Немецкая подводная лодка U-1206 - German submarine U-1206
Подводная лодка типа VIIC | |
История | |
---|---|
нацистская Германия | |
Имя: | U-1206 |
Заказал: | 2 апреля 1942 г. |
Строитель: | Schichau-Werke, Данциг |
Номер верфи: | 1576 |
Выложено: | 12 июня 1943 г. |
Запущено: | 30 декабря 1943 г. |
Введен в эксплуатацию: | 16 марта 1944 г. |
Судьба: | Затонула в результате аварии 14 апреля 1945 г. в г. Северное море возле Peterhead, Шотландия, в позиции 57 ° 21′N 01 ° 39'з.д. / 57,350 ° с. Ш. 1,650 ° з.Координаты: 57 ° 21′N 01 ° 39'з.д. / 57,350 ° с. Ш. 1,650 ° з.. 4 убитых и 46 выживших. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Тип VIIC подводная лодка |
Смещение: |
|
Длина: |
|
Луч: |
|
Высота: | 9,60 м (31 фут 6 дюймов) |
Проект: | 4,74 м (15 футов 7 дюймов) |
Установленная мощность: |
|
Движение: |
|
Скорость: |
|
Классифицировать: | |
Глубина теста: |
|
Дополнение: | 4 офицера, 40–56 зачисленных |
Вооружение: |
|
Сервисная запись | |
Часть: |
|
Командиры: | |
Операции: | 1 патруль |
Победы: | Никто |
Немецкая подводная лодка U-1206 был Тип VIIC Подводная лодка из нацистская Германия с Кригсмарине в течение Вторая Мировая Война. Она была положил 12 июня 1943 г. F. Schichau GmbH в Данциг и был принят на вооружение 16 марта 1944 года, а годом позже, в апреле 1945 года, затонул. Эмблема лодки была белой аист на черном щите с зелеными клювом и ногами.[3]
Дизайн
Немецкие подводные лодки типа VIIC предшествовали более короткие Подводные лодки типа VIIB. U-1206 имел водоизмещение 769 тонн (757 длинных тонн) на поверхности и 871 тонну (857 длинных тонн) в подводном положении.[4] Она имела общую длину 67,10 м (220 футов 2 дюйма). прочный корпус длина 50,50 м (165 футов 8 дюймов), луч 6,20 м (20 футов 4 дюйма), высоту 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и проект 4,74 м (15 футов 7 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя Germaniawerft F46 четырехтактный, шестицилиндровый с наддувом дизельные двигатели вырабатывая в общей сложности от 2800 до 3200 лошадиных сил (от 2060 до 2350 кВт; от 2760 до 3160 л.с.) для использования на поверхности, два AEG ГУ 460 / 8–27 электродвигатели двойного действия производя в общей сложности 750 метрических лошадиных сил (550 кВт; 740 л.с.) для использования в подводном положении. У нее было два вала и два 1,23 м (4 фута). пропеллеры. Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов).[4]
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 17,7 узла (32,8 км / ч; 20,4 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,6 узла (14,1 км / ч; 8,7 миль / ч).[4] В погруженном состоянии лодка могла двигаться на расстояние 80 морских миль (150 км; 92 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии она могла пройти 8 500 морских миль (15 700 км; 9800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-1206 был оснащен пятью 53,3 см (21 дюйм) торпедные аппараты (четыре на носу и один на корме), четырнадцать торпеды, один 8,8-см (3,46 дюйма) военно-морская пушка SK C / 35, (220 патронов), один 3,7 см (1,5 дюйма) Flak M42 и два близнеца 2 см (0,79 дюйма) C / 30 зенитные орудия. Лодка имела дополнять от сорока четырех до шестидесяти.[4]
История обслуживания
После ввода в эксплуатацию под командованием Оберлейтенант Цур Зее Günther Fritze, подводная лодка приняла участие в учениях с 8-я флотилия подводных лодок до июля 1944 г., когда он был передан в 11-я флотилия подводных лодок. Командование передано 27-летнему Kapitänleutnant Карл-Адольф Шлитт.[5] Затем лодка была оснащена Шнорчель подводный дыхательный аппарат перед отправкой на патрулирование.
Патрули
28 марта 1945 г. подлодка вышла из г. Киль для своего первого учебного патруля в Северном море, которое вернется 30 марта. Подводная лодка вышла из Военно-морская база Хортен для однодневного патрулирования 2 апреля, и его первое активное патрулирование началось 6 апреля, когда он отбыл из Кристиансанн.
Судьба
U-1206 была одной из лодок конца войны, оснащенных новыми глубоководными туалетами высокого давления, которые позволяли использовать их во время работы на глубине. Промывка этих объектов была чрезвычайно сложной процедурой, и для работы с ними были обучены специальные техники. Неправильное открытие клапанов в неправильной последовательности может привести к попаданию отходов или морской воды обратно в корпус.[6]
14 апреля 1945 года, за 24 дня до окончания Второй мировой войны в Европе, когда U-1206 плавал на глубине 200 футов (61 м), на расстоянии восьми морских миль (15 км; 9,2 мили) от Peterhead, Шотландия, неправильное использование нового туалета привело к затоплению лодки большим количеством морской воды.[6] Согласно официальному отчету командира, когда он находился в машинном отделении, помогая ремонтировать один из дизельных двигателей, ему сообщили, что неисправность туалета вызвала утечку в носовой части. Утечка залила батареи подводной лодки (расположенные под головой), в результате чего они образовали газообразный хлор, не оставляя ему другого выхода, кроме как всплыть на поверхность.[6] После всплытия U-1206 был обнаружен и подвергнут бомбардировке британскими патрулями, вынудив Шлитта затопить подводную лодку. Один человек погиб в результате нападения, трое человек утонули в сильном море после того, как покинули судно, а 46 были захвачены в плен.[7]
Во время изыскательских работ по BP Поле Сороковых нефтепровод к Cruden Bay в середине 1970-х остатки U-1206 были найдены в 57 ° 21′N 01 ° 39'з.д. / 57,350 ° с. Ш. 1,650 ° з. на глубине примерно 70 м (230 футов). Обследование сайта выполнено RCAHMS предполагает, что утечка, которая вызвала U-1206 всплыть на поверхность могло произойти после столкновения с уже существующим затонувшим кораблем, расположенным на том же месте.[8]
Большое количество источников неверно относят этот инцидент к U-120. Многие источники ошибочно сообщают, что U-120 затонул из-за неисправного туалета.[Примечание 1]
Смотрите также
Примечания
Сноски
- ^ Источники, ошибочно утверждающие, что U-120 затонула из-за неисправного туалета, включают:
- Джастин Хаймберг; Дэвид Гомберг (2009). Не могли бы вы ...? Прочитайте и вытрите: сокращенная комедия для жестяной банки. Seven Footer Press. п.69. ISBN 978-1-934734-10-0.
- Дэвид Хэтчер Чайлдресс (2001). Автостопом по Армагедону. Adventures Unlimited Press. п.154. ISBN 978-0-932813-84-8.
- Джеймс Ф. Данниган; Альберт А. Нофи (1994). Маленькие грязные секреты Второй мировой войны: военная информация о величайшей и самой ужасной войне в истории, которую никто вам не рассказывал. В. Морроу. п. 273. ISBN 978-0-688-12235-5.
- Марк Мирабелло (2009). Справочник для повстанцев и преступников. Марк Мирабелло. п.185. ISBN 978-1-906958-00-8.
- Уильямсон, Гордон (2006). Волчья стая: история подводной лодки во Второй мировой войне. Скопа. п.166. ISBN 978-1-84603-141-0.
- Уильямсон, Гордон; Павлович, Дарко (2001). Серый волк: член экипажа подводной лодки Второй мировой войны. Скопа. п.26. ISBN 978-1-84176-312-5.
- Клэй Блэр (1998). Война подводных лодок Гитлера: Охота, 1942-1945 гг.. Случайный дом. п. 673. ISBN 978-0-679-45742-8.
Рекомендации
- ^ Хельгасон, Гудмундур. "Гюнтер Фритце". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 29 марта 2015.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. "Карл-Адольф Шлитт". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 29 марта 2015.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. «Эмблема У-1206». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net.
- ^ а б c d Грёнер 1991 С. 43-46.
- ^ Симкинс, Джон Д. (27 ноября 2019 г.). «Эта нацистская подлодка затонула, когда ее капитан затонул». Militarytimes.com. Sightline Media Group. Получено 27 ноября 2019.
- ^ а б c Картер, Эллиот (17 сентября 2015 г.). «Высокотехнологичный туалет, затонувший подводную лодку». Война скучна. Получено 20 сентября 2015.
- ^ Шоуэлл, Джек П. Маллман (2006). Век подводных лодок: немецкая подводная война 1906-2006 гг.. Chatham Publishing. п.81. ISBN 978-1-86176-241-2.
- ^ U-1206: Северное море RCAHMS
Библиография
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь. Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste от сентября 1939 г. до мая 1945 г. [Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г.]. Der U-Boot-Krieg (на немецком). IV. Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Потери немецких подводных лодок во время Второй мировой войны - Аксель Нистл 1998, Военно-морской институт США. ISBN 1-55750-641-8
внешняя ссылка
- Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа ВИИК У-1206». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 9 декабря 2014.
- Кригсмарине и история подводных лодок Список членов экипажа U-1206 -ubootwaffe.net
- Пу потопил эту нацистскую подводную лодку в Vice Magazine