Уильям Хэлси младший - William Halsey Jr.

Уильям Хэлси младший
Адмирал флота Уильям Фредерик Холси-младший c. 1945
Имя при рождении	Уильям Фредерик Холси младший
Псевдоним (ы)	"Бык" Холзи (в прессе) «Билл» (своей семье, друзьям и товарищам по плаванию)
Родившийся	(1882-10-30)30 октября 1882 г. Элизабет, Нью-Джерси, НАС
Умер	16 августа 1959 г.(1959-08-16) (76 лет) Фишерс-Айленд, Нью-Йорк, НАС
Похороненный	Арлингтонское национальное кладбище
Верность	Соединенные Штаты
Служба/ответвляться	ВМС США
Годы службы	1904–1959[примечание 1]
Классифицировать	Адмирал флота
Команды проведены	Третий флот США Южно-Тихоокеанский регион Целевая группа 16 Перевозчик Дивизион 2 NAS Pensacola USSСаратога USSДол USSWickes USSШоу USSFlusser
Битвы / войны	Первая Мировая Война Первая битва за Атлантику Вторая Мировая Война Рейды Маршалла – Гилбертса Рейд Дулитла Кампания Гуадалканала Кампания Соломоновых Островов Операция Cartwheel Кампания Новой Джорджии Бугенвильская кампания Битва при заливе Лейте
Награды	Navy Cross Медаль за выдающиеся заслуги на флоте (4) Армейская медаль за выдающиеся заслуги

Уильям Фредерик Холси младший (30 октября 1882 г. - 16 августа 1959 г.) адмирал флота в ВМС США в течение Вторая Мировая Война. Он один из четырех человек, получивших звание адмирала флота США, остальные - Эрнест Кинг, Уильям Лихи, и Честер В. Нимиц.

Рожден в Элизабет, Нью-Джерси, Хэлси окончила Военно-морская академия США в 1904 г. служил в Великий Белый Флот и во время Первая Мировая Война, командовал разрушитель USSШоу. Он взял на себя командование авианосец USSСаратога в 1935 г. после окончания курса морской авиации, в 1938 г. дослужился до контр-адмирала. Война на Тихом океане (1941–1945), Хэлси командовал оперативной группой, сосредоточенной на авианосце. USSПредприятие в серии рейдов по удерживаемым японцами целям.

Хэлси был назначен командиром, Южно-Тихоокеанский регион, и руководил союзными войсками в течение Битва за Гуадалканал (1942–1943) и борьба с цепью Соломона (1942–1945).^[2] В 1943 г. назначен командиром Третий флот, пост, который он занимал до конца войны.^[3] Он принимал участие в Битва за залив Лейте, крупнейшее морское сражение Второй мировой войны и, по некоторым критериям, крупнейшее морское сражение в истории. Он получил звание адмирала флота в декабре 1945 года и ушел в отставку в марте 1947 года.

Ранние годы

Холзи родился в Элизабет, Нью-Джерси, 30 октября 1882 г., сын Анны Мастерс (Брюстер) и ВМС США Капитан Уильям Ф. Холси-старший

Холзи был из английский родословной, все его предки приехали в Америку из Англии, и все они эмигрировали из Англия к Новая Англия в начале 1600-х гг. Он чувствовал «родство» со своими предками, включая Капитан Джон Хэлси из колониальный Массачусетс кто служил в Королевский флот в Война королевы Анны с 1702 по 1713 год, где он совершил набег Французский перевозки.^[4][5] Через своего отца он был потомком сенатора Руфус Кинг, который был американским юристом, политиком, дипломатом и Федералист. Холзи посетила Пингри Школа.^[6]

Прождав два года, чтобы записаться на прием к Военно-морская академия США, Холзи решила изучать медицину в Университет Вирджинии а затем поступить на флот в качестве врача. Он выбрал Вирджинию, потому что там был его лучший друг Карл Остерхауз. Находясь там, Холзи присоединилась к Дельта Пси братства, а также был членом секретного Семь Обществ.^[7] После первого года обучения Холзи получил назначение в Военно-морская академия США в Аннаполисе, и поступил в Академию осенью 1900 года. Во время учебы в Академии он буквенный в футболе как защитник и заработал несколько Спортивное почести. 2 февраля 1904 года Хэлси окончила Военно-морскую академию.^[8]

После окончания учебы он провел первые годы службы в линкоры, и плавал с основным боевым флотом на борту линкора USSКанзас так как Рузвельта Великий Белый Флот кругосветный земного шара с 1907 по 1909 год. Холзи был на мостике линкора. USSМиссури 13 апреля 1904 г., когда вспышка левого орудия в ее за башней привела к воспламенению порохового заряда и двух других. Взрыва не произошло, но в результате быстрого возгорания пороха сгорел и задохнулся 31 офицер и рядовой моряк. Это привело к тому, что Холзи боялась 13-го числа каждого месяца, особенно когда он приходился на пятницу.^[9]

После службы на Миссури, Холзи служил на борту торпедных катеров, начиная с USSDu Pont в 1909 г. Холзи был одним из немногих офицеров, получивших повышение непосредственно от прапорщик до звания лейтенанта без звания лейтенант (младший разряд).^[10] Торпеды и торпедные катера стали его особенностями, и он командовал Первой группой торпедной флотилии Атлантического флота с 1912 по 1913 год. Холси командовал несколькими торпедными катерами и разрушители в 1910-1920-х гг. В то время эсминец и торпедный катер, хотя и были чрезвычайно опасными способами доставки, были наиболее эффективным способом вывести торпеду на бой с крупными кораблями. Потом-Лейтенант командир Служба Хэлси во время Первой мировой войны, включая командование USSШоу в 1918 году он получил Navy Cross.

Межвоенные годы

В октябре 1922 года он был военно-морской атташе в американском посольстве в Берлин, Германия. Годом позже он получил дополнительную должность военно-морского атташе в американском посольстве в г. Христиания, Норвегия; Копенгаген, Дания; и Стокгольм, Швеция. Затем он вернулся к морской службе, снова на эсминцах в европейских водах, командуя USSДол и USSОсборн. По возвращении в США в 1927 году он один год служил старшим офицером линкора. USSВайоминг, а затем в течение трех лет руководил USSРейна Мерседес, корабельная станция в Военно-морской академии. Потом-Капитан Хэлси продолжил службу на эсминце во время его следующего двухлетнего пребывания в море, начав в 1930 году в качестве командира третьей дивизии эсминцев разведывательных сил, а затем вернулся для учебы в Военно-морской колледж в Ньюпорте, Род-Айленд.^[11]

В 1934 г. начальник Бюро Аэронавтики, Адмирал ВМФ Эрнест Кинг, предложил Хэлси команду авианосца USSСаратога, при условии прохождения курса воздушного наблюдателя. Хэлси решила поступить в качестве кадета на полные 12 недель Морской авиатор конечно, а не более простую программу Naval Aviation Observer. «Я подумал, что лучше иметь возможность управлять самим самолетом, чем просто сидеть сложа руки и зависеть от пилота», - сказал тогда Холзи. Хэлси получил свои крылья морского авиатора 15 мая 1935 года в возрасте 52 лет, став старейшим человеком в истории ВМС США. Хотя он получил одобрение от своей жены на обучение в качестве наблюдателя, она узнала из письма после того, как он перешел на летную подготовку, и она сказала своей дочери: «Как вы думаете, что этот старый дурак делает сейчас? Он учится. летать!"^[12] Он продолжал командовать USS Саратога, а позже Авиабаза ВМФ Пенсакола в Пенсакола, Флорида. Холси считал авиацию важной частью будущего флота, комментируя: «Морской офицер в следующей войне должен лучше знать свою авиацию, и хорошо». Холзи был повышен до контр-адмирал в 1938 году. В это время он командовал авианосными дивизиями и был главнокомандующим авиационными войсками.

Вторая Мировая Война

Традиционная военно-морская доктрина предусматривала морское сражение между противостоящими артиллерийскими линиями линкора. Это мнение было оспорено, когда генерал армейской авиации Билли Митчелл продемонстрировала способность самолетов наносить существенные повреждения и топить даже самые тяжелобронированные военно-морские корабли. В последовавших за этим межвоенных дебатах некоторые считали авианосец оборонительным по своей природе, обеспечивающим прикрытие с воздуха для защиты боевой группы от самолетов с берега. Самолеты-носители были легче по конструкции и не были столь смертоносными. Поговорка «Крупные корабли не могут противостоять воздушной мощи наземного базирования» была хорошо известна.^[13] Сторонники авиации, однако, предполагали, что борьба с противником будет вестись с помощью авиации.^[14] Хэлси твердо верил в авианосец как в главную военно-морскую систему наступательного вооружения. Когда он давал показания в Адмирал Муж Киммелс услышав после разгрома в Перл-Харборе, он резюмировал тактику американского авианосца, заключающуюся в том, чтобы «как можно быстрее добраться до другого парня со всем, что у вас есть, и свалить это на него». Хэлси заявил, что никогда не откажется от использования авианосца в качестве наступательного оружия.

В апреле 1940 года корабли Хэлси в составе боевого флота перебрались на Гавайи, а в июне 1940 года он получил звание вице-адмирала (временное звание) и был назначен командиром авианосного дивизиона 2 и командиром боевых сил самолетов.^[15]

В условиях высокой напряженности и неизбежной войны военно-морская разведка США указала, что Остров Уэйк будет целью японской внезапной атаки. В ответ 28 ноября 1941 года адмирал Киммел приказал Холзи взять USSПредприятие переправить самолет на остров Уэйк для усиления там морской пехоты. Киммел предоставил Холзи «развязку» для атаки и уничтожения любых японских вооруженных сил.^[15] Самолеты улетели с ее палубы 2 декабря. Очень опасаясь, что японские авианосные силы заметят, а затем прыгнут, Хэлси отдал приказ «потопить любое обнаруженное судно и сбить любой встреченный самолет». Запротестовал своего оперативного офицера: «Черт возьми, адмирал, вы не можете начать собственную войну! Кто возьмет на себя ответственность?» Сказал Хэлси: «Я возьму! Если что-то встанет у меня на пути, мы сначала выстрелим, а потом спорим».^[16]

Шторм задерживается Предприятие по возвращении на Гавайи. Вместо того, чтобы вернуться 6 декабря, как планировалось, она все еще находилась в море в 200 милях (320 км), когда она получила известие, что ожидаемая внезапная атака произойдет не на острове Уэйк, а на Перл Харбор сам. Новости об атаке пришли в виде отчаянных радиопередач от одного из ее самолетов, отправленных в Перл-Харбор, в попытке идентифицировать себя как американца.^[17] Самолет был сбит, а ее пилот и экипаж погибли. Сразу после атаки на Перл-Харбор адмирал Киммел назвал Халси «командиром всех кораблей в море».^[15] Предприятие поискал к югу и западу от Гавайские острова для японских атакующих, но не обнаружили шесть авианосцев японского флота, которые затем отходили на север и запад.

Ранние тихоокеанские авианосные рейды

SBD Dauntless пролетает над противолодочным патрулем Предприятие и Саратога.

Холзи и Предприятие вечером 8 декабря проскользнул обратно в Перл-Харбор. Осматривая обломки Тихоокеанского флота, он заметил: «Прежде чем мы закончим с ними, на японском языке будут говорить только в аду».^[18] Холзи был агрессивным командиром. Помимо всего прочего, он был энергичным и требовательным лидером, способным укрепить боевой дух ВМС США, когда это было необходимо.^{[19][неполная короткая цитата ]} В первые месяцы войны, когда страна была потрясена падением одного западного бастиона за другим, Хэлси надеялся принять бой на стороне врага. Как командир, Перевозчик Дивизион 2, на борту его флагмана Предприятие, Холзи возглавил серию набегов на японцев, нанося удары по Гилберт и Маршалл острова в феврале, остров Уэйк в марте, и проведение Рейд Дулитла в апреле 1942 г. против японской столицы Токио и другие места на самом большом и густонаселенном острове Японии Хонсю, первый воздушный налет по Японские домашние острова, обеспечивая важный импульс для американского моральное состояние. Слоган Холзи «Бей сильно, бей быстро, бей часто» вскоре стал синонимом военно-морского флота.

Хэлси вернулся в Перл-Харбор из своего последнего рейда 26 мая 1942 года с плохим здоровьем из-за чрезвычайно серьезных и стрессовых условий. Почти все предыдущие шесть месяцев он провел на мостике авианосца. Предприятие, направляя контрудары ВМФ. Псориаз покрывала большую часть его тела и вызывала невыносимый зуд, из-за чего он почти не мог уснуть. Изможденный и потерявший 20 фунтов (9,1 кг) его по медицинским показаниям направили в больницу на Гавайях.

Между тем военно-морская разведка США убедительно установила, что японцы планируют нападение на центрально-тихоокеанский остров Мидуэй. Адмирал Честер Нимиц, Главнокомандующий Тихоокеанским флотом США, полные решимости воспользоваться возможностью, чтобы привлечь их. Потеря Мидуэя была бы очень серьезной угрозой, потому что тогда японцы могли легко захватить Гавайи и угрожать западному побережью Соединенных Штатов. Потеря его самого агрессивного и опытного в боевых действиях адмирала авианосцев Хэлси накануне этого кризиса стала серьезным ударом для Нимица.^[20] Нимиц встретился с Холзи, который рекомендовал его командиру крейсерской дивизии контр-адмиралу. Раймонд Спруанс, чтобы взять на себя командование предстоящим Мидуэй операция.^[21] Нимиц обдумал этот шаг, но это означало бы переступить через контр-адмирала. Фрэнк Флетчер из Целевая группа 17, который был старшим из двух мужчин. После интервью с Флетчером и просмотра его отчетов из Коралловое море После боя Нимиц был убежден, что Флетчер хорошо справился с этой задачей, и на него возложили ответственность за защиту Мидуэя.^[22] Следуя рекомендациям Холзи, Нимиц назначил контр-адмирала Спруанса командиром 16-й оперативной группы Холзи, в состав которой входили авианосцы. Предприятие и Шершень. Чтобы помочь Спруэнсу, у которого не было опыта командования авианосными силами, Хэлси послал своего вспыльчивого начальника штаба капитана Майлз Браунинг. Последовавшая за этим мучительная битва за Мидуэй стала решающим поворотным моментом в войне США и драматической победой ВМС США.

Состояние кожи Хэлси было настолько серьезным, что его отправили на легкий крейсер. USSДетройт в Сан-Франциско, где его встретил ведущий аллерголог для специализированного лечения. Состояние кожи вскоре отступило, но Хэлси было приказано на следующие шесть недель расслабиться. Находясь в стороне от штата во время выздоровления, он навестил семью и поехал в Вашингтон, округ Колумбия.В конце августа он согласился выступить в Военно-морской академии США в Аннаполисе. Перед обсуждением своих набегов на японские позиции на Маршалловых островах, Холси сообщил гардемаринам перед ним: «Пропуск битвы за Мидуэй стал самым большим разочарованием в моей карьере, но я возвращаюсь в Тихий океан, где собираюсь лично. надругаться над этими сукиными сынами с желтым животом и их носителями », что было встречено бурными аплодисментами.^[23]

По завершении его выздоровления в сентябре 1942 года адмирал Нимиц назначил Хэлси командующим ВВС Тихоокеанского флота.

Командующий, Южно-Тихоокеанский регион

Халси в южной части Тихого океана.

После того, как с медицинской точки зрения разрешили вернуться в строй, Хэлси был назначен командовать оперативной группой авианосца в Южно-Тихоокеанский регион. С Предприятие все еще стоял на приколе в Перл-Харборе на ремонте после Битва на восточных соломонах, и другие корабли оперативной группы 16 все еще находились наготове, он начал ознакомительную поездку в южную часть Тихого океана 15 октября 1942 г., прибыв в районный штаб в Нумеа в Новая Каледония 18 октября. Кампания Гуадалканала находился в критическом состоянии с 1-й дивизией морской пехоты численностью 11000 человек под командованием генерал-майора морской пехоты. Александр Вандегрифт держась за нитку вокруг Хендерсон Филд. Морские пехотинцы действительно получили дополнительную поддержку от армии США. 164-й пехотный полк 13 октября в составе команды было 2800 солдат. Это добавление помогло заполнить лишь некоторые серьезные бреши и оказалось недостаточным для того, чтобы выдержать сражение само по себе.

В этот критический момент военно-морская поддержка была незначительной из-за вице-адмирала. Роберт Л. Гормли скрытность, недомогание и тусклая работоспособность.^[15] Командующий Тихоокеанским флотом Честер Нимиц пришел к выводу, что Гормли стал подавленным и истощенным.^[24][25][26] Нимиц принял решение сменить командира Южно-Тихоокеанского региона, пока Хэлси находился в пути. Когда самолет Холзи остановился в Нумеа, рядом с ним появился вельбот с лейтенантом под флагом Гормли. Встретив его, прежде чем он смог сесть на флагман, лейтенант передал запечатанный конверт с посланием от Нимица: «Вы немедленно примете командование южнотихоокеанским регионом и южнотихоокеанскими войсками».^[2]

Приказ стал для Хэлси неприятным сюрпризом. Гормли был долгое время личным другом, и с тех пор они были товарищами по футбольной команде в Аннаполисе. Неудобно или нет, но двое мужчин выполнили свои указания. Теперь в командование Халси входили все сухопутные, морские и военно-воздушные силы в южной части Тихого океана. Новость об изменении мелькнула и сразу же подняла боевой дух осажденных морских пехотинцев, укрепив его командование. Его многие считали самым агрессивным адмиралом ВМС США, и не без оснований. Он приступил к оценке ситуации, чтобы определить, какие действия необходимы. Гормли не был уверен в способности своего командования удержать опору морской пехоты на Гуадалканале, и не забывал оставить их там, чтобы они могли повторить Полуостров Батаан катастрофа. Хэлси скрупулезно дал понять, что не собирается выводить морпехов. Он намеревался не только противостоять попыткам японцев сместить их, он намеревался обезопасить остров. Прежде всего, он хотел вернуть инициативу и дать бой японцам. Спустя два дня после того, как Хэлси принял командование в октябре 1942 года, он отдал приказ всем военно-морским офицерам в южной части Тихого океана отказаться от ношения галстуков вместе с их тропической униформой. Как прокомментировал Ричард Франк в своем отчете о битве за Гуадалканал:

Хэлси сказал, что отдал этот приказ, чтобы соответствовать армейской практике и для удобства. По его командованию, он внутренне вызывал образ скандалиста, раздевающегося перед действием, и символизировал отказ от изнеженной элегантности, не более подходящей для тропиков, чем для войны.^{[27][страница нужна ]}

Хэлси руководил командованием южной части Тихого океана через то, что было для ВМС США самым напряженным этапом войны. Хэлси направил свои ограниченные военно-морские силы в серию морских сражений вокруг Гуадалканала, включая авианосные бои Битва на островах Санта-Крус и Морское сражение при Гуадалканале. Эти бои остановили продвижение японцев и лишили их военно-морских сил авианосцев и пилотов.

Адмиралы Нимиц и Хэлси обсуждают стратегию южной части Тихого океана в начале 1943 года.

В ноябре готовность Хэлси подвергнуть риску два быстрых линкора своего командования в замкнутых водах вокруг Гуадалканала для ночного боя окупилась тем, что ВМС США выиграли битву, решающее военно-морское сражение кампании на Гуадалканале обрекло японский гарнизон и вырвало контроль. от японца.

Японская военно-морская авиация показала грозную силу во время кампании Соломона.^[28] В апреле 1943 года Хэлси назначил контр-адмиралом Марк Митчер стать Commander Air, Соломоновы острова, где он руководил армейскими, военно-морскими, морскими и новозеландскими самолетами в воздушной войне над Гуадалканалом и вверх по цепи Соломоновых островов. Сказал Холси: «Я знал, что мы, вероятно, поймем ад от япошек в воздухе. Вот почему я послал туда Пита Митчера. Пит был боевым дураком, и я знал это».^[29]

Типичным для того периода был обмен, который произошел между Хэлси и одним из его штабных офицеров в июне 1943 года. Южно-Тихоокеанский регион ожидал прибытия дополнительной авиагруппы для поддержки их следующего наступления. В рамках долгосрочной перспективы победы в войне, которую взял на себя Нимиц, по прибытии на Фиджи группе был дан новый приказ вернуться в Штаты и разбить ее, а ее пилоты использовать в качестве инструкторов для обучения пилотов. Штаб Холзи рассчитывал на авиагруппу для своих операций на Соломоновых островах. Офицер штаба, доставивший депешу Холзи, заметил: «Если они сделают это с нами, нам придется перейти к обороне». Адмирал повернулся к докладчику и ответил: «Пока у меня будет один самолет и один пилот, я буду продолжать наступление».^[30]

Силы Холзи потратили остаток года сражение на Соломоновых островах цепь к Бугенвиль. На Бугенвиле у японцев было два аэродрома на южной оконечности острова, еще один - на самом северном полуострове, четвертый - на Буки, напротив северного прохода. Здесь, вместо того, чтобы приземлиться возле японских аэродромов и отвести их от основной массы японских защитников, Хэлси высадил свои силы вторжения из 14000 морских пехотинцев в Императрица Августа Бэй, примерно на полпути к западному побережью Бугенвиля. Там он расчистил Сиби и построил свой собственный аэродром. Через два дня после высадки большие крейсерские силы были отправлены из Японии в Рабаул для подготовки к ночному бою против экранирующих сил и кораблей снабжения Холси в заливе Императрицы Августы. В течение прошлого года японцы сохраняли свои военно-морские силы, но теперь выделили семь тяжелых крейсеров, один легкий крейсер и четыре эсминца. В Рабаул отряд дозаправился, готовясь к предстоящему ночному бою. У Холси не было наземных сил, близких к эквивалентной по силе, чтобы противостоять им. Линкоры Вашингтон, южная Дакота, а также различные крейсера были переброшены в центральную часть Тихого океана для поддержки предстоящего вторжения в Тараву. Помимо экрана эсминца, единственными силами, которые имелись у Холзи, были авиагруппы авианосцев на Саратога и Принстон.

Рабаул был сильно укрепленным портом с пятью аэродромами и обширными зенитными батареями. За исключением внезапного налета на Перл-Харбор, ни одна миссия против такой цели никогда не выполнялась с помощью авианосца. Это было очень опасно для экипажей и авианосцев. Решив вопрос о посадке, Хэлси послал два своих авианосца через ночь на север, чтобы добраться до Рабаула, а затем запустить рейд на рассвете на базу. Самолет из недавно захваченного Велла Лавелла были отправлены для обеспечения боевого воздушного патрулирования авианосцев. Все имеющиеся самолеты двух авианосцев были переданы в сам налёт. Миссия увенчалась ошеломляющим успехом, так как крейсерские силы в Рабауле были повреждены настолько, что перестали представлять угрозу. Потери самолетов в налете были небольшими. Позже Холзи описал угрозу для приземления как «самую отчаянную чрезвычайную ситуацию, с которой я столкнулся за все время моего пребывания в должности ComSoPac».^[31]

После успешной операции на Бугенвиле он затем изолировал и нейтрализовал опорный пункт японского флота в Рабауле, захватив прилегающие позиции в Архипелаг Бисмарка в серии десантных высадок, известных как Операция Cartwheel. Это позволило продолжить движение на север без ожесточенных боев, которые потребовались бы для захвата самой базы. С нейтрализацией Рабаула основные операции в южной части Тихого океана подошли к концу. Своей решимостью и упорством Холзи укрепил решимость своего командования и перехватил инициативу у японцев до тех пор, пока в 1943 и 1944 годах не могли прибыть корабли, самолеты и экипажи, произведенные и обученные в Штатах, чтобы склонить чашу весов войны в пользу союзников.^[32]

Сражения в центральной части Тихого океана

Холзи (верно) совещается с командиром оперативной группы 38 и товарищем по "грязному мошеннику" Адм. Джон С. Маккейн-старший на борту флагмана Холзи, USSНью-Джерси в декабре 1944 г.

По мере развития войны он переместился из южной части Тихого океана в центральную часть Тихого океана. Вместе с ним сменилось командование Хэлси, и в мае 1944 г. он был назначен командующим вновь сформированной Третий флот. Он командовал действиями из Филиппины в Японию. С сентября 1944 г. по январь 1945 г. он возглавлял кампании по захвату Палаус, Лейте и Лусон, и во многих рейдах на японские базы, в том числе у берегов Формозы, Китая и Вьетнама.

К этому моменту военно-морской флот США делал то, что японское командование считало невозможным. В Оперативная группа по быстрым перевозчикам был в состоянии задействовать в битвах достаточно авиации, чтобы одолеть самолеты наземного базирования и доминировать в любом районе, в котором действовал флот. Более того, способность ВМФ установить передовые операционные порты как они это делали в Маджуро, Enewetak и Улити и их способность конвоировать припасы в боевые группы позволили флоту работать в течение продолжительных периодов времени далеко от моря в центральной и западной части Тихого океана. Японские военно-морские силы оставались в порту и совершили боевой вылет, чтобы поразить врага. ВМС США оставались в море и на станции, доминируя в любом регионе, в который они вошли. Размер Тихого океана, который, как полагали японские планировщики, ограничил возможности ВМС США действовать в западной части Тихого океана, был недостаточен для защиты Японии.

Командование «большого синего флота» чередовалось с Раймонд Спруанс.^{[заметка 2]} Под Spruance обозначение флота было Пятый флот Оперативная группа по быстрым перевозчикам была обозначена как «Оперативная группа 58». При Хэлси флот был обозначен как Третий флот, а оперативная группа быстрого авианосца - «Оперативная группа 38».^[3] Разделенная структура командования была предназначена для того, чтобы сбить с толку японцев и повысить темп операций. Пока Спруанс управлял флотом в море, Хэлси и его сотрудники, прозванные «Отделом грязных уловок», планировали следующую серию операций.^[33] Два адмирала отличались стилем. Холзи был агрессивен и любил риск. Спруанс был расчетливым, профессиональным и осторожным. Большинство высокопоставленных офицеров предпочитали служить под началом Спруанса; самые обычные моряки гордились тем, что служили под началом Холси.^[34]

Залив Лейте

Хэлси обедает с экипажем USS Нью-Джерси (Ноябрь 1944 г.)

В октябре 1944 года десантные силы США Седьмой флот выполненный Генерал Дуглас Макартур основные высадки на острове Лейте в Центральных Филиппинах. Третий флот Холзи был назначен для прикрытия и поддержки операций Седьмого флота вокруг Лейте. В планах Халси предполагалось, что японский флот или большая его часть бросят вызов усилиям, создавая возможность для решительного сражения. Хэлси, руководивший Третьим флотом, «будет искать врага и пытаться нанести решающий удар, если он предпримет операции, выходящие за рамки поддержки превосходящих сил наземной авиации».^[35]

В ответ на вторжение японцы предприняли последнюю крупную военно-морскую операцию, операцию, известную как «Шо-Го», в которой задействован почти весь уцелевший флот. Он был направлен на уничтожение кораблей вторжения в Залив Лейте. Северные силы адмирала Одзавы были построены вокруг оставшихся японских авианосцев, ослабленных тяжелой потерей обученных пилотов. Северные силы должны были увести прикрывающие войска США от Персидского залива, в то время как две надводные боевые группы, Центральные силы и Южные силы, должны были прорваться к плацдарму и атаковать корабли вторжения. Эти силы были построены вокруг оставшейся части японского флота и состояли в общей сложности из 7 линкоров и 16 крейсеров. Операция привела к Битва за залив Лейте, крупнейшее морское сражение Второй мировой войны и, по некоторым критериям, крупнейшее морское сражение в истории.

Центральные силы под командованием вице-адмирала Такео Курита была обнаружена 23 октября, проходя через пролив Палаван двумя американскими подводными лодками, которые атаковал силу, потопив два тяжелых крейсера и повредив третий. На следующий день авианосцы Третьего флота нанесли удары по Центральным силам Куриты. тонущий линкор Мусаси и повредить тяжелый крейсер Мёко, заставляя отряд повернуть на запад обратно к своей базе. Курита, казалось, уходит на пенсию, но позже он изменил курс и вернулся в Пролив Сан-Бернардино. В этот момент северные силы Одзавы были обнаружены разведывательными самолетами Третьего флота. Хэлси принял важное решение направить все доступные силы на север, чтобы уничтожить японские авианосные силы, планируя нанести им удар на рассвете 25 октября. Он подумал о том, чтобы оставить боевую группу для охраны пролива, и сделал предварительные планы на это, но он чувствовал, что ему также придется покинуть одну из трех авианосных групп, чтобы обеспечить прикрытие с воздуха, что уменьшило его шанс сокрушить оставшиеся японские авианосные силы. Весь Третий флот двинулся на север. Пролив Сан-Бернардино фактически оставался без охраны ни одним крупным надводным флотом.

Битва у Самара

Перемещая Третий флот на север, Холзи не посоветовал адмиралу Томас Кинкайд Седьмого флота своего решения. Перехваты Седьмым флотом организационных сообщений от Халси командирам его собственных оперативных групп, казалось, указывали на то, что Халси сформировал оперативную группу и выделил ее для защиты пролива Сан-Бернардино, но это было не так. Кинкайд и его сотрудники не смогли подтвердить это с Холзи, и ни один из них не подтвердил это с Нимицем.

Несмотря на отчеты воздушной разведки в ночь с 24 на 25 октября, когда центральные силы Куриты находились в проливе Сан-Бернардино, Хэлси продолжал вести Третий флот в северном направлении, в сторону от залива Лейте.

Холси с вице-адмиралом Джон С. Маккейн-старший

Когда центральные войска Куриты вышли из пролива Сан-Бернардино утром 25 октября, им не было ничего, что могло бы им противостоять, кроме небольшого отряда эскортных авианосцев, эсминцев и эсминцев. эсминец сопровождения, Task Unit 77.4.3 «Taffy 3», которому было поручено и вооружено атаковать войска на суше и охранять подводные лодки, а не противостоять крупнейшему надводному флоту противника со времен битвы при Мидуэе, возглавляемой самым большим линкором в мире. Продвигаясь вниз по побережью острова Самар к транспортным войскам и кораблям поддержки высадившихся в заливе Лейте, они застали врасплох эскортные авианосцы Седьмого флота и их корабли для досмотра.

В отчаянии Битва у Самара После этого корабли Куриты уничтожили один из эскортных авианосцев и три корабля авианосной заслонки, а также повредили ряд других кораблей. Замечательное сопротивление экранирующих кораблей Taffy 3 боевой группе Куриты остается одним из самых героических подвигов в истории ВМС США. Их усилия и усилия нескольких сотен самолетов, которые могли выставить эскортные авианосцы, многие из которых, однако, не могли быть вооружены наиболее эффективными боеприпасами, чтобы вовремя бороться с тяжелыми надводными кораблями, нанесли тяжелый урон кораблям Куриты и убедили его что он столкнулся с более сильной силой, чем имел место. Ошибочно приняв эскортные авианосцы за авианосцы Холзи и опасаясь захвата шести линкоров группы линкоров Третьего флота, он решил отступить через пролив Сан-Бернардино и на запад, не достигнув своей цели - помешать высадке на Лейте.

Когда эскортные авианосцы Седьмого флота оказались под атакой Центральных войск, Хэлси начал получать череду отчаянных звонков от Кинкайда с просьбой о немедленной помощи у Самара. Более двух часов Холзи не слышал этих звонков. Затем, вскоре после 10:00,^[36] было получено сообщение от адмирала Нимица: «Где повтор, где целевая группа 34? Мир чудес». В конце этого сообщения, Чудеса мира, был задуман как заполнитель, чтобы запутать вражеские декодеры, но был ошибочно оставлен в сообщении, когда его передали Холзи. Срочное расследование, казалось, превратилось в язвительный упрек. Пламенный Хэлси бросил шляпу на палубу мостика и начал ругаться.^[36] Наконец, начальник штаба Холзи, контр-адмирал Роберт «Мик» Карни, противостоял ему, говоря Холзи: «Прекрати! Что, черт возьми, с тобой? Возьми себя в руки».^[16]

Холзи остыл, но продолжал направлять Третий флот на север, чтобы приблизиться к северным силам Одзавы в течение целого часа после получения сигнала от Нимица.^[36] Затем Холзи приказал оперативной группе 34 юг. Поскольку оперативная группа 34 продвигалась на юг, они были еще более отложены, когда боевой группе пришлось снизить скорость до 12 узлов, чтобы линкоры могли заправить свои эсминцы сопровождения. Заправка обошлась еще в два с половиной часа задержки.^[36] К тому времени, как оперативная группа 34 прибыла на место происшествия, было уже слишком поздно оказывать помощь авианосным группам сопровождения Седьмого флота. Курита уже решил уйти на пенсию и покинул этот район. Одинокий эсминец был пойман передовыми крейсерами и эсминцами Холзи, но остальным силам Куриты удалось спастись.

Между тем, основная часть Третьего флота продолжала приближаться к Северным силам Одзавы, которые включали один авианосец (последний из шести японских авианосцев, атаковавших Перл-Харбор) и три легких авианосца. В Битва у мыса Энганьо В результате Третий флот Холзи потопил все четыре авианосца Одзавы.

Те качества, которые сделали Холси бесценным лидером в отчаянные первые месяцы войны, его желание довести сражение до врага, его готовность рискнуть, работали против него на более поздних этапах войны. Хэлси получил много критики за свои решения во время битвы с военно-морским историком Сэмюэл Морисон назвав движение Третьего флота на север «Промахом Холзи».^[37] Тем не менее, уничтожение японских авианосцев было важной целью до этого момента, и высадка на Лейте все еще была успешной, несмотря на то, что Хэлси попался на приманку японского флота.

Тайфун Холзи

USSЛэнгли сражения в Тайфуне Кобра.

После сражения в заливе Лейте декабрь обнаружил, что Третий флот столкнулся с еще одним могущественным противником в виде Тайфун Кобра, который многие окрестили «Тайфуном Холзи».

При проведении операций у Филиппин флоту пришлось прекратить дозаправку из-за тихоокеанского шторма. Вместо того, чтобы переместить Третий флот, Холзи предпочла остаться на станции еще на день. Честно говоря, он получил противоречивую информацию от Перл-Харбора и своих сотрудников. Гавайские синоптики предсказали шторм северный путь, который расчистил бы оперативную группу 38 примерно на двести миль (320 км). В конце концов его собственный персонал дал прогноз относительно направления шторма, который был намного ближе к отметке с западным направлением.^[38]

Тем не менее, Хэлси сыграла свою роль, отказавшись отменить запланированные операции и потребовав, чтобы корабли Третьего флота держали строй. Вечером 17 декабря Третий флот не смог высадить боевой патруль из-за качки и качения палуб авианосцев. Все самолеты были брошены в океан и потеряны, но всех пилотов спасли сопровождающие эсминцы. К 10:00 следующего утра барометр на флагмане резко упал. С усилением волнения на море флот все еще пытался содержать станции. Наибольшая угроза была для эсминцев флота, у которых не было запасов топлива больших кораблей, и они были на опасно низком уровне. Наконец, в 11:49 Хэлси отдал приказ кораблям флота занять наиболее удобный для них курс. Многие более мелкие корабли уже были вынуждены это сделать.

Между 11:00 и 14:00 тайфун нанес самый серьезный ущерб, бросив корабли в волну 70 футов (21 м). Барометр продолжал падать, и ветер ревел на 83 градусах. узлы (154 км / ч) с порывами более 100 узлов (185 км / ч). В 13:45 Хэлси предупредил о тайфуне в Fleet Weather Central. К этому времени Третий флот потерял три своих эсминца. К тому времени, когда шторм утих на следующий день, большое количество кораблей флота было повреждено, 146 самолетов были уничтожены и 802 моряка погибли. В течение следующих трех дней Третий флот проводил поисково-спасательные операции и наконец удалился в Улити 22 декабря 1944 г.

После тайфуна на борту корабля была созвана следственная комиссия ВМФ. USSКаскад на военно-морской базе в Улити. Адмирал Нимиц, CINCPAC, присутствовал на суде, вице-адмирал Джон Х. Гувер председательствовал в суде с адмиралами Джордж Д. Мюррей и Гленн Б. Дэвис в качестве помощников судей. 43-летний капитан Герберт К. Гейтс из Каскад, был судьей-адвокатом.^[39] Расследование показало, что, хотя Холзи допустил ошибку в своем суждении, направляя Третий флот в самое сердце тайфуна, оно не дало однозначной рекомендации о санкциях.^[40] События, связанные с тайфуном «Кобра», были похожи на те, с которыми японский флот столкнулся девятью годами ранее, что они назвали "Инцидент с четвертым флотом."^[41]

Конец войны

Адмирал флота Нимиц подписывает документы о капитуляции на борту военного корабля США. Миссури. За ним стоят генерал Дуглас Макартур, контр-адмирал Форрест Шерман и Холзи (середина).

В январе 1945 года Третий флот атаковал Формозу и Лусон и совершил набег на Южно-Китайское море в поддержку высадки сил армии США на Лусоне. По завершении этой операции Хэлси передал командование кораблями, составлявшими Третий флот, адмиралу Спруэнсу 26 января, после чего его название изменилось на Пятый флот. Вернувшись домой, Хэлси спросили о генерале Макартуре, с которым было нелегко работать, и который соперничал с флотом за ведение и управление войной на Тихом океане.^[42] Хэлси хорошо сработалась с Макартуром и не возражала против этого. Когда репортер спросил Холзи, думает ли он, что флот Макартура (7-й флот) первым доберется до Токио, адмирал усмехнулся и ответил: «Мы идем туда вместе». Затем серьезно добавил: «Он очень хороший человек. Я проработал у него более двух лет и испытываю к нему огромное восхищение и уважение».^{[43][неполная короткая цитата ]}

Спруанс держал командование Пятым флотом до мая, когда командование вернулось в Халси. В начале июня 1945 г. Третий флот снова прошел по пути Тайфун Конни. В этом случае шесть человек были сметены за борт и потерялись, 75 самолетов были потеряны или уничтожены, а еще 70 получили серьезные повреждения. Хотя некоторые корабли получили значительные повреждения, никто не погиб. Снова был созван следственный суд ВМФ, на этот раз рекомендовавший переназначить Халси, но адмирал Нимиц отказался выполнить эту рекомендацию, сославшись на предыдущий послужной список Халси, несмотря на то, что этот отчет включает предыдущий случай небрежного плавания его флотом через тайфун.^[44]

Холси провел Третий флот через заключительные этапы войны, нанося удары по самой территории Японии. Самолеты Третьего флота нанесли удары по Токио, военно-морская база в Куре и северный японский остров Хоккайдо, и линкоры Третьего флота, участвовавшие в обстрел ряда прибрежных городов Японии в рамках подготовки к вторжению в Японию, которое в конечном итоге так и не потребовалось.

После прекращения боевых действий Хэлси, по-прежнему настойчиво опасавшийся атак японских камикадзе, приказал Третьему флоту поддерживать прикрытие с воздуха со следующим коммюнике:

Прекращение боевых действий.
Война окончена.
Если появятся японские самолеты, сбивайте их по-дружески.^[45]

Он присутствовал, когда Япония официально капитулировала на палубе его флагман, USSМиссури 2 сентября 1945 г.

Послевоенные годы

Холзи

Сразу после капитуляции Японии 54 корабля Третьего флота вернулись в Соединенные Штаты с четырехзвездочным флагом Хэлси, развевающимся с USS. южная Дакотадля ежегодного празднования Дня военно-морского флота в Сан-Франциско 27 октября 1945 года. Он спустил свой флаг 22 ноября 1945 года и был назначен на особую службу в Канцелярия министра флота. 11 декабря 1945 г. он принес присягу. Адмирал флота, став четвертым и самым последним морским офицером, удостоенным этого звания.^[46] Хэлси совершила доброжелательное путешествие, проезжая мимо Центральная и Южная Америка, охватывающая почти 28 000 миль (45 000 км) и 11 стран. Он ушел с действительной службы в марте 1947 года, но как адмирал флота его не сняли с действительной военной службы.

Хэлси спросили об оружии, которое использовалось для победы в войне, и он ответил:

Если бы мне пришлось отдать должное инструментам и машинам, которые выиграли нам войну в Тихом океане, я бы оценил их в следующем порядке: на первом месте подводные лодки, на втором месте радар, на третьем - самолеты, на четвертом - бульдозеры.^[47]

Хэлси присоединилась к Обществу Нью-Джерси Сыновья американской революции в 1946 году. После выхода на пенсию он вошел в совет директоров двух дочерних компаний Международная телефонно-телеграфная компания, в том числе Американская кабельная и радиовещательная корпорация и проработал до 1957 года. В конце 1950-х он содержал офис в верхней части здания ITT на 67 Брод-стрит, Нью-Йорк. Он принимал участие в ряде усилий по сохранению своего бывшего флагмана. USSПредприятие как памятник в Нью-Йоркская гавань. Они оказались безрезультатными, так как невозможно было обеспечить достаточное финансирование для сохранения корабля.

Смерть

Могила Холзи на Арлингтонском национальном кладбище

Хэлси умерла 16 августа 1959 года во время отпуска. Фишерс-Айленд, Нью-Йорк.^[11][48][49] После лежания в состоянии в Вашингтонский национальный собор, он был похоронен 20 августа 1959 г. рядом с родителями в г. Арлингтонское национальное кладбище. Его жена, Фрэнсис Гранди Холси, похоронена вместе с ним.

Отвечая на вопрос о его вкладе в Тихоокеанский регион и роли, которую он сыграл в защите Соединенных Штатов, Хэлси ответил просто:

Нет великих людей, есть только большие вызовы, которые обычные люди вынуждены решать обстоятельства по необходимости.^[50]

Личная жизнь

Во время учебы в университете Вирджинии он познакомился с Фрэнсис Кук Гранди (1887–1968) из Норфолка, штат Вирджиния, которую Холси назвал «Фанат». После его возвращения из Великий Белый Флот с кругосветное плавание мира и после его повышения до звания лейтенанта он смог убедить ее выйти за него замуж.^[51] Они поженились 1 декабря 1909 года в церкви Христа в Норфолке. Среди помощников были друзья Холзи Томас С. Харт и Муж Э. Киммел. В конце 1930-х Фан заболел маниакальной депрессией, и в конце концов ему пришлось жить отдельно от Холзи.^[52] У пары было двое детей: Маргарет Брэдфорд (10 октября 1910 г. - декабрь 1979 г.) и Уильям Фредерик Холси III (8 сентября 1915 г. - 23 сентября 2003 г.).^[53][54] Хэлси - также двоюродный дедушка актера Чарльза Оливера Хэнда, известного профессионально как Бретт Хэлси, который выбрал свой сценический псевдоним в качестве ссылки на него.^[55]

Даты звания

Военно-морская академия США Мичман - Класс 1904 г.

прапорщик	Лейтенант младшего звена	Лейтенант	Лейтенант командир	Командир	Капитан
О-1	О-2	О-3	О-4	О-5	О-6
2 февраля 1906 г.	2 февраля 1909 г.	2 февраля 1909 г.	29 августа 1916 г.	1 февраля 1918 г.	10 февраля 1927 г.

Коммодор	Контр-адмирал	Вице-адмирал	Адмирал	Адмирал флота
О-7	О-8	О-9	О-10	Особый сорт
Никогда не проводил	1 марта 1938 г.	13 июня 1940 г.	18 ноября 1942 г.	11 декабря 1945 г.

Холзи никогда не имел звания лейтенанта (младший разряд), так как он был назначен лейтенантом после трех лет службы в качестве прапорщика. По административным причинам, в военно-морском послужном списке Холзи указано, что он был повышен до звания лейтенанта (младший разряд) и лейтенанта в тот же день.^[15]

Во время повышения Хэлси до контр-адмирала нижняя половина контр-адмиралов (O-7) и верхняя половина контр-адмирала (O-8) имели по две звезды. Так было до 1942 года. Во время Второй мировой войны и до 1950 года военно-морской флот использовал звание коммодора с одной звездой для определенных специальностей персонала.

Награды и награды

	Знак различия военно-морского авиатора
	Navy Cross
	Медаль за выдающиеся заслуги на флоте с тремя золотые звезды вместо четвертой награды
	Армейская медаль за выдающиеся заслуги
	Цитата президентского блока с бронзовой звездой вместо второй награды
	Мексиканская медаль за службу
	Медаль Победы в Первой мировой войне с застежкой Destroyer
	Медаль американской службы обороны с застежкой Fleet
	Американская медаль кампании
	Медаль за азиатско-тихоокеанскую кампанию с двенадцатью Звезды битвы
	Медаль за победу во Второй мировой войне
	Медаль за службу национальной обороны

Зарубежные награды

	Аргентина – Майский орден морских заслуг, Большой крест (1 марта 1947 г.)
	Бразилия – Орден Южного Креста, Большой Крест
	Чили – Большой крест ордена за заслуги перед Чили
	Колумбия – Большой крест Бояки
	Панама – Орден Васко Нуньес де Бальбоа, Большой Крест
	Гватемала сделал его верховным вождем в Орден Кетцаля.
	Эквадор – Орден Абдона Кальдерона, 1-й класс
	объединенное Королевство – Кавалер ордена Британской империи (KBE)
	Чили – Аль Мерито, первый класс, Знаки отличия и Диплом
	Куба – Орден морских заслуг
	Греция – Орден Искупителя
	Перу – Орден Аякучо
	Венесуэла – Орден Освободителя
	Филиппины – Ссылка на президентский блок Филиппин
	Филиппины – Медаль за освобождение Филиппин с двумя звездами

^{[56][57][58][59]}

Почести

Холзи Филд, Северный остров NAS в Коронадо, Калифорния, посвященный 20 октября 1960 г., посвященный 50-летию военно-морской авиации (1911–1961).^[60]

Halsey Society, студенческая военно-морская организация ROTC в Техасский университет A&M^[61]

Здания

Адмирал Уильям Ф. Холси младший Академия лидерства И Дом Уильяма Ф. Холси, Средняя школа Элизабет в Элизабет, Нью-Джерси^[62]

Холзи Филд Хаус, Военно-морская академия США

Холзи Холл, Университет Вирджинии

Халси Террас, ВМС США, жилье в Гонолулу, Гавайи^[63]

Холзи Холл, Старшая школа Джонатана Дейтона

USS Halsey (BEQ-439), казарма для младших призывников для студентов, проходящих начальную подготовку на военно-морской базе Грейт-Лейкс, штат Иллинойс

Начальная школа W.F.Halsey, RAF Edzell, Шотландия, Великобритания. Школа Министерства обороны закрылась в 1997 году, когда закрылась база.

Корабли

USSХолзи (CG-23), а Leahyракетный крейсер класса

USSХолзи (DDG-97), Арли Беркракетный эсминец класса

Улица

Halsey Road, Аннаполис, Мэриленд

Холзи Стрит, Бруклин, Нью-Йорк

Halsey Street войти Александрия, Луизиана

Адмирал Хэлси Слоуп войти Нумеа, Новая Каледония.

Адмирал Хэлси Драйв, NE, Альбукерке, Нью-Мексико

Холзи-стрит, Александрия, Луизиана

Уильям Ф. Холси-авеню, Бейкерсфилд, Калифорния

Halsey Road Dover, Делавэр

Холзи Плейс, Балтимор, Мэриленд

Холзи-стрит, Чула-Виста, Калифорния

Адмирал Хэлси Авеню, Дейтона-Бич, Флорида^[64]

Холзи Драйв, Цветочный курган, Техас

Холзи-авеню, Мидлтаун, Род-Айленд

Холзи-стрит, Ньюпорт, Род-Айленд

Холзи Драйв, Уорик, Род-Айленд

Холзи-стрит, Ньюарк, Нью-Джерси

Зона обслуживания адмирала Хэлси, северная зона отдыха вдоль Нью-Джерси Тернпайк на отметке 111 мили Межгосударственный 95, в настоящее время Маршрут Нью-Джерси 81 развязка, в Нью-Джерси^[65]

Адмирал Хэлси Слоуп, Нумеа, Новая Каледония

Холзи Корт, Питтсбург, Пенсильвания

Адмирал Хэлси Роуд, Плимут, Массачусетс

Холзи Корт, Принстон, Нью-Джерси

Холзи-стрит, Принстон, Нью-Джерси

Холзи-стрит, Полковник Бад Дэй Филд, Су-Сити, Айова

Холзи-авеню, Юба-Сити, Калифорния

Холзи-роуд, Река Томс, Нью-Джерси

Халси-стрит, Сан-Леандро, Калифорния

S Halsey Dr, Остров Уидби

Холзи доктор, Университет Пердью, Уэст-Лафайет, Индиана

Холзи Драйв, Риверсайд, Огайо

Холзи Роуд, Джексонвилл, Флорида

Холзи-стрит, Ист-Хартфорд, Коннектикут

Холзи Эд, Милтон, Флорида

Холзи-стрит, Пенсакола, Флорида

Холзи-стрит, О-Клэр, Висконсин

В популярной культуре

• Холзи изображал Джеймс Кэгни в 1959 г. биография, Галантные часы; к Джеймс Уитмор в фильме 1970 года, Тора! Тора! Тора!; к Роберт Митчам в фильме 1976 года, Мидуэй, и по Деннис Куэйд в фильме 2019 года Мидуэй.
• Холзи ненадолго появляется в Герман Вук роман Ветры войны, и играет более существенную вспомогательную роль в сиквеле Война и память. Вук был крайне критичен по отношению к Халси, как он вел битву в заливе Лейте, но также сказал, что он был слишком большим строителем морского морального духа, чтобы с позором уйти в отставку. (Глава 92) Холзи изображали на телевидении 1983 года. мини-сериал адаптация Ветры войны к Ричард X. Слэттери, а в адаптации минисериала 1988 г. Война и память к Пэт Хингл.
• Холзи изображалась в ряде других фильмов и сериалов, в которых играла Гленн Моршауэр (Перл Харбор, 2001), Кеннет Тоби (Макартур, 1977), Джек Даймонд (Боевые станции, 1956), Джон Максвелл, (Вечное море, 1955) и Моррис Анкрум (Тридцать секунд над Токио, 1944).
• "Адмирал Хэлси" упоминается в Павел и Линда Маккартни песня "Дядя Альберт / Адмирал Хэлси Хор «руки по воде, головы по небу» был отсылкой к американской программе помощи во время Второй мировой войны. Позже Маккартни уточнил, что вторая половина песни действительно была посвящена Уильяму Халси.^[66]
• 4 марта 1951 года Холзи появилась в качестве таинственного гостя в 40-м эпизоде ​​игрового шоу. Что моя линия, где панель правильно установила его личность.^[67]
• В телесериале Флот Макхейла, одной из крылатых фраз капитана Бингэмптона всякий раз, когда он разочаровывался в одной из схем Макхейла, было: «Что, черт возьми, здесь происходит?»
• Холзи упоминается в фильме 1990 года Охота за красным октябрем. Командир советской подводной лодки Марко Рамиус в бою с советской ударной подводной лодкой Коновалов, спрашивает Джек Райан какие книги он написал для ЦРУ. Райан упоминает об адмирале Хэлси под названием Боевой моряк (не путать с настоящей книгой с таким же названием); Рамиус раскрывает свою осведомленность о книге и выражает презрение к оценке Райаном Холзи, говоря: «Все твои выводы были ошибочными, Райан. Халси поступила глупо».
• Вымышленный авианосец USS Уильям Хэлси в Даррен Сапп роман, Пожар на летной палубе, назван в честь Холзи.
• 30 мая 2018 года он был добавлен как открываемый уникальный командир ВМС США в видеоигре. World of Warships.
• Персонаж в Сет Макфарлейн с Орвилл назван адмирал Хэлси, предположительно в честь адмирала Хэлси.
• Холзи появляется как покупаемый генерал в мобильной игре Easytech Покоритель мира 4.
• В Мост через реку Квай, Персонаж Уильяма Холдена, симулируя безумие как предлог для выдачи себя за офицера, говорит: «Знаете, мне становится хуже. Иногда мне кажется, что я адмирал Холси».

Смотрите также

• Список флота и гросс-адмиралов
• Список военачальников США по званию
• Список военных деятелей по прозвищам
• Джин Марки

Примечания

Рекомендации

Цитаты

Источники

дальнейшее чтение

внешняя ссылка