HMS Defender (H07) - HMS Defender (H07)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Defender.

Эсминец HMS Defender (H07) на ходу в 1930-е годы. Jpg
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Защитник
Заказал:2 февраля 1931 г.
Строитель:Викерс Армстронг, Барроу-ин-Фернесс
Номер верфи:674
Выложено:22 июня 1931 г.
Запущен:7 апреля 1932 г.
Завершено:31 октября 1932 г.
Девиз:
  • Фендендо Винс
  • («Обороной побеждаю»)
Почести и
награды:		Калабрия 1940, Спартивенто 1940, Матапан 1941, Мальтийские конвои 1941, Греция 1941, Крит 1941, Ливия 1941
Судьба:Потоплен 11 июля 1941 г.
Значок:Герб HMS Defender.jpg
Общие характеристики в состоянии постройки
Класс и тип:D-класс эсминец
Смещение:
Длина:329 футов (100,3 м) о / а
Луч:33 футов (10,1 м)
Проект:12 футов 6 дюймов (3,8 м)
Установленная мощность:
Движение:2 × вала; 2 × с редуктором паровые турбины
Скорость:36 узлы (67 км / ч; 41 миль / ч)
Ассортимент:5,870 nmi (10870 км; 6760 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:145
Датчики и
системы обработки:		ASDIC
Вооружение:

HMS Защитник был D-класс эсминец построен для Королевский флот в начале 1930-х гг. Корабль изначально был отнесен к Средиземноморский флот до того, как ее перевели в Китайская станция в начале 1935 года. Она была временно размещена в красное море в конце 1935 г. Кризис Абиссинии, прежде чем вернуться на назначенную ей станцию, где она оставалась до середины 1939 года. Защитник был передан на Средиземноморский флот незадолго до Вторая Мировая Война началось в сентябре 1939 года. В 1940 году она ненадолго была направлена ​​в Западную Африку для сопровождения конвоев, прежде чем вернуться в Средиземное море. Корабль участвовал в боях за Калабрия, Мыс Спартивенто, и Мыс Матапан в течение следующего года без повреждений. Защитник оказал помощь в эвакуации из Греция и Крит в апреле – мае 1941 г., прежде чем она начала выполнять миссии по снабжению Тобрук, Ливия в июне. Корабль был сильно поврежден немцем бомбардировщик на одной из этих миссий и должен был быть затоплен ее супруга 11 июля 1941 г.

Описание

Защитник вытеснил 1375 длинных тонн (1397 т) на стандарт нагрузки и 1890 длинных тонн (1920 т) при глубокая нагрузка. Корабль имел полная длина 329 футов (100,3 м), луч 33 футов (10,1 м) и проект 12 футов 6 дюймов (3,8 м). Она была приведена в действие Парсонс приспособлен паровые турбины, приводя в движение два вала, которые развили в общей сложности 36000 мощность на валу (27000 кВт) и выдавал максимальную скорость 36 узлы (67 км / ч; 41 миль / ч). Пар для турбин был предоставлен тремя Адмиралтейскими 3-х барабанами. водотрубные котлы. Защитник перевозил максимум 473 длинных тонны (481 т) горючее что дало ей диапазон 5870 морские мили (10870 км; 6760 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч). Всего на корабле было 145 человек и офицеров.[1]

На корабле установлено четыре 45-калибр 4,7-дюймовые пушки Mark IX в одиночных креплениях. Для зенитный (AA) защита, Алмаз был единственный 12-фунтовая (3-дюймовый (76,2 мм)) пистолет между ней воронки и два 40-миллиметровых (1,6 дюйма) QF 2-фунтовая Mark II пистолеты, установленные сбоку от нее мост. Она была оснащена двумя надводными четырехместными торпедный аппарат крепления для 21-дюймовые торпеды.[2] Один глубинная бомба был установлен рельс и два метателя; Первоначально было установлено 20 глубинных бомб, но вскоре после начала войны их количество увеличилось до 35.[3]

Карьера

Заказан 2 февраля 1932 года в соответствии с Военно-морской программой 1930 года. Защитник был заложен в Викерс Армстронг ярд в Barrow как верфь № 674 22 июня 1931 года и спущена на воду 7 апреля 1932 года. Она была завершена 31 октября 1932 года и стоила в общей сложности 223 979 фунтов стерлингов, не считая Адмиралтейство поставлял оборудование, такое как оружие, боеприпасы и беспроводное оборудование. Корабль изначально был отнесен к 1-я флотилия эсминцев в Средиземном море и совершил короткое развертывание в Персидский залив и красное море в сентябре – ноябре 1933 г.[4]

Защитник был переоборудован в Devonport Dockyard с 3 сентября по 23 октября 1934 г. для службы на Китайской станции с 8-я флотилия эсминцев и прибыл в Гонконг в январе 1935 года. Корабль был прикреплен к Средиземноморскому флоту в Красном море с ноября 1935 года по июнь 1936 года во время абиссинского кризиса, а затем посетил порты в Восточной Африке в течение месяца, прежде чем вернуться на станцию ​​Китая. Ее котлы должны были быть переоборудованы в Сингапуре в период с 5 ноября 1938 г. по 26 января 1939 г. перегреватели были отремонтированы в Гонконге с 31 января по 14 марта.[5]

С началом войны Защитник был назначен на Средиземноморский флот и прибыл в Александрия 19 сентября. Она была назначена на контрабанда до тех пор, пока судно не было передано в Гибралтар в январе 1940 г. Фритаун в середине февраля для сопровождения конвоев с Западноафриканский берег. Защитник был переведен обратно в Гибралтар в апреле, сопровождая легкий крейсер Нептун в пути и прибыла туда 23 апреля 1940 года. В следующем месяце она присоединилась к 10-я флотилия эсминцев Средиземноморского флота[5] и сопровождали Конвой США-2 доставка австралийских и новозеландских войск на Ближний Восток через красное море с 12 по 17 мая.[6]

27 июня вместе с эсминцами Изысканный и Илекс, она потопила Итальянская подводная лодкаКонсоль Generale Liuzzi к юго-востоку от Крита. Защитник участвовал в битве при Калабрии 9 июля в качестве эскорта тяжелых кораблей Force C и безуспешно вступил в бой с итальянскими эсминцами, не понес никаких повреждений. Вместе с ней сестры Изысканный и Алмаз, австралийский эсминец Стюарт, а легкие крейсеры Кейптаун и Ливерпуль, она сопровождала конвой АН.2 из Египет к различным портам в Эгейское море в конце июля.[7]

6 ноября Защитниквместе с эсминцами Приманка, Поспешно, Havock, Здесь, Герой, Гиперион, Илекс, Янус, Джервис, Ирокез, и Нубийский просмотрел крупные корабли Средиземноморского флота, который обеспечивал дальнее прикрытие для прохода конвоя MW3 из Египта на Мальту и конвоя ME3 из Мальты в составе Операция MB8.[8] В течение Ошейник операции в конце ноября, Защитник, то зенитный крейсер Ковентри и четыре других эсминца отплыли из Александрии на встречу с конвоем, идущим из Гибралтар. Достигнув Мальты 26 ноября, эсминцы присоединились к линкору. Ramillies, и легкие крейсеры Бервик и Ньюкасл отряда D и отправился на встречу с Сила H, также из Гибралтара. На следующий день, после того, как британские силы объединились, они были замечены итальянцами и произошла безрезультатная битва у мыса Спартивенто.[9]

7 января 1941 г. Защитник сопровождает Конвой MW.5 с сестрой Алмаз и зенитный крейсер Калькутта из Александрии на Мальту во время Превышение операции.[10] Корабль был переоборудован на Мальте с 4 февраля по 19 марта и участвовал в битве у мыса Матапан 27–29 марта.[5] В течение Операция Демон, эвакуация Союзник войск из Греции, она сопровождала конвой GA15 29–30 апреля из Суда Бэй, Крит, в Александрию. Итальянский эсминец и два торпедные катера атаковали конвой ночью, когда он проходил через пролив Касо к востоку от Крита, но были отброшены защитниками, не причинив никакого ущерба.[11] В следующем месяце Защитник помогал в эвакуации войск с Крита в Египет после вторжения немцев 22 мая (Операция Меркур ).[5]

10 июня, Защитник, и три других корабля 10-й флотилии эсминцев прибыли к ливанскому побережью для подкрепления сил Королевского флота, поддерживающих Экспортер операций, вторжение Виши французский -управляемый Сирия и Ливан, но судно не участвовало в боевых действиях во время своего пребывания в Ливане и Сирии.[12] Позже в том же месяце она начала сопровождать конвои туда и обратно. Тобрук а 29 июня австралийский эсминец Waterhen был сильно поврежден итальянским Юнкерс Ju 87 «Стука» пикирующие бомбардировщики от Тобрука. Защитник взял Waterhen на буксире, но на следующий день она опрокинулся и затонул.[13]


Потеря

11 июля 1941 г. Защитник возвращался из Тобрука в компании с австралийским эсминцем Вендетта.[14] На них напал один Юнкерс Ju 88 бомбардировщик И. /Lehrgeschwader 1 пилотируется Герхард Штамп на разведывательном полете вдоль побережья перед рассветом.[15] Бомбардировщик промахнулся. Защитник который взорвался под кораблем, прямо перед машинное отделение. Удар сломал спину корабля и затопил машинное отделение, хотя ни его команда, ни пассажиры не пострадали. Вендетта взял Защитник на буксире, оставив скелетная команда на борту поврежденного корабля,[5] но она начала расставаться и Вендетта был вынужден затопить ее торпедой и огнем[14] выключен Сиди Баррани часов через пять.[5]

Заметки

  1. ^ Уитли, стр. 102
  2. ^ Фридман, стр. 215, 299.
  3. ^ Английский, стр. 141.
  4. ^ Английский, стр.51, 57.
  5. ^ а б c d е ж Английский, стр. 57
  6. ^ Ровер, стр. 20
  7. ^ Rohwer, стр. 30, 32, 34.
  8. ^ Ровер, стр. 47
  9. ^ О'Хара, стр. 65–73
  10. ^ Ровер, стр. 55
  11. ^ О'Хара, стр. 115–16
  12. ^ О'Хара, стр. 130
  13. ^ Ровер, стр. 82
  14. ^ а б Роудс, коммодор Родни. «Тобрукский забег». Военно-морское историческое общество Австралии. Получено 22 апреля 2011.
  15. ^ Тагон, стр. 261

использованная литература

  • Английский, Джон (1993). Амазонка в Айвенго: британские эсминцы 30-х годов прошлого века. Кендал, Англия: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-64-9.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы с первых дней до Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-081-8.
  • Лентон, Х. Т. (1998). Британские военные корабли и корабли Содружества времен Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-048-7.
  • О'Хара, Винсент П. (2009). Борьба за Средиземное море: Великие флоты в состоянии войны на Средиземном море, 1940–1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-648-3.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • Тагон, Питер (2004). Die Geschichte des Lehrgeschwaders 1 (на немецком). Группа 1: 1936–1942 гг. Цвайбрюккен, Германия: VDM Heinz Nickel. ISBN  3-925480-85-4.
  • Уитли, М. Дж. (1988). Эсминцы Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-326-1.

внешние ссылки

Координаты: 31 ° 45′N 25 ° 31'E / 31,750 ° с. Ш. 25,517 ° в. / 31.750; 25.517