Немецкая подводная лодка U-256 - German submarine U-256

История
нацистская Германия
Имя:U-256
Упорядоченный:23 декабря 1939 г.
Строитель:Бремер Вулкан, Бремен-Вегезак
Номер верфи:21
Выложено:15 февраля 1941 г.
Запущено:28 октября 1941 г.
Введен в эксплуатацию:18 декабря 1941 г.
Поражены:Ноябрь 1942 г.
Положение дел:Переоборудован в зенитный катер, май 1943 г.
Введено в эксплуатацию:16 августа 1943 г.
Поражены:23 октября 1944 г.
Судьба:Захвачено в Бергене, Норвегия, и распалась
Общие характеристики
Класс и тип:Тип VIIC подводная лодка
Смещение:
  • 769 тонн (757 длинных тонн) всплыли
  • 871 т (857 длинных тонн) под водой
Длина:
Луч:
  • 6,20 м (20 футов 4 дюйма) o / a
  • Прочный корпус 4,70 м (15 футов 5 дюймов)
Высота:9,60 м (31 фут 6 дюймов)
Проект:4,74 м (15 футов 7 дюймов)
Установленная мощность:
  • 2,800–3200 л.с. (2,100–2,400 кВт; 2,800–3200 л.с.) (дизели)
  • 750 л.с. (550 кВт; 740 л.с.) (электрический)
Движение:
Скорость:
  • 17,7 узлов (32,8 км / ч; 20,4 миль / ч) на поверхности
  • 7,6 узлов (14,1 км / ч; 8,7 миль / ч) под водой
Классифицировать:
  • 8,500 nmi (15,700 км; 9,800 ми ) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности
  • 80 миль (150 км; 92 мили) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Глубина теста:
Дополнение:4 офицера, 40–56 зачисленных
Вооружение:
Сервисная запись[1][2]
Часть:
Командиры:
Операции:
  • 1-й патруль: 28 июля - 23 сентября 1942 г.
  • 2-й патруль: 4 октября - 17 ноября 1943 г.
  • 3-й патруль: 25 января - 22 марта 1944 г.
  • 4-й патруль: 6-8 июня 1944 г.
  • 5-й патруль: 4 сентября - 17 октября 1944 г.
Победы:Один боевой корабль потоплен (1300 тонны )

Немецкая подводная лодка U-256 был Тип VIIC Подводная лодка из нацистская Германия с Кригсмарине в течение Вторая Мировая Война, также она недолгое время служила зенитной подводной лодкой под обозначением U-flak 2. За свою карьеру U-256 совершил пять патрулей военного времени и потопил один военный корабль из 1300 человек. тонны.

Подводная лодка была положил 15 февраля 1941 г. Бремер Вулкан двор в Бремен-Вегезак как двор № 21. Она была запущен 28 октября и заказанный 18 декабря под командованием Оберлейтенант Цур Зее Odo Loewe.

U-256 был назначен на 8-я флотилия подводных лодок для обучения, затем переведен в 9-я флотилия подводных лодок для оперативного обслуживания.

Дизайн

Немецкие подводные лодки типа VIIC предшествовали более короткие Подводные лодки типа VIIB. U-256 имел водоизмещение 769 тонн (757 длинных тонн) на поверхности и 871 тонну (857 длинных тонн) в подводном положении.[3] Она имела общую длину 67,10 м (220 футов 2 дюйма). прочный корпус длина 50,50 м (165 футов 8 дюймов), луч 6,20 м (20 футов 4 дюйма), высоту 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и проект 4,74 м (15 футов 7 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя Germaniawerft F46 четырехтактный, шестицилиндровый с наддувом дизельные двигатели вырабатывая в общей сложности от 2800 до 3200 лошадиных сил (от 2060 до 2350 кВт; от 2760 до 3160 л.с.) для использования на поверхности, два AEG ГУ 460 / 8–27 электродвигатели двойного действия производя в общей сложности 750 метрических лошадиных сил (550 кВт; 740 л.с.) для использования в подводном положении. У нее было два вала и два 1,23 м (4 фута). пропеллеры. Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов).[3]

Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 17,7 узла (32,8 км / ч; 20,4 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,6 узла (14,1 км / ч; 8,7 миль / ч).[3] В затопленном состоянии лодка могла двигаться на расстояние 80 морских миль (150 км; 92 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии она могла пройти 8 500 морских миль (15 700 км; 9800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-256 был оснащен пятью 53,3 см (21 дюйм) торпедные аппараты (четыре на носу и один на корме), четырнадцать торпеды, один 8,8-см (3,46 дюйма) военно-морская пушка SK C / 35, 220 патронов и два спаренных 2 см (0,79 дюйма) C / 30 зенитные орудия. Лодка имела дополнять от сорока четырех до шестидесяти.[3]

История обслуживания

1-й патруль

U-256'первое патрулирование началось 28 июля 1942 г. во время переброски из Киль, Германия в 9. Unterseebootsflottille в Брест в занятом Франция.

Во время патрулирования U-256 безуспешно преследуемый Конвой SC 94, а утром 25 августа был обнаружен радаром норвежского Цветочный класс корвет HNoMSЭглантин за кормой конвой НА 122. Подводная лодка совершила крушение при освещении звездные снаряды, корвет атаковал глубинные бомбы. Лодка в конце концов сбежала, когда корвет был вынужден вернуться к обязанностям по охране конвоя, но подводная лодка была повреждена настолько, что пришлось прервать патрулирование.

На обратном пути утром 2 сентября на подводную лодку напал британский Whitley бомбардировщик 77-я эскадрилья RAF в Бискайский залив. Самолет обстрелял и сбросил несколько бомб, но зенитка подводной лодки попала в самолет, и он упал в море. U-256 хромал в Лорьян На следующий день из-за значительных повреждений в результате двух атак она была снята с вооружения в ноябре 1942 года.[4]

2-й патруль

Во время капитального ремонта, включавшего капитальный ремонт, U-256 был преобразован в Flakboot (Зенитный катер) в мае 1943 года. Одна из четырех подлодок, модифицированных таким образом, она получила увеличенный комплект зенитных орудий, чтобы дать ей и другим немецким подводным лодкам больше шансов отбиться от вражеских самолетов. U-256 был повторно введен в эксплуатацию как U-flak 2 16 августа 1943 г.

Второе военное патрулирование катера началось 4 октября под командованием Oblt.z.S. Вильгельм Брауэль; ее миссия состояла в том, чтобы встретиться и защитить U-488, а Милчкух («Дойная корова» или подводная лодка с пополнением запасов). Такие подводные лодки могли пополнять запасы нескольких подводных лодок в море и, следовательно, были основной целью самолетов союзников, пытающихся помешать деятельности подводных лодок.

8 октября отходившая лодка подверглась нападению Ли свет -оборудованный британский Веллингтон бомбардировщик 612-я эскадрилья RAF в Бискайском заливе. U-256 не был поврежден шестью глубинными бомбами, оседлавшими ее, и сбежал, совершив аварийное погружение. U-256'Ответный огонь поразил лифт правого борта и заднюю башню самолета, но он благополучно вернулся на базу.[5]

U-flak 2 был пойман на поверхности американским эсминцем USS Бори 31 октября. Подводная лодка сбежала, но с незначительными повреждениями глубинной бомбы.

16 ноября прибывающая лодка встретила Галифакс Mk.II самолет № 502 эскадрилья RAF в Бискайском заливе. Самолет был поврежден зенитной артиллерией и отклонился. Когда «Галифакс» вернулся в этот район, подводная лодка уже ускользнула, совершив аварийное погружение.[5]

U-flak 2 вернулась на свою базу в Бресте 17 ноября. Конверсия Flak не была признана успешной, U-flak 2 была преобразована в исходную конфигурацию зимой 1943/44 года и переименована в U-256.

3-й патруль

U-256'Третье патрулирование началось 25 января 1944 года. Она двигалась на запад и юго-запад от Ирландия а 20 февраля повредил противолодочный шлюп, HMSДятел который позже затонул на буксире.[6] 19 марта, заходя в Бискайский залив, подводная лодка была обстреляна британским самолетом Leigh с легким снаряжением. Освободитель из 224-я эскадрилья. Немцы заметили попадания из своих 20-мм и 37-мм зенитных орудий, прежде чем самолет сбросил шесть глубинных бомб, а затем рухнул в море на расстоянии 500 метров. Лодка не пострадала в атаке и 22-го вернулась в Брест.[7]

4-й патруль

U-256 отплыл из Бреста 6 июня 1944 г. "(День Д) ", но был серьезно поврежден при нападении другого Освободителя, также из 224-й эскадрильи, на следующий день и вернулся в Брест 8-го числа.[8]

5-й патруль

4 сентября 1944 г. под командованием Korvettenkapitän Генрих Леманн-Вилленброк, U-256 стала последней подводной лодкой, покинувшей Брест до того, как порт был захвачен союзниками. Транзит из Бреста в Берген в Норвегия, было бы U-256'последний патруль. Она прибыла в пункт назначения 17 октября и была выведена из эксплуатации 23 октября.[9]

Волчьи стаи

U-256 принял участие в пяти волчьи стаи, а именно.

  • Steinbrinck (7–11 августа 1942 г.)
  • Lohs (11-25 августа 1942 г.)
  • Игель 2 (3–17 февраля 1944 г.)
  • Хай 1 (17–22 февраля 1944 г.)
  • Преуссен (22 февраля - 13 марта 1944 г.)

Краткое изложение истории рейдов

ДатаНазвание суднаНациональностьТоннаж[Примечание 1]Судьба[10]
20 февраля 1944 г.HMSДятел Королевский флот1,300Затонул

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Тоннаж торговых судов составляет брутто регистровые тонны. Военные суда указаны по тоннам смещение.

Цитаты

  1. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа ВИИК У-256». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 15 января 2010.
  2. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Военные патрули немецкой подводной лодки U-256". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 15 января 2010.
  3. ^ а б c d Грёнер 1991 С. 43–46.
  4. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Патруль подводной лодки U-256 с 28 июля 1942 г. по 3 сентября 1942 г.». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 16 января 2010.
  5. ^ а б Хельгасон, Гудмундур. «Патруль подводной лодки U-256 с 4 октября 1943 г. по 17 ноября 1943 г.». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 16 января 2010.
  6. ^ Хельгасон, Гудмундур. "HMS Woodpecker (U 08) (Шлюп)". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 16 января 2010.
  7. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Патруль подводной лодки U-256 с 25 января 1944 г. по 22 марта 1944 г.». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 16 января 2010.
  8. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Патруль подводной лодки U-256 с 6 июня 1944 г. по 8 июня 1944 г.». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 16 января 2010.
  9. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Патруль подводной лодки U-256 с 4 сентября 1944 г. по 17 октября 1944 г. -». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 16 января 2010.
  10. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли сбиты U-256». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 22 октября 2014.

Библиография

  • Епископ, Крис (2006). Подводные лодки Кригсмарине, 1939-45. Лондон: Янтарные книги. ISBN  978-1-904687-96-2.
  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь. Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 г. - май 1945 г. [Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г.]. Der U-Boot-Krieg (на немецком). IV. Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Уильямсон, Гордон (2005). Волчья стая: история подводной лодки во Второй мировой войне. Скопа. ISBN  1841768723.

внешняя ссылка

  • Хельгасон, Гудмундур. «Зенитные катера». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 26 декабря 2014.
  • Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа ВИИК У-256». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 26 декабря 2014.
  • Хофманн, Маркус. "U 256". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (на немецком). Получено 26 декабря 2014.