Корпус военного корабля США (DD-350) - USS Hull (DD-350)

Для других кораблей с таким же названием см. Корпус USS.

USSHullDD350.jpg
USS Корпус (ДД-350)
История
Соединенные Штаты
Имя:Корпус (ДД-350)
Тезка:Исаак Халл
Строитель:Нью-Йоркская военно-морская верфь
Выложено:7 марта 1933 г.
Запущен:31 января 1934 г.
Введен в эксплуатацию:11 января 1935 г.
Судьба:Основанная в Тайфун Кобра, 18 декабря 1944 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Фаррагут-учебный класс разрушитель
Смещение:1395 тонн
Длина:341 футов 4 дюйма (104,04 м)
Луч:34 фута 3 дюйма (10,44 м)
Проект:8 футов 10 дюймов (2,69 м)
Скорость:36 узлов (67 км / ч)
Дополнение:160 офицеров и солдат
Вооружение:

Третий USS Корпус (ДД-350) был Фаррагут-учебный класс разрушитель в ВМС США в течение Вторая Мировая Война. Она была названа в честь Исаак Халл.

Корпус получил 10 Звезды битвы для службы во время Второй мировой войны, плавал в Европу и служил на Тихом океане до и во время войны в бою. После добавления оборудования, сделавшего его более тяжелым, он стал одним из трех эсминцев, потопленных сильными волнами, встреченными в Тайфун Холзи. 11 офицеров Корпус, включая старшего офицера, и 191 военнослужащий погибли в море, а семь офицеров и 55 солдат были спасены.[1]

Строительство и ввод в эксплуатацию

Корпус был запущен Нью-Йоркская военно-морская верфь 31 января 1934 г .; спонсируется мисс Патрисия Луиза Платт; и сдан в эксплуатацию 11 января 1935 г. Командир Р. С. Вентворт командует.

Довоенная война

После круиза по шейкдауну, который привел ее в Азорские острова, Португалия, а Британские острова, Корпус прибывший Сан-Диего, Калифорния, через Панамский канал 19 октября 1935 г. Она начала свою деятельность с Тихоокеанский флот от Сан-Диего, занимаясь тактическими учениями и тренировками. Летом 1936 г. он совершил круиз по Аляска а в апреле 1937 г. участвовал в учениях флота в г. Гавайский воды. В этот все более напряженный предвоенный период Корпус часто выполнял функции охраны самолета в Тихоокеанском ВМФ авианосцы. Она продолжала эти операции до начала войны, переехав в свой новый порт приписки, Перл Харбор, 12 октября 1939 г.[нужна цитата ]

Перл Харбор

Последовательность проблем с флотом, дежурства самолета и патрулирования была прервана 7 декабря 1941 г., когда Японский атаковал Перл-Харбор. Корпус был рядом нежный USSДоббин (AD-3) проходил ремонт и ввел в нее зенитные батареи. Поскольку основным объектом рейда был линкоры и отсутствующий авианосцы, эсминец не пострадал и на следующий день ушел на соединение с авианосцем. USSПредприятие (CV-6) и сопроводите ее в Перл-Харбор. В следующие критические месяцы войны Корпус работал с Адмиралом Уилсон Браун Оперативная группа 11, проверка USSЛексингтон (CV-2) в важных ударах по японским базам в Соломоновы острова. Она вернулась в Перл-Харбор 26 марта и в течение 3 месяцев плавала в составе конвоя между Сан - Франциско, Калифорния и Перл-Харбор. Корпус отплыл 7 декабря за Суйю, Острова Фиджи, чтобы подготовиться к десантированию штурм Гуадалканала. Он вылетел 26 июля на Соломоновы острова и в день высадки 7 августа 1942 г. крейсеры во время обстрела с берега, а затем занял позицию противолодочной защиты транспортов. На следующий день она помогла отразить бомбардировки, сбив несколько самолетов. В тот вечер она намеренно потопила транспорт Джордж Ф. Эллиотт, жжение вне контроля. 9 августа эсминец потопил небольшой шхуна от Гуадалканала, отправившись в тот вечер на Эспириту-Санто. В следующие трудные недели на Гуадалканале, Корпус совершил три рейса с транспортом и боевыми кораблями в поддержку войск, подвергся воздушным атакам 9 и 14 сентября.

Алеутские острова

Корабль вернулся в Перл-Харбор 20 октября и провел остаток года на линкоре. USSКолорадо (BB-45) в Новые Гебриды. Она отплыла 29 января из Перл-Харбора на ремонт в Сан-Франциско и прибыла 7 февраля 1943 года. Алеутские острова, прибытие Адак, Аляска 16 апреля и началась серия учебных маневров с линкорами и крейсерами в северных водах. Когда флот двинулся, чтобы отбить Атту в мае, Корпус продолжала патрулировать, и в течение июля и начала августа участвовала в многочисленных бомбардировках Остров Киска. Корабль также участвовал в высадке на Киске 15 августа, но обнаружил, что японцы эвакуировались.

Операции в южной части Тихого океана

Корпус вернулся в центральную часть Тихого океана после операции в Киске и прибыл в Перл-Харбор 26 сентября 1943 года. Он отправился с флотом через 3 дня для нанесения ударов по Остров Уэйк, и действовал с эскортными авианосцами во время отвлекающих ударов, призванных замаскировать настоящую цель ВМФ - Острова Гилберта. Корпус засыпанный Макин во время этого штурма 20 ноября и, когда вторжение уже идет полным ходом, прибыла с конвоем в Перл-Харбор 7 декабря 1943 года. Оттуда она вернулась в Окленд, Калифорния 21 декабря на учения-амфибии.

Следующим по островной дороге в Японию была Маршалловы острова, и Корпус отплыл с оперативной группой 53 из Сан-Диего 13 января 1944 года. Он прибыл 31 января. Кваджалейн, досмотр транспорта в заповедной зоне, и в течение февраля выполнял досмотр и патрулирование вне Эниветок и Маджуро. Войдя в группу линкоров и авианосцев, корабль переместился в Милле Атолл 18 марта принял участие в разрушительном обстреле. Корпус также принимал участие в обстреле Wotje 22 марта.

Ветеранский корабль в следующий раз участвовал в рейде на Truk 29–30 апреля, после чего он прибыл в Маджуро 4 мая 1944 года. Там он присоединился к линкорам адмирала Ли для следующего крупного вторжения, штурма Марианские острова. Корпус засыпанный Сайпан 13 июня прикрывал операции по тралению артиллерийским огнем и патрулировал во время начальной высадки 15 июня. Спустя два дня Корпус и другие корабли вышли, чтобы присоединиться к Адмиралу Марк Митчер авианосная оперативная группа. Флоты подошли друг к другу 19 июня для крупнейшего авианосного столкновения войны, и поскольку четыре крупных авианалета поразили американские дислокации истребителей прикрытия с авианосцев Халла Целевая группа 58.2. С помощью американских подводных лодок Митчеру удалось потопить два японских авианосца, а также нанести смертельные потери японским военно-воздушным силам во время "войны". Великие марианские индейки стреляют "19 июня, Корпус помощь в нескольких из этих заданий.

В течение июля эсминец действовал с отключенными авианосными группами. Гуам, а после штурма 21 июля патрулировал остров. В августе она вернулась в Сиэтл, Вашингтон, прибывший 25-го числа, и прошел ремонт, который продержал его в Штатах до 23 октября, когда он встал на якорь в Перл-Харборе.

Тайфун Кобра

Корпус было приказано присоединиться к 3-й флот группа дозаправки, вылетевшая 20 ноября 1944 г., на встречу с ударными силами быстроходных авианосцев в г. Филиппинское море по указанию командующего Южно-Тихоокеанским Уильям Хэлси младший

17 декабря 1944 года начались заправочные операции с помощью быстрых авианосных ударных сил в Филиппинском море, но в тот же день все более сильные волны вынудили их отменить. На следующий день группа заправщиков была захвачена надвигающимся тайфуном, обозначенным Кобра, с барометры падение до очень низкого уровня и усиление ветра выше 90 узлы.

После Корпус получил приказ изменить курс на 140 градусов, якобы адмиралом Хэлси, «чтобы посмотреть, что они делают»,[2] ветер усилился до более 100 узлов. Примерно в 11:00 18 декабря Корпус стал заблокирован "в утюжках ", во впадине горного моря. Невозможно управлять, когда на ней дует северный ветер. порт луч, рыскание от 80 до 100 градусы, то вельбот и глубинные бомбы были сметены. Как рулон увеличился до 70 градусов, она была придавлена порыв ветра как море затопило пилотская рубка и вылил стеки. Все руки лихорадочно работали, чтобы сохранить целостность и удержать корабль на плаву во время тяжелых кренов, но, наконец, по словам ее командира, Лейтенант командир Джеймс А. Маркс, «корабль оставался на боку под углом 80 градусов или более, когда вода хлынула в его верхние конструкции. Я остался на левом крыле судна. мост пока вода не хлынула на меня, затем я ступил в воду, когда корабль перевернулся на пути вниз ».[3] Позже было обнаружено, что дополнительная морская вода балласт мог бы помочь кораблю оправиться от крена на 70 градусов.[4]

Как сообщается, некоторое время назад Корпус был заблокирован «в кандале», некоторые офицеры обсуждали, следует ли отстранить капитана Марка от его командования, чтобы повернуть корабль на более безопасный курс, но исполнительный директор Грейл Герстли отказался сделать это на том основании, что никогда не было мятежа на корабле ВМС США. Этот случай предоставил писателю Герман Вук с вдохновением для кульминации его романа Мятеж Каина, в котором капитан фактически освобождается от своих обязанностей своими офицерами во время Тайфуна Кобра.

Спасательные работы USSТабберер и другие корабли флота в последующие дни спасли жизни 7 офицеров, включая капитана корабля, и 55 моряков.[5] 11 офицеров Корпус, в том числе старшина, и 191 рядовой моряк погиб в море.[5] Всего во время тайфуна погибло 790 человек флота.[5]

Последующие Следственный суд обнаружил, что, хотя Холзи допустил «ошибку суждения», направляя Третий флот в самое сердце тайфуна, он не дал однозначной рекомендации о санкциях.[6] Адмирал Нимиц, Главнокомандующий, Тихоокеанский флот США, представил Суду шестистраничный документ, заявив в своем заключении, среди других рекомендаций, адресованных исключительно командирам судов, что "необходимо предпринять шаги для обеспечения того, чтобы командиры всех судов, особенно эсминцев и малых судов, полностью знали характеристик остойчивости их судов; что применяются адекватные меры безопасности в отношении водонепроницаемости; и что влияние на остойчивость свободных жидких поверхностей полностью изучено ".[4]

Исполнительный директор был отцом рок-журналист Грейл Маркус.[7] Спустя годы Маркус написал, что в декабре 2006 года выжившие Корпус проведенный в Лас Вегас то, что они решили, будет их последним воссоединением, и одна из дочерей Маркуса ушла. Люди на воссоединении были связаны с его дочерью, Маркус утверждал, что когда первоначальный капитан Корпус Один из выживших сказал, что если бы он был капитаном, корабль никогда бы не затонул, он застрелился.[2]

Через несколько недель после морских событий, в январе 1945 года, Хэлси передал командование Третьим флотом адмиралу. Spruance (после чего его название изменилось на Пятый флот ). В мае 1945 года Хэлси снова взял на себя командование флотом. В июне 1945 года Хэлси направил корабли на путь тайфуна, обозначенного как Конни, в результате чего погибло шесть человек, было уничтожено 75 самолетов и еще 70 самолетов были серьезно повреждены. Хотя корабли понесли серьезные повреждения, никто не погиб в этом случае. Был созван Следственный суд, который после длительных обсуждений рекомендовал «переназначить» Хэлси, но адмирал Нимиц отклонил рекомендацию Суда из-за «предыдущей службы» Хэлси на флоте.[6] Хэлси оставалась у команды еще примерно восемь недель, пока прекращение боевых действий 14 августа 1945 года. Его повысили до Адмирал флота 11 декабря 1945 г. и вышел на пенсию в марте 1947 г.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Клавин, Том и Боб Друри. Тайфун Холси: правдивая история боевого адмирала, эпической бури и невыразимого спасения; Grove Press; переиздание: 10 ноября 2007 г .; ISBN  978-0802143372
  2. ^ а б "Прилив к истории "Грейл Маркус, Трехгрошовый обзор, Весна 2008 г.
  3. ^ Опрокидывание USS Корпус во время тайфуна у острова Лусон : Рассказ лейтенанта Коммандра. Джейм А. Маркс, 18 декабря 1944 г., из USS Корпус (DD-350) и USSКорпус (DD-945) ассоциация
  4. ^ а б "Тайфун Кобра "Карл М. Бернтсен, SoM1 / C, USSДе Хейвен (DD-727) Сайт ассоциации моряков, декабрь 2007 г.
  5. ^ а б c Тайфун Кобра, USS Корпус (DD-350) и USSКорпус (DD-945) ассоциация
  6. ^ а б Мелтон младший, Бакнер Ф. Морская кобра, оперативная группа адмирала Хэлси и Великий тихоокеанский тайфун; Lyons Press; 2007; ISBN  1592289789
  7. ^ Грейл Маркус: жизнь в письме к Саймон Рейнольдс, Хранитель, 18 февраля 2012 г.

Рекомендации

внешняя ссылка