Немецкий крейсер Deutschland - Википедия - German cruiser Deutschland

Для других кораблей с таким же названием см. Deutschland (значения) и Немецкий крейсер Lützow.
Немецкий крейсер Deutschland in 1935.jpg
Deutschland в 1935 г.
История
Германия
Имя:Deutschland
Строитель:Deutsche Werke, Киль
Выложено:5 февраля 1929 г.
Запущено:19 мая 1931 г.
Введен в эксплуатацию:1 апреля 1933 г.
Переименовано:Январь 1940, Lützow
Судьба:Потоплен как цель 22 июля 1947 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Deutschland-учебный класс крейсер
Смещение:
  • Расчет: 12 630 т (12 430 длинных тонн; 13920 коротких тонн)
  • Полная загрузка: 14 290 длинных тонн (14 520 т)
Длина:186 м (610 футов 3 дюйма)
Луч:20,69 м (67 футов 11 дюймов)
Проект:7,25 м (23 футов 9 дюймов)
Установленная мощность:54,000 PS (53,260 л.с.; 39,720 кВт)
Движение:
  • Восемь дизельных двигателей MAN
  • Два гребных винта
Скорость:28 узлов (52 км / ч; 32 миль / ч)
Классифицировать:10 000 морских миль (19 000 км; 12 000 миль) при 20 узлах (37 км / ч; 23 миль / ч)
Дополнение:
  • Как построен:
    • 33 офицера
    • 586 зачислены
  • После 1935 г .:
    • 30 офицеров
    • 921–1 040 зачислены
Датчики и
системы обработки:
  • 1940:
    • FMG 39 G (gO)
  • 1941:
    • FMG 39 G (gO)
    • FuMO 26
Вооружение:
Броня:
На самолетах:Два Arado Ar 196 гидросамолеты
Авиационные объекты:Один катапульта

Deutschland был головной корабль из ее класс из тяжелые крейсеры (часто называемые карманными линкорами), которые служили с Кригсмарине из нацистская Германия в течение Вторая Мировая Война. Заказано Веймарское правительство для Reichsmarine, ее положили в Deutsche Werke верфь в Киль в феврале 1929 г. и завершен к апрелю 1933 г. Первоначально классифицировался как броненосный корабль (Panzerschiff) Рейхсмарине, в феврале 1940 года немцы реклассифицировали оставшиеся два корабля этого класса как тяжелые крейсера.[а] В 1940 году ее переименовали. Lützow, после незаконченного Адмирал Хиппер-учебный класс тяжелый крейсер Lützow был передан Советскому Союзу.

Корабль участвовал в значительных боевых действиях с Кригсмарине, в том числе несколько патрули невмешательства во время гражданской войны в Испании, во время которого она была атакован республиканскими бомбардировщиками. В начале Второй мировой войны он путешествовал по Северной Атлантике, готовый к атаке. Союзник торговый трафик. Плохая погода помешала ее усилиям, и она потопила или захватила лишь несколько судов, прежде чем вернуться в Германию. Затем она участвовала в Операция Weserübung, вторжение в Норвегию. Поврежден на Битва при проливе Дробак, ее отозвали в Германию на ремонт. В пути он был торпедирован и серьезно поврежден британской подводной лодкой.

Ремонт завершился к марту 1941 г., а Lützow вернулся в Норвегию, чтобы присоединиться к силам, выстроенным против доставки союзников в Советский Союз. Она села на мель во время спланированная атака в колонне PQ 17, что потребовало повторного возврата в Германию для ремонта. Затем она увидела действие в Битва за Баренцево море с тяжелым крейсером Адмирал Хиппер, что закончилось неспособностью уничтожить конвой JW 51B. Проблемы с двигателем вынудили провести серию ремонтов, завершившихся капитальным ремонтом в конце 1943 года, после чего корабль остался в строю. Балтийский. Затонул на мелководье в Kaiserfahrt в апреле 1945 г. королевские воздушные силы (RAF) бомбардировщики, Lützow использовалась как артиллерийская батарея для поддержки немецких войск, сражавшихся с Советской Армией до 4 мая 1945 года, когда ее экипаж вывел из строя. Поднятый ВМФ СССР в 1947 году, он впоследствии был потоплен в качестве цели на Балтике.

Дизайн

Основная статья: Крейсер типа Deutschland
Рисунок признания ВМС США Deutschland

Deutschland был 186 метров (610 футов) длинный комбинезон и имел луч 20,69 м (67 футов 11 дюймов) и максимум проект 7,25 м (23 футов 9 дюймов). Корабль имел дизайн смещение 12 630 т (12 430 длинных тонн; 13 920 коротких тонн) и полная нагрузка водоизмещение 14 290 длинных тонн (14 520 т),[1] хотя официально было заявлено, что судно находится в пределах 10 000 длинных тонн (10 160 тонн) Версальский договор.[2] Deutschland питался от четырех комплектов ЧЕЛОВЕК 9-цилиндровый двухтактный двустороннего действия дизельные двигатели. Максимальная скорость корабля - 28 узлы (52 км / ч; 32 миль / ч), при 54000PS (53,260 л.с.; 39,720 кВт). При крейсерской скорости 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час) корабль мог пропустить 10000 морские мили (19000 км; 12000 миль). По плану, ее стандартный состав состоял из 33 офицеров и 586 рядовых, хотя после 1935 года это число было значительно увеличено до 30 офицеров и 921–1 040 матросов.[1]

Deutschland's основное вооружение было шесть 28 см (11 дюймов) SK C / 28 орудия установлены в двух тройных орудийные башни, один носовой и один кормовой надстройка. Корабль нес вторичная батарея из восьми 15 см (5,9 дюйма) SK C / 28 пушки в одиночных турелях сгруппированы мидель. Ее зенитная батарея первоначально состояла из трех 8,8-см (3,5 дюйма) орудий L / 45, хотя в 1935 году они были заменены шестью. 8,8 см L / 78 пистолеты. В 1940 году 8,8-сантиметровые орудия были сняты, и вместо них были установлены шесть 10,5-сантиметровых (4,1 дюйма) орудий L / 65, четыре 3,7-сантиметровых (1,5 дюйма) орудия и десять 2-сантиметровых (0,79 дюйма) орудий. К концу войны ее зенитная батарея была снова реорганизована и состояла из шести 4-сантиметровых (1,6 дюйма) орудий, десяти 3,7-сантиметровых орудий и двадцати восьми 2-сантиметровых орудий.[1]

Корабль также нес пару четырехместных 53,3 см (21 дюйм), установленных на палубе. торпедные аппараты поставлен на ее корму. Корабль был оборудован двумя Arado Ar 196 гидросамолеты и один катапульта. Deutschland's бронированный пояс была толщиной от 60 до 80 мм (от 2,4 до 3,1 дюйма); ее верхняя палуба имела толщину 17 мм (0,67 дюйма), а основная бронепалуба - от 17 до 45 мм (от 0,67 до 1,77 дюйма). Башни ГК имели толщину граней 140 мм (5,5 дюйма) и борта 80 мм.[1] Радар первоначально состоял из Комплект FMG G (gO) "Seetakt"; в 1942 г. был также установлен комплект FuMO 26.[3][b]

История

Deutschland на ее запуске

Deutschland был заказан Reichsmarine от Deutsche Werke верфь в Киль в качестве Эрзац Преуссен, замена старого линкор до дредноута Preussen.[1] Ее киль был заложен 5 февраля 1929 г.[4] под строительство № 219.[1] Спущен на воду 19 мая 1931 г. при спуске на воду ее окрестил канцлер Германии Генрих Брюнинг. Корабль случайно начал соскальзывать со стапеля, пока Брюнинг произносил крестинскую речь.[5] После завершения оснащение работа, начальная ходовые испытания началось в ноябре 1932 г.[6] Корабль был зачислен в Рейхсмарине 1 апреля 1933 года.[3]

Deutschland большую часть 1933 и 1934 годов провел на учебных маневрах;[7] ранние скоростные испытания в мае 1933 года показали, что максимальная скорость 25 узлов (46 км / ч; 29 миль / ч) была предпочтительнее, но корабль комфортно достиг 28 узлов (52 км / ч; 32 мили в час) на скоростных испытаниях в июне. К декабрю 1933 года испытания завершились, и корабль был готов к боевой службе во флоте.[6] Судно также нанесло ряд визитов доброй воли в иностранные порты, в том числе в Гетеборг Швеции, а в октябре 1934 г. состоялся официальный государственный визит в Эдинбург, Шотландия. В апреле 1934 г. Адольф Гитлер посетил корабль; Сообщается, что он совершил поездку по кораблю в одиночку, неформально разговаривая с членами экипажа.[7]

В 1935 году корабль совершил серию дальних тренировочных походов в Атлантику. В марте 1935 года он прошел до моря. Карибский бассейн и воды Южной Америки. После возвращения в Германию она ушла в док для проведения профилактических работ, а также для установки дополнительного оборудования. В этот период на ней установили катапульту самолета и снабдили двумя Heinkel He 60 гидросамолеты.[7] Deutschland участвовал в маневрах флота в водах Германии в начале 1936 года. К нему присоединился недавно введенный в эксплуатацию родственный корабль Адмирал Шеер для круиза по Средней Атлантике, который включал остановку в Мадейра.[8]

гражданская война в Испании

После вспышки гражданская война в Испании в 1936 г., Deutschland и Адмирал Шеер были переброшены на побережье Испании 23 июля 1936 г. для проведения патрули без вмешательства от Республиканец -держал побережье Испании. Во время развертывания ее орудийные башни были окрашены большими черными, белыми и красными полосами, чтобы облегчить идентификацию с воздуха и указать ее нейтральный статус. В ее обязанности во время развертывания входила эвакуация беженцев, спасающихся от боевых действий, защита немецких кораблей с припасами для Франсиско Франко с Националисты, и сбор разведданных для националистов.[8]

Deutschland в патруле невмешательства в 1938 г.

В мае 1937 года судно пришвартовалось в порту г. Пальма на острове Майорка, наряду с несколькими другими нейтральными военными кораблями, включая корабли британских и итальянских военно-морских сил. Порт был атакован республиканской авиацией, но зенитный огонь с кораблей отогнал их. Торпедные катера Seeadler и Альбатрос сопровождаемый Deutschland на остров Ибица 24 мая. Находясь там в порту, он снова подвергся атаке республиканских бомбардировщиков;[8] пара советских СБ-2 бомбардировщики, тайно управляемые пилотами советских ВВС, бомбили корабль.[9] Две бомбы попали в корабль; первая пробила верхнюю палубу у мостика и взорвалась над главной бронепалубой, а вторая попала около третьей 15-сантиметровой пушки правого борта, вызвав серьезные пожары под палубой.[8] В результате нападения погиб 31 немецкий моряк и 74 были ранены.[9]

Deutschland быстро снял якорь и покинул порт. Она встретилась с Адмирал Шеер нанять дополнительных врачей, прежде чем приступить к Гибралтар где хоронили умерших с воинскими почестями. Однако через десять дней Гитлер приказал эксгумировать мужчин и вернуть их для захоронения в Германии. Раненые с корабля также были эвакуированы в Гибралтар для лечения. Гитлер, разъяренный атакой, приказал Адмирал Шеер обстреливать порт Альмерия в отместку за так называемые "Deutschland инцидент ".[8] Впоследствии Сталин издал приказ о строгом запрещении дальнейших атак на немецкие и итальянские военные корабли.[9]

Deutschland большую часть 1938 и 1939 годов провел, проводя учебные маневры с остальным флотом и совершая доброжелательные визиты в различные иностранные порты. Она совершила официальный визит в Испанию после победы националистов в гражданской войне в Испании в 1939 году. Корабль вместе со своей сестрой участвовал в крупных учениях флота в Атлантике. Адмирал Граф Шпее, то легкие крейсеры Кёльн, Лейпциг, и Нюрнберг, и несколько разрушители, Подводные лодки, и вспомогательные суда.[10]

Вторая Мировая Война

Deutschland, до начала войны

24 августа 1939 г., за неделю до Немецкое вторжение в Польшу, Deutschland отплыл из Вильгельмсхафена, направляясь к позиции к югу от Гренландия. Здесь она будет готова атаковать Союзник торговый оборот в случае всеобщей войны после нападения на Польшу. Корабль снабжения Вестервальд был назначен для поддержки Deutschland во время операции.[11] Deutschland было приказано строго соблюдать правила приза, что требовало от рейдеров остановки и поиска кораблей в поисках контрабанда перед тем, как их затопить, и обеспечить безопасную эвакуацию их экипажей. Кораблю также было приказано избегать сражений даже с более слабыми военно-морскими силами, поскольку главной целью было нарушение торговли.[12] Гитлер надеялся достичь мира путем переговоров с Великобританией и Францией после захвата Польши, и поэтому он не санкционировал Deutschland чтобы начать рейд против британских и французских судов до 26 сентября.[13] К этому времени, Deutschland переехал на юг, чтобы охотиться в Бермуды -Азорские острова морской переулок.[11]

5 октября она нашла и потопила британский транспортный корабль. Stonegate, но не раньше, чем грузовое судно смогло послать сигнал бедствия, информируя суда в районе Deutschland'присутствие. Затем она повернула на север к Галифакс маршрут, где 9 октября она встретила американский корабль Город Флинт.[10] 4963брутто регистровые тонны Было обнаружено, что на грузовом судне (GRT) находилась контрабанда, и он был задержан.[14] На корабль был отправлен призовой экипаж; они доставили корабль с первоначальной командой в плен в Германию через Мурманск. Судно было захвачено Норвегией, когда оно стояло на якоре в Haugesund Однако управление кораблем было возвращено первоначальной команде. Между тем, 14 октября Deutschland встретил и потопил норвежский транспорт Лоренц В. Хансен,[10] примерно 1 918 брутто.[14] В тот же день она остановила нейтральный датский пароход. Kongsdal, хотя, когда стало очевидно, что она направляется в нейтральный порт, пленники из Лоренц В. Хансен были помещены на ее борт, и ей разрешили продолжить движение. Kongsdal позже сообщил о встрече британцам Королевский флот и подтвердил Deutschland как рейдер, действующий в Северной Атлантике.[10]

Мешала суровая погода в Северной Атлантике Deutschland'рейдерской миссии, хотя она все же связала несколько британских военных кораблей, которым было поручено ее выследить.[10] Французский Force de Raid, сосредоточенный на линкоре Дюнкерк, был занят охраной конвоев вокруг Британии, чтобы предотвратить их нападение Deutschland.[15] В начале ноября командование ВМФ отозвало Deutschland; она прошла через Датский пролив 15 ноября и бросил якорь в Gotenhafen 17-го.[16] В ходе рейда она потопила только два судна и захватила третье.[17] В 1940 году корабль прошел капитальный ремонт, в ходе которого машинка для стрижки Носовая часть была установлена ​​для улучшения мореходных качеств корабля.[18] В это время он был переоценен как тяжелый крейсер и переименован. Lützow.[17] Сам Гитлер принял решение переименовать корабль, понимая, что потопление военного корабля, которое всегда возможно, было бы пропагандистской катастрофой, если бы оно носило название своей страны.[19] Адмирал Эрих Редер, главнокомандующий Кригсмарине, также надеялся, что переименование корабля запутает разведку союзников; то Адмирал Хипперкрейсер класса Lützow был предназначен для продажи Советский флот, и была надежда, что использование ее имени для Deutschland скроет транзакцию.[20] Ремонт длился до марта 1940 г.[17] после чего предполагалось отправить корабль на другую торговую операцию в Южной Атлантике.[20] Однако в апреле ее направили в войска, участвовавшие во вторжении в Норвегию.[17]

Операция Weserübung

Основная статья: Операция Weserübung
Lützow у берегов Норвегии в апреле 1940 г.

Lützow попал в Группу 5 вместе с новым тяжелым крейсером Блюхер и легкий крейсер Эмден под командованием Контерадмирал Оскар Кумметц. Куммец поднял свой флаг в Блюхер. Группе 5 было поручено захватить Осло, столица Норвегии, и перевезла 2000 горных войск из Вермахт.[21] Lützow отправил более 400 солдат в рейс в Норвегию. Войска покинули Германию 8 апреля и прошли через Каттегат. В пути британская подводная лодка HMSТритон атаковал флотилию; ее торпеды не попали, и немецкие торпедные катера отогнали подводную лодку.[22]

Незадолго до полуночи в ночь на 8 апреля 5-я группа с Блюхер в лидерах прошли внешнее кольцо норвежских береговых батарей. Lützow следовали прямо за флагманом, с Эмден за кормой. Сильный туман и требования нейтралитета, которые требовали от норвежцев ведения предупредительных выстрелов, позволили немцам избежать повреждений. Норвежцы, в том числе и те, у кого пушки Крепость Оскарсборг были начеку, однако. Пар в Осло-фьорд на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч) немцы попали в зону досягаемости норвежских орудий; орудия 28 см, 15 см и 57 мм открыли огонь по захватчикам. В последующем Битва при проливе Дробак, Блюхер был поражен множеством снарядов и двумя торпедами. Он быстро перевернулся и затонул, потеряв около 1000 моряков и солдат.[23][24] Lützow был трижды поражен 15-сантиметровыми снарядами из батареи Копос Оскарсборга, причинив значительный ущерб.[25]

Lützow в Киле после торпедирования на обратном пути из Норвегии.

Lützow'В переднюю башню орудия попал один из 15-мм снарядов, в результате чего вышло из строя центральное орудие и поврежден правый ствол. Были ранены четыре человека. Второй снаряд попал в палубу корабля и пробил верхнюю и главную бронепалубы; устроил пожар в госпитале и операционной крейсера, в результате чего двое солдат погибли и шестеро были серьезно ранены. Третий попал в ее надстройку за левым краном самолета. Один из самолетов на борту был поврежден, четверо артиллеристов погибли от третьего снаряда.[25] В ответ корабль смог запустить только свою вторичную батарею. Тяжелый урон заставил Lützow и остальной части эскадры изменить курс и выйти из фьорда. В конце концов она высадила свой отряд в Verle Bay, после чего она использовала свои боевые 28-см орудия для огневой поддержки. К полудню 9 апреля большая часть норвежских крепостей была захвачена, и командующий оставшимися норвежскими силами начал переговоры о капитуляции.[22] Однако задержка дала норвежскому правительству и королевской семье достаточно времени, чтобы бежать из Осло.[24]

Повреждение Lützow Устойчивый побудил Кригсмарине приказать ей вернуться в Германию для ремонта.[26] Остальная часть группы 5 осталась в Норвегии,[27] так Lützow курсировал на максимальной скорости, избегая подводных лодок. Тем не менее британская подводная лодка HMSМорская рыба атаковал судно 11 апреля и получил серьезное попадание. Торпеда уничтожена Lützow'корма, в результате чего она рухнула и чуть не упала, а рулевой механизм сорвался. Не имея возможности управлять, он был отбуксирован обратно в порт и списан на ремонт, который длился почти год. Во время атаки на Норвегию корабль потерял девятнадцать человек погибшими, еще пятнадцать погибли от удара торпеды.[26] Несмотря на неудачу, KzS Август Тиле, Lützow'командир, был награжден Рыцарский крест Железного креста за его действия во время битвы у пролива Дробак, во время которой он принял командование оперативной группой после потери Блюхер.[28]

Lützow был вновь принят на вооружение 31 марта 1941 года, после чего «Кригсмарине» первоначально планировала отправить корабль на торговую операцию, запланированную в прошлом году. Ее сестра Адмирал Шеер должен был присоединиться Lützow для операции, а 12 июня в сопровождении эсминцев отправился в Норвегию. Британские бомбардировщики-торпедоносцы атаковали корабль Эгерсунд и получил единственный удар, который отключил ее электрическую систему и сделал корабль неподвижным. Она приняла серьезный крен левого борта, и левый вал был поврежден. Экипаж произвел аварийный ремонт, что позволило ей вернуться в Германию; Ремонтные работы в Киле длились полгода. К 10 мая 1942 года корабль был окончательно объявлен готовым к бою.[29][30]

Размещение в Норвегии

Lützow уехал из Германии 15 мая 1942 года в Норвегию; к 25 мая она присоединилась Адмирал Шеер в Bogen Bay. Она стала флагманом настоящего Визеадмирал Куммец, командующий Kampfgruppe 2. Нехватка топлива ограничивала работу, хотя Lützow и Адмирал Шеер смогли провести ограниченные боевые учения. Kampfgruppe 2 был назначен на Операция Rösselsprung, запланированное нападение на конвой союзников PQ 17, который направлялся в Советский Союз. 3 июля силы покинули свои якорные стоянки и в сильном тумане Lützow и три эсминца сели на мель и получили значительные повреждения.[31] Британцы заметили отход немцев и приказали конвою разойтись. Зная, что неожиданность потеряна, немцы прервали надводную атаку и передали уничтожение PQ 17 подводным лодкам и Люфтваффе. Двадцать четыре из тридцати пяти транспортов конвоя были потоплены.[32] Lützow вернулся в Германию для ремонта, который длился до конца октября. 30 октября она приступила к краткосрочным испытаниям. Она вернулась в Норвегию в начале ноября в сопровождении эсминца. Нарвик 12-го.[31]

30 декабря Lützow, тяжелый крейсер Адмирал Хиппер, и шесть эсминцев покинули Нарвик в Операция Регенбоген, нападение на конвой JW 51B, который, как сообщила немецкая разведка, сопровождался легким сопровождением.[31] План Куммеца состоял в том, чтобы разделить свои силы пополам; он возьмет Адмирал Хиппер и три эсминца к северу от конвоя, чтобы атаковать его и отвести конвой. Lützow а остальные три эсминца атаковали бы незащищенный конвой с юга. 31 января в 09:15 британский эсминец Укоренить заметил три эсминца, Адмирал Хиппер; Немцы открыли огонь первыми. Четыре из пяти эсминцев, сопровождавших конвой, бросились в бой, в то время как Ахатес заложили дымовую завесу, чтобы прикрыть конвой. Затем Куммец повернул обратно на север, чтобы отвести эсминцы. Капитан Роберт Шербрук, британский командир эскорта, оставил два эсминца для прикрытия конвоя, а остальные четыре взял на преследование Адмирал Хиппер.[33]

Lützow Тем временем она двинулась в сторону конвоя с юга и в 11:42 открыла огонь. Суровые условия затрудняли точный огонь; она прекратила стрельбу к 12:03 без единой стрельбы.[34] Контр-адмирал Роберт Бернетт Force R сосредоточен на крейсерах Шеффилд и Ямайка, стоя в отдаленной поддержке конвоя союзников,[35] к месту происшествия. Крейсера задействовали Адмирал Хиппер, который вел огонь по эсминцу влево Покорный. Корабли Бернетта подошли с Адмирал Хиппер'с правого борта и добился полной неожиданности.[36] Lützow затем было приказано прекратить атаку колонны и усилить Адмирал Хиппер.[34] Lützow случайно оказался рядом Шеффилд и Ямайка, и, определив их как враждебных, вступила в бой, хотя ее огонь оставался неточным. Британские крейсера повернули на Lützow и попал под обстрел обоих немецких крейсеров. Бернетт быстро решил отступить перед лицом превосходящей немецкой огневой мощи; его корабли были вооружены 6-дюймовыми (150-мм) орудиями, а Адмирал Хиппер нес 20,3 см (8,0 дюйма) орудия, и Lützow имел 28-см (11 дюймов) орудия.[37]

Операции в Прибалтике

Lützow, затонувший в Кайзербарте 26 апреля.

Гитлер был в ярости из-за неспособности уничтожить конвой и приказал разбить все оставшиеся крупные военные корабли Германии на металлолом. В знак протеста Редер подал в отставку; Гитлер заменил его адмиралом Карл Дёниц, убедившего Гитлера отменить приказ о разборке надводных кораблей Кригсмарине. В марте, Lützow переехал в Альтафьорд, где у нее возникли проблемы с дизельными двигателями. Двигательная установка оказалась настолько ненадежной, что потребовался ремонт в Германии. Она ненадолго вернулась в Норвегию, но к концу сентября 1943 года потребовался капитальный ремонт. К январю 1944 года работы были завершены в Киле, после чего он остался в Балтийском море для проведения тренировочных походов для нового военно-морского персонала.[34]

13 апреля 1945 г. двадцать четыре РАФ Авро Ланкастер бомбардировщики атаковали Lützow и Prinz Eugen, безуспешно из-за облачности. RAF снова потерпели неудачу через два дня, но 16 апреля восемнадцать ланкастеров из 617 («Дамбустеры») эскадрилья забил попадание и несколько промахов на Lützow с Высокие бомбы в Kaiserfahrt.[38] Несмотря на погружение, вода была достаточно мелкой, так что ее главная палуба все еще находилась на высоте 2 м (6 футов 7 дюймов) над водой, что позволяло использовать ее в качестве стационарной артиллерийской батареи против наступающих советских войск под контролем Оперативная группа Тиле. Она продолжала в этой роли до 4 мая, к тому времени она израсходовала боеприпасы основной батареи.[3] Ее экипаж установил затопляющие заряды, чтобы разрушить корпус, но в результате пожара взрывчатка взорвалась преждевременно.[39] Судьба Lützow долго оставалось неясным, как и с большинством кораблей, захваченных ВМФ СССР. По мнению историков Эрих Грёнер и М. Дж. Уитли, советский военно-морской флот поднял корабль на воду в сентябре 1947 года и сдал его на металлолом в 1948–1949 годах.[3][40] Историки Хильдебранд, Рёр и Штайнмец в своей книге Die Deutschen Kriegsschiffe, заявите, что она вместо этого затонула Кольберг, утверждая, что Lützow распался в конце 1940-х годов. Адмирал Хиппер-учебный класс Lützow который был продан Советскому Союзу в 1940 году.[41] Историк Ханс Георг Прагер исследовал советские архивы в начале 2000-х и обнаружил, что Lützow был потоплен при испытаниях оружия, в Балтийское море выключенный Свиноуйсьце в Польше (находившейся под контролем Германии и во время войны названной Свинемюнде) 22 июля 1947 г.[42][43]

В октябре 2020 года неразорвавшаяся бомба Tallboy от атаки на Lützow был найден в Пястовский канал (Kaiserfahrt во время войны). После эвакуации около 750 человек, живших поблизости, была предпринята попытка дефлагрировать это с дистанционным управлением, но он взорвался, без жертв.[44]

Сноски

Примечания

  1. ^ Третий корабль, Адмирал Граф Шпее, был затоплен после Битва у реки Плейт. Видеть Гардинер и Шено, п. 220.
  2. ^ FMG означает Funkmess Gerät (радиолокационное оборудование). "G" обозначало, что оборудование было произведено GEMA, "g" указывало, что оно работало между 335 и 440 годами. МГц, в то время как "O" обозначало расположение набора над форвардом дальномер. FuMO означает Funkmess-Ortung (РЛС обнаружения). Видеть Уильямсон, п. 7.

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж Грёнер, п. 60.
  2. ^ Папа, п. 3.
  3. ^ а б c d Грёнер, п. 61.
  4. ^ Гардинер и Шено, п. 227.
  5. ^ Хильдебранд, Рёр и Штейнмец (Том 2), п. 255.
  6. ^ а б Уильямсон, п. 10.
  7. ^ а б c Уильямсон, п. 13.
  8. ^ а б c d е Уильямсон, п. 14.
  9. ^ а б c Мерфи, п. 10.
  10. ^ а б c d е Уильямсон, п. 15.
  11. ^ а б Джексон, п. 59.
  12. ^ Bidlingmaier, п. 76.
  13. ^ Bidlingmaier, п. 77.
  14. ^ а б Rohwer, п. 7.
  15. ^ Rohwer, п. 8.
  16. ^ Rohwer, п. 9.
  17. ^ а б c d Whitley, п. 68.
  18. ^ Уильямсон, п. 11.
  19. ^ Creswell, п. 21.
  20. ^ а б Уильямсон, п. 16.
  21. ^ Lunde, п. 76.
  22. ^ а б Уильямсон, п. 17.
  23. ^ Хаар С. 133–135.
  24. ^ а б Lunde, п. 220.
  25. ^ а б Хаар С. 136–137.
  26. ^ а б Уильямсон, п. 18.
  27. ^ Lunde, п. 221.
  28. ^ Дёрр, п. 282.
  29. ^ Уильямсон С. 18–19.
  30. ^ коричневый С. 31–32.
  31. ^ а б c Уильямсон, п. 19.
  32. ^ Rohwer С. 175–176.
  33. ^ Миллер, п. 332.
  34. ^ а б c Уильямсон, п. 20.
  35. ^ Миллер, п. 331.
  36. ^ Папа С. 214–215.
  37. ^ Папа С. 228–229.
  38. ^ Rohwer, п. 409.
  39. ^ Уильямсон, п. 21.
  40. ^ Whitley, п. 69.
  41. ^ Хильдебранд, Рёр и Штейнмец (Том 6), п. 25.
  42. ^ Prager С. 317–320.
  43. ^ Широкорад, Александр (2004). Флот, который уничтожил Хрущёв (Флот, который уничтожил Хрущёв) (на русском). Москва: Издательство АСТ. ISBN  5-9602-0027-9.С. 108-112.
  44. ^ «В Польше взорвалась бомба времен Второй мировой войны при попытке ее обезвредить». Новости BBC. 13 октября 2020.

Рекомендации

  • Бидлингмайер, Герхард (1971). "КМ Адмирал Граф Шпее". Профиль военного корабля 4. Виндзор: Профильные публикации. С. 73–96. OCLC  20229321.
  • Баркер, Ральф (2009). Истребители кораблей: британские бомбардировщики-торпедоносцы во Второй мировой войне. Механиксберг: Книги Стэкпола. ISBN  978-0-8117-0644-5.
  • Кресвелл, Джон (1967). Морская война, 1939–1945 гг.. Беркли: Калифорнийский университет Press. ISBN  978-0-521-08056-9.
  • Дёрр, Манфред (1996). Die Ritterkreuzträger der Überwasserstreitkräfte der Kriegsmarine — Band 2: L – Z (на немецком). Оснабрюк: Biblio Verlag. ISBN  978-3-7648-2497-6.
  • Гардинер, Роберт и Шено, Роджер, ред. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея, 1922–1946 гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-913-9.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг.. Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-790-6.
  • Хаар, Гейр Х. (2009). Немецкое вторжение в Норвегию - апрель 1940 г.. Барнсли: Сифорт. ISBN  978-1-84832-032-1.
  • Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Штейнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe. 2. Ратинген: Mundus Verlag. ISBN  978-3-8364-9743-5.
  • Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Штейнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe. 6. Ратинген: Mundus Verlag. ISBN  978-3-8364-9743-5.
  • Джексон, Роберт, изд. (2001). Кригсмарине: иллюстрированная история германского флота во Второй мировой войне. Osceola: Издательская компания MBI. ISBN  978-0-7603-1026-7.
  • Лунде, Хенрик О. (2010). Превентивная война Гитлера: битва за Норвегию, 1940 г.. Хавертаун: Каземат Издатели. ISBN  978-1-935149-33-0.
  • Миллер, Натан (1997). Война на море: военно-морская история Второй мировой войны. Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета. ISBN  978-0-19-511038-8.
  • Мерфи, Дэвид Э. (2006). Что знал Сталин: загадка Барбароссы. Нью-Хейвен: издательство Йельского университета. ISBN  978-0-300-11981-7.
  • Папа, Дадли (2005). 73 Север: Битва за Баренцево море. Итака: McBooks Press. ISBN  978-1-59013-102-2.
  • Прагер, Ханс Георг (2002). Panzerschiff Deutschland, Schwerer Kreuzer Lützow: ein Schiffs-Schicksal vor den Hintergründen seiner Zeit [Бронированный корабль Deutschland, Тяжелый крейсер Lützow: судьба корабля в обстоятельствах своего времени] (на немецком). Гамбург: Келер. ISBN  978-3-7822-0798-0.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945 гг .: военно-морская история Второй мировой войны. Аннаполис: Издательство Военно-морского института США. ISBN  978-1-59114-119-8.
  • Уитли, М. Дж. (1998). Линкоры Второй мировой войны. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-55750-184-4.
  • Уильямсон, Гордон (2003). Немецкие карманные линкоры 1939–1945 гг.. Оксфорд: скопа. ISBN  978-1-84176-501-3.