Немецкая подводная лодка U-91 (1941) - German submarine U-91 (1941)
История | |
---|---|
нацистская Германия | |
Имя: | U-91 |
Упорядоченный: | 25 января 1939 г. |
Строитель: | Флендер Верке, Любек |
Номер верфи: | 295 |
Выложено: | 12 ноября 1940 г. |
Запущен: | 30 ноября 1941 г. |
Введен в эксплуатацию: | 28 января 1942 г. |
Судьба: | Потоплен 26 февраля 1944 г. Северная Атлантика британскими военными кораблями |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Подводная лодка типа VIIC |
Смещение: |
|
Длина: |
|
Луч: |
|
Высота: | 9,60 м (31 фут 6 дюймов) |
Проект: | 4,74 м (15 футов 7 дюймов) |
Установленная мощность: |
|
Движение: |
|
Классифицировать: | |
Глубина теста: |
|
Дополнение: | 4 офицера, 40–56 зачисленных |
Вооружение: |
|
Сервисная запись | |
Часть: | |
Командиры: |
|
Операции: |
|
Победы: |
|
Немецкая подводная лодка U-91 был Тип VIIC Подводная лодка из нацистская Германия с Кригсмарине в течение Вторая Мировая Война.
Она была положил на Флендер Верке в Любек как двор № 295, запущен 30 ноября 1941 г. и заказанный 28 января 1942 г. Оберлейтенант Цур Зее Хайнц Уокерлинг - командир. Командование было передано Oblt.z.S. Хайнц Хунгершаузен 20 апреля 1943 года.
Она была довольно успешной лодкой, потопив более 26000 тонн судов союзников за карьеру, продлившуюся всего 14 месяцев и шесть патрулей. Она была членом пятнадцати волчьи стаи. После тренировки с 5-я флотилия подводных лодок, U-91 был назначен на 9-я флотилия 1 сентября 1942 г. для боевых действий.
Дизайн
Немецкие подводные лодки типа VIIC предшествовали более короткие Подводные лодки типа VIIB. U-91 имел водоизмещение 769 тонн (757 длинных тонн) на поверхности и 871 тонну (857 длинных тонн) в подводном положении.[1] Она имела общую длину 67,10 м (220 футов 2 дюйма). прочный корпус длина 50,50 м (165 футов 8 дюймов), луч 6,20 м (20 футов 4 дюйма), высоту 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и проект 4,74 м (15 футов 7 дюймов). Подводная лодка питалась двумя Germaniawerft F46 четырехтактный, шестицилиндровый с наддувом дизельные двигатели вырабатывая в общей сложности от 2800 до 3200 лошадиных сил (от 2060 до 2350 кВт; от 2760 до 3160 л.с.) для использования на поверхности, два Браун, Бовери и Си GG UB 720/8 электродвигатели двойного действия производя в общей сложности 750 метрических лошадиных сил (550 кВт; 740 л.с.) для использования в подводном положении. У нее было два вала и два 1,23 м (4 фута). пропеллеры. Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов).[1]
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 17,7 узла (32,8 км / ч; 20,4 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,6 узла (14,1 км / ч; 8,7 миль / ч).[1] В погруженном состоянии лодка могла двигаться на расстояние 80 морских миль (150 км; 92 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии она могла пройти 8 500 морских миль (15 700 км; 9800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-91 был оснащен пятью 53,3 см (21 дюйм) торпедные аппараты (четыре на носу и один на корме), четырнадцать торпеды, один 8,8-см (3,46 дюйма) военно-морская пушка SK C / 35, 220 патронов и 2 см (0,79 дюйма) C / 30 зенитная установка. Лодка имела дополнять от сорока четырех до шестидесяти.[1]
История обслуживания
1-й патруль
U-91 отправился Киль для своего первого патруля 15 августа 1942 года. Исландия /Фарерские острова 'разрыв', на нее напал американский PBY Каталина 1 сентября. (Первоначально предполагалось, что этот инцидент был против U-756 ).
Эскортные суда конвой НА 127 обстрелян катер 12 сентября; был нанесен незначительный ущерб.
U-91 потопил канадский эсминец HMCSОттава 14 сентября. Лодка выпустила два торпеды в 02:05 и подтвердил попадание. В 02:15 подлодка наткнулась на поврежденный Оттава еще раз, но принял ее за другое судно и выпустил третью торпеду, которая разрушила корабль, убив 114 из 181 человека на борту.[2]
Она тоже затонула Нью-Йорк к юго-востоку от Мыс Прощания (Гренландия ) 26 сентября.
Она пришвартовалась Брест, на французском атлантическом побережье, 6 октября.
2-й патруль
Второй выход лодки начался из Бреста 1 ноября 1942 года и закончился там 26 декабря. Это было относительно спокойно.
3-й патруль
U-91 подверглась "дождю авиационных бомб и глубинных бомб с надводных кораблей", что вынудило ее прекратить атаку и провести ремонт 21 февраля 1943 года.
Лодка вскоре вернулась в строй; 17 марта, U-91 атаковали Конвой HX 229. Два американских корабля - СС Гарри Люкенбах и Ирене Дюпон - были уничтожены вместе с британским торговым кораблем Нарива. В Luckenbach был поражен двумя торпедами после пяти выпущенных между 03:37 и 03:41. Luckenbach затонул всего за три минуты, семьдесят один из восьмидесяти человек эвакуировался в спасательных шлюпках, хотя сообщений об их спасении не поступало. Нарива и Ирене Дюпон был поврежден U-600 в тот же день. U-91 выпустил три торпеды в 05:56: две добивающие Du Pont, третий калека Нарива.[3]
Подводная лодка была атакована Ли Лайт оборудованный Викерс Веллингтон из № 172-й эскадрильи RAF на западной окраине Бискайский залив 27 марта. Хотя лодка не была повреждена, она нырнула с тремя людьми, все еще находящимися наверху. Двое были восстановлены, а третий найти не удалось.
U-91 вернулся во Францию, но в Лорьян, 29 марта.
4-й патруль
Вылет номер четыре начался из Лорьяна 29 апреля 1943 года; он также был относительно спокойным, но завершился в Бресте 7 июня.
5-й патруль
U-91 подвергся нападению Б-24 Освободитель из № 10 эскадрилья RCAF 26 октября 1943 г. Неповрежденная подводная лодка искала U-584 снабдить ее топливом. Считалось, что штурм Освободителя затонул U-420. Через несколько дней (31-го числа), обнаружив U-584, она начала заправку, но обе лодки были замечены самолетом с эскортного авианосца. USSКарта. В последовавшем хаосе U-91 уцелел без повреждений после ныряния; U-584 не повезло, она затонула.
6-й патруль и потеря
U-91 последний раз выехал из Бреста 25 января 1944 г .; 26 февраля он был потоплен посреди Северной Атлантики глубинными бомбами британских фрегаты HMSАффлек, HMSГор и HMSГулд.
36 человек погибли с подводной лодкой; осталось 16 выживших. Kapitänleutnant Хайнц Хунгершаузен не был одним из них.
Патрули
# | Отправление | Дата | Пребытие | Дата | Длина |
---|---|---|---|---|---|
1 | Киль | 15 августа 1942 г. | Брест | 6 октября 1942 г. | 53 дня |
2 | Брест | 1 ноября 1942 г. | Брест | 26 декабря 1942 г. | 56 дней |
3 | Брест | 11 февраля 1943 г. | Лорьян | 29 марта 1943 г. | 47 дней |
4 | Лорьян | 29 апреля 1943 г. | Брест | 7 июня 1943 г. | 40 дней |
5 | Брест | 21 сентября 1943 г. | Брест | 22 ноября 1943 г. | 63 дня |
6 | Брест | 25 января 1944 г. | Затонул | 26 февраля 1944 г. | 33 дня |
Волчьи стаи
U-91 принял участие в 15 волчьи стаи, а именно.
- Vorwärts (25 августа - 26 сентября 1942 г.)
- Наттер (6-8 ноября 1942 г.)
- Вестволл (8 ноября - 12 декабря 1942 г.)
- Кнаппен (19-25 февраля 1943 г.)
- Бургграф (4-5 марта 1943 г.)
- Раубграф (7-17 марта 1943 г.)
- Без имени (5–10 мая 1943 г.)
- Лех (10-15 мая 1943 г.)
- Донау 2 (15–26 мая 1943 г.)
- Россбах (6–9 октября 1943 г.)
- Schlieffen (14–22 октября 1943 г.)
- Зигфрид (22–27 октября 1943 г.)
- Игель 2 (3–17 февраля 1944 г.)
- Хай 1 (17–22 февраля 1944 г.)
- Преуссен (22–26 февраля 1944 г.)
Краткое изложение истории рейдов
Дата | Корабль | Национальность | Тоннаж[Примечание 1] | Судьба[4] |
---|---|---|---|---|
14 сентября 1942 г. | HMCSОттава | Королевский канадский флот | 1,375 | Затонул |
26 сентября 1942 г. | Нью-Йорк | объединенное Королевство | 4,989 | Затонул |
17 марта 1943 г. | Гарри Люкенбах | Соединенные Штаты | 6,366 | Затонул |
17 марта 1943 г. | Ирене Дюпон | Соединенные Штаты | 6,125 | Затонул |
17 марта 1943 г. | Нарива | объединенное Королевство | 8,714 | Затонул |
Рекомендации
Примечания
- ^ Тоннаж торговых судов составляет брутто регистровые тонны. Военные суда указаны по тоннам смещение.
Цитаты
- ^ а б c d Грёнер 1991 С. 43–46.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. «HMCS Ottawa (H 60) (Эсминец)». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 19 февраля 2010.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. «Патруль подводной лодки U-91 с 11 февраля 1943 г. по 29 марта 1943 г.». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 19 февраля 2010.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли подбиты U-91». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 26 декабря 2014.
Библиография
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь. Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste от сентября 1939 г. до мая 1945 г. [Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г.]. Der U-Boot-Krieg (на немецком). IV. Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Эдвардс, Бернард (1996). Дёниц и Волчьи стаи - Подводные лодки на войне. Cassell Military Classics. С. 105, 110, 111. ISBN 0-304-35203-9.
- Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
внешняя ссылка
- Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа ВИИК У-91». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 26 декабря 2014.
- Хофманн, Маркус. "U 91". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (на немецком). Получено 26 декабря 2014.