Немецкая подводная лодка U-296 - German submarine U-296
История | |
---|---|
нацистская Германия | |
Имя: | U-296 |
Заказал: | 14 октября 1941 г. |
Строитель: | Бремер Вулкан Верфт, Бремен-Вегезак |
Номер верфи: | 61 |
Выложено: | 23 января 1943 г. |
Запущено: | 5 сентября 1943 г. |
Введен в эксплуатацию: | 3 ноября 1943 г. |
Положение дел: | Пропал без вести с марта 1945 г.[1] |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Тип VIIC / 41 подводная лодка |
Смещение: |
|
Длина: |
|
Луч: |
|
Высота: | 9,60 м (31 фут 6 дюймов) |
Проект: | 4,74 м (15 футов 7 дюймов) |
Установленная мощность: |
|
Движение: |
|
Скорость: |
|
Классифицировать: | |
Глубина теста: |
|
Дополнение: | 4 офицера, 40–56 зачисленных |
Вооружение: |
|
Сервисная запись[2] | |
Часть: |
|
Командиры: |
|
Операции: |
|
Победы: | Никто |
Немецкая подводная лодка U-296 был Тип VIIC / 41 Подводная лодка из нацистская Германия с Кригсмарине в течение Вторая Мировая Война.
Она была положил 23 января 1943 г. Бремер Вулкан Верфт (двор) в Бремен-Вегезак как двор № 61, запущен 5 сентября 1943 г. и заказанный 3 ноября с Оберлейтенант Цур Зее Карл-Хайнц Раш командует.
За три патруля она не потопила и не повредила корабли.
Считалась пропавшей без вести (42 человека) на подступах к Северный канал, (между Северной Ирландией и континентальной Великобританией) в марте 1945 г.
Дизайн
Немецкие подводные лодки типа VIIC / 41 предшествовали более короткие Подводные лодки типа VIIB. U-296 имел водоизмещение 759 тонн (747 длинных тонн) на поверхности и 860 тонн (850 длинных тонн) в подводном положении.[3] Она имела общую длину 67,10 м (220 футов 2 дюйма). прочный корпус длина 50,50 м (165 футов 8 дюймов), луч 6,20 м (20 футов 4 дюйма), высоту 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и проект 4,74 м (15 футов 7 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя Germaniawerft F46 четырехтактный, шестицилиндровый с наддувом дизельные двигатели вырабатывая в общей сложности от 2800 до 3200 лошадиных сил (от 2060 до 2350 кВт; от 2760 до 3160 л.с.) для использования на поверхности, два AEG ГУ 460 / 8–27 электродвигатели двойного действия производя в общей сложности 750 метрических лошадиных сил (550 кВт; 740 л.с.) для использования в подводном положении. У нее было два вала и два 1,23 м (4 фута). пропеллеры. Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов).[3]
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 17,7 узла (32,8 км / ч; 20,4 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,6 узла (14,1 км / ч; 8,7 миль / ч).[3] В затопленном состоянии лодка могла двигаться на расстояние 80 морских миль (150 км; 92 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог проехать 8 500 морских миль (15 700 км; 9800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-296 был оснащен пятью 53,3 см (21 дюйм) торпедные аппараты (четыре на носу и один на корме), четырнадцать торпеды, один 8,8-см (3,46 дюйма) военно-морская пушка SK C / 35, (220 патронов), один 3,7 см (1,5 дюйма) Flak M42 и два 2 см (0,79 дюйма) C / 30 зенитные орудия. Лодка имела дополнять от сорока четырех до шестидесяти.[3]
История обслуживания
Срок службы лодки начался с обучения на 8-я флотилия подводных лодок в ноябре 1943 года. Затем ее перевели в 9-я флотилия для операций 1 августа 1944 года. Была переведена в 11-я флотилия 1 октября.
Она совершила короткое путешествие из Киль в Германии Военно-морская база Хортен в Норвегии, прибыв 31 июля 1944 г. и переехав в Берген 6 августа.
1-й патруль
U-296'первый патруль между Бергеном и Тронхейм, провел ее через "промежуток" между Шетландские острова и Фарерские острова, как исходящие, так и входящие.
2-й патруль
Второй вылет лодки был похож на ее первый; начиная с Тронхейма и заканчивая Ставангер. Она добралась до северной Шотландии, но на этот раз прошла между Исландия и Фарерские острова.
3-й патруль и судьба
Покинув Берген в конце февраля 1945 года, 12 марта она была объявлена пропавшей без вести в Северном проливе, став возможной жертвой мой.[4][1][5]
Ранее записанная судьба
U-296 первоначально предполагалось, что он был потоплен торпедой британского Б-24 Освободитель из 120-я эскадрилья RAF.[4][1][5]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c Кемп 1999, п. 235.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа ВИИК / 41 У-296». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 12 августа 2012.
- ^ а б c d Грёнер 1991 С. 43-46.
- ^ а б Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа ВИИК / 41 У-296». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net.
- ^ а б Хофманн, Маркус. "U 296". Deutsche U-Boote 1935–1945 - u-boot-archiv.de (на немецком). Получено 6 декабря 2014.
Библиография
- Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь. Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste от сентября 1939 г. до мая 1945 г. [Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г.]. Der U-Boot-Krieg (на немецком). IV. Гамбург; Берлин; Бонн: Миттлер. ISBN 3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Кемп, Пол (1999). Уничтоженные подводные лодки - потери немецких подводных лодок в мировых войнах. Лондон: оружие и доспехи. ISBN 1-85409-515-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
внешняя ссылка
- Хельгасон, Гудмундур. «Катер Тип VII / C41 U-296». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 6 декабря 2014.
- Хофманн, Маркус. "U 296". Deutsche U-Boote 1935–1945 - u-boot-archiv.de (на немецком). Получено 6 декабря 2014.