная мощность:6,000 Лошадиные силы (4.48 мегаватты )
Движение:Дизельные двигатели, два вала
Скорость:18,2 узлов (33,7 км / ч) с
Дополнение:
  • 215 (судовая рота)
  • 367 (включая авиационную часть)
Датчики и
системы обработки:		Радар; сонар
Вооружение:
Авиационные объекты:Расходные материалы, запчасти, ремонт и стоянка на одного гидросамолет эскадрилья; 80000 галлонов США (300000 л) авиационное топливо
Общие характеристики (катер береговой охраны)
Класс и тип:Каско-класс резак
Смещение:2497 тонн (полная нагрузка) в 1965 году
Длина:310 футов 9,5 дюйма (94,729 м) в целом; 300 футов 0 дюймов (91,44 м) между перпендикулярами
Луч:41 фут 0 дюймов (12,50 м) максимум
Проект:12 футов 5 дюймов (3,78 м) (полная нагрузка) в 1965 г.
Установленная мощность:6400 л.с. (4800 кВт)
Движение:Фэрбенкс-Морс прямо-реверсивный дизельные двигатели, два вала; 166 430 галлонов США (630 000 л) топлива
Скорость:
  • 17,0 узлов (31,5 км / ч) (максимальная выдержка в 1965 году)
  • 11,5 узлов (21,3 км / ч) (экономические в 1965 году)
Ассортимент:
  • 10 000 морских миль (19 000 км) при скорости 17,0 узлов (31,5 км / ч) в 1965 г.
  • 15000 морских миль (28000 км) при скорости 11,5 узлов (21,3 км / ч) в 1965 г.
Дополнение:149 (10 офицеры, 3 прапорщики, 136 рядовых)
Датчики и
системы обработки:
Вооружение:В 1965 году: один 5-дюймовый (127 мм) 38-калибр Mark 12 Mod 1, 1 x Mark 52 Mod 3 директор, 1 x РЛС управления огнем Mark 26, 1 x Марка 11 противолодочный проектор, 2 x Mark 32 Mod 2 торпедные аппараты
Общие характеристики (южновьетнамский фрегат)
Класс и тип:Trần Quang Khi-класс фрегат
Смещение:
  • 1,766 тонны (стандарт)
  • 2800 тонн (полная нагрузка)
Длина:310 футов 9 дюймов (94,72 м) (в целом); 300 футов 0 дюймов (91,44 м) ватерлиния
Луч:41 фут 1 дюйм (12,52 м)
Проект:13 футов 5 дюймов (4,09 м)
Установленная мощность:6,080 Лошадиные силы (4.54 мегаватты )
Движение:2 х Фэрбенкс Морс 38D дизельные двигатели
Скорость:примерно 18 узлы (максимум)
Дополнение:примерно 200
Вооружение:
Общие характеристики (фрегат ВМС Филиппин)
Класс и тип:Андрес Бонифачо-класс фрегат
Смещение:
  • 1,766 тонны (стандарт)
  • 2800 тонн (полная нагрузка)
Длина:311,65 футов (94,99 м)
Луч:41,18 футов (12,55 м)
Проект:13,66 футов (4,16 м)
Установленная мощность:6,200 тормозная мощность (4.63 мегаватты )
Движение:2 × Фэрбенкс-Морс 38D8 1/8 дизельные двигатели
Скорость:18,2 узла (33,7 км / ч) (максимум)
Ассортимент:8000 морских миль (15000 км) при скорости 15,6 узлов (28,9 км / ч)
Датчики и
системы обработки:
  • Sperry AN / SPS-53 наземный поиск Радар[3]
  • Радиолокатор воздушного поиска Westinghouse AN / SPS-29D[3]
  • Mk.26 Mod.1 Система управления огнем[3]
  • Mk.52 Mod.3 Gun Director
Вооружение:
На самолетах:Постоянно не назначен; вертолетная площадка могла вместить один MBB Bo 105 Вертолет
Авиационные объекты:Вертолетная площадка; нет возможности поддержки

USS Чинкотиг (АВП-24) был ВМС США тендер на гидросамолет в эксплуатации с 1943 по 1946 год, служил в Тихий океан в течение Вторая Мировая Война. После войны она работала в Береговая охрана США как резак USCGC Чинкотиг (WAVP-375), позже WHEC-375, с 1949 по 1972 год. Переведена в г. Южный Вьетнам в 1972 г. и был принят на вооружение Республика Вьетнам ВМС как фрегат РВНС Ли Thường Kiệt (HQ-16), видя бой в Битва за Парасельские острова в 1974 году. Когда Южный Вьетнам рухнул по окончании Вьетнамской войны в 1975 году, она сбежала в Филиппины, где она была введена в Филиппинский флот, служащий фрегатом RPS (позже BRP) Андрес Бонифачо (ПФ-7) с 1976 по 1985 гг.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Чинкотиг был запущен 15 апреля 1942 г. Верфь озера Вашингтон в Хоутон, Вашингтон, спонсируемая миссис Дорис Винден Роу. Она была заказанный 12 апреля 1943 г. Командир И. Э. Хоббс в команде.

Служба ВМС США

Вторая Мировая Война

Кампания Новой Гвинеи

Чинкотиг отправился Сан Диего, Калифорния, 13 июня 1943 г. Сабое Бэй в Острова Санта-Крус, куда она прибыла 6 июля 1943 г., чтобы поддержать Кампания Новой Гвинеи как тендер на Авиационное крыло флота 1 (FAW-1). 16 июля 1943 г. Японский произвел восемь воздушных атак на залив Сабо, убив девять из Чинкотиг'с экипажем и серьезно повредили корабль одним попаданием бомбы и двумя попаданиями в аварию. Первым взят на буксир тендером на гидросамолет. USSТорнтон (АВД-11) а затем буксир USSСонома (В 12), Чинкотиг достиг Эспириту-Санто 21 июля 1943 г. для аварийного ремонта, затем был отбуксирован на Сан-Франциско, Калифорния, для тщательного капитальный ремонт.

Операции в центральной и юго-западной части Тихого океана

После завершения ремонта, Чинкотиг вывезен из Сан-Диего 27 января 1944 г. Перл Харбор, Гавайи, и операции в поддержку консолидации северных Соломоновы острова, оккупация Маршалловы острова, и действия авиации в Острова Казначейства. Она ухаживала гидросамолеты в Кваджалейн, в Эниветок, на островах Казначейства и на Зеленый остров. Кроме того, она несла фрахт, почта, и пассажиры на Соломоновы острова, Маршалловы острова, Острова Гилберта, Марианские острова, Новые Гебриды, и Острова Феникс, и отправился из Гуадалканал к Окленд, Новая Зеландия, возвращаясь с авиационные двигатели. Сопровождение конвой, Чинкотиг отплыл из Эниветока 24 сентября 1944 года в Перл-Харбор и прошел капитальный ремонт. Она вернулась к активным действиям 6 декабря 1944 г. Косольские дороги в Острова Палау, где она провела спасение и спасение операции на ближайшие два месяца.

Кампания Иводзимы и операции на атолле Улити

Чинкотиг прибыл на Гуам 13 февраля 1945 г., чтобы присоединиться к штурмовому отряду, направлявшемуся в Иводзима, а 20 февраля 1945 г. прибыл с ожесточенно оспаривается остров для обслуживания гидросамолетов до 8 марта 1945 года. Атолл Улити до 8 июня 1945 г., когда она отправилась на капитальный ремонт на Западное побережье США, где она была, когда Вторая мировая война закончилась прекращением боевых действий с Японией 15 августа 1945 года.

Почести и награды

Чинкотиг получил шесть Звезды битвы для службы Второй мировой войны.

После Второй мировой войны

На послевоенной оккупационной службе, Чинкотиг отплыл в Восточная Азия ухаживать за гидросамолетами на Окинава и Циндао, Китай с 18 октября 1945 года по 16 марта 1946 года. Затем он отплыл в Сан-Диего; Жители Нового Орлеана, Луизиана; и Бомонт, Техас.

Вывод из эксплуатации

21 декабря 1946 г. Чинкотиг был выведен из эксплуатации и помещен в резерв.

Служба береговой охраны США

USCGC Чинкотиг (WAVP-375) в 1964 году, до Береговая охрана's принятие "гоночная полоса "маркировка на его кораблях.

БарнегатКорабли класса были очень надежными, мореходными и имели хорошую обитаемость, и береговая охрана считала их идеальными для океанская станция дежурство, в котором они будут выполнять сводки погоды и поиск и спасение задачи, после того как они были изменены с помощью воздушный шар укрытие добавлено в кормовой части и имеет океанографический оборудование, океанографическое лебедка, а гидрографический установлена ​​лебедка. После Второй мировой войны ВМС США передали 18 кораблей Береговой охране, в которой они были известны как Каскофрезы класса.

ВМФ одолжил Чинкотиг к Береговая охрана США 7 марта 1949 года. Береговая охрана поручила ей USCGC Чинкотиг (WAVP-375) тот же день.

История обслуживания

Чинкотиг был домашний в Норфолк, Вирджиния на протяжении всей ее карьеры в береговой охране. Ее основной обязанностью было служить океанские станции в Северо-атлантический океан собирать метеорологический данные. Находясь на дежурстве на одной из этих станций, она была обязана патрулировать территорию площадью 210 квадратных миль (544 квадратных километра) в течение трех недель, покидая этот район только тогда, когда ее физически сменил другой катер береговой охраны или в случае чрезвычайной ситуации. Находясь на станции, она выполняла функции контрольно-пропускного пункта самолетов на точка, откуда нет возврата, точка ретрансляции сообщений с кораблей и самолетов, в качестве источника последней информации о погоде для пролетающих самолетов, в качестве плавучей океанографической лаборатории и в качестве поисково-спасательного корабля для сбитых самолетов и судов, терпящих бедствие, и она участвовала в правоохранительные органы операции.

В декабре 1955 г. Чинкотиг взял инвалидов Торговый корабль Канадский наблюдатель на буксире, чтобы она не села на мель у южного побережья Ньюфаундленд в Канада.

30 октября 1956 г. Чинкотиг спасли 33 члена экипажа из Западногерманский Торговый корабль Хельга Болтен в Северной Атлантике с помощью двух надувных спасательные шлюпки во время сильного волнения. Затем она простояла у терпящих бедствие судов в течение семи дней, пока их не отбуксировали на берег. Азорские острова по коммерческим буксир.

1 мая 1966 г. Чинкотиг был реклассифицирован как высокопрочный резак и переименован WHEC-375. 26 сентября 1966 года ее долгосрочная ссуда от ВМФ Береговой охране подошла к концу, когда ВМФ полностью передал ее Береговой охране.

Чинкотиг взял инвалидное торговое судно Кеньон Победа под буксиром 30 морских миль (56 км) к югу от Остров Сан-Сальвадор в Багамы 5 октября 1969 г., пока не был освобожден от буксировки коммерческим буксиром.

Вывод из эксплуатации и перевод в Южный Вьетнам

В апреле 1972 г. Чинкотиг и два ее родственных корабля, катера береговой охраны USCGCAbsecon и USCGCMcCulloch, были развернуты как вторая эскадрилья береговой охраны, с экипажами, состоящими в основном из членов Заповедник береговой охраны США. Изначально планировалось отплыть в Субик-Бэй в Филиппинские острова, но были перенаправлены на базу ВМС США в Апра Харбор, Гуам. В конце концов, у трех резаков были свои противолодочная война оборудование было снято и выведено из эксплуатации, передано ВМС США, а затем передано Южный Вьетнам. Для Чинкотиг, все три события произошли 21 июня 1972 г.

Служба ВМС Республики Вьетнам

После Чинкотиг был передан Южному Вьетнаму, она была введена в строй в Республика Вьетнам ВМС как фрегат РВНС Ли Thường Kiệt.[примечание 1] (HQ-16)[заметка 2][заметка 3] Она была среди семи Барнегат- и КаскоКорабли класса, переданные Южному Вьетнаму в 1971 и 1972 годах. В ВМС Республики Вьетнам известны как Trần Quang Khi-класс фрегаты, они были крупнейшими военными кораблями в Южном Вьетнаме, и их 5-дюймовые (127-миллиметровые) пушки были крупнейшими военно-морскими орудиями Южного Вьетнама.

История обслуживания

Ли Thường Kiệt и ее сестры сражались бок о бок с кораблями ВМС США в последние годы войны во Вьетнаме, патрулируя побережье Южного Вьетнама и обеспечивая огневую поддержку южновьетнамским силам на берегу.

Битва за Парасельские острова

Основная статья: Битва за Парасельские острова

Владение Парасельские острова давно оспаривается между Южным Вьетнамом и Китайская Народная Республика. Южновьетнамские силы, размещенные на островах, сокращаются, потому что они были необходимы на вьетнамской материковой части в войне с Северный Вьетнам Китай воспользовался ситуацией и направил войска для захвата островов.

16 января 1974 г. Ли Thường Kiệt заметил китайские войска на берегу островов. Она и китайцы приказали друг другу отступить, но ни одна из сторон этого не сделала. Подкрепление прибыло с обеих сторон в течение следующих трех дней, в том числе Ли Thường Kiệt'сестринский корабль Trần Bình Trọng, который появился на сцене 18 января 1974 года вместе с командующим ВМС Республики Вьетнам, Капитан Ха Ван Нгук, на борту.

К утру 19 января 1974 г. у китайцев было четыре корветы и два охотники за подводными лодками у Парасельсов, в то время как южновьетнамцы Ли Thường Kiệt, Trần Bình Trọng, фрегат РВНСTrần Khánh D (HQ-04), а корвет РВНСNhật To (HQ-10) на сцене. Trần Bình Trọng высадил южновьетнамские войска на Остров Дункан (или Куанг Хоа на вьетнамском языке), и они были отброшены китайским огнем. Южновьетнамские корабли открыли огонь по китайским кораблям в 10:24, а на 40-й минуте. Битва за Парасельские острова последовало. Nhật To был потоплен, а остальные три южновьетнамских корабля получили повреждения, Ли Thường Kiệt один из самых сильно поврежденных кораблей; Потери китайцев установить было труднее, но, безусловно, большинство или все китайские корабли понесли ущерб, и одно или два могли затонуть. Не оборудованные и не обученные для ведения боя в открытом океане и не вооруженные, южновьетнамские корабли были вынуждены отойти.

На следующий день китайцы захватили острова, и с тех пор они остаются под контролем Китайской Народной Республики.

Полет на Филиппины

Когда Южный Вьетнам рухнул в конце войны во Вьетнаме в конце апреля 1975 года, Ли Thường Kiệt стал кораблем без страны. Она сбежала в Субик-Бей на Филиппинах, набитая южновьетнамскими беженцами. 22 и 23 мая 1975 года группа береговой охраны США проинспектировала Ли Thường Kiệt и пять ее сестринских судов, которые также улетели на Филиппины в апреле 1975 года. Один из инспекторов отметил: «Эти суда доставили несколько сотен беженцев и, как правило, заражены крысами. Они находятся в грязном и плачевном состоянии. Под палубой. вообще бы сравнивать с помойкой. "[4]

После Ли Thường Kiệt После того, как ее очистили и отремонтировали, 5 апреля 1976 года Соединенные Штаты официально передали ее Филиппинам.

Филиппинская военно-морская служба

Андрес Бонифачо (ПФ-7) в Манила Бэй.

Бывший Ли Thường Kiệt был введен в Филиппинский флот как фрегат RPS Андрес Бонифачо (ПФ-7).[примечание 4] В июне 1980 г.[5] ее префикс был изменен с «RPS» на «BRP» и переименован BRP Андрес Бонифачо (ПФ-7). Она и трое других бывших Барнегат- и КаскоКорабли -класса были крупнейшими кораблями ВМС Филиппин своего времени и были известны в ВМС Филиппин как Андрес Бонифачо-класс фрегаты.

Модернизация

В Андрес БонифачоФрегаты -класса были переданы ВМС Филиппин с меньшим количеством вооружения на борту, чем у них было во время их карьеры в ВМС США и береговой охране США, а также со старым поиском поверхности радары установлен. Филиппинский военно-морской флот решил эту проблему с помощью программ модернизации. На филиппинской службе Андрес Бонифачо сохранила южновьетнамское вооружение, состоящее из единственного Mark 12 Пушка калибра 5 "/ 38 (127-мм), оружие двойного назначения, способное вести борьбу с надводными и противовоздушный огонь, установленный в замкнутом базовом кольце Mark 30 Mod 0 с дальностью до 18 200 ярдов (16 600 м); два близнеца Марк 1 Bofors 40mm зенитный артустановки, четыре Mk. 4 одноместных 20-миллиметровый Oerlikon зенитные артиллерийские установки, четыре M2 Browning .50-калибр (12,7 мм) универсальный пулеметы, и два 81-мм миномета.[6] Однако в 1979 г. Хэтч и Кирк, Inc., добавлена ​​вертолетная площадка на корме[7] который мог вместить филиппинский флот MBB Bo 105 C вертолет для полезности, разведки и морской патруль целей, хотя корабль не имел возможности дозаправлять или иным образом поддерживать вертолеты посещения.[8] Также была установлена ​​наземная поисковая и навигационная РЛС Sperry SPS-53, заменившая РЛС AN / SPS-23, хотя на корабле сохранились как радар воздушного поиска AN / SPS-29D, так и его Mark 26 Mod 1. Управление огнем Радиолокационная система.[3] ВМС Филиппин планировали оснастить Андрес Бонифачо и ее родственные корабли с новыми радиолокационными системами и дальнобойными BGM-84 Гарпун противокорабельный крылатые ракеты, но это повышение не произошло из-за обострения политического и экономического кризиса на Филиппинах в середине 1980-х годов.[9]

История обслуживания

После девяти лет активной службы Андрес Бонифачо как сообщается, был выведен из эксплуатации в июне 1985 г.,[10] хотя по состоянию на июль 1993 года она все еще числилась «активной».[11] Она стала известна как корабль, на котором отступник Полковник Грегорио "Гринго" Хонасан, лидер почти успешной переворот против Корасон Акино правительство, был задержан после его задержания в декабре 1987 года. Вместе со своим охранником из 13 человек он совершил побег 2 апреля 1988 года.[12]

Филиппинский флот планировал возобновить работу Андрес Бонифачо как вспомогательный флот флагман в 1995 г.[13][14] но этого не произошло из-за отсутствия средств. В конце концов она затонула у своего причала в Форт Сан-Фелипе, часть Военно-морская база Сангли-Пойнт в Cavite City на Лусон.

Утилизация

Андрес Бонифачо был снят с мели и в конечном итоге продан на слом в 2003 году. Продажа ее корпуса помогла ВМС Филиппин профинансировать программу модернизации трех Хасинто класс корветы.[нужна цитата ]

Заметки

  1. ^ Альтернативное написание широко встречается в этой статье'источники Ли Тонг Киет.
  2. ^ За Боевые корабли Джейнса 1973–1974, п. 592, «HQ» - это сокращение от «Hai Quan», вьетнамский для "ВМФ", используется для всех Республика Вьетнам ВМС корабли.
  3. ^ В этой статье предполагается, что авторитетный Джейн'Боевые корабли 1973–1974 гг., п. 592, верно о корабле's происхождение (то есть, что она была бывшим USS Чинкотиг (АВП-24) и USCGC Чинкотиг (WAVP-375 / WHEC-375) и получил обозначение HQ-16 в южновьетнамской службе. Однако в печати и в Интернете по этим вопросам существует большая путаница. Онлайн-библиотека избранных изображений Военно-морского исторического центра Чинкотиг (увидеть http://www.history.navy.mil/photos/sh-usn/usnsh-c/avp24.htm ) и историк береговой охраны США's Офис (см. http://www.uscg.mil/history/webcutters/Chincoteague1949.asp ) оба согласны, что Ли Thường Kiệt был бывшим Чинкотиг, но ни один из сайтов не упоминает ее южновьетнамское обозначение «штаб-квартира». NavSource.org в записи на Чинкотиг (увидеть http://www.navsource.org/archives/09/43/4324.htm ) состояния в корабле'история, что Чинкотиг вместо этого стал южновьетнамским кораблем РВНСTrần Bình Trọng (HQ-05), но в подписях к фотографиям ниже, что в Чинкотиг запись гласит, что Чинкотиг стал как Ли Thường Kiệt (HQ-16) и Trần Bình Trọng (HQ-05). (Между тем, NavSource.org'запись для USSCastle Rock (АВП-35) и USCGC Castle Rock (WAVP-383 / WHEC-383) (увидеть http://www.navsource.org/archives/09/43/4335.htm ) заявляет, что это было также Castle Rock это стало Trần Bình Trọng (HQ-05)). Конвей's весь мир's Боевые корабли 1947–1982 гг. Часть II: Варшавский договор и неприсоединившиеся страны, п. 369, согласен с Джейн's это Ли Thường Kiệt был бывшим Чинкотиг, но также заявляет, что Ли Thường Kiệt'Обозначение в Южном Вьетнаме было HQ-05, обозначение, которое Джейнс, п. 592 и NavSource.org (в обоих Чинкотиг и Castle Rock записей) состояние было обозначением для Trần Bình Trọng. Чтобы закончить путаницу, Инвентарь VNN's Боевые корабли, Часть 1 (см. Часть 1 на http://www.vnafmamn.com/VNNavy_inventory.html ) заявляет, что Чинкотиг стал Trần Bình Trọng (HQ-05) и в его Части 2 (см. Часть 2 на http://www.vnafmamn.com/VNNavy_inventory2.html ) противоречит всем другим источникам, заявляя, что это был еще один корабль, USSБерингов пролив (АВП-34) /USCGC Берингов пролив (WAVP-382 / WHEC-382), что стало Ли Thường Kiệt (HQ-16). В Словарь американских военно-морских боевых кораблей запись для Чинкотиг (увидеть http://www.history.navy.mil/danfs/c8/chincoteague.htm ) по-видимому, была написана до того, как корабль был передан Южному Вьетнаму и не обновлялся, и поэтому вообще не упоминает о его южновьетнамской службе.
  4. ^ В этой статье предполагается, что авторитетный Джейн'Боевые корабли 1980–1981 гг., п. 370, верно о корабле's происхождение (то есть, что она была бывшим USS Чинкотиг (AVP-24), USCGC Чинкотиг (WAVP-375 / WHEC-375) и RVNS Ли Thường Kiệt (HQ-16). Однако в печати и в Интернете по этим вопросам существует большая путаница. Онлайн-библиотека избранных изображений Военно-морского исторического центра Чинкотиг (увидеть http://www.history.navy.mil/photos/sh-usn/usnsh-c/avp24.htm ), историк береговой охраны США's Офис (см. http://www.uscg.mil/history/webcutters/Chincoteague1949.asp ), и Конвей's весь мир's Боевые корабли 1947–1982 гг. Часть II: Варшавский договор и неприсоединившиеся страны, п. 356, все согласны с Джейн's это Андрес Бонифачо был бывшим Ли Thường Kiệt и Чинкотиг. Однако NavSource.org в своей записи на Чинкотиг (увидеть http://www.navsource.org/archives/09/43/4324.htm ) состояния в корабле'история, что Чинкотиг вместо этого стал южновьетнамским кораблем РВНСTrần Bình Trọng (HQ-05) и это Trần Bình Trọng стал Андрес Бонифачо, хотя в подписях к фото ниже, что в Чинкотиг запись также заявляет, что Чинкотиг стал как Ли Thường Kiệt (HQ-16) и Trần Bình Trọng (HQ-05), что повышает вероятность того, что либо Trần Bình Trọng или Ли Thường Kiệt стал Андрес Бонифачо. (Между тем, NavSource.org'запись для USSCastle Rock (АВП-35) и USCGC Castle Rock (WAVP-383 / WHEC-383) (увидеть http://www.navsource.org/archives/09/43/4335.htm ) утверждает, что Trần Bình Trọng (HQ-05) вместо этого стал ВМС Филиппин фрегат BRPФрансиско Дагохой (ПФ-10) ). Кроме того, в Инвентаре VNN's Боевые корабли, Часть 1 (см. Часть 1 на http://www.vnafmamn.com/VNNavy_inventory.html ) заявляет, что Trần Bình Trọng стал Андрес Бонифачо и в его Части 2 (см. Часть 2 на http://www.vnafmamn.com/VNNavy_inventory2.html ) противоречит всем другим источникам, утверждая, что Ли Thường Kiệt стал еще одним кораблем ВМС Филиппин, BRPДиего Силанг (ПФ-9). В Словарь американских военно-морских боевых кораблей в его записи для USS Берингов пролив (АВП-34) (см. http://www.history.navy.mil/danfs/b5/bering-strait-i.htm ) утверждает, что Диего Силанг был бывшим Trần Bình Trọng.

использованная литература

  1. ^ Что случилось с BRP Андресом Бонифачо?
  2. ^ В источниках не указано, какие корабли класса установлены. минометы или сколько их смонтировали; увидеть Джейн'Боевые корабли 1973–1974 гг., п. 592.
  3. ^ а б c d Боевые корабли Джейн 1982–1983 гг.
  4. ^ Это цитата из офиса историка береговой охраны США по адресу: http://www.uscg.mil/history/webcutters/McCulloch_1946.pdf, без атрибуции.
  5. ^ Информационное руководство ВМС Филиппин 1995 - Принятие пилипинского перевода "Bapor ng Republika ng Pilipinas".
  6. ^ Офис DLSU N-ROTC. Наименование и кодовое обозначение судов PN.
  7. ^ Информационный бюллетень ВМС Филиппин Бюллетень военно-морских новостей №1.
  8. ^ Джейн'Боевые корабли 1980–1981 гг., п. 370.
  9. ^ Энциклопедия базы данных гарпунов АВП-10 Барнегат класса В архиве 5 июля 2008 г. Wayback Machine
  10. ^ NavSource Online: Архив фото сервисного корабля USS Chincoteague (AVP-24)
  11. ^ "Программа истории береговой охраны США - Чинкотиг, 1949" (PDF). Береговая охрана США. 1994 г.. Получено 31 октября 2011.
  12. ^ Нью-Йорк Таймс Лидер неудавшейся попытки государственного переворота избежал ареста на Филиппинах.
  13. ^ Hazegray.org. Список мировых авиаперевозчиков: тендеры на гидросамолеты США: небольшие тендеры
  14. ^ NavSource Online: Архив фотографий амфибий. LST-1064 Округ Нансемонд и Информационный бюллетень ВМС Филиппин. Бюллетень военно-морских новостей №1