Немецкая подводная лодка U-50 (1939 г.) - Википедия - German submarine U-50 (1939)

	Члены экипажа U-50 выставить свои Железные кресты в Вильгельмсхафене 2 марта 1940 г.
История
нацистская Германия
Имя:	U-50
Заказал:	21 ноября 1936 г.
Строитель:	Germaniawerft, Киль
Расходы:	4,439,000 Рейхсмарка
Номер верфи:	585
Выложено:	3 ноября 1938 г.
Запущено:	1 ноября 1939 г.
Введен в эксплуатацию:	12 декабря 1939 г.
Судьба:	Затонул 6 апреля 1940 г. Северное море к северу от Терсхеллинг. 44 погибших
Общие характеристики
Класс и тип:	Тип VIIB Подводная лодка
Смещение:	753 т (741 длинная тонна) всплыли; 857 т (843 длинных тонны) под водой;
Длина:	66,50 м (218 футов 2 дюйма) о / а; 48,80 м (160 футов 1 дюйм) прочный корпус;
Луч:	6,20 м (20 футов 4 дюйма) o / a; Прочный корпус 4,70 м (15 футов 5 дюймов);
Проект:	4,74 м (15 футов 7 дюймов)
Установленная мощность:	2,800–3200 л.с. (2,100–2,400 кВт; 2,800–3200 л.с.) (дизели); 750 л.с. (550 кВт; 740 л.с.) (электрический);
Движение:	2 вала; 2 × дизельные двигатели; 2 × электродвигатели;
Классифицировать:	8,700 морских миль (16,112 км; 10012 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности; 90 миль (170 км; 100 миль) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч);
Глубина теста:	230 м (750 футов).; Расчетная глубина разрушения: 250–295 м (820–968 футов);
Дополнение:	4 офицера, 40–56 зачисленных
Датчики и ; системы обработки:	Gruppenhorchgerät
Вооружение:	5 × 53,3 см (21 дюйм) торпедные аппараты (четыре носовых, один кормовой); 14 торпеды или 26 TMA или 39 TMB шахты; 1 × 8,8-см морское орудие SK C / 35 с 220 патронами; 20-мм зенитные орудия С30;
Сервисная запись
Часть:	7-я флотилия подводных лодок
Идентификационные коды:	П 00 375
Командиры:	Kptlt. Макс-Герман Бауэр
Операции:	Два
Победы:	Четыре корабля потоплены, всего 16.089 человек.GRT

Немецкая подводная лодка U-50 был Тип VIIB Подводная лодка из нацистская Германия с Кригсмарине в течение Вторая Мировая Война. Заказана 21 ноября 1936 г. положил как двор № 585 во дворах г. Фридрих Крупп Germaniawerft AG в Киль 3 ноября 1938 г. запущен 1 ноября 1939 г. и заказанный 12 декабря 1939 г. Kapitänleutnant (Kptlt.) Макс-Герман Бауэр, который был единственным командиром лодки. За свою короткую карьеру она провела всего два патруля, оба в рамках 7-я флотилия подводных лодок. За это время ей удалось потопить четыре корабля на общую сумму 16089 человек.брутто регистровые тонны (GRT).

Дизайн

Немецкие подводные лодки типа VIIB предшествовали более короткие Подводные лодки типа VIIA. U-50 имел водоизмещение 753 тонны (741 длинную тонну) на поверхности и 857 тонн (843 длинных тонны) в подводном положении.^[1] Она имела общую длину 66,50 м (218 футов 2 дюйма). прочный корпус длина 48,80 м (160 футов 1 дюйм), луч 6,20 м (20 футов 4 дюйма), высоту 9,50 м (31 фут 2 дюйма) и проект 4,74 м (15 футов 7 дюймов). Подводная лодка питалась двумя Germaniawerft F46 четырехтактный, шестицилиндровый с наддувом дизельные двигатели вырабатывая в общей сложности от 2800 до 3200 лошадиных сил (от 2060 до 2350 кВт; от 2760 до 3160 л.с.) для использования на поверхности, два AEG ГУ 460 / 8-276 электродвигатели двойного действия производя в общей сложности 750 метрических лошадиных сил (550 кВт; 740 л.с.) для использования в подводном положении. У нее было два вала и два 1,23 м (4 фута). пропеллеры. Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов).^[1]

Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 17,9 узла (33,2 км / ч; 20,6 миль / ч) и максимальную скорость под водой 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч).^[1] В подводном положении лодка могла двигаться на 90 морских миль (170 км; 100 миль) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог проехать 8 700 морских миль (16 100 км; 10 000 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-50 был оснащен пятью 53,3 см (21 дюйм) торпедные аппараты (четыре на носу и один на корме), четырнадцать торпеды, один 8,8-см (3,46 дюйма) военно-морская пушка SK C / 35, 220 патронов и один 2 см (0,79 дюйма) зенитная установка Лодка имела дополнять от сорока четырех до шестидесяти.^[1]

История обслуживания

Первый патруль

Покидая управляемый Германией остров Гельголанд (иногда известный как Гельголанд) 6 февраля 1940 г. U-50 продолжался к северу от Британских островов. Именно здесь она увидела свою первую жертву в 22:40 11 февраля. Нейтральный шведский паровой торговый корабль Орания (1854 брутто) было отправлено домой из Аргентины с грузом кукурузы, отрубей и жмыхов. Несмотря на то, что она была полностью освещена, подводная лодка не смогла идентифицировать ее как нейтральную, но была атакована одной торпедой в 23:54 примерно в 65 милях к северо-северо-востоку от моря. Шетландские острова. Все 24 души на борту заброшенного корабля в двух спасательных шлюпках, но одну с четырнадцатью пассажирами больше никто не видел. Остальные десять выживших были подобраны на следующий день HMSFaulknor, перемещенный в HMSФоксхаунд, и приземлился в Lerwick в Шотландии.

Рано утром 15 февраля U-50 пересеклись со своей второй жертвой, датским торговцем паром 4 895 GRT Мэриленд, который путешествовал без сопровождения. Первая торпеда, выпущенная в 01:54, взорвалась преждевременно (обычная проблема в начале войны). Второй выстрел в 02.07 сломал хребет корабля, и он затонул через семь минут. Все 34 находившиеся на борту погибли; только потерпевшая крушение спасательная шлюпка была найдена позже, на Северный Уист.

U-50 отправилась на юг после этой встречи и нашла свою третью жертву, нейтральный голландский паровой торговый корабль Тара (4760 брт) к западу от Мыс Финистерре. Несмотря на ее нейтральную принадлежность, она путешествовала без отметок нейтралитета (согласно журналу капитана подводной лодки). Подводная лодка заметила ее в полночь и атаковала одиночной торпедой в 01.38, но промахнулась. Вторая торпеда в 02:54 попала в цель. Все руки покинули корабль в двух спасательных шлюпках, как U-50 переехал, чтобы доставить coup de grâce в 03.12 часов. Судно затонуло двадцать минут спустя. Одна спасательная шлюпка вышла на берег у побережья Испании. Другой подобрал испанский рыболовный траулер. Милин; его пассажиры приземлились в Ла-Корунья.

22 февраля в 00.20. U-50 расположен конвой ОГФ-19 и торпедировал британский танкер БРТ 4580 Британская попытка примерно в 100 милях к западу от Виго. Пятеро погибли в результате атаки, остальные тридцать три (включая капитана) покинули корабль и были подобраны британским торговцем. Bodnant. Выживших высадили на Фуншал в Португалии 26 февраля.

Подводная лодка прекратила это успешное патрулирование в Киле 4 марта после 28 дней в море.

Второй патруль

U-50'Второй и последний патруль начался 5 апреля 1940 года. Она покинула Киль, и больше о ней ничего не слышно.

Судьба

U-50 налетела на минное поле и затонула 6 апреля в Северное море^[2] к северу от Терсхеллинг. Ее точное положение неизвестно. Все 44 моряка погибли.

Мины заложенный Союзник разрушители HMSвыражать, Esk, Икар, и Импульсивный в Северное море 3 марта 1940 г., вероятно, несли ответственность за уничтожение U-50 а также несколько других подводных лодок, когда они вернулись в порт.

Краткое изложение истории рейдов

Дата	Название корабля	Национальность	Тоннаж (GRT )	Судьба^[3]
11 февраля 1940 г.	Орания	Швеция	1,854	Затонул
15 февраля 1940 г.	Мэриленд	Дания	4,895	Затонул
21 февраля 1940 г.	Тара	Нидерланды	4,760	Затонул
22 февраля 1940 г.	Британская попытка	объединенное Королевство	4,580	Затонул

Библиография

Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь. Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 г. - май 1945 г. [Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г.]. Der U-Boot-Krieg (на немецком). IV. Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
Кемп, Пол (1999). Уничтоженные подводные лодки - потери немецких подводных лодок в мировых войнах. Лондон: оружие и доспехи. ISBN 1-85409-515-3.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка

Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа VIIB U-50». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 8 декабря 2014.
Хофманн, Маркус. "U 50". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (на немецком). Получено 8 декабря 2014.

Порталы
Доступ к связанным темам

Военный портал Германии
Портал о Второй мировой войне

[FOOTNOTEGröner199143–44-1] а ^б ^c ^d Грёнер 1991 С. 43–44.

[FOOTNOTEKemp199964-5-2] Кемп 1999, стр. 64-5.

[3] Хельгасон, Гудмундур. «Корабли подбиты U-50». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 7 декабря 2014.

[1]

[2]

[3]

Немецкие подводные лодки типа VII
Тип VIIA	U-27 U-28 U-29 U-30 U-31 U-32 U-33 U-34 U-35 U-36
Тип VIIB	U-45 U-46 U-47 U-48 U-49 U-50 U-51 U-52 U-53 U-54 U-55 U-73 U-74 U-75 U-76 U-83 U-84 U-85 U-86 U-87 U-99 U-100 U-101 U-102
Тип VIIC	U-69 U-70 U-71 U-72 U-77 U-78 U-79 U-80 U-81 U-82 U-88 U-89 U-90 U-91 U-92 U-93 U-94 U-95 U-96 U-97 U-98 U-132 U-133 U-134 U-135 U-136 U-201 U-202 U-203 U-204 U-205 U-206 U-207 U-208 U-209 U-210 U-211 U-212 U-221 U-222 U-223 U-224 U-225 U-226 U-227 U-228 U-229 U-230 U-231 U-232 U-235 U-236 U-237 U-238 U-239 U-240 U-241 U-242 U-243 U-244 U-245 U-246 U-247 U-248 U-249 U-250 U-251 U-252 U-253 U-254 U-255 U-256 U-257 U-258 U-259 U-260 U-261 U-262 U-263 U-264 U-265 U-266 U-267 U-268 U-269 U-270 U-271 U-272 U-273 U-274 U-275 U-276 U-277 U-278 U-279 U-280 U-281 U-282 U-283 U-284 U-285 U-286 U-287 U-288 U-289 U-290 U-291 U-301 U-302 U-303 U-304 U-305 U-306 U-307 U-308 U-309 U-310 U-311 U-312 U-313 U-314 U-315 U-316 U-331 U-332 U-333 U-334 U-335 U-336 U-337 U-338 U-339 U-340 U-341 U-342 U-343 U-344 U-345 U-346 U-347 U-348 U-349 U-350 U-351 U-352 U-353 U-354 U-355 U-356 U-357 U-358 U-359 U-360 U-361 U-362 U-363 U-364 U-365 U-366 U-367 U-368 U-369 U-370 U-371 U-372 U-373 U-374 U-375 U-376 U-377 U-378 U-379 U-380 U-381 U-382 U-383 U-384 U-385 U-386 U-387 U-388 U-389 U-390 U-391 U-392 U-393 U-394 U-396 U-397 U-398 U-399 U-400 U-401 U-402 U-403 U-404 U-405 U-406 U-407 U-408 U-409 U-410 U-411 U-412 U-413 U-414 U-415 U-416 U-417 U-418 U-419 U-420 U-421 U-422 U-423 U-424 U-425 U-426 U-427 U-428 U-429 U-430 U-431 U-432 U-433 U-434 U-435 U-436 U-437 U-438 U-439 U-440 U-441 U-442 U-443 U-444 U-445 U-446 U-447 U-448 U-449 U-450 U-451 U-452 U-453 U-454 U-455 U-456 U-457 U-458 U-465 U-466 U-467 U-468 U-469 U-470 U-471 U-472 U-473 U-475 U-476 U-477 U-478 U-479 U-480 U-481 U-482 U-483 U-484 U-485 U-486 U-551 U-552 U-553 U-554 U-555 U-556 U-557 U-558 U-559 U-560 U-561 U-562 U-563 U-564 U-565 U-566 U-567 U-568 U-569 U-570 U-571 U-572 U-573 U-574 U-575 U-576 U-577 U-578 U-579 U-580 U-581 U-582 U-583 U-584 U-585 U-586 U-587 U-588 U-589 U-590 U-591 U-592 U-593 U-594 U-595 U-596 U-597 U-598 U-599 U-600 U-601 U-602 U-603 U-604 U-605 U-606 U-607 U-608 U-609 U-610 U-611 U-612 U-613 U-614 U-615 U-616 U-617 U-618 U-619 U-620 U-621 U-622 U-623 U-624 U-625 U-626 U-627 U-628 U-629 U-630 U-631 U-632 U-633 U-634 U-635 U-636 U-637 U-638 U-639 U-640 U-641 U-642 U-643 U-644 U-645 U-646 U-647 U-648 U-649 U-650 U-651 U-652 U-653 U-654 U-655 U-656 U-657 U-658 U-659 U-660 U-661 U-662 U-663 U-664 U-665 U-666 U-667 U-668 U-669 U-670 U-671 U-672 U-673 U-674 U-675 U-676 U-677 U-678 U-679 U-680 U-681 U-682 U-683 U-701 U-702 U-703 U-704 U-705 U-706 U-707 U-708 U-709 U-710 U-711 U-712 U-713 U-714 U-715 U-716 U-717 U-718 U-719 U-720 U-721 U-722 U-731 U-732 U-733 U-734 U-735 U-736 U-737 U-738 U-739 U-740 U-741 U-742 U-743 U-744 U-745 U-746 U-747 U-748 U-749 U-750 U-751 U-752 U-753 U-754 U-755 U-756 U-757 U-758 U-759 U-760 U-761 U-762 U-763 U-764 U-765 U-766 U-767 U-768 U-771 U-772 U-773 U-774 U-775 U-776 U-777 U-778 U-779 U-821 U-822 U-825 U-826 U-901 U-903 U-904 U-905 U-907 U-921 U-922 U-923 U-924 U-925 U-926 U-927 U-928 U-951 U-952 U-953 U-954 U-955 U-956 U-957 U-958 U-959 U-960 U-961 U-962 U-963 U-964 U-965 U-966 U-967 U-968 U-969 U-970 U-971 U-972 U-973 U-974 U-975 U-976 U-977 U-978 U-979 U-980 U-981 U-982 U-983 U-984 U-985 U-986 U-987 U-988 U-989 U-990 U-991 U-992 U-993 U-994 U-1051 U-1052 U-1053 U-1054 U-1055 U-1056 U-1057 U-1058 U-1101 U-1102 U-1131 U-1132 U-1161 U-1162 U-1191 U-1192 U-1193 U-1194 U-1195 U-1196 U-1197 U-1198 U-1199 U-1200 U-1201 U-1202 U-1203 U-1204 U-1205 U-1206 U-1207 U-1208 U-1209 U-1210
Тип VIIC / 41	U-292 U-293 U-294 U-295 U-296 U-297 U-298 U-299 U-300 U-317 U-318 U-319 U-320 U-321 U-322 U-323 U-324 U-325 U-326 U-327 U-328 U-691 U-827 U-828 U-929 U-930 U-995 U-997 U-998 U-999 U-1000 U-1001 U-1002 U-1003 U-1004 U-1005 U-1006 U-1007 U-1008 U-1009 U-1010 U-1013 U-1014 U-1015 U-1016 U-1017 U-1018 U-1019 U-1020 U-1021 U-1022 U-1023 U-1024 U-1025 U-1063 U-1064 U-1065 U-1103 U-1104 U-1105 U-1106 U-1107 U-1108 U-1109 U-1110 U-1163 U-1164 U-1165 U-1166 U-1167 U-1168 U-1169 U-1170 U-1171 U-1172 U-1271 U-1272 U-1273 U-1274 U-1275 U-1276 U-1277 U-1278 U-1279 U-1301 U-1302 U-1303 U-1304 U-1305 U-1306 U-1307 U-1308
Тип VIID	U-213 U-214 U-215 U-216 U-217 U-218
Тип VIIF	U-1059 U-1060 U-1061 U-1062
Предшествует: Тип II С последующим: Тип IX Список подводных лодок Германии

Кораблекрушения и инциденты на море в апреле 1940 г.
Кораблекрушения	6 апреля: U-1, U-50 8 апреля: HMSСветлячок, Рио де Жанейро 9 апреля: HNoMS Эгер, Блюхер, HNoMS Eidsvold, HMSГуркха, Карлсруэ, HNoMS Norge, Сиэтл, Sørland, HNoMS Тор 10 апреля: Альбатрос, Антон Шмитт, Friedenau, HMSХарди, HMSОхотник, Кенигсберг, HMSТарпон, HMSЧертополох, Вильгельм Хайдкамп 11 апреля: Cremon 13 апреля: Бернд фон Арним, Дитер фон Рёдер, Эрих Гизе, Эрих Кёлльнер, HNoMS Frøya, Георг Тиле, Ганс Людеманн, Герман Кюнне, HNoMS Буря, U-64, Вольфганг Зенкер 15 апреля: Brummer, U-49 18 апреля: HNoMS Sæl, HMSСтерлядь 20 апреля: HNoMS Stegg 25 апреля: HMSБрэдман, HNoMS Trygg 26 апреля: HNoMS Гарм 29 апреля: HMSЕдинство 30 апреля: HMSВыпь, HMSDunoon, Майл Брезе
Прочие инциденты	8 апреля: HNoMS Pol III 10 апреля: Альстер, HMSХотспур 11 апреля: Альстер, HNoMS Марка 12 апреля: HNoMS Буря 13 апреля: Маланген 16 апреля: HNoMS Марка
1939 1940 1941 Март 1940 г. Май 1940 г.