Отто Кречмер - Otto Kretschmer

Отто Кречмер
Bundesarchiv Bild 183-L22207, Kapitänleutnant Otto Kretschmer.jpg
Kapitänleutnant Кречмер, ноябрь 1940 г.
Псевдоним (ы)Отто дер Швайгер (Безмолвный Отто)[1]
Король тоннажа[1]
Родившийся(1912-05-01)1 мая 1912 г.
Хайдау, Neisse, Германская Империя
(сейчас же Hajduki Nyskie, Польша )
Умер5 августа 1998 г.(1998-08-05) (86 лет)
Бавария, Германия
Верность Веймарская республика (к 1933 г.)
 нацистская Германия (к 1945 г.)
 Западная Германия
Служба/ответвляться Reichsmarine
 Кригсмарине
 Немецкий флот
Годы службы1930–45, 1955–70
КлассифицироватьReichsmarine (1930–35):

Кригсмарине (1935–45):

Бундесмарин (1955–70):

Единица измерения2-я флотилия подводных лодок
1-я флотилия подводных лодок
7-я флотилия подводных лодок
Команды проведеныU-35, 31 июля 1937 - 15 августа 1937
U-23, 1 октября 1937 - 1 апреля 1940
U-99, 18 апреля 1940 г. - 17 марта 1941 г.
НаградыРыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями и мечами

Отто Кречмер (1 мая 1912 г. - 5 августа 1998 г.) был немецким военно-морским офицером и подводник в Вторая Мировая Война и Холодная война.

С сентября 1939 г. до капитуляции в марте 1941 г. он потопил 47 кораблей общим весом 274 333 тонны. За это он получил Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями и мечами, среди других наград. Он получил прозвище "Безмолвный Отто" за успешное использование "бесшумный бег «способность подводных лодок, а также его нежелание передавать радиосообщения во время патрулирования. После войны он служил в Федеральном флоте Германии, из которого он ушел в отставку в 1970 году в звании Flottillenadmiral (адмирал флотилии).

Ранняя жизнь и карьера

Кречмер родился в Heidau возле Neisse, то в Германская Империя 1 мая 1912 года Фридриху Вильгельму Отто и Алисе Нью Хербиг.[2] Его отец был учителем в местной Volkschule (Начальная школа ), который Отто посещал с 1918 по 1921 год. Затем он переехал в Реалгимназия (Средняя школа ).[2] После Первая Мировая Война Семья Кречмер оставалась в стороне от политических потрясений Веймарская эпоха. Кречмер предавался спортивным занятиям и научным интересам. Кречмер добился хороших результатов по математике и химии и сдал Abitur (аттестат об окончании школы) в 17 лет. В отчете было сказано: «Кречмер во многих случаях демонстрировал свое необычайное мужество. Он хочет быть военно-морским офицером».[3] Кречмер был слишком молод, чтобы поступить на службу в 17 лет, и отец отправил его в Англия расширить свой кругозор. Он поступил в Эксетерский университет (затем Университетский колледж Юго-Западной Англии) и учился у профессора Якоба Вильгельма Шоппа (р. 1871 г.), натурализованного британца немецкого происхождения. Он освоил английский язык и начал уважать британское образование, его практическая направленность дополняла его научные и теоретические знания в Германии. Время, проведенное в Англии, сформировало его взгляд на них во время войны; он быстро поверил слухам о новых британских изобретениях во время войны на море.[4] Он вернулся домой после того, как его мать умерла от столбняка в результате врачебной халатности. Он не вернулся в Англию из перерыва, но путешествовал Франция, Швейцария и Италия.[4]

Reichsmarine

Кречмер вошел в Reichsmarine (Веймарский флот) 1 апреля 1930 г. См Офицер Анвертер (морской офицер-кадет). Кречмер входил в состав «Экипажа 30» (входящий класс 1930 г.), 78 человек - набор кандидатов в офицеры.[5] Проходил базовую военную подготовку во 2-м отделении постоянной корабельной дивизии ВМК. Балтийское море в Штральзунд (1 апреля 1930 - 30 июня 1930).[Tr 1][Tr 2] Кречмера перевели в учебный корабль Ниоба (1 июля 1930 - 9 октября 1930), получив звание Seekadett (кадет) 9 октября 1930 г. перед отправлением в 14-месячное пребывание на борту крейсер Эмден (10 октября 1930 - 4 января 1932), которая привела его в Дальний Восток сквозь Средиземное море и Суэцкий канал. В Эмден сделал остановки в Цейлон, то Филиппины, Китай и Япония; тогда Гуам, Южная Африка, Ангола и Испания на обратном пути. Через месяц после Эмденвернуться к Вильгельмсхафен 2 декабря 1931 года Кречмер и его товарищи по команде были повышены до звания Fähnrich zur See (мичман ) 1 января 1932 г.[6]

После его путешествия на ЭмденКречмер посещал курс морской пехоты для курсантов в Штральзунде (5 января - 31 марта 1932 г.),[Tr 3] перед началом основного кадетского курса в Военно-морская академия Мюрвик 1 апреля 1932 г.[Tr 4] Этот курс был прерван двумя короткими заданиями по исследовательское судно Метеор (22–25 июня 1932 г. и 10–15 октября 1932 г.) для обучения мореплаванию. Его подготовка включала курс следопыт для курсантов в Киле (28 марта - 22 апреля 1933 г.),[Tr 5] артиллерийский курс для курсантов в Киль-Вик (23 апреля - 28 июня 1933 г.),[Tr 6] курс торпеды в Мюрвик (29 июня - 18 августа 1933 г.),[Tr 7] курс зенитной артиллерии в Вильгельмсхафене (19–31 августа 1933 г.),[Tr 8] курс общения для курсантов снова в Мюрвике (1–3 сентября 1933 г.),[Tr 9] и его первый курс подводных лодок в Мюрвике (25 сентября - 1 октября 1933 г.).[6]

2 октября 1933 года Кречмера перевели на карманный линкор. Deutschland в качестве артиллериста во время поездки в Дания. Это пребывание было прервано для обучения противовоздушной обороне в Варнемюнде (5–10 марта 1934 г.).[Tr 10] 19 марта 1934 г. его пребывание на Deutschland закончился и его перевели на легкий крейсер Кёльн (20 марта - 26 сентября 1934 г.).[6] Кречмер присутствовал на артиллерийских учениях в север и Балтийское море. В Eckernförde 25/26 июля 1934 года Гитлер поднялся на борт корабля, чтобы наблюдать за учениями.[7] Во время этого задания Кречмер был повышен до Oberfähnrich zur See (Старший прапорщик) 1 апреля 1934 г.[6] Во время еще одного курса торпедной подготовки во Фленсбург-Мюрвик (27 сентября - 21 декабря 1934 г.) Кречмер получил свою комиссию как Leutnant zur See 1 октября 1934 г.[8] 22 декабря 1934 года Кречмер снова был на Кёльн служил вторым офицером-торпедистом корабля.[9]

Кригсмарине

В 1933 г. Адольф Гитлер и Нацистская партия пришел к власти. Создание Вермахт (Вооруженные силы нацистской Германии) в 1935 году разделили основные виды вооруженных сил. В Reichsmarine был переименован в Кригсмарине, нацистское творение. В ОКМ был учрежден как высшее командование военно-морского флота, ответственное за все аспекты морская война. Переименование военно-морского флота было символическим жестом, призванным стереть неприятные воспоминания о 1920-х годах и символизировать новую эпоху.[10] По словам одного историка, Кречмер был патриотом и лояльным к правительству, но позже «отказался от попыток нацистов прославить свой успех через пропаганда."[11]

Во время пребывания Кречмера на Кёльн, он посетил катапульта самолета курс на Travemünde.[Tr 11] 26 сентября 1935 года его перевели в 1-й отдел постоянной корабельной дивизии Северного моря в Вильгельмсхафене, где он служил офицером роты до 25 января 1936 года.[9] Кречмер поступил на службу в подводные лодки в январе 1936 года. После завершения обучения подводника его повысили до Оберлейтенант Цур Зее (младший лейтенант)[12] 1 июня 1936 г.[9] Первый опыт эксплуатации Кречмера на подводной лодке был в должности лейтенанта на подводной лодке. U-35 в 1937 г. первым вахтенным офицером под командованием Клаус Эверт а потом Ханс-Рудольф Розинг. Розинг привел своего вахтенного офицера, и Кречмер был понижен до второго вахтенного офицера. Выполняя свои обязанности по обеспечению готовности палубного орудия, Розинг нырнул, оставив Кречмера застрявшим в ледяной воде. Он цеплялся за перископ в надежде, что его увидят в оптику. Кречмера вскоре не хватало, и лодка всплыла, чтобы найти его, прежде чем он поддался холоду.[13]

Ему было дано временное командование U-35 в августе 1937 г., и это назначение совпало с Участие Германии в гражданская война в Испании. Лодке было приказано патрулировать Бискайский залив у испано-французской границы. Экипаж был допущен на берег в курортном городе Сан-Себастьян. Преемник Розинга, Герман Михаллес, погиб в автокатастрофе, и Кречмер принял на себя командование на две недели.[14] U-35 вернулся в Германию после беспрепятственного патрулирования, во время которого не было потоплено ни одного корабля. 1 октября 1937 года Кречмер принял командование U-23.[15] Через оставшиеся Межвоенный период Кречмер разработал свой собственный подход к борьбе. Он отказался от стандартной практики стрельбы залпами, вместо этого он практиковал политику «одна торпеда - один корабль» как средство достижения максимальной эффективности с боеприпасами. Кречмер отдавал предпочтение атакам на поверхности, а не рекомендованным подводным боям, перечислив 11 пунктов подводной войны; [16]

  1. Эффективные обзорные площадки имеют первостепенное значение
  2. Важно не просто обнаружить цель, но и вовремя ее обнаружить.
  3. Одинокие корабли следует атаковать на поверхности с помощью артиллерийского огня, чтобы спасти дорогие торпеды.
  4. По возможности, выжившим следует оказывать помощь.
  5. Конвои следует атаковать только днем, если невозможно дождаться наступления темноты.
  6. Атака ночью с темной стороны конвоя, чтобы цель была видна, а подводная лодка была в тени.
  7. При слабом лунном свете или его отсутствии атакуйте с наветренной стороны (чтобы избежать видимой белой волны изгиба при движении против ветра)
  8. Выстрелить по одной торпеде на каждую цель без раздуваемых залпов
  9. Стрельба с близкого расстояния
  10. После начала атаки не погружайтесь в воду, за исключением крайней необходимости. Помните, что на поверхности вам легче заметить врага, чем врагу вас.
  11. Ежедневно ныряйте только на два часа до рассвета, чтобы дать отдых команде, подметать звуковое оборудование и т. Д .; в противном случае оставаться на поверхности

Кречмера повысили до Kapitänleutnant (капитан-лейтенант ) 1 июня 1939 г.[9]

Вторая Мировая Война

U-23: Патрули 1–8

В Немецкое вторжение в Польшу 1 сентября 1939 года началась война в Европе. Карл Дёниц, Befehlshaber der Unterseeboote (BdU) приказал атаковать корабли союзников в море, начав Битва за Атлантику. Короткая дальность действия Подводная лодка типа II разрешены для операций в Северном море, но не дальше.

А Тип IIB Подводная лодка похожа на U-23

Кречмер и U-23 отправился из Вильгельмсхафена 25 августа, за неделю до начала Второй мировой войны. Его первый патруль с Оберлейтенант Цур Зее Адальберт Шнее в качестве первого вахтенного офицера взял U-23 в Северное море и вдоль побережья Нидерландов. Лодка вернулась в Вильгельмсхафен 4 сентября.[17] Дальнейшие патрули заняли U-23 вокруг Британское побережье. Основным районом операций были моря и лиманы у берегов. Восток Англии и Шотландия, с минными работами в Балтийский, чтобы противостоять Подводная служба Королевского флота в конце 1939 г.[18] Второй патруль (9–21 сентября) также не увенчался успехом.[19] Кречмер отбыл из Киля в третий военный патруль 1 октября. 4 октября 1939 г. он потопил прибрежный корабль. Глен Фарг (876 брутто). Небольшое грузовое судно перевозило целлюлозу и Феррохром. Кречмер дождался, пока команда сядет на спасательные шлюпки, прежде чем уничтожить корабль торпедой.[20] Он вернулся в Киль, а не в Вильгельмсхафен, 16 октября. На следующий день Кречмер был награжден Железный крест 2-й класс (Eisernes Kreuz zweiter Klasse).[21]

Четвертый патруль (1–9 ноября) оказался безуспешным.[19] Во время своего пятого патрулирования (5–15 декабря) ему было приказано исследовать внутренние воды вокруг Оркнейские острова и задействовать оставшиеся Домашний флот единиц, которые покинули Скапа Флоу после Гюнтер Прин атака.[22] Кречмер нацелился на Датский Шотландия, 2400 GRT 7 декабря. Корабль сопровождали еще три судна, но оно было затемнено, и это вызвало подозрения Кречмера. 19 человек погибли при затоплении; спаслись только двое.[23] После этого патруля он получил Железный крест 1-го класса (Eisernes Kreuz erster Klasse) 17 декабря.[21]

U-23 отправился из Киля 8 января 1940 года в свой шестой военный патруль, и Шне был заменен на Оберлейтенант Цур Зее Ганс-Дитрих фон Тизенхаузен.[24] В норвежский язык Fredville 11 января 1940 года без предупреждения было потоплено только 1150 брутто-тонн. В результате одиночной торпедной атаки погибло 11 человек. В живых осталось только пятеро моряков.[25] Следующий успех Кречмера пришел в залив Ингэнесс, Киркуолл, где он атаковал и потопил датский танкер 10 517 GRT Дания 12 января 1940 г.[26] пока она стояла на якоре. Погибших среди экипажа не было. [27] Кречмер вернулся в Вильгельмсхафен 15 января. Три дня спустя он отправился в свой седьмой военный патруль.[19] Еще один нейтральный скандинавский корабль был потоплен. Норвежский Варилд 1085 БРТ затонуло к востоку от Шетландские острова. Атака была проведена без предупреждения, в результате все 15 членов экипажа погибли.[28] U-23 вернулся в порт 29 января. Он отбыл из Вильгельмсхафена в восьмой военный патруль 9 февраля.[19]

18 февраля Кречмер потопил 1300-тонный Британский эсминец флота Дерзкий от Пентленд-Ферт сопровождая колонну HN 12 из Норвегия. [29] Экипаж эсминца приподнял плотные шторы, облегчая атаку. Была выпущена единственная торпеда, затем Кречмер приказал развернуться и умчался по поверхности; эсминцы его не заметили и не обнаружили ASDIC. [30] Кречмер увидел британскую подводную лодку, Чертополох вскоре после этого и выпустил вторую торпеду, которая промахнулась. Подводная лодка была потоплена через несколько недель U-4.[30] 157 из Дерзкий экипаж погибли, в том числе командир Сидней Купер. Выжили только пятеро.[20] Следующий день, Тибертон, 5225 БРТ затонуло Морей Ферт. Все 33 человека на борту погибли.[31] Лох Мэдди, 4996 брт, затоплено 22 февраля. Корабль был торпедирован U-57 и заброшены.[31] Кречмер вернулся в Вильгельмсхафен 25 февраля после 17 дней в море - своего самого длительного пребывания в море.[19]

U-99: Битва за Атлантику

2 апреля 1940 г., после восьми патрулей на U-23, Кречмера приказали Germaniawerft, судостроительный завод в Киле, для обучения строительству нового Тип VIIB U-99. Он заказал U-99 18 апреля 1940 г. 7-я флотилия подводных лодок.[9][32] После двухмесячных тренировок и маневров в немецких водах Кречмер принял лодку в бой 18 июня 1940 года.[33] 21 июня, его девятый патруль, его лодка была повреждена Arado Ar 196 гидросамолет из Шарнхорст в вере U-99 была британской подводной лодкой.[34] U-99'Первый патруль закончился в Вильгельмсхафене 25 июня.[33]

Kapitänleutnant Кречмер получает свой Рыцарский крест из рук Großadmiral Эрих Редер, Август 1940 г.

В течение U-99'Первые четыре патруля Кречмер начал атаковать конвои ночью на поверхности, топя торговые суда с высокой точностью, используя только один торпеда на целевой корабль; цитата «одна торпеда ... один корабль» приписывается Кречмеру примерно в это время. Его особенно дерзким и рискованным нововведением было проведение ночных наземных атак внутри конвоя. Адмирал Сэр Джордж Кризи посчитал маневр настолько опасным, что подумал, что это было сделано по ошибке.[35] Десятый патруль Кречмера (27 июня - 21 июля) собрал более 20 000 брутто.[36] После затопления Магог - первая жертва подводной лодки - Кречмер дал команде бутылку бренди и дорогу в Ирландию.[37] Акты сострадания в подводной войне были «избирательными и непостоянными», как писал один историк, описывая спасение Кречмером одинокого человека на плоту. Преследуемый им, Кречмер приказал лодке отступить, пока не будет найден выживший. Они предоставили ему одежду и алкоголь, а затем при первой возможности перевели его в спасательную шлюпку.[38]

Среди жертв был эстонский корабль, Мерисаар, 2,126 брт. Кречмер захватил судно, единственное такое судно, захваченное U-99. Экипаж покинул корабль и был допрошен Кречмером. Немецкому экипажу не удалось потопить стоявшее судно торпедами, а погода не позволила применить орудие. Призовая команда поднялась на борт, чтобы отплыть в Бордо. Корабль не дошел до порта. Немецкая авиация разбомбила и через три дня потопила его. Кречмер пришвартовался Лорьян 21 июля.[39] BdU приобрела новые базы на французском атлантическом побережье после Битва за Францию.[40] Заметный сбой на патруле произошел при перехвате HMS Manistee. Кречмер попытался потопить корабль огнем, но ответный огонь и появление самолета вынудили его погрузиться в воду. Под водой U-99 у меня не было шансов поймать ее.[41]

Четыре дня спустя Кречмер начал свое одиннадцатое патрулирование, которое завершилось 5 августа. Этот третий патруль на U-99, взял лодку в Северную Атлантику, в Северный канал и к западу от Ирландии. Он потопил четыре корабля и повредил три.[33] Его величайшим успехом было потопление Окленд Стар, судно на 13 212 брутто-тонн 28 июля, за которыми следуют еще два на общую сумму 12 811 брутто-тонн 29 и 31 июля. Кречмера провели на колонну ОБ-191. Конвой из 28 кораблей плохо защищали эсминец и корвет. Кречмеру представилась возможность испытать на практике свою одну торпеду, один корабль.[42] Кречмер ударил и затонул Джерси-Сити, 70 морских миль (130 км; 81 миля) к северо-западу от Остров Тори[43] при этом повредив трем другим, включая 10 973GRT Стринда. Корабли использовали бочки в качестве балласта, чтобы они не затонули. Экипаж оставался в спасательных шлюпках поблизости, чтобы вернуться на борт после окончания атаки.[42] После своего третьего военного патруля с U-99, Кречмер был награжден Рыцарский крест Железного креста (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes) 4 августа. Презентация была сделана Дёницем после его возвращения в Лорьян.[44]

На U-99'четвертый военный патруль в сентябре 1940 г.,[33] Кречмер входил в состав Волчья стая это ударило по Конвой HX 72. Конвой понес тяжелые потери, а подводные лодки остались невредимыми. Кречмер потопил один и повредил два, которые он и Прин отправили на следующий день. Иоахим Шепке приехать U-100 и потопил семь. Генрих Блайхродт ударил и потопил два. Всего было потоплено 12 кораблей.[45] В бортовом журнале Кречмера зафиксирован хаос. Он отметил, что эсминцы «не знали, как помочь», и занялись стрельбой звездными снарядами в лунную ночь.[46] В следующем месяце Кречмер стал частью стаи, которая напала и опустошила Конвой SC 7. Блайхродт сообщил об этом, и Дёниц удалось привлечь к нему несколько лодок. Кречмер потопил шесть и вывел из строя седьмой.[47] Кречмер рекомендовал свой рулевой Stabsobersteuermann Генрих Петерсен за Рыцарский крест после двенадцати военных патрулей за спасение U-99 от обнаружения противником. Назначение было одобрено 5 ноября 1940 года. Петерсен служил рулевым Кречмера в каждом военном патруле на обоих U-23 и U-99.[48]

В ноябре и декабре 1940 г. U-99 потопил три британских вооруженные торговые крейсеры (AMC), HMS Laurentic, HMS Патрокл и HMSФорфар. Laurentic и Патрокл подверглись нападению в ночь на 3/4 ноября.[49] 51 человек погиб на борту Laurentic, 367 выжили. Патрокл потерял 56 членов экипажа; 230 выжили.[50] Кречмеру был присужден 6-й Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub) 4 ноября 1940 г.[51] U-99 пришвартовался четыре дня спустя, завершив четырнадцатое патрулирование Кречмера всего за десять дней в море.[52] По прибытии в порт его вызвали в Берлин на встречу. Эрих Редер. Ему была предоставлена ​​возможность высказать свое мнение о состоянии подводной войны. Кречмер якобы ограничился своими замечаниями отсутствием поддержки с воздуха со стороны Люфтваффе - это Рэдер был полностью осведомлен. Затем Кречмер встретил Гитлера в Рейхсканцелярия и он повторил свое мнение о военной ситуации. Гитлер пригласил Кречмера присутствовать на обеденной встрече с Гитлером и Вячеслав Молотов, то Советский союз посол в Третьем рейхе. Мысли Кречмера о Гитлере и последующей конференции неизвестны.[53]

Кречмер отправился в свой пятнадцатый патруль 27 ноября и вернулся 12 декабря.[52] В декабре Кречмер пытался перехватить Конвой HX 90 но встретил только отставших.[54] Форфар был один и во время погружения HMS Viscount казалось, заставляя Кречмера нырнуть. Он предположил, что большая часть команды погибла вместе с кораблем; но выжило 159 человек. 176 человек погибли.[55] Laurentic и Патрокл был загружен деревянными бочками для увеличения плавучесть. Чтобы потопить их, потребовалось девять торпед и одна неразорвавшаяся бомба; последний был затоплен после того, как остановился, чтобы забрать выживших из первого.[56] Кречмер был вынужден вступить в бой Патрокл с палубной пушкой, когда она, казалось, сопротивлялась повреждению торпедой, но отступила, когда корабль открыл ответный огонь. А Шорт Сандерленд появился ненадолго, и Кречмер был вынужден осуществить уничтожение корабля торпедами, затопленными.[56] 7 декабря 1940 года Кречмер потопил голландское грузовое судно. Farmsum; последний успех года. Корабль был загружен углем, настроен на Буэнос айрес, Аргентина. Корабль медленно затонул. Кречмер узнал его личность по безумным радиосигналам.[57]

Поражение и захват

Несколько старших офицеров Кречмера покинули лодку до последнего патрулирования. Клаус Баргстен служил на борту U-99 при Кречмере, прежде чем стать капитаном и стать единственным выжившим U-521 2 июня 1942 г.[58]

22 февраля 1941 г. U-99 покинул Лорьян в последний раз. 13 дней Кречмер плыл безуспешно. U-99 тщетно пытался помочь Прину в U-47против OB 290. Прин добился нескольких потоплений, Кречмер - нет; Эсминцы прогнали пару. Донесения Прина были подхвачены люфтваффе, которое прислало Фокке-Вульф Fw 200s от И. Gruppe из Kampfgeschwader 40 (KG 40–40-е бомбардировочное крыло) атаковать конвой. Экипажи потопили восемь и повредили еще несколько. Кречмер продолжил поиск отставших и нашел СС Холмлея. Он выпустил единственную торпеду, которая промахнулась, прежде чем он потерял корабль в густом тумане. На следующий день Прин потопил корабль. Прин и Кречмер часто сотрудничали во время этого патрулирования, которое не было завершено.[59]

Операция против Конвой ОБ 293 оказался губительным для группы Лорьян. Прин, Кречмер вместе с U-70 (Мац) и UA напали на конвой. Корабли охраняла эскортная группа из двух человек. разрушители, Росомаха и Верити, и два корветы, Земляничное дерево и Камелия.[60] Как и группа, которая в конечном итоге затопила Кречмер десять дней спустя, они были опытными и компетентными.[61] Кречмер предпринял попытку атаки надводной ночью, используя свою любимую тактику.[62] 7 марта Кречмер потопил два корабля из состава конвоя, включая 20 638 БРТ. Терье Викен.[63] Четыре корабля были потоплены, но две подводные лодки потоплены, одна из которых U-47. Прин вместе со своей командой исчезли, предположительно во время атаки глубинной бомбы.[64] В британских отчетах об инциденте упоминается большое красное свечение, появившееся глубоко под поверхностью во время взрывов глубинных бомб.[65]

16 марта 1941 г. Кречмер атаковал Конвой HX 112. Кречмер потопил все корабли, кроме одного, потерянные конвоем.[66] Во время контратаки конвой U-99 был отключен после повторного глубинная бомба атаки эсминцев Уокер и Vanoc.[67] U-99 опустился на 700 футов - за пределы признанных глубина дробления - до восстановления управления и взрыва балластных цистерн.[68] Кречмер всплыл и под огнем британских судов затопил свою лодку. Трое из его людей погибли, но Кречмер и остальные U-99'экипаж попал в плен. В тот же день британские эскорты добились еще одного успеха против Кригсмарине когда отмеченный шкипер подводной лодки, Иоахим Шепке, был убит на борту U-100, будучи заряженным на глубину, протараниванием и потопленным Vanoc.[67]

Обычные стандарты поведения Кречмера проявились во время потопления его лодки. Один связист передал конвоиру сообщение: «Мы тонем», и стрельба прекратилась.[68] Затем он отправил сообщение в BdU: «Два эсминца - глубинные бомбы - 50 000 тонн - Кречмер».[68] Кречмер дал сигнал Уокер просил спасти своих людей, заботясь о том, чтобы как можно больше людей покинуло подводную лодку, и помог некоторым членам своей команды добраться до спасательных сетей, подвешенных к британскому эсминцу. Сила Кречмера, очевидно, иссякала в холодном океане; его собственное спасение было в руках британского моряка, который спустился в сети и вытащил его из воды.[69]

Заключенный войны

Кречмер и его команда высадились в Ливерпуль. Их отправили в Станция Лайм-Стрит быть доставленным в Лондон для допроса. Кречмера взяли отдельно, но его команде пришлось ехать по улицам Ливерпуля и подвергаться ракетным ударам со стороны разъяренных гражданских лиц; город был сильно разбомблен и был тесно связан с атлантической войной. Его перевезли в Лондонская клетка, объект для MI19 держать ценных вражеских пленных. Здание располагалось под номером 8. Сады Кенсингтонского дворца.[70] Уинстон Черчилль раскрыл захват Кречмера палата общин 21 марта. Немецкое радио подтвердило захват и смерть Шепке. Кончина Прина не разглашается. Немецкие пропагандисты опасались, что тройная потеря может быть слишком разрушительной для морального духа.[71]

Оказавшись в Лондоне, следователи Королевского флота допросили экипаж. Отчет, находящийся в архиве, получил название "У 99" Допрос выживших апрель 1941 г. ". В британском отчете о Кречмере отмечалось: «Его политические взгляды были менее резко нацистскими, чем предполагалось. Когда он увидел воронки от бомбы поблизости, Букингемский дворец он был искренне шокирован тем, что его соотечественники предприняли столь очевидную попытку взорвать дворец. Он довольно хорошо говорил по-английски, хотя практики ему не хватало. Все его манеры были спокойными и тихими, и он, казалось, хотел быть дружелюбным; он также менее подозрительно относился к британским офицерам, чем его старший лейтенант. Кречмер заявил, что он не женат ».[72]

О его личности и взгляде на войну в нем говорилось: «Он производил впечатление тихого, осмотрительного человека и больше походил на студента, чем на капитана подводной лодки. Он гордился тем, что мог воспользоваться любым случаем. Момент был предложен, и он не составлял подробных планов нападения на конвои. Он признал, что некоторое время назад устал от войны и в последнее время не получал никакого удовлетворения от тонущего корабля за кораблем ».[73]

После захвата Кречмер почти семь лет проработал заключенный войны (Военнопленные) в руках британцев в лагере для военнопленных №1 Grizedale Hall в Камбрия.[74] В марте 1942 г. заключенных перевели в лагерь Боуманвилль недалеко от г. Озеро Онтарио в Канада.[75] Во время плена Кречмер был повышен в звании до Korvettenkapitän (капитан корвета) 19 марта 1941 г., действует с 1 марта 1941 г., и до Fregattenkapitän (капитан фрегата) 1 сентября 1944 года. Кроме того, он был награжден Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями и мечами (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub und Schwertern) 26 декабря 1941 года. Он был пятым военнослужащим германских вооруженных сил, удостоенным такой чести.[9]

27 августа 1941 г. U-570 был захвачен Королевским флотом. Офицеров также доставили в лагерь для военнопленных в Гриздейл-холле.[76] Кречмер был старшим офицером лагеря. Незаконный "Суд чести "был созван и возглавлен Кречмером. Они судили командира Ханса-Иоахима Рахмлоу, заочно, и U-570'с другими офицерами. Рахмлоу и его заместитель Бернхард Берндт были признаны «виновными в трусости»; двое других офицеров были «оправданы». В ночь с 18 на 19 октября Берндт совершил побег из лагеря. Отряд Ополчение задержали его, стреляя в него, когда он пытался сбежать. Союзные суды и Рахмлоу добивались справедливости в отношении Кречмера после войны, но его так и не привлекли к суду за его роль в смерти Берндта.[77] Кречмер участвовал во втором незаконном слушании дела в суде чести против командира U-501. Его командир Хуго Фёрстер был репатриирован в Германию и покончил жизнь самоубийством до конца войны.[78]

В 1943 году немецкое командование попыталось его спасти (в Операция Кибиц ), но этот дерзкий план провалился. Четыре из этих лет были проведены в Канаде в Лагерь для военнопленных Bowmanville. Кречмер был освобожден из плена 31 декабря 1947 г. и вернулся в Германия.[17]

Послевоенная карьера, более поздняя жизнь

В 1955 году сэр Дональд Макинтайр вернул Кречмера бинокль, который он хранил в 1941 году. Макинтайр был командиром Уокер, один из кораблей, участвовавших в потоплении U-99. В то время Кречмер был президентом Deutscher Marinebund, член клуба Международная морская конфедерация.[79]

Флотилияадмирал Кречмер в 1966 году

1 декабря 1955 года Кречмер присоединился к Западная Германия флот, в то время названный Бундесмарин (Федеральный флот), имеющий звание Fregattenkapitän. Участвовал во 2-м курсе подготовки офицеров бывшего NS-Ordensburg Sonthofen.[Примечание 1] Там он стал руководителем инспекционной группы приемочной организации.[Tr 12] 16 июня 1956 года ему было поручено создать 1. Geleitgeschwader (1-я эскадрилья сопровождения), которой он командовал с 3 января по 15 октября 1957 г. Затем он прошел курс подготовки (16 октября 1957 г. - 28 февраля 1958 г.) для десантные силы В Соединенных Штатах.[17]

С 1 марта по 31 октября 1958 года Кречмер исполнял обязанности Адмиралштабсофизир (Асто - офицер адмиралтейского штаба) с Командование флотом. 1 ноября 1958 г. переведен на должность командира Бундесмарин's Amphibische Streitkräfte («десантные силы»), должность, которую он занимал до 15 января 1962 года. Во время этого командования он был повышен до Kapitän zur See (капитан в море / капитан) 12 декабря 1958 г.[17] 16 января 1962 года Кречмер был назначен начальником отдела подготовки военно-морских оперативных групп и тактики военно-морского флота. Führungsstab der Marine (Штаб ВМФ) с Федеральное министерство обороны.[Tr 13] 28 августа 1963 г. он был переведен в Оборонный колледж НАТО в Париже.[17] Кречмер занимал эту должность до 18 июня 1964 года, когда он был назначен начальником штаба Befehlshaber der Seestreitkräfte der Nordsee (Германский национальный командующий военно-морскими силами Северного моря). 1 июня 1965 г. он получил звание Flottillenadmiral (адмирал флотилии), в чине которого он первоначально находился на испытательном сроке. В тот день его назначили начальником штаба командования НАТО. COMNAVBALTAP в Киль, принимая командование 15 июня. Через полгода, 15 декабря, он официально стал Flottillenadmiral. Его командование закончилось 31 марта 1969 года. На следующий день Кречмера перевели в Amt für Militärkunde (Департамент военных исследований), уходит в отставку 30 сентября 1970 г.[17]

В последующие годы Кречмера часто брали интервью для теле- и радиопрограмм о Второй мировой войне; он появился в британском документальном сериале 1974 года Мир в состоянии войны. В середине 1990-х он дал интервью для компьютерной игры-симулятора. Тузы глубин, как один из нескольких бывших шкиперов подводных лодок, чей вклад был взят специально для версии игры на компакт-диске.

Смерть

Во время отпуска в Бавария летом 1998 года Кречмер погиб в аварии во время морской экспедиции по Дунай чтобы отпраздновать свое 50-летие свадьбы в возрасте 86 лет. Он был в праздничном круизе из Регенсбург к Будапешт когда он попытался подняться по почти вертикальным ступеням. Падение привело к смертельным травмам. Его тело кремировали, а прах развеяли в море.

Краткое изложение военной карьеры

Корабли атакованы

Награды

Акции

Reichsmarine

  • Offiziersanwärter (офицер-кадет ) - 1 апреля 1930 г.
  • Seekadett (военно-морской кадет ) - 9 октября 1930 г.[6]
  • Fähnrich zur See (мичман ) - 1 января 1932 г.[6]
  • Oberfähnrich zur See (старший мичман) - 1 апреля 1934 г.[6]
  • Leutnant zur See (исполняющий обязанности младшего лейтенанта) - 1 октября 1934 г.[9]

Кригсмарине

Бундесмарин

Примечания к переводу

  1. ^ 2-й отдел —II. Abteilung
  2. ^ дивизия постоянного корабля -Schiffsstammdivision
  3. ^ курс пехоты для курсантов-Infanterielehrgang für Fähnriche
  4. ^ основной кадетский курс -Hauptlehrgang für Fähnriche
  5. ^ курс следопыта для курсантов—Sperrlehrgang für Fähnriche
  6. ^ артиллерийский курс для курсантов-Artillerielehrgang für Fähnriche
  7. ^ курс торпеды для курсантов -Torpedolehrgang für Fähnriche
  8. ^ курс зенитной артиллерии для курсантов -Fla-Waffenlehrgang für Fähnriche
  9. ^ курс общения для курсантов-Nachrichtenlehrgang für Fähnriche
  10. ^ Курс подготовки курсантов по противовоздушной обороне—Luftschutzlehrgang für Fähnriche
  11. ^ курс катапульты самолета -Katapultlehrgang
  12. ^ руководитель инспекционной группы в приемочной организации -Prüfgruppenleiter bei der Annahmeorganisation
  13. ^ начальник управления подготовки боевых групп ВМФ и тактики ВМФ -Leiter des Referates Verbandsausbildung und Seetaktik

Примечания

  1. ^ В Ordensburg Позже Зонтгофен был переименован Generaloberst-Beck-Kaserne.
  2. ^ Тоннаж торговых судов составляет брутто регистровые тонны. Военные суда указаны по тоннам смещение.

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ а б Забецкий 2014, п. 717.
  2. ^ а б Патерсон 2018, п. 1.
  3. ^ Патерсон 2018, п. 2.
  4. ^ а б Патерсон 2018, стр. 2–4.
  5. ^ Патерсон 2018, п. 3.
  6. ^ а б c d е ж грамм Busch & Röll, 2003 г., п. 41.
  7. ^ Патерсон 2018, стр. 8–9.
  8. ^ Busch & Röll, 2003 г. С. 41–42.
  9. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q Busch & Röll, 2003 г., п. 42.
  10. ^ Томас 1990, п. 110.
  11. ^ Забецкий 1999, п. 380.
  12. ^ Патерсон 2018, п. 9.
  13. ^ Патерсон 2018 С. 11–12.
  14. ^ Патерсон 2018 С. 14–15.
  15. ^ Патерсон 2018, п. 14.
  16. ^ Патерсон 2018 С. 15–19.
  17. ^ а б c d е ж грамм час я Busch & Röll, 2003 г., п. 43.
  18. ^ Патерсон 2018, п. 37.
  19. ^ а б c d е Патерсон 2018, п. 254.
  20. ^ а б Хаар 2010, п. 107.
  21. ^ а б c d Томас 1997, п. 406.
  22. ^ Патерсон 2018 С. 37, 254.
  23. ^ Хаар 2010 С. 180–181.
  24. ^ Busch & Röll, 2003 г., п. 44.
  25. ^ Хаар 2010, п. 450.
  26. ^ а б c Rohwer 1999, п. 9.
  27. ^ Хаар 2010, п. 451.
  28. ^ Хаар 2010, п. 453.
  29. ^ а б Rohwer 1999, п. 14.
  30. ^ а б Хаар 2010, п. 106.
  31. ^ а б Хаар 2010, п. 459.
  32. ^ Уиггинс 1999, п. 30.
  33. ^ а б c d Busch & Röll, 2003 г., п. 45.
  34. ^ Морган и Тейлор 2011, п. 73.
  35. ^ Уиггинс 1999, п. 31.
  36. ^ Патерсон 2018, п. 256.
  37. ^ Патерсон 2018, п. 80.
  38. ^ Штурма 2011, п. 80.
  39. ^ Патерсон 2018 С. 87, 256.
  40. ^ Террейн 1989, п. 770.
  41. ^ а б Патерсон 2018, п. 81.
  42. ^ а б Патерсон 2018 С. 98–101.
  43. ^ Теннент 2001, п. 264.
  44. ^ Busch & Röll, 2003 г. С. 42, 45.
  45. ^ Милнер 2011 С. 40–41.
  46. ^ Милнер 2011, п. 41.
  47. ^ Милнер 2011, стр. 40–4.
  48. ^ Busch & Röll, 2003 г., п. 97.
  49. ^ Rohwer 1999 С. 35, 37.
  50. ^ Морган и Тейлор 2011, п. 68.
  51. ^ а б c d Шерцер 2007, п. 474.
  52. ^ а б Патерсон 2018, п. 255.
  53. ^ Патерсон 2018 С. 161–162.
  54. ^ Милнер 2011, п. 46.
  55. ^ Морган и Тейлор 2011 С. 74, 76–77.
  56. ^ а б Морган и Тейлор 2011, п. 72.
  57. ^ Патерсон 2018 С. 172–173.
  58. ^ Патерсон 2018 С. 67–70, 247.
  59. ^ Патерсон 2018 С. 184–186.
  60. ^ Rohwer & Hümmelchen 2005, п. 62.
  61. ^ Милнер 2011, п. 52.
  62. ^ Патерсон 2018 С. 187–190.
  63. ^ а б c Rohwer 1999, п. 45.
  64. ^ Rohwer & Hümmelchen 2005 С. 62–63.
  65. ^ Террейн 1989, п. 314.
  66. ^ а б c d е ж грамм Rohwer 1999, п. 46.
  67. ^ а б Морган и Тейлор 2011, п. 77.
  68. ^ а б c Милнер 2011, п. 53.
  69. ^ Падфилд 1995, п. 115.
  70. ^ Патерсон 2018 С. 230–232.
  71. ^ Патерсон 2018, п. 222.
  72. ^ «Допрос выживших U-99»
  73. ^ «Допрос выживших U-99»
  74. ^ Патерсон 2018, п. 202.
  75. ^ Патерсон 2018, п. 230.
  76. ^ Блэр 1998, п. 347.
  77. ^ Патерсон 2018 С. 222–228, 238, 240.
  78. ^ Патерсон 2018 С. 228–234.
  79. ^ Der Spiegel, том 46/1955.
  80. ^ Rohwer 1999, п. 4.
  81. ^ Rohwer 1999, п. 8.
  82. ^ Rohwer 1999, п. 11.
  83. ^ а б Rohwer 1999, п. 15.
  84. ^ Rohwer 1999.
  85. ^ а б c Rohwer 1999, п. 22.
  86. ^ а б c d Rohwer 1999, п. 23.
  87. ^ а б c d е ж Rohwer 1999, п. 24.
  88. ^ а б c Rohwer 1999, п. 28.
  89. ^ а б c d Rohwer 1999, п. 29.
  90. ^ а б c d Rohwer 1999, п. 33.
  91. ^ Rohwer 1999, п. 342.
  92. ^ а б Rohwer 1999, п. 34.
  93. ^ а б c d Rohwer 1999, п. 35.
  94. ^ Rohwer 1999, п. 37.
  95. ^ а б c Rohwer 1999, п. 38.
  96. ^ Fellgiebel 2000, п. 274.
  97. ^ Fellgiebel 2000, п. 53.
  98. ^ Fellgiebel 2000, п. 39.

Библиография

  • Блэр, Клэй (1998). Война подводных лодок Гитлера: Охотники, 1939–1942 гг.. Случайный дом. ISBN  978-0-30787-437-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (2003). Der U-Boot-Krieg 1939–1945 - Die Ritterkreuzträger der U-Boot-Waffe от сентября 1939 г. до мая 1945 г. [Война подводных лодок 1939–1945 гг. - Рыцарские крестоносцы сил подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г.] (на немецком). Гамбург, Берлин, Бонн Германия: Verlag E.S. Mittler & Sohn. ISBN  978-3-8132-0515-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Клаасен, Адам Р. А. (2001). Северная война Гитлера: злополучная кампания люфтваффе, 1940–1945. Лоуренс, KS: Университетское издательство Канзаса. ISBN  978-0-7006-1050-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Эдвардс, Бернард (2004). Сумерки подводных лодок. Издательство военно-морского института. ISBN  978-1844150359.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Хаарр, Гейр Х. (2012). Надвигающаяся буря: военно-морская война в Северной Европе, сентябрь 1939 г. - апрель 1940 г.. Издательство Сифорт. ISBN  978-1591148845.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Хаарр, Гейр (2010). Битва за Норвегию: апрель-июнь 1940 г.. Издательство Сифорт. ISBN  978-1-78346-905-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Хэдли, Майкл Л. (1995). Не считайте мертвых: популярный образ немецкой подводной лодки. Монреаль: Издательство Университета Макгилла-Куина. ISBN  978-0-773512-82-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Хельгасон, Гудмундур. «Корабли подбиты U-23». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 7 января 2020.
  • Хельгасон, Гудмундур. «Корабли подбиты U-99». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 7 января 2020.
  • Фелльгибель, Вальтер-Пер (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 - Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkriegesaller Wehrmachtteile [Обладатели Рыцарского креста Железного креста 1939–1945 гг. - обладатели высшей награды Второй мировой войны среди всех отделений вермахта.] (на немецком). Фридберг, Германия: Подзун-Паллас. ISBN  978-3-7909-0284-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Милнер, Марк (2011). Битва за Атлантику. История Press. ISBN  978-0-7524-6187-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Митчем, Сэмюэл (2012). Гитлеровские командиры: офицеры Вермахта, Люфтваффе, Кригсмарине и Ваффен СС.. Мэриленд: Роуман и Литтлфилд. ISBN  978-1-4422-1153-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Морган, Дэниел; Тейлор, Брюс (2011). Журналы нападений подводных лодок: полный отчет о затоплении военных кораблей из первоисточников, 1939–1945 гг.. Издательство Сифорт. ISBN  978-1-84832-118-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Падфилд, Питер (1995). Война под морем: подводный конфликт 1939–1945 гг.. Лондон: Джон Мюррей. ISBN  0-7195-5168-4.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Патерсон, Лоуренс (2018). Отто Кречмер: жизнь самого результативного командира подводной лодки Третьего рейха. Барнсли: Книги Гринхилла. ISBN  978-1-78438-194-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Ровер, Юрген (1996). Война на море, 1939–1945 гг.. Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-5575-0915-4.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Ровер, Юрген (1999). Успехи подводных лодок Оси во Второй мировой войне: успехи подводных лодок Германии, Италии и Японии, 1939-1945 гг.. Книги Гринхилл. ISBN  978-1-55750-029-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Ровер, Юрген; Хюммельхен, Герхард (2005). Хронология войны на море 1939–1945 гг .: военно-морская история Второй мировой войны. Аннаполис: Издательство Военно-морского института США. ISBN  978-1-59114-119-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Роскилл, Стивен (1954). Война на море, 1939–1945: Оборона. Канцелярия Ее Величества. OCLC  929331677.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Шерцер, Вайт (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [Носители Рыцарского креста 1939–1945 Обладатели Рыцарского креста Железного креста 1939 года Армией, ВВС, ВМФ, Ваффен-СС, фольксштурмом и союзными войсками с Германией согласно документам федеральных архивов] (на немецком). Йена, Германия: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN  978-3-938845-17-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Стурма, Майкл (2011). Поверхность и уничтожение: Война подводных орудий в Тихом океане. Университет Кентукки. ISBN  978-0-8131-2996-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Теннент, Алан Дж. (2001). Потери торговых судов Великобритании и Содружества на подводных лодках Оси, 1939-1945 гг.. История Press: Саттон. ISBN  978-0-7509-2760-4.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Террейн, Джон (1989). Бизнес в Великих водах: войны подводных лодок, 1916–1945 гг.. Лондон: Лео Купер. ISBN  978-0-85052-760-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Томас, Франц (1997). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Группа 1: A – K [Носители дубовых листьев 1939–1945 Том 1: A – K] (на немецком). Оснабрюк, Германия: Biblio-Verlag. ISBN  978-3-7648-2299-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Томас, Чарльз (1990). Военно-морской флот Германии в нацистскую эпоху. Лондон: Рутледж. ISBN  978-0-0444-5493-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Воуз, Иордания (1997). Волк: Командиры подводных лодок во Второй мировой войне. Вашингтон: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-55750-874-4.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Виггинс, Мелани (1999). Приключения подводной лодки: рассказы из первых рук о Второй мировой войне. Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-958-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Забецкий, Дэвид Т. (2007). Дёниц: Защита. Серия военных монографий Merriam Press. ISBN  978-1-57638-042-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Забецкий, Дэвид Т., изд. (2014). Германия в войне: 400 лет военной истории. Лондон: ABC-Clio. ISBN  978-1-59884-980-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Забецкий, Дэвид Т., изд. (1999). Вторая мировая война в Европе: энциклопедия. Нью-Йорк: Рутледж. ISBN  0-8240-7029-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • "Отто Кречмер". Der Spiegel (на немецком). 46. 1955. ISSN  0038-7452. Получено 12 января 2020.

внешняя ссылка