Немецкая подводная лодка U-485 - German submarine U-485
История | |
---|---|
нацистская Германия | |
Имя: | U-485 |
Заказал: | 5 июня 1941 г. |
Строитель: | Deutsche Werke, Киль |
Номер верфи: | 320 |
Выложено: | 3 мая 1943 г. |
Запущено: | 15 января 1944 г. |
Введен в эксплуатацию: | 23 февраля 1944 г. |
Судьба: | Сдался в Гибралтар, Май 1945 г .; затонул в рамках операции Мертвый свет, север Ирландии, декабрь 1945 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Тип VIIC подводная лодка |
Смещение: |
|
Длина: |
|
Луч: |
|
Высота: | 9,60 м (31 фут 6 дюймов) |
Проект: | 4,74 м (15 футов 7 дюймов) |
Установленная мощность: |
|
Движение: |
|
Скорость: |
|
Классифицировать: | |
Глубина теста: |
|
Дополнение: | 4 офицера, 40–56 зачисленных |
Вооружение: |
|
Сервисная запись[1] | |
Часть: |
|
Командиры: |
|
Операции: | 29 ноября 1944 г. - 30 января 1945 г. |
Победы: | Никто |
Немецкая подводная лодка U-485 был Тип VIIC Подводная лодка из нацистская Германия с Кригсмарине в течение Вторая Мировая Война.
Она осуществила три патрулирования. Она не потопила кораблей.
U-485 сдался в Гибралтар в мае 1945 г .; она была потоплена в рамках операции Мертвый свет, к северу от Ирландии в декабре 1945 года.
Дизайн
Немецкие подводные лодки типа VIIC предшествовали более короткие Подводные лодки типа VIIB. U-485 имел водоизмещение 769 тонн (757 длинных тонн) на поверхности и 871 тонну (857 длинных тонн) в подводном положении.[2] Она имела общую длину 67,10 м (220 футов 2 дюйма). прочный корпус длина 50,50 м (165 футов 8 дюймов), луч 6,20 м (20 футов 4 дюйма), высоту 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и проект 4,74 м (15 футов 7 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя Germaniawerft F46 четырехтактный, шестицилиндровый с наддувом дизельные двигатели вырабатывая в общей сложности от 2800 до 3200 лошадиных сил (от 2060 до 2350 кВт; от 2760 до 3160 л.с.) для использования на поверхности, два Сименс-Шукерт ГУ 343 / 38–8 электродвигатели двойного действия производя в общей сложности 750 метрических лошадиных сил (550 кВт; 740 л.с.) для использования в подводном положении. У нее было два вала и два 1,23 м (4 фута). пропеллеры. Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов).[2]
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 17,7 узла (32,8 км / ч; 20,4 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,6 узла (14,1 км / ч; 8,7 миль / ч).[2] В погруженном состоянии лодка могла двигаться на расстояние 80 морских миль (150 км; 92 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии она могла пройти 8 500 морских миль (15 700 км; 9800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-485 был оснащен пятью 53,3 см (21 дюйм) торпедные аппараты (четыре на носу и один на корме), четырнадцать торпеды, один 8,8-см (3,46 дюйма) военно-морская пушка SK C / 35, (220 патронов), один 3,7 см (1,5 дюйма) Flak M42 и два близнеца 2 см (0,79 дюйма) C / 30 зенитные орудия. Лодка имела дополнять от сорока четырех до шестидесяти.[2]
История обслуживания
Подводная лодка была положил 3 мая 1943 г. Deutsche Werke в Киль как верфь №320, запущен 15 января 1944 г. и заказанный 23 февраля под командованием Kapitänleutnant Фридрих Лутц.
Она служила с 5-я флотилия подводных лодок с 23 февраля 1944 г. для обучения и 11-я флотилия с 1 ноября на операции.
1-й патруль
U-485'Первому патрулированию предшествовали короткие поездки из Киля в Германии в Военно-морская база Хортен (к югу от Осло), а затем Берген, оба в Норвегии. Само патрулирование началось, когда лодка вышла из Бергена 29 ноября 1944 года. Она проследовала к западу от реки. Шетландские острова 4 декабря и к западу от Ирландии 14-го. Она вошла в Английский канал и находился к северо-западу от Нормандские острова 21-го. Самый дальний восток, который она путешествовала, находился к югу от Брайтон, которого она достигла 5 января 1945 года. Затем она возобновила свой маршрут через Силли Айлс; она вернулась в Берген 30 января.
2-й патруль
Подводная лодка переместилась в Тронхейм откуда она отправилась в свой второй патруль 25 марта 1945 года. Ее маршрут пролегал через зазор между Исландия и Фарерские острова. Она пришвартовалась в La Pallice во Франции 24 апреля.
3-й патруль, капитуляция и судьба
Покинув Ла Палис 29 апреля 1945 года, лодка сдалась в Гибралтар 14 мая, примерно через шесть дней после капитуляции Германии. Она была переведена в Лох Райан в Шотландии для операции Мертвый свет и был потоплен по неизвестным причинам 8 декабря к северу от Ирландии.
Рекомендации
- ^ Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа ВИИК У-485». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 27 сентября 2012.
- ^ а б c d Грёнер 1991 С. 43-46.
Библиография
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь. Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste от сентября 1939 г. до мая 1945 г. [Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г.]. Der U-Boot-Krieg (на немецком). IV. Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
- Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
внешняя ссылка
- Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа ВИИК У-485». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 28 декабря 2014.