СС Город Флинта (1919) - SS City of Flint (1919)

История
Соединенные Штаты
Имя:Город Флинт
Строитель:Американское международное судостроение[1]
Номер верфи:1510[2]
Запущено:28 декабря 1919 г.[3]
Завершенный:28 февраля 1920 г.[1]
Идентификация:Номер в США: 219614[2]
Судьба:Потоплен U-575, 23 января 1943 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Типовой проект дома 1022[4]
Тоннаж:4,963 GRT,[5] 7,825 DWT[3]
Длина:390 футов (118,9 м)[5]
Луч:54 фута 2 дюйма (16,5 м)[5]
Скорость:11,5 узлов (13,2 миль / ч; 21,3 км / ч)[3]

SS Город Флинт, а Hog Islander грузовое судно построен Американское международное судостроение на Верфь острова Хог, Филадельфия для Совет по судоходству США (USSB), Корпорация аварийного флота.[1][4] Город Флинт был назван в честь граждан Флинт, Мичиган за их усилия в Заем свободы диски во время Первая Мировая Война.[3]

В 1930 году судно использовалось американской компанией Hampton Roads Line, но к 1935 году вернулось к USSB.[2][5][6] К 1940 году USSB был заменен на Морская комиссия США в качестве владельца, и судно эксплуатировалось как грузовое судно Морской комиссии.[7][8] В течение Вторая Мировая Война Город Флинт управлялся Соединенные Штаты Америки выделены для нужд армейских грузов.[8][9]

Город Флинт был первым американским кораблем, захваченным Немцы в течение Вторая Мировая Война.

Афиния

В Город Флинтпод командованием капитана Джозеф А. Гайнар, впервые участвовала в войне, когда спасла 200 выживших на торпедированном британском пассажирском лайнере. Афиния 3 сентября 1939 г.[7] Афиния был торпедирован Немецкая подводная лодкаU-30 под командованием капитанлейтнанта Фриц-Юлиус Лемп к югу от Rockall Bank тем днем ​​и разослал сигнал бедствия.[10] Город Флинт, норвежское грузовое судно Кнут Нельсон, шведская яхта Южный Крест и разрушители HMSЭлектра и HMSЭскорт откликнулись на помощь выжившим.[10]

Капитан HMS ЭлектраЛейтенант Сэмми А. Басс взял на себя ответственность в качестве присутствующего старшего офицера. Он послал разрушитель HMSСлава на противолодочный подметать территорию, пока Электра, еще один эсминец HMS Эскорт, Южный Крест, Кнут Нельсон, а Город Флинт спас выживших. Между кораблями было спасено около 981 пассажира и экипажа. Город Флинт спасли более 200 человек, а провизия для американских пассажиров, покидающих Европу в Глазго, способствовала благополучию выживших.[7] 112 человек погибли, а Афиния на следующее утро затонул.[нужна цитата ]

Захват

В октябре 1939 г. Город Флинт вез тракторы, зерно и фрукты в Британию. 9 октября Немецкий карманный линкорDeutschland захватил Город Флинт, объявив свой груз контрабанда и корабль приз войны. Немец призовая команда был посажен на борт корабля, чтобы отплыть обратно в Германию.[11][12]

Чтобы избежать Королевский флот и получить воду, призовая команда направился к Тромсё, прибывший 20 октября 1939 г.[13] В Норвежцы, нейтральная в то время и обеспокоенная потоплением торговца SSЛоренц В. Хансен, отказал немцам во въезде, дав им 24 часа на выезд.[13] Норвежский эсминец HNoMSСлейпнер сопровождал Город Флинт из норвежских территориальных вод в 16.20 следующего дня.[14]

Затем призовая команда отплыла в Мурманск прибытие 23 октября.[15] Требуя Хавари (привилегия убежища за ущерб, причиненный в море).[7] Корабль пролежал в Мурманской гавани под контролем немецкой призовой команды в течение нескольких дней и в итоге был отправлен Советы, который заявил, что если немцы потребуют хавари, американский экипаж не может быть военнопленные.[нужна цитата ] Советский Союз интернировал немецкую призовую команду 24 октября, но вернул им контроль 27 октября в соответствии с принципом, согласно которому корабль должен покинуть место в том же состоянии, что и при входе.[7][16] 28 октября корабль отплыл в Норвегию под контролем Германии без капитана Гайнара, который был бездействующим офицером военно-морского резерва США, которому было разрешено общаться с представителями посольства США.[17]

За несколько недель, которые прошли, Соединенные Штаты приказали многим торговым судам США зарегистрироваться в других странах, чтобы продолжить поддержку Союзники без нарушения номинального нейтралитета США. В Королевский флот начал приближаться к захваченному кораблю.[нужна цитата ]

Затем призовая команда попыталась Норвегия снова, отправляясь в порт Haugesund. Норвежское правительство снова отказало во въезде, назвав немецкий экипаж похитителями.[нужна цитата ] Приближающийся Королевский флот не оставили призовой команде выбора; 3 ноября они вошли в гавань.[нужна цитата ]

Корабль встал на якорь в Норвегии, и никто не мог утверждать, что корабль дает ему право на проход. В результате норвежское Адмиралтейство отправило минный заградитель. HNoMSОлав Трюггвасон и сел на Город Флинт со своим заместителем капитаном Бернтом Т. Дингсером и тридцатью вооруженными моряками, которые вернулись 6 ноября Город Флинт по команде капитана Гайнара. Он выгрузил свой груз в Берген и отплыть в балласт для США. Команда немецких призов интернирована на Крепость Конгсвингер.

Город Флинт продолжал службу в Атлантический пока он не был потоплен 23 января 1943 г. Немецкая подводная лодкаU-575.

Рекомендации

  1. ^ а б c Колтон: Американское международное судостроение.
  2. ^ а б c Маккеллар, Часть II, Контрактные стальные корабли, п. 588.
  3. ^ а б c d Американский морской инженер (январь 1920), п. 30.
  4. ^ а б Маккеллар, Часть II, Контрактные стальные корабли, с. 584, 588.
  5. ^ а б c d Регистр Ллойда 1931–32.
  6. ^ Регистр Ллойда 1935–36.
  7. ^ а б c d е Командование морской истории и наследия: Gainard.
  8. ^ а б Регистр Ллойда 1940–41.
  9. ^ Гровер 1987 С. 38, 44.
  10. ^ а б Крессман, Официальная хронология, глава I: 1939 г., п. 3 сентября 1939 г.
  11. ^ Крессман, Официальная хронология, глава I: 1939 г., п. 9 октября 1939 г.
  12. ^ Бьёрнссон, Нильс (1994). Å være eller ikke være - Под orlogsflagget i den annen verdenskrig (на норвежском языке). Haakonsvern: Sjømilitære Samfund ved Forlaget Norsk Tidsskrift для Sjøvesen. п. 23. ISBN  82-990969-3-6.
  13. ^ а б Крессман, Официальная хронология, глава I: 1939 г., п. 21 октября 1939 г.
  14. ^ Стин, Эрик Анкер (1954). Norges sjøkrig 1940–1945. Bd. 1, Sjøforsvarets nøytralitetsvern 1939–1940: Tysklands og vestmaktenes planer og forberedelser for en Norgeaksjon (на норвежском языке). Осло: Гильдендал. С. 38–42. OCLC  186039825.
  15. ^ Крессман, Официальная хронология, глава I: 1939 г., п. 23 октября 1939 г.
  16. ^ Крессман, Официальная хронология, глава I: 1939 г., п. 24 и 27 октября 1939 г.
  17. ^ Крессман, Официальная хронология, глава I: 1939 г., п. 28 октября 1939 г.

Библиография

внешняя ссылка

Координаты: 34 ° 47' с.ш. 31 ° 10'з.д. / 34,783 ° с. Ш. 31,167 ° з. / 34.783; -31.167