Немецкий крейсер Нюрнберг - German cruiser Nürnberg

Для крейсеров Имперского флота см. СМС Нюрнберг.
Bundesarchiv DVM 10 Bild-23-63-69, Leichter Kreuzer
История
Германия
Имя:Нюрнберг
Заказал:1933
Выложено:1934
Запущено:6 декабря 1934 г.
Введен в эксплуатацию:2 ноября 1935 г.
Судьба:Сдан в 1945 году. Присвоен Военно-морскому флоту СССР.
Советский союз
Имя:Адмирал Макаров (Адмирал Макаров)
Приобретенный:19 декабря 1945 г.
Реклассифицировано:Учебный крейсер, 1954 г.
Судьба:Списан в 1959 или 1960
Общие характеристики
Класс и тип:Лейпциг-учебный класс крейсер
Смещение:9 040 метрических тонн (8 900 длинных тонн; 9 960 коротких тонн)
Длина:181,3 м (595 футов)
Луч:16,3 м (53 футов)
Проект:5,74 м (18,8 футов)
Движение:
  • Паровые турбины и дизели
  • 3 вала (Дизели на центральном валу)
  • 60000 л. С. (45 МВт) турбин + 12 400 л.с. (9,3 МВт) дизелей
Скорость:32 узла (59 км / ч; 37 миль / ч)
Классифицировать:3900 морских миль (7200 км; 4500 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:
  • 25 офицеров
  • 648 рядовых
Датчики и
системы обработки:		FuMO 63 Hohentwiel
Вооружение:
Броня:
На самолетах:2 × Арадо 196 гидросамолеты

Нюрнберг был немец легкий крейсер из Лейпциг учебный класс построен для Кригсмарине. Она была названа в честь города Нюрнберг и был один родственный корабль, Лейпциг. Нюрнберг была заложена в 1934 году, спущена на воду в декабре того же года и завершена в ноябре 1935 года. Она была вооружена главной батареей из девяти 15-сантиметровых (5,9 дюйма) орудий в трех тройных башнях и могла двигаться со скоростью 32 узла (59 км / ч; 37 миль / ч). Нюрнберг был самым продолжительным из крупных боевых кораблей Кригсмарине и единственным, кто принимал активное участие в боевых действиях после окончания Вторая Мировая Война хотя и не в немецком флоте.

В конце 1930-х гг. Нюрнберг принял участие в патрули без вмешательства вовремя гражданская война в Испании без серьезных происшествий. После начала Второй мировой войны в сентябре 1939 года она использовалась для постановки оборонительных минных заграждений у побережья Германии. После этого она использовалась для сопровождения наступательных минных заградителей в Северное море пока ее не торпедировал британец подводная лодка в декабре 1939 года. После этого она использовалась как учебный корабль в Балтийское море большую часть оставшейся части войны, за исключением короткой командировки в Норвегию с ноября 1942 по апрель 1943 года. В январе 1945 года она была назначена на установку мин в Скагеррак, но острая нехватка топлива позволила провести только одну такую ​​операцию.

После окончания войны Нюрнберг был захвачен Королевским флотом и в конечном итоге передан Советский союз в качестве военные репарации. В декабре 1945 года советский экипаж принял корабль, а в следующем месяце доставил его на Таллинн, где ее переименовали Адмирал Макаров. Она служила в Советский флот, первый в 8-й флот, затем как учебный крейсер базировался в Кронштадт. К 1960 году ее разобрали на металлолом.

Дизайн

Основная статья: Крейсер типа Лейпциг
Штриховой рисунок Нюрнберг

Нюрнберг был 181,3 метра (595 футов) длинный комбинезон и имел луч 16,3 м (53 фута) и максимум проект 5,74 м (18,8 футов) вперед. Водоизмещение 9 040 метрических тонн (8 900 длинных тонн; 9 960 коротких тонн) при полной боевой нагрузке. Её силовая установка состояла из двух паровые турбины и четыре ЧЕЛОВЕК двухтактный двойного действия дизельные двигатели.[1][2] Пар для турбин подавали шесть двухконтурных масляных котлов морского типа. Двигательная установка корабля обеспечивала максимальную скорость 32 узла (59 км / ч; 37 миль в час) и дальность полета примерно 3900 морские мили (7200 км; 4500 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) с использованием только дизельных двигателей. Нюрнберг имел экипаж из 25 офицеров и 648 рядовых.[1] Она была оснащена катапульта и кран для двух Heinkel He 60 гидросамолеты, хотя позже они были заменены на Arado Ar 196 модели.[3]

Корабль был вооружен девятью 15 см SK C / 25 орудия установлены в трех тройных орудийные башни. Один был расположен впереди, а два - в сверхзапускающая пара на корме, все по средней линии. У них было от 1080 до 1500 патронов, по 120–166 снарядов на орудие. Корабль также был оборудован восемью 8,8 см SK C / 32 зенитные орудия, восемь 3,7 см SK C / 30 зенитные орудия и несколько 2-см зенитные орудия, хотя количество последних менялось за время ее карьеры. Нюрнберг также нес четыре тройных торпедный аппарат монтировки, расположенные в миделе корабля; они были снабжены двадцатью четырьмя 50 см (20 дюймов) торпеды. Она также могла нести 120 морские мины.[4] Корабль был защищен бронепалубой толщиной 30 мм (1,2 дюйма) в миделе и бронепалубой. бронированный пояс толщиной 50 мм (2,0 дюйма). В боевая рубка имел стороны толщиной 100 мм (3,9 дюйма).[1]

Модификации

После начала войны корабль оснастили катушка размагничивания чтобы защитить ее от магнитных мин.[3] В 1942 году с корабля сняли подъемно-транспортное оборудование и кормовые торпедные аппараты. На протяжении всей войны ее радиолокационный комплекс обновлялся; в марте 1941 г. на ней была установлена ​​РЛС FuMO 21, а в начале 1942 г. - РЛС FuMO 25.[5] Последняя представляла собой радар поиска надводных целей и низколетящих самолетов на малой дальности. Комплект FuMO 21 был заменен на ближний FuMO 63 Hohentwiel 50-сантиметровая РЛС. Нюрнберг был также оснащен четырьмя Metox приемники радиолокационной сигнализации.[6]

Зенитная батарея корабля была усовершенствована в ходе Великой Отечественной войны. В конце 1942 года пара армейских вариантов 2 см. Flakvierling Были установлены счетверенные установки, одна на ходовом мостике, а другая на кормовой сверхстарельной башне. В мае 1944 г. флот предложил установить несколько Орудия Bofors 40 мм, но большая часть этого оружия была перенаправлена ​​для других целей, и было установлено только два орудия. Один был установлен на мосту, а другой - на катапульте.[7] Два Navy-образца Flakvierlings были добавлены; одна заменила армейскую модель на корме сверхмощной башни, а другая была размещена перед командиром зенитного огня. Армейский образец Flakvierlings были перемещены на главную палубу. В декабре 1944 г. был предложен еще один пересмотренный план противовоздушной обороны, на этот раз включающий новый 3,7 см FlaK 43 ружье, которых должно было быть восемь, вместе с двумя Flakvierlings и десять двухсантиметровых двойных креплений. Однако ситуация в Германии во время войны к концу 1944 г. помешала внесению этих изменений.[8]

История обслуживания

Нюрнберг перед войной

Нюрнберг был заложен в 1934 г. Deutsche Werke верфь в Киль. Он был спущен на воду 6 декабря 1934 года, закончен менее чем за год и сдан в эксплуатацию 2 ноября 1935 года.[2] После этого корабль перерабатывался в Балтийское море до апреля 1936 г., когда она присоединилась к Кёльн и Лейпциг для тренировочного круиза в Атлантику.[9] В это время она была сделана флагман разведывательных сил ВМФ Германии.[10] Затем три крейсера вернулись на Балтику для дополнительных маневров. Нюрнберг участвовал в патрули без вмешательства вовремя гражданская война в Испании 1936–39 гг. Во время своего первоначального развертывания в 1936 году она несла флаг Контерадмирал Германн Бём.[10] В ходе конфликта Нюрнберг провел четыре патрулирования у берегов Испании, но не встретил воюющих сил,[9] за исключением заявленного нападения неопознанной подводной лодки к югу от Балеарские острова 16 июля 1937 г.[10]

В сентябре 1937 г. Нюрнберг участвовал в маневрах флота с тяжелые крейсеры Адмирал Граф Шпее и Deutschland, легкие крейсеры Лейпциг и Карлсруэ, и несколько эсминцев. Первые три месяца 1938 года прошли на Балтике, после чего Нюрнберг заходил в док для периодического ремонта. В июне она отправилась в тренировочный круиз в Норвегию и вернулась в Германию в следующем месяце.[9] В августе она присутствовала на смотре флота в Киле. Адольф Гитлер и посещающий регент Венгрия, Миклош Хорти. Нюрнберг присоединился к флоту, который был отправлен в Мемель в марте 1939 г. захватить область. После завершения занятия, Нюрнберг присоединился Адмирал Граф Шпее, Лейпциг, и Кёльн для тренировочного круиза в Средиземное море, в том числе несколько остановок в испанских портах. Вернувшись в Германию в мае, она возобновила тренировки на Балтике.[10]

Вторая Мировая Война

При вспышке Вторая Мировая Война 1 сентября 1939 г., Нюрнберг был приписан к блокадной силе, которая должна была помешать польскому флоту уйти из Балтики. Несмотря на усилия немцев, несколько польских эсминцев и подводные лодки сбежали в Британию, где продолжили войну.[9] 3 сентября Нюрнберг а остальные крейсеры были отведены в Северное море установить серию оборонительных минных заграждений для защиты немецкого побережья. В октябре она вернулась на Балтику для тренировок. В следующем месяце его перевели обратно в Северное море, где ему было поручено сопровождать эсминцы, устанавливающие минные поля у британского побережья.[10] 4–6 декабря корабль провел горные работы в районе г. Кристиансанн, Норвегия.[11]

Нюрнберг'с передней орудийной башни в сентябре 1940 г.

13 декабря, сопровождая группу эсминцев, возвращавшихся с операции по установке мин у британского побережья, Королевский флот подводная лодка HMSЛосось произвел распространение торпед по немецкой флотилии.[12] Были замечены два следа торпед, направлявшихся в Нюрнберг, и корабль резко повернул налево, пытаясь уклониться от них. Один безобидно прошел впереди корабля, но второй попал ей в нос. Нюрнберг снизила скорость до 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч), чтобы позволить экипажу осмотреть повреждения, когда были замечены еще три следа торпед в левый борт. Корабль тут же набрал полную скорость и повернул вправо; торпеды взорвались вслед за крейсером. Удар вызвал небольшое наводнение и минимальный ущерб, но ее водонепроницаемость. переборки держал. Немцы заметили Лосось и кратко обручил ее с Нюрнберг's самая задняя башня ГК, но безрезультатно. Нюрнберг после этого тронулся со скоростью 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч) и направился в порт.[13][14] На следующий день королевские воздушные силы (RAF) начали атаку на Нюрнберг и Лейпциг который также был поврежден Лосось.[15] Примерно 20 Викерс Веллингтон бомбардировщики из № 99 эскадрилья были перехвачены истребителями из II. Gruppe (2-я группа) Jagdgeschwader 77 (JG 77–77-й истребительный авиаполк) под руководством Оберштейнант Карл-Альфред Шумахер в окрестностях неподалеку от Spiekeroog и Wangerooge. Бомбардировщики RAF не смогли нанести дальнейший урон крейсерам, поскольку пилоты JG 77 заявили, что семь и один вероятный бомбардировщик были сбиты, в том числе один, заявленный Unteroffizier Герберт Куча. Записи RAF показывают, что в результате атаки было потеряно шесть бомбардировщиков.[16][17] HMSУрсула также безуспешно атаковал в тот день поврежденный крейсер,[12] прямо перед тем, как она вошла в Кильский канал в Brunsbüttel. Прибыв в Киль, Нюрнберг отправился в сухой док на Deutsche Werke для ремонта, который длился до апреля 1940 года.[18]

В начале июня 1940 г. Нюрнберг'с командиром, Kapitän zur See (KzS) Отто Клуберу сообщили, что судно не будет участвовать в Операция Юнона, вылет линкоры Гнейзенау и Шарнхорст. Вместо этого она была переведена в Норвегию и вылетела из Киля 10 июня под конвоем торпедные катера Falke и Ягуар. 12 июня торпедные катера были отправлены в Ставангер на топливо, а пока, Нюрнберг двигался зигзагообразным курсом со скоростью 27 узлов (50 км / ч; 31 миля в час), чтобы уклониться от любых подводных лодок, которые могли быть в этом районе. На следующий день 2-я флотилия саперов взяла на себя охрану. Тронхейм. 17 июня Нюрнберг достиг Нарвик, который должен был стать ее базой на следующий месяц. В этот период один из ее гидросамолетов Arado Ar 196 безуспешно атаковал британскую подводную лодку. Это было единственное действие, которое корабль видел в Норвегии.[19] 25 июля Нюрнберг и несколько эсминцев и торпедных катеров сопровождали поврежденный линкор Гнейзенау, который был торпедирован британской подводной лодкой из Тронхейма, Норвегия, в Киль.[20] Флотилия прибыла в Киль 28 июля.[19]

8 августа KzS Лео Крайш сменил Клюбера на посту командира корабля. Нюрнберг остаток года провел на Балтике. Итальянский адмирал Мавагини посетил корабль, когда он находился в Gotenhafen в сентябре. В октябре и ноябре на Deutsche Werke был проведен короткий ремонт. 15 февраля 1941 года он был реклассифицирован как учебный крейсер и отправлен в учебную эскадру флота вместе с другими уцелевшими легкими крейсерами. Этим кораблям была поставлена ​​задача обучить экипажи для Подводная лодка рука, которая быстро расширялась, чтобы вести Битва за Атлантику. В начале этого периода многие из ее членов экипажа сами были переведены во флот подводных лодок.[19] После начала войны с Советским Союзом в июне 1941 г. Нюрнберг был переведен на Балтийский флот, в основе которого лежал новый линкор Тирпиц. После того, как выяснилось, что Советский Балтийский флот не собирался совершать боевые вылеты, немецкие корабли были рассредоточены. Нюрнберг вернулась к своим тренировочным обязанностям до конца года. Другой ремонт был проведен в январе 1942 года; В этот период у нее сняли авиационное оборудование и кормовые торпедные аппараты, а также увеличили ее легкое зенитное вооружение. Воздушные налеты союзников нанесли некоторый ущерб, из-за чего судно вернулось в строй до 23 августа.[21]

Нюрнберг проходил в мае 1945 г. в сопровождении Прибрежное командование Королевских ВВС Освободитель морские патрульные бомбардировщики

После этого она проводила ходовые испытания до октября, после чего была отправлена ​​в Норвегию. 11 ноября Нюрнберг покинул Готенхафен, направляясь в Тронхейм. Она прибыла туда 18 ноября и оставалась там, пока ее не перевели в Bogen Bay за пределами Нарвика 2 декабря. Там она присоединилась к флот в существовании, который снова был сосредоточен на Тирпиц. Нюрнберг не видел никаких действий в течение этого периода.[21] 27 апреля 1943 г. Нюрнберг покинул Нарвик через Тронхейм в направлении немецких вод. После прибытия в Киль 3 мая она отремонтировала свою технику.[21] После завершения работ в конце мая ее направили в учебную эскадрилью на Балтике. Частая смена экипажа держала корабль в очень низком состоянии готовности. Она оставалась на этом посту до 1944 года и не видела никаких действий. В отличие от большинства других кораблей учебной эскадры, она не была назначена в подразделения береговой бомбардировки, которые поддерживали отступающую немецкую армию на Восточном фронте.[22]

В начале 1945 г. она была направлена ​​на установку мин в г. Скагеррак, и был основан в Осло, Норвегия. Она завершила всего одну операцию по установке мин, Операция Титус, 13 января. В состав войск, задействованных в операции, входили два эсминца, два торпедных катера и минный заградитель; Нюрнберг сама провела 130 мин. Острая нехватка топлива помешала дальнейшим действиям. 24 января она отправилась в Копенгаген, где она оставалась до конца войны, так как у нее было всего 270 длинных тонн (270 тонн) синтетического мазута на борту. 5 мая 1945 г. он получил приказ о прекращении огня, а 22 мая британские крейсера HMSДевоншир и HMSДидона прибыл, чтобы взять на себя Нюрнберг.[22]

Послевоенная служба

Нюрнберг в Киле в 1946 году, после передачи Советскому Союзу

24 мая Нюрнберг и тяжелый крейсер Prinz Eugen отплыл из Копенгагена в сопровождении Девоншир, Дидона, и несколько других боевых кораблей. Флотилия прибыла в Вильгельмсхафен 28 мая, и немецкие корабли оставались там, пока их судьба решалась на Потсдамская конференция. Союзники в конце концов решили наградить Нюрнберг в Советский Союз. Чтобы немцы не затопили свои корабли как они это сделали в 1919 году Союзники формально захватили суда 19 декабря, а Нюрнберг был в сухом доке. В тот день на борт поднялся советский экипаж. 2 января Советы захватили свои захваченные военные корабли, в том числе целевой корабль Гессен, Гессенрадиоуправляемое судно Блиц, уничтожитель Z15 Эрих Штайнбринк, и торпедные катера T33 и T107, к Libau в настоящее время Латвия.[22][23]

После прибытия в Либаву ВМФ СССР очень подробно осмотрел корабль. Затем крейсер переименовали. Адмирал Макаров и закреплен за 8-й флот, основанный в Таллинн. В конце 1948 года он стал флагманом 8-го флота под командованием вице-адмирала. Ф. В. Зозуля. В начале 1950-х годов три новых Чапаевкрейсера класса поступил на вооружение, что побудило ВМФ СССР отозвать Адмирал Макаров от передовых обязанностей. Она вернулась к своей прежней работе учебного крейсера, на этот раз базирующейся в Кронштадт в середине 1954 г. В этот период была снята большая часть ее легкого зенитного вооружения и установлены новые радары. Ее окончательная судьба неясна; Судя по всему, к маю 1959 года она была выведена из эксплуатации и через некоторое время списана, как сообщается, к середине 1960 года. Тем не менее, он был самым долгоживущим крупным военным кораблем Кригсмарине и единственным, кто принял действующую службу после окончания войны.[24]

Сноски

  1. ^ а б c Грёнер 1990, п. 122.
  2. ^ а б Гардинер и Шено 1980, п. 231.
  3. ^ а б Уитли, 1983a, п. 235.
  4. ^ Грёнер 1990, п. 120.
  5. ^ Уитли, 1983a, п. 40.
  6. ^ Уитли, 1983a, п. 236.
  7. ^ Уитли, 1983a С. 236–238.
  8. ^ Уитли, 1983a, п. 238.
  9. ^ а б c d Уильямсон 2003, п. 41.
  10. ^ а б c d е Уитли, 1983b, п. 250.
  11. ^ Rohwer 2005, п. 10.
  12. ^ а б Rohwer 2005 С. 10–11.
  13. ^ Уитли, 1983b, п. 251.
  14. ^ Уильямсон 2003, п. 42.
  15. ^ Прин 1992, п. 118.
  16. ^ Weal 1996, п. 12.
  17. ^ Прин 1992, п. 121.
  18. ^ Уитли, 1983b С. 251–252.
  19. ^ а б c Уитли, 1983b, п. 252.
  20. ^ Rohwer 2005, п. 34.
  21. ^ а б c Уитли, 1983b, п. 253.
  22. ^ а б c Уитли, 1983b, п. 254.
  23. ^ Грёнер 1990, п. 176.
  24. ^ Уитли, 1983b, п. 255.

Рекомендации

  • Гардинер, Роберт; Chesneau, Roger, eds. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея, 1922–1946 гг.. Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-913-8.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг.. Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-790-9.
  • Прин, Йохен (1992). Geschichte des Jagdgeschwaders 77 — Teil 1—1934–1941 [История Jagdgeschwader 77 — Том 1—1934–1941] (на немецком). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN  978-3-923457-19-9.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • Уил, Джон (1996). Bf 109D / E Aces 1939–41. Лондон, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  978-1-85532-487-9.
  • Уильямсон, Гордон (2003). Немецкие легкие крейсера 1939–1945 гг.. Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN  1-84176-503-1.
  • Уитли, М. Дж. (1983a). "Малоизвестные военные корабли Кригсмарине № 1: Легкий крейсер Нюрнберг". Военный корабль. Лондон: Conway Maritime Press. VI (23): 234–238. OCLC  328800457.
  • Уитли, М. Дж. (1983b). «Менее известные военные корабли Кригсмарине № 2: Легкий крейсер Нюрнберг». Военный корабль. Лондон: Conway Maritime Press. VI (24): 250–255. OCLC  328800457.