Немецкая подводная лодка U-735 - German submarine U-735
История | |
---|---|
нацистская Германия | |
Имя: | U-735 |
Заказал: | 10 апреля 1941 г. |
Строитель: | Schichau-Werke, Данциг |
Номер верфи: | 1532 |
Выложено: | 29 ноября 1941 г. |
Запущен: | 10 октября 1942 г. |
Введен в эксплуатацию: | 28 декабря 1942 г. |
Судьба: | Потоплен 28 декабря 1944 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Тип VIIC подводная лодка |
Смещение: |
|
Длина: |
|
Луч: |
|
Рост: | 9,60 м (31 фут 6 дюймов) |
Проект: | 4,74 м (15 футов 7 дюймов) |
Установленная мощность: |
|
Движение: |
|
Скорость: |
|
Ассортимент: | |
Глубина теста: |
|
Дополнение: | 4 офицера, 40–56 зачисленных |
Вооружение: |
|
Сервисная запись | |
Часть: |
|
Командиры: |
|
Операции: | Никто |
Победы: | Никто |
Немецкая подводная лодка U-735 был Тип VIIC Подводная лодка построен для нацистская Германия с Кригсмарине для обслуживания во время Вторая Мировая Война.
дизайн
Немецкие подводные лодки типа VIIC предшествовали более короткие Подводные лодки типа VIIB. U-735 имел водоизмещение 769 тонн (757 длинных тонн) на поверхности и 871 тонну (857 длинных тонн) в подводном положении.[1] Она имела общую длину 67,10 м (220 футов 2 дюйма). прочный корпус длина 50,50 м (165 футов 8 дюймов), луч 6,20 м (20 футов 4 дюйма), высоту 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и проект 4,74 м (15 футов 7 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя Germaniawerft F46 четырехтактный, шестицилиндровый с наддувом дизельные двигатели производя в общей сложности от 2800 до 3200 лошадиных сил (от 2060 до 2350 кВт; от 2760 до 3160 л.с.) для использования на поверхности, два AEG ГУ 460 / 8–27 электродвигатели двойного действия производя в общей сложности 750 метрических лошадиных сил (550 кВт; 740 л.с.) для использования в подводном положении. У нее было два вала и два 1,23 м (4 фута). пропеллеры. Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов).[1]
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 17,7 узла (32,8 км / ч; 20,4 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,6 узла (14,1 км / ч; 8,7 миль / ч).[1] В затопленном состоянии лодка могла двигаться на расстояние 80 морских миль (150 км; 92 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч); при всплытии она могла пройти 8 500 морских миль (15 700 км; 9800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-735 был оснащен пятью 53,3 см (21 дюйм) торпедные аппараты (четыре на носу и один на корме), четырнадцать торпеды, один 8,8-см (3,46 дюйма) военно-морская пушка SK C / 35, 220 патронов и два спаренных 2 см (0,79 дюйма) C / 30 зенитные орудия. Лодка имела дополнять от сорока четырех до шестидесяти.[1]
История обслуживания
U-735 служил учебным катером, готовящим Подводная лодка бригады для службы в Атлантический океан. Ее домашняя база была Военно-морская база Хортен в Норвегия, из которого она выполняла короткие прибрежные патрули, тренируясь во фьордах и каналах для ведения подводной войны. А Подводная лодка типа VIIC, U-735 был очень полезен для подготовки моряков и офицеров к службе на современных лодках, в отличие от новых моделей, обычно используемых на тренировках.
Введен в эксплуатацию на Рождество 1942 г. в г. Данциг после исключительно длительного периода строительства, U-735 был отдан Kapitänleutnant Ханс-Иоахим Бёрнер, который оставался командовать лодкой вплоть до ее гибели, ровно два года спустя, когда он был убит на борту своего корабля. Направленный в Норвегию, Бёрнер вскоре стал экспертом по норвежским морским путям и смог обучить большое количество моряков на своих тренировочных миссиях из Хортена.
28 декабря 1944 г. Бомбардировочная команда RAF стремился искоренить угрозу подводных лодок, идущих с норвежских баз, и совершил крупный рейд на Хортен. U-735 стоял на якоре в военно-морской гавани в Хортене. Когда в 21.30 сработала воздушная тревога, U-735 в конце концов ей удалось покинуть гавань, так как у нее возникли проблемы с запуском дизелей. В 23:30 к северо-востоку от Хортена она поймала всю бомбу, тонувшую недалеко от гавани, к югу от острова Мёлен, с 26 убитыми и десятью пропавшими без вести, включая ее капитана. Выжил только один член экипажа, плюс десять членов экипажа, которые были в отпуске в Хортене. Она была единственной подводной лодкой, потерянной в результате атаки. Затонувший корабль был вновь обнаружен Королевский норвежский флот подводное судно наблюдения, HNoMSТюр в 1999 году. Высокое разрешение SAS Изображение затонувшего корабля попало на обложку журнала Sea Technology Magazine в июне 2006 г. [1], и еще один снимок U-735, сделанный SAS. [2] предоставляется Норвежским исследовательским институтом обороны. В результате авиаудара были потоплены два других корабля: Холменграа и Нордвард.
использованная литература
- ^ а б c d Грёнер 1991 С. 43-46.
Список используемой литературы
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь. Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 г. - май 1945 г. [Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г.]. Der U-Boot-Krieg (на немецком). IV. Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
- Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Шарп, Питер (1998). Факты о подводной лодке. Великобритания: Midland Publishing. ISBN 1-85780-072-9.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
внешние ссылки
- Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа ВИИК U-735». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 29 декабря 2014.
- "Воспоминания из U-735", единственный выживший (на немецком)