HMS Daring (H16) - HMS Daring (H16)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Daring.

ДАРИНГ (H16) .jpg
HMS Дерзкий в довоенный Китайская станция белая краска
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Дерзкий
Заказал:2 февраля 1931 г.
Строитель:Иоанн I Торникрофт, Саутгемптон
Расходы:£225,536
Выложено:18 июня 1931 г.
Запущено:7 апреля 1932 г.
Введен в эксплуатацию:25 ноября 1932 г.
Девиз:
  • Великолепный Аудакс
  • ("Прекрасно смелая")
Судьба:Торпедирован и потоплен 18 февраля 1940 г.
Примечания:Номер вымпела H16
Значок:
  • На Черном поле рука и ладонь в светиле огня - все правильно.
  • Daring Crest.jpg
Общие характеристики в состоянии постройки
Класс и тип:D-класс разрушитель
Смещение:
Длина:329 футов (100,3 м) о / а
Луч:33 футов (10,1 м)
Проект:12 футов 6 дюймов (3,8 м)
Установленная мощность:36,000 shp (27000 кВт)
Движение:
Скорость:36 узлы (67 км / ч; 41 миль / ч)
Классифицировать:5,870 nmi (10870 км; 6760 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:145
Датчики и
системы обработки:		ASDIC
Вооружение:

HMS Дерзкий был D-класс разрушитель построен для Королевский флот в начале 1930-х гг. Корабль провел большую часть своей карьеры на Китайская станция. На короткое время ей командовал Луи Маунтбеттен перед Вторая Мировая Война. Дерзкий сопровождение конвоев в красное море в октябре – ноябре 1939 г., а затем вернулся в Великобританию в январе 1940 г. впервые за пять лет. При сопровождении конвоя из Норвегия, она была потоплена Немецкая подводная лодкаU-23 в феврале 1940 г.

Описание

Дерзкий вытеснил 1375 длинных тонн (1397 т) на стандарт нагрузки и 1890 длинных тонн (1920 т) при глубокая нагрузка. Корабль имел полная длина 329 футов (100,3 м), луч 33 футов (10,1 м) и проект 12 футов 6 дюймов (3,8 м). Она была приведена в действие Парсонс приспособлен паровые турбины, приводя в движение два вала, которые развили в общей сложности 36000 мощность на валу (27000 кВт) и выдавал максимальную скорость 36 узлы (67 км / ч; 41 миль / ч). Пар для турбин был предоставлен тремя Адмиралтейскими 3-х барабанами. водотрубные котлы. Дерзкий перевозил максимум 473 длинных тонны (481 т) горючее что дало ей диапазон 5870 морские мили (10870 км; 6760 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч). Всего на корабле было 145 человек и офицеров.[1]

На корабле установлено четыре 45-калибр 4,7-дюймовые пушки Mk IX в одиночных креплениях. За зенитный (AA) защита, Дерзкий между ней стояла одна 3-дюймовая (76,2-мм) пушка QF. воронки и два 40-миллиметровых (1,6 дюйма) QF 2-фунтовая орудие Mk II пистолеты, установленные сбоку от нее мост. Она была оснащена двумя надводными четырехместными торпедный аппарат крепления для 21-дюймовые торпеды.[2] Один глубинная бомба был установлен рельс и два метателя; Первоначально было установлено 20 глубинных бомб, но вскоре после начала войны их количество увеличилось до 35.[3]

Карьера

Дерзкий был заказан 2 февраля 1931 года по военно-морским оценкам 1930 года и был заложен в Иоанн I Торникрофт двор в Вулстон, Саутгемптон 18 июня 1931 года. Он был спущен на воду 7 апреля 1932 года и завершен 25 ноября 1932 года общей стоимостью 225 536 фунтов стерлингов, без учета оборудования, поставленного Адмиралтейство, например, оружие, боеприпасы и беспроводное оборудование. Корабль изначально был отнесен к 1-я флотилия эсминцев в Средиземном море и совершил короткое развертывание в Персидский залив и красное море в сентябре – октябре 1933 г.[4] Лорд Луи Маунтбеттен принял командование 29 апреля 1934 г.[5] и Дерзкий был переоборудован в Верфь Sheerness с 3 сентября по 24 октября для подготовки корабля к работе на Китайской станции.[6]

В декабре 1934 г. он отплыл, чтобы присоединиться к 8-я флотилия эсминцев на Дальнем Востоке и прослужил там до начала войны. По прибытии корабля в Сингапур, Лорд Маунтбеттен был передан командовать HMSWishart и командир Джеффри Барнард принятая команда.[6][7]

Корабль и она сестры Дункан, Диана, и Изысканный были переданы Средиземноморскому флоту незадолго до начала Второй мировой войны в сентябре 1939 года. Дерзкий хранился в красное море для конвойных и патрульных работ до ноября 1939 года. Мальта с 25 ноября по 20 декабря. Корабль сопровождал Union-Castle Line Океанский лайнер SS Замок Данноттар к Белфаст в начале 1940 г. и находился в ремонте на Портсмут до 25 января. Дерзкий присоединился к 3-я флотилия эсминцев в Скапа Флоу 10 февраля 1940 г. для сопровождения. Во время сопровождения конвоя HN12 из Норвегии он был торпедирован 18 февраля на позиции 58 ° 39′N 01 ° 40'з.д. / 58.650 ° с. Ш. 1.667 ° з. / 58.650; -1.667Координаты: 58 ° 39′N 01 ° 40'з.д. / 58.650 ° с. Ш. 1.667 ° з. / 58.650; -1.667 на U-23 под командованием Отто Кречмер. Дерзкий опрокинулся и очень быстро затонула после того, как ей оторвало корму; 157 корабельной роты погибли. Пятеро оставшихся в живых были спасены подводной лодкой HMSЧертополох, ставший свидетелем нападения.[8]

Модель HMS Дерзкий к Норман А. Оу проводится Национальный Морской Музей.[9]

Примечания

  1. ^ Уитли, стр. 102
  2. ^ Фридман, стр. 215, 299.
  3. ^ Английский, стр. 141
  4. ^ Английский, стр. 51, 54.
  5. ^ «Дизайн эсминца - HMS Kelly». Военно-морское историческое общество Австралии. Получено 7 апреля 2011.
  6. ^ а б Английский, стр. 54
  7. ^ "Обзор документов старших офицеров обороны Великобритании, 1900-1975 гг.". Королевский колледж Лондона: Центр военных архивов Лидделла Харта. Получено 7 апреля 2011.
  8. ^ Английский, стр. 52, 54.
  9. ^ "HMS Нормана Оу" Дерзкий". Королевские музеи Гринвича.

Рекомендации

  • Английский, Джон (1993). Амазонка в Айвенго: британские эсминцы 30-х годов прошлого века. Кендал, Англия: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-64-9.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы с первых дней до Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-081-8.
  • Лентон, Х. Т. (1998). Военные корабли Британии и Содружества времен Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-048-7.
  • Уитли, М. Дж. (1988). Эсминцы Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-326-1.