BRP Грегорио дель Пилар (PF-8) - Википедия - BRP Gregorio del Pilar (PF-8)

Для других кораблей с таким же названием см. BRP Грегорио дель Пилар.
Для филиппинского революционного генерала см. Грегорио дель Пилар. Информацию о муниципалитете на Филиппинах см. Грегорио дель Пилар, Илокос Сур.
История
Филиппины
Имя:Грегорио дель Пилар
Тезка:Грегорио дель Пилар (1875-1899), филиппинский революционер Общее
Строитель:Верфь озера Вашингтон, Houghton, Вашингтон
Выложено:1 февраля 1943 г.
Запущено:10 июля 1943 г.
Завершенный:Май 1944 г.
Приобретенный:5 апреля 1976 г.
Введен в эксплуатацию:7 февраля 1977 г.[1]
Списано:Апрель 1990 г.
Переименовано:
  • BRP Грегорио дель Пилар (PF-8) июнь 1980 - 1985
  • BRP Грегорио дель Пилар (ПФ-12) 1987 - 1990 гг.
Судьба:Выброшен в июле 1990 г .; вероятно списан[1]
Примечания:
Общие характеристики
Класс и тип:Андрес Бонифачо учебный класс
Тип:Фрегат
Смещение:
  • 1,766 тонны (стандарт)
  • 2800 тонн (полная нагрузка)
Длина:311,65 футов (94,99 м)
Луч:41,18 футов (12,55 м)
Проект:13,66 футов (4,16 м)
Установленная мощность:6,200 тормозная мощность (4.63 мегаватты )
Движение:2 × Фэрбенкс-Морс 38D дизельные двигатели
Скорость:18.2 узлы (33,7 км / ч; 20,9 миль / ч) (максимум)
Классифицировать:8000 морских миль (15000 км) при скорости 15,6 узлов (28,9 км / ч)
Дополнение:Примерно 200
Датчики и
системы обработки:
  • Sperry SPS-53 наземный поиск Радар[2]
  • Радиолокатор воздушного поиска Westinghouse AN / SPS-29D[2]
  • Mk.26 Mod.1 Система управления огнем[2]
  • Mk.52 Mod.3 Gun Director
Вооружение:
На самолетах:Постоянно не назначен; вертолетная площадка могла вместить один MBB Bo 105 Вертолет
Авиационные объекты:Вертолетная площадка; нет вспомогательных средств на борту

В BRP Грегорио дель Пилар (ПФ-8)[3] был Андрес Бонифачо-учебный класс фрегат из Филиппинский флот в эксплуатации с 1977 по 1990 год. Она была одной из шести бывшихВМС США Барнегат-учебный класс тендеры на гидросамолеты[4]/бывший-Береговая охрана США Каско-учебный класс фрезы повышенной прочности получено от Соединенные Штаты после война во Вьетнаме, два из которых были приобретены для поставки запасных частей для остальных четырех. Она и три ее сестринских корабля были крупнейшими боевыми кораблями ВМС Филиппин своего времени.

История

Строительство и служба ВМС США 1944-1946 гг.

Основная статья: USS Wachapreague (AGP-8)
как USS Wachapreague (AGP-8) около 1944 г.

Грегорио дель Пилар был заложен в Соединенные Штаты к Верфь озера Вашингтон в Houghton, Вашингтон, как Барнегат-учебный класс маленький тендер на гидросамолет USS Wachapreague (AVP-56), но был преобразован до завершения в моторный торпедный катер тендер USSWachapreague (АГП-8). Введен в эксплуатацию в ВМС США в мае 1944 года, она служила во время Вторая Мировая Война в Кампания Новой Гвинеи, то Кампания на Филиппинах, а кампания в Борнео, нес послевоенную службу на Борнео. Она была выведен из эксплуатации в мае 1946 г.

Служба береговой охраны США 1946-1972 гг.

Основная статья: USCGC McCulloch (WAVP-386)
как USCGC McCulloch (WAVP-386)

В 1946 году ВМС США передали Wachapreague к Береговая охрана США, который уполномочил ее как Катер береговой охраны USCGCMcCulloch (WAVP-386). Реклассифицирован как высокопрочный резак и переименован в WHEC-386 в 1966 году. McCulloch прослужил почти 26 лет, патрулировал в океанские станции в Северо-атлантический океан, составление отчетов Погода данные и участие в поиск и спасение и правоохранительные виды деятельности.

Служба ВМС Республики Вьетнам 1972-1975 гг.

Основная статья: RVNS Ngô Quyền (HQ-17)

Перемещенный в Южный Вьетнам в 1972 г. она была введена в патрульное судно РВНСНго Куён (HQ-17). Когда Южный Вьетнам рухнул в конце войны во Вьетнаме в конце апреля 1975 года, Trần Bình Trọng сбежал в Субик-Бэй в Филиппины, упакованный южновьетнамским беженцы. 22 мая 1975 г. и 23 мая 1975 г. группа береговой охраны США проинспектировала Нго Куён и пять ее сестринских судов, которые также улетели на Филиппины в апреле 1975 года. Один из инспекторов отметил: «Эти суда доставили несколько сотен беженцев и, как правило, заражены крысами. Они находятся в грязном и плачевном состоянии. Под палубой. вообще бы сравнивать с помойкой. "[5]

Служба ВМС Филиппин 1977-1990

После Нго Куён была очищена и отремонтирована, Соединенные Штаты официально передали ее в Республика Филиппины 5 апреля 1976 г. и был принят на вооружение ВМС Филиппин как фрегат RPS Грегорио дель Пилар (PF-8), 7 февраля 1977 г.[1][6] В июне 1980 г.[7] она была переименована в BRP Грегорио дель Пилари служил в ВМС Филиппин, пока не был списан в июне 1985 года.[8] Впоследствии она снова была введена в строй как BRP. Грегорио дель Пилар (PF-12), и из-за плохого состояния корабля он был окончательно выведен из эксплуатации в апреле 1990 года.[1]

Грегорио дель Пилар был списан в июле 1990 года и, вероятно, продан на металлолом.[1]

Технические детали

Были внесены изменения в Андрес Бонифачо класс по сравнению с их оригинальной конструкцией во время службы с ВМС США, Береговая охрана США и Республика Вьетнам ВМС. Корабли были переданы военно-морским силам Филиппин с меньшим количеством вооружения на борту и старыми радарами для поиска надводной поверхности, и эти корабли были решены позже. Филиппинский флот через программы модернизации, включая добавление вертолетной площадки в 1979 году.

Сингл Mk. 12 5 дюймов / 38 калибра (127-мм) орудие было Андрес Бонифачо'основное оружие. Он был установлен в Mark 30 Mod 0 заключенных базовое кольцо и имел диапазон до 18200 ярдов (16600 м) ярды. Орудие было двойного назначения, способное как антиповерхность и противовоздушный военное дело. Она также несла два двухместных Mk. 1 Bofors 40-мм зенитные орудия L / 60 и два одиночных Mk.3 Bofors 40-мм зенитные установки L / 60, четыре спаренных 20-мм Oerlikon пушки, четыре M2 Browning .50-калибр (12,7 мм) общего назначения пулеметы, и два 81-мм миномета.[9]

Установленная радиолокационная система включает наземный поисковый и навигационный радар Sperry SPS-53, заменяющий ранее установленный AN / SPS-23, при этом сохраняя как радар воздушного поиска AN / SPS-29D, так и радиолокационную систему управления огнем Mk.26 Mod.1.[2]

Хэтч и Кирк, Inc., добавил вертолет палуба на корме в 1979 году.[10] Хотя на корабле не было постоянно закрепленных самолетов и он не мог обслуживать вертолеты посещения, вертолетная палуба могла принять гостей. MBB Bo 105 Вертолет C, используемый ВМС Филиппин для служебных целей, разведки и морского патрулирования.

Корабль питался двумя Фэрбенкс-Морс 38D дизельные двигатели с общей мощностью около 6200 тормозная мощность (4.63 мегаватты ) за рулем двух пропеллеры. Главные двигатели могли приводить в движение 1,766-смещение -тонна (стандартная загрузка) судно развивает максимальную скорость около 18 узлов (33 км / ч). Он имел максимальную дальность полета 8000 морских миль (14 820 км) при экономической скорости 15,6 узлов (29 км / ч).[9]

Филиппинский флот планировал обновить весь класс кораблей новыми радар систем и БГМ-84 Гарпун дальний противокорабельный крылатая ракета, но этого не произошло из-за обострения политического и экономического кризиса в Республике Филиппины в середине 1980-х годов.[11]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е "Программа истории береговой охраны США - Маккалок, 1946" (PDF). Береговая охрана США. Получено 2011-10-31.
  2. ^ а б c d Боевые корабли Джейн 1982-1983 гг.
  3. ^ В этой статье предполагается, что авторитетный Джейн'Боевые корабли 1980-1981 гг., п. 370, верно о Грегорио дель Пилар'происхождение (то есть, что она была бывшей USSWachapreague (АГП-8), USCGC McCulloch (WAVP-386 / WHEC-386), и РВНСНго Куён (HQ-17). В Словарь американских военно-морских боевых кораблей (DANFS) (видеть http://www.history.navy.mil/danfs/w1/wachapreague.htm ), NavSource.org (см. http://www.navsource.org/archives/09/43/4356.htm ), историк береговой охраны США's Офис (см. http://www.uscg.mil/history/webcutters/McCulloch_1946.pdf ), Онлайн-библиотека избранных изображений Военно-исторического центра (см. http://www.history.navy.mil/photos/sh-usn/usnsh-w/agp8.htm ), и Конвей's весь мир's Боевые корабли 1947-1982 гг. Часть II: Варшавский договор и неприсоединившиеся страны, п. 356, все согласны с Джейн's который Wachapreague/McCulloch стал Нго Куён а потом Грегорио дель Пилар. Однако в сети существует путаница по этим вопросам. Инвентарь VNN's Боевые корабли, Часть 2 (см. Часть 2 на http://www.vnafmamn.com/VNNavy_inventory.html ) заявляет, что Нго Куён (HQ-17) был бывшим USSCastle Rock (АВП-35) и USCGC Castle Rock (WAVP-383 / WHEC-383), а другие источники (менее DANFS, в котором не упоминается Castle Rock's Южновьетнамская карьера) все согласны с тем, что Castle Rock стал Trần Bình Trọng (HQ-05) в южновьетнамском сервисе (хотя NavSource.org в своей записи для USSЧинкотиг (АВП-24) / USS Чинкотиг (WAVP-375 / WHEC-375) в http://www.navsource.org/archives/09/43/4324.htm также говорит, что это было Чинкотиг это стало Trần Bình Trọng (HQ-05)). Чтобы закончить путаницу, Инвентарь VNN's Боевые корабли, Часть 1 (см. Часть 1 на http://www.vnafmamn.com/VNNavy_inventory.html ) Говорит, что Wachapreague/McCulloch стал РВНСTrần Quốc Toản в южновьетнамской службе и что Trần Quốc Toản стал Грегорио дель Пилар, а Инвентарь VNN's Боевые корабли, Часть 2 (см. Часть 2 на http://www.vnafmamn.com/VNNavy_inventory.html ) Говорит, что Нго Куён был бывшим Castle Rock и это Нго Куён впоследствии стал филиппинским флотом's BRPФрансиско Дагохой.
  4. ^ Хотя она была превращена в моторный торпедный катер тендер во время строительства.
  5. ^ Это цитата из офиса историка береговой охраны США по адресу: http://www.uscg.mil/history/webcutters/McCulloch_1946.pdf, без атрибуции.
  6. ^ «6 новых кораблей пополнят флот РП». Филиппинский Daily Express. 1977-02-08.
  7. ^ Информационное руководство ВМС Филиппин, 1995 г. - Принятие пилипинского перевода "Bapor ng Republika ng Pilipinas"
  8. ^ NavSource Online: Архив фото сервисного корабля. USS Wachapreague (AVP-56) /) (AGP-8).
  9. ^ а б Офис DLSU N-ROTC. Наименование и кодовое обозначение судов PN В архиве 2011-09-28 на Wayback Machine.
  10. ^ Информационный бюллетень ВМС Филиппин Бюллетень военно-морских новостей №1.
  11. ^ Энциклопедия базы данных гарпунов АВП-10 Барнегат класса В архиве 2008-07-05 на Wayback Machine

внешняя ссылка