Немецкая подводная лодка U-35 (1936 г.) - Википедия - German submarine U-35 (1936)

Для других кораблей с таким же названием см. Немецкая подводная лодка U-35.
U35 Кригсмарине.jpg
История
нацистская Германия
Имя:U-35
Упорядоченный:25 марта 1935 г.
Строитель:Germaniawerft, Киль
Расходы:4,189,000 Рейхсмарка
Номер верфи:558
Положил:2 марта 1936 г.
Запущен:24 сентября 1936 г.
Введен в эксплуатацию:3 ноября 1936 г.
Судьба:Затоплен, 29 ноября 1939 г.[1]
Общие характеристики
Класс и тип:Тип VIIA подводная лодка
Смещение:
  • 626 тонн (616 длинных тонн) всплыли
  • 745 т (733 длинных тонны) под водой
Длина:
  • 64,51 м (211 футов 8 дюймов) о / а
  • Прочный корпус 45,50 м (149 футов 3 дюйма)
Луч:
  • 5,85 м (19 футов 2 дюйма) о / год
  • Прочный корпус 4,70 м (15 футов 5 дюймов)
Высота:9,50 м (31 фут 2 дюйма)
Проект:4,37 м (14 футов 4 дюйма)
Установленная мощность:
  • 2100–2310 л.с. (1540–1700 кВт; 2,070–2 280 л.с.) (дизели)
  • 750 л.с. (550 кВт; 740 л.с.) (электрический)
Движение:
Классифицировать:
  • 6,200 nmi (11,500 км; 7,100 ми ) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности
  • 73–94 миль (135–174 км; 84–108 миль) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Глубина теста:
  • 220 м (720 футов)
  • Глубина разрушения: 230–250 м (750–820 футов)
Дополнение:4 офицера, 40–56 зачисленных
Датчики и
системы обработки:		Gruppenhorchgerät
Вооружение:
Сервисная запись[1][2]
Часть:
Идентификационные коды:M 21 203
Командиры:
Операции:
  • последний довоенный патруль: 27 августа - 1 сентября 1939 г.
  • 1-й военный патруль: 9 сентября - 12 октября 1939 г.
  • 2-й военный патруль: 18-29 ноября 1939 г.
Победы:
  • Четыре торговых судна потоплены (7850GRT )
  • Повреждено одно торговое судно (6014GRT )

Немецкая подводная лодка U-35 был Тип VIIA Подводная лодка из нацистская Германия с Кригсмарине. Она была построена за три года до начала Вторая Мировая Война. Подводная лодка была положил 2 марта 1936 г. Фридрих Крупп Germaniawerft в Киль, запущен 24 сентября 1936 г. и заказанный 3 ноября того же года под командованием Kapitänleutnant (Kptlt.) Клаус Эверт.[1] Подводная лодка была изображена на обложке Жизнь журнал от 16 октября 1939 года, как и в предыдущие дни, «учтиво» спас всех моряков греческого корабля, который вот-вот должен был затонуть.[3]

U-35 был затоплен всего через три месяца после начала Второй мировой войны в ноябре 1939 года. Во время своей службы она провела два боевых патруля и потопила четыре судна с общей потерей 7850 тонн и повредила одно судно водоизмещением около 6014 тонн.[2]

Строительство и дизайн

Строительство

U-35 был заказан Кригсмарине 25 марта 1935 г. (технически в нарушение Версальский договор, но в соответствии с тем, что скоро будет подписано Англо-германское военно-морское соглашение ). Ее киль был положил 2 марта 1936 года Фридрих Крупп Germaniawerft в Киле под номером 558. Она была запущен 24 сентября 1936 г. и заказанный 3 ноября того же года под командованием Kptlt. Клаус Эверт.[1]

Дизайн

Основная статья: Немецкая подводная лодка типа VII
U-36, подводная лодка, которая была почти идентична U-35, на учениях в 1936 г.

Как и все подводные лодки типа VIIA, U-35 водоизмещение 626 тонн (616 длинных тонн) в надводном положении и 745 т (733 длинных тонны) в подводном положении. Общая длина судна составляла 64,50 м (211 футов 7 дюймов), а прочный корпус - 45,50 м (149 футов 3 дюйма). U-35'двигательная установка состояла из двух ЧЕЛОВЕК 6-цилиндровый 4-тактный M6V 40/46 дизельные двигатели это составляло 2100–2 310 л.с. (1540–1700 кВт; 2 070–2 280 л.с.). Ее максимум об / мин была между 470 и 485. Подводная лодка также была оборудована двумя Браун, Бовери и Си Электродвигатели GG UB 720/8 общей мощностью 750 л.с. (550 кВт; 740 л.с.). Их максимальная частота вращения составляла 322. Эти силовые установки давали U-35 общая скорость 17 узлы (31 км / ч; 20 миль / ч) на поверхности и 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) в подводном положении. Это привело к диапазону 6200nmi (11,500 км; 7,100 ми ) при движении со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности и 73–94 миль (135–174 км; 84–108 миль) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) при погружении. Глубина испытаний подводной лодки составляла 220 м (720 футов), но она могла пройти до 230–250 м (750–820 футов) без разрушения корпуса. U-35'Вооружение состояло из пяти 53,3-см (21 дюйма) торпедные аппараты, (четыре расположены в носовой части и одна в корме). Она могла нести до 11 торпед или 22 мины ТМА или 33 мины ТМБ. U-35 был также оснащен 8,8-см морское орудие SK C / 35 и имел на борту 220 снарядов. Ее противовоздушная оборона состояла из одного 2 см (0,79 дюйма) зенитная установка.[4]

История обслуживания

Довоенный

U-35 был известен как "лодка неудач" 2-я флотилия подводных лодок ("Зальцведель") из-за нескольких аварий. В 1937 году его протаранил грузовой корабль, его перебил и сильно повредил карманный линкор. Адмирал Граф Шпее в 1938 году, а в 1939 году ее сбил самолет. Она тоже имела определенные успехи; U-35 (вместе с U-28 ), была первой подводной лодкой, патрулировавшей Атлантический океан под командованием Ханс-Рудольф Розинг к Понта-Делгада в Азорские острова. Затем она предприняла несколько патрулей в Испанию, Сеута, Гибралтар и Марокко под командованием Германа Михаэля и Вернер Лотт. После гибели Михаэля в автокатастрофе, Отто Кречмер был кратко дан U-35 как его первая команда подлодки.[5] Прежде чем стать временным шкипером, Кречмер, когда он служил вахтенным помощником, был случайно оставлен на палубе, когда U-35 нырнула во время маневров и чуть не утонула.[6] Во время очередных учений мирного времени в 1938 г. U-30, был вовлечен в почти смертельное столкновение с U-35.[7]

Последний довоенный патруль

U-35'Последний довоенный патруль начался 27 августа 1939 г. и забрал ее из Мемель (в Прибалтике) в Киль, куда она прибыла 1 сентября, в первый день вторжение в Польшу.[8]

Первый военный патруль

Подводная лодка ушла Вильгельмсхафен 9 сентября 1939 года. В этот день подводная лодка HMSУрсула выпустил первые британские подводные торпеды войны при атаке U-35 около 23 морских миль (43 км; 26 миль) к северу от голландского острова Schiermonnikoog. Подводная лодка ускользнула без повреждений и проследовала к северу от Британских островов, чтобы атаковать судно.[9]

18 сентября она остановила группу из трех человек. рыболовные траулеры к западу-северо-западу от Санкт-Кильда. Она потопила двумя выстрелами 326-тонный Арлита и 295-тонный Лорд Минто конфисковав их радиоприемники и рыболовные снасти, но позволив своим командам эвакуироваться. Третий траулер, Нэнси Хейг, было разрешено продолжить движение после принятия на себя экипажей других судов.[10][11]

После 14:10 21 сентября U-35 выпустила три торпеды по колонне OA-7 к юго-западу от Острова Силли. Она пропустила эсминец и танкер, но повредил 6,014-тонный британский танкер Древесина тикового дерева. Поврежденный корабль доставили в Фалмут в Корнуолле в сопровождении HMSПылкий.[12] Один моряк убит на борту Древесина тикового дерева во время этой атаки был единственным человеком, который погиб во время Второй мировой войны вместе с U-35.

1 октября 1939 г., 18:45, расстояние 42 мили. Ушант, U-35 остановил невооруженное нейтральное бельгийское торговое судно грузоподъемностью 2239 тонн Сюзон, который перевозил 2400 тонн яма реквизит из Бордо к Кардифф. После того, как экипаж покинул корабль после осмотра, он был торпедирован и потоплен.[13]

Диамантис

Около 13:15 3 октября, в 40 милях к западу от островов Силли, U-35 остановил 4990-тонное греческое грузовое судно Диамантис, который принимал 7700 тонн марганцевая руда из Пепель, Сьерра-Леоне, к Барроу-ин-Фернесс. Нравиться Сюзон, она была нейтральной, но несла стратегический груз в Великобританию и, следовательно, была «законной целью». Экипаж, неправильно понимая инструкции подводной лодки, преждевременно покинул корабль. Через два Торпеды G7a преждевременно взорвался, корабль был потоплен Торпеда G7e. Поскольку спасательные шлюпки не приспособлены для использования в плохую погоду, Лотт решил взять на борт всех членов экипажа.[14]

U-35'командир Вернер Лотт позже прокомментировал:[15]

В ненастную погоду я не смог бы изучить судовые документы, поэтому дал знак следовать за мной. Я хотел поехать на ирландское побережье, где знал, что не будет такой ненастной погоды. Они не последовали за мной, поэтому я выстрелил из ружья в носовую часть лодки. Это привело к тому, что команда запаниковала и прыгнула в маленькие лодки. Можно было предвидеть, что при бурном море они перевернутся.

Мемориал U-35 в Вентри

На следующий день, 4 октября, U-35 видели люди в Вентри и Ballymore, Ко Керри спуск в бухту. Подводная лодка спустила на воду шлюпку и доставила на берег 28 греческих моряков из Диамантис.[15][16]

Подводная лодка вернулась в Вильгельмсхафен 12 октября после 34 дней в море.[2] где был Лотт выговор за его действия, которые были расценены как поставившие под угрозу его команду.[16]

Поминовение

В субботу, 17 октября 2009 года, более 200 человек посетили различные праздничные мероприятия в Вентри, посвященные спасению и высадке греческих моряков. Мероприятие было организовано недавно созданным Историческим обществом Вентри.[17]

Основная церемония прошла на лужайке перед пабом Quinn's Pub, где был установлен памятный камень с надписью. Среди гостей были посол Германии доктор Буссо фон Альвенслебен и мэр Oinousses Острова в Эгейское море, Евангелос Элиас Ангелакос, открывший мемориальный камень. Среди других гостей были потомки Панагоса Патераса, капитана и владельца злополучной Диамантис, офицеры Южного командования, члены Ирландская береговая охрана, экипаж Валентия спасательная шлюпка и отряд Морские разведчики из Tralee.[17]

Секретарь исторического общества доктор Брендан О Чобхайн выступил с приветственной речью на ирландском, английском, греческом и немецком языках и пригласил посла Германии выступить перед собравшимися:[17]

Я глубоко тронут этим щедрым жестом возведения памятника. В той ужасной войне, которую все мы очень хорошо помним, это было действительно исключительное действие, которое мы собираемся отметить сегодня. Я более чем счастлив, что сегодня наши три страны объединены в Европейский Союз и мы можем быть уверены, что ничего подобного больше не повторится. Единственное, что должно выжить, - это чувство великодушия и мужества, которое послужит примером для всех нас.

Мэр Ангелакос сказал, что для меня большая честь присутствовать на церемонии вентри через 70 лет после инцидента: «Я хотел бы напомнить вам о великодушной позиции Вернера Лотта, командира U-35».[17] Это один из двух таких случаев во Второй мировой войне, когда экипаж немецкой подводной лодки рисковал собственной безопасностью, защищая экипаж судна, которое они торпедировали и затонули.[15]

Второй военный патруль

U-35 отплыл из Вильгельмсхафена во второй и последний военный патруль 18 ноября 1939 года.[18] 29 ноября 1939 г. U-35 был затоплен его экипажем в Северное море, на позиции 60 ° 53′N 02 ° 47'E / 60,883 ° с. Ш. 2,783 ° в. / 60.883; 2.783Координаты: 60 ° 53′N 02 ° 47'E / 60,883 ° с. Ш. 2,783 ° в. / 60.883; 2.783, после глубинная бомба атака британских эсминцев Кингстон, Икар, и Кашмир. Лорд Луи Маунтбеттен, командуя британской эскадрой, предпринял экстраординарный шаг, остановив свои корабли на длительный период времени и отправив лодки для спасения экипажа немецкой подводной лодки, дрейфующей в воде. Следовательно, что необычно для подводных лодок, потерянных во время войны, все 43 человека на борту выжили и были взяты в плен. Действительно, каждый член экипажа U-35 за время его короткой службы во Второй мировой войне пережил войну.[1][19]

Краткое изложение истории рейдов

ДатаНазвание корабляНациональностьТоннаж (GRT )Судьба[20]
18 сентября 1939 г.Арлита объединенное Королевство326Затонул
18 сентября 1939 г.Лорд Минто объединенное Королевство295Затонул
21 сентября 1939 г.Древесина тикового дерева объединенное Королевство6,014Поврежден
1 октября 1939 г.Сюзон Бельгия2,239Затонул
3 октября 1939 г.Диамантис Греция4,990Затонул

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Хельгасон, Гудмундур. «У-35». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 19 декабря 2009.
  2. ^ а б c Хельгасон, Гудмундур. «Боевые патрули U-35». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 19 декабря 2009.
  3. ^ "Война с подводными лодками". Журнал Life. Time-Life: Cover и стр. 79. 16 октября 1939 г.
  4. ^ Грёнер 1991 С. 43–44.
  5. ^ Маир, Ганс. "www.U-35.com Синопсис". u-35.com. Получено 19 февраля 2010.
  6. ^ Маир, Ганс. "www.U-35.com Первый вахтенный помощник U-35 и командир Отто Кречмер". u-35.com. Получено 3 сентября 2015.
  7. ^ Маир, Ганс. «У-35 довоенный». u-35.com. Получено 25 августа 2010.
  8. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Информация о патруле для U-35 (Первый патруль)». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 19 февраля 2010.
  9. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Информация о патруле для U-35 (Второй патруль)». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 19 февраля 2010.
  10. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Арлита (паровой траулер)». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 19 февраля 2010.
  11. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Лорд Минто (паровой траулер)». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 19 февраля 2010.
  12. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Тиквуд (паровоз)». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 19 февраля 2010.
  13. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Сузон (Steam торговец)". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 19 февраля 2010.
  14. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Диамантис (Торговец Steam)». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 19 февраля 2010.
  15. ^ а б c Ригель, Ральф (18 сентября 2009 г.). «Город в честь команды подводных лодок времен Второй мировой войны за спасение жизней 28 моряков - National News, Frontpage - Independent.ie». www.independent.ie. Получено 19 декабря 2009.
  16. ^ а б «Подводные лодки в болотах»: опыт Уэст-Керри во Второй мировой войне. Керриман, 1 октября 1999 г., историк Т. Райл Дуайер
  17. ^ а б c d "Западный Керри": местные отзывы U-35 высадка погибших моряков в Вентри"". kerryman.ie. Получено 19 февраля 2010.
  18. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Информация о патруле для U-35 (Второй военный патруль)». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 19 февраля 2010.
  19. ^ Кемп 1999, п. 62.
  20. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли подбиты U-35». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net.

Библиография

  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь. Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.
  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste от сентября 1939 г. до мая 1945 г. [Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г.]. Der U-Boot-Krieg (на немецком). IV. Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Кемп, Пол (1999). Уничтоженные подводные лодки - потери немецких подводных лодок в мировых войнах. Лондон: оружие и доспехи. ISBN  1-85409-515-3.
  • Международный штаб военного корабля (2010 г.). «Человечество военного времени капитана подводной лодки». Военный корабль Интернэшнл. XLVII (3): 280–281. ISSN  0043-0374.

внешняя ссылка

  • Хельгасон, Гудмундур. «У-35». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 19 декабря 2009.
  • Хофманн, Маркус. "U 35". Deutsche U-Boote 1935–1945 - u-boot-archiv.de (на немецком). Получено 8 декабря 2014.