Немецкий крейсер Зейдлиц - Википедия - German cruiser Seydlitz

Для корабля времен Первой мировой войны см. СМС Зейдлиц.
Немецкий крейсер Зейдлиц
Зейдлиц-1.jpg
Запуск Зейдлиц
История
нацистская Германия
Имя:Зейдлиц
Тезка:Фридрих Вильгельм фон Зейдлиц
Строитель:Deutsche Schiff- und Maschinenbau, Бремен
Выложено:29 декабря 1936 г.
Запущено:19 января 1939 г.
Судьба:Затоплен не полностью, 29 января 1945 г.
Общие характеристики (как крейсер)
Класс и тип:Адмирал Хиппер-учебный класс крейсер
Смещение:
  • Дизайн:
    • 17 600 т (17 300 длинных тонн; 19 400 коротких тонн)
  • Полная нагрузка:
    • 19,800 длинных тонн (20,100 т)
Длина:210 м (689 футов 0 дюймов) общий
Луч:21,80 м (71 футов 6 дюймов)
Проект:Полная нагрузка: 7,90 м (25,9 футов)
Движение:
  • 3 × Blohm & Voss паровые турбины
  • 3 × трехлопастные винты
  • 100000 л.с. (75 МВт)
Скорость:32 узлы (59 км / ч; 37 миль / ч)
Дополнение:
  • 42 офицера
  • 1340 зачислены
Вооружение:
Броня:
На самолетах:3 самолета
Авиационные объекты:1 катапульта
Общие характеристики (как авианосец)
Класс и тип:никто
Смещение:
  • Дизайн:
    • 17 139 т (16 868 длинных тонн; 18 893 коротких тонны)
Длина:216 м (708 футов 8 дюймов) в целом
Проект:Полная нагрузка: 6,65 м (21,8 футов)
Вооружение:
  • 10 × 10,5 см орудия
  • 10 × 3,7 см орудия
  • 24 × 2 см пушки
На самолетах:20 самолетов

Зейдлиц был тяжелый крейсер из нацистская Германия с Кригсмарине, четвертый в Адмирал Хиппер учебный класс, но так и не был завершен. Заложен корабль в декабре 1936 г., спущен на воду в январе 1939 г. Вторая Мировая Война замедлила ее строительство, и работы по отделке были окончательно остановлены летом 1940 года, когда она была завершена примерно на 95 процентов. Незавершенный корабль оставался на верфи у причала до марта 1942 года, когда «Кригсмарине» решила преследовать авианосцы, а не надводные корабли. Зейдлиц был среди судов, выбранных для переоборудования во вспомогательные авианосцы.

Переименован Weser, на корабле должно было быть десять Bf 109 бойцов и десять Ju 87 водолазные бомбардировщики. Однако работы не были завершены, и незавершенное судно было отбуксировано в Кенигсберг где она в конце концов была затоплена. Корабль захватили наступающие Советская Армия и на короткое время рассматривалась возможность каннибализации запасных частей для завершения ее сестринского дела Lützow для Советский флот. От этого плана тоже отказались, и корабль разобрали на металлолом.

Дизайн

Основная статья: Крейсер типа "Адмирал Хиппер"
Распознавание рисунка Адмирал Хипперкрейсер класса

В Адмирал Хиппер учебный класс из тяжелые крейсеры был заказан в контексте перевооружения ВМФ Германии после Нацистская партия пришел к власти в 1933 году и отказались от положений о разоружении Версальский договор. В 1935 году Германия подписала Англо-германское военно-морское соглашение с Великобританией, которая обеспечила правовую основу для перевооружения ВМФ Германии; в договоре указано, что Германия сможет построить пять 10 000-тонных (10 000 т) "договорные крейсера ".[1] В Адмирал Хипперs были номинально в пределах 10 000 тонн, хотя они значительно превышали этот показатель.[2]

Зейдлиц был 210 метров (690 футов) длинный комбинезон и имел ширину 21,80 м (71,5 футов) и максимальную осадку 7,90 м (25,9 футов). Корабль имел проектное водоизмещение 17 600 т (17 300 длинных тонн; 19 400 коротких тонн) и полное водоизмещение 19 800 длинных тонн (20 100 т). Зейдлиц приводился в действие тремя наборами редукторов паровые турбины, которые снабжались паром двенадцатью сверхвысоким давлением, работающим на жидком топливе. котлы. Максимальная скорость корабля - 32 узлы (59 км / ч; 37 миль / ч), при 132 000 мощность на валу (98000 кВт).[3] По задумке, ее штатный состав состоял из 42 офицеров и 1340 рядовых.[4]

Зейдлиц'первичного вооружения было восемь 20,3 см (8,0 дюйма) SK L / 60 орудия установлены в четырех спаренных орудийные башни, помещенный в пары сверхгорящих вперед и назад.[а] Ее зенитная батарея состояла из двенадцати 10,5-см (4,1 дюйма) орудий L / 65, двенадцати 3,7-см (1,5 дюйма) орудий и восьми 2-см (0,79 дюйма) орудий. Корабль также нес пару тройных 53,3-см (21,0 дюйма) торпедных пусковых установок рядом с задней надстройкой. Корабль был оборудован тремя Arado Ar 196 гидросамолеты и одна катапульта.[4] Зейдлиц's бронированный пояс была толщиной от 70 до 80 мм (от 2,8 до 3,1 дюйма); ее верхняя палуба имела толщину от 12 до 30 мм (от 0,47 до 1,18 дюйма), а основная бронепалуба - от 20 до 50 мм (от 0,79 до 1,97 дюйма). Башни ГК имели толщину граней 105 мм (4,1 дюйма) и борта 70 мм.[3]

Строительство и переоборудование

Зейдлиц в мае 1942 г., до начала конверсионных работ

Зейдлиц был заказан Кригсмарине из Дешимаг верфь в Бремен.[3] Зейдлиц изначально был разработан как легкий крейсер версия Адмирал Хиппер-класса тяжелых крейсеров, вооруженных двенадцатью 15-см (5,9 дюйма) орудиями вместо Адмирал Хиппер's восемь 20,3-см (8,0 дюйма) орудий. Кригсмарине, однако, решили доделать корабль идентично Адмирал Хиппер 14 ноября 1936 г.[4] Ее киль был заложен 29 декабря 1936 г.[5] строится № 940.[3] Корабль спущен на воду 19 января 1939 г., но после начала Вторая Мировая Война в сентябре 1939 года работы были остановлены, когда корабль был готов примерно на 95 процентов.[6][7]

После гибели линкора Бисмарк в мае 1941 года, во время которого британские авианосцы сыграли важную роль, и близкое торпедирование ее сестринского корабля Тирпиц в марте 1942 года Кригсмарине убедились в необходимости приобретения авианосцев.[8] Работа на специализированном носителе Граф Цеппелин, остановленная в апреле 1940 г., возобновилась в марте 1942 г.[9] Кригсмарине также решила переоборудовать ряд судов во вспомогательные авианосцы. Зейдлиц был среди отобранных для переоборудования кораблей вместе с несколькими пассажирскими лайнерами.[8]

Одновременно со строительством Граф Цеппелин возобновлена, работы по переоборудованию начались Зейдлиц.[10] Большинство надстройка был вырезан, за исключением воронки, для подготовки к установке кабина экипажа и ангар для самолетов.[6] Всего с корабля было удалено примерно 2400 т (2400 длинных тонн; 2600 коротких тонн) материала.[11] Кабина экипажа должна была быть 200 м (660 футов) в длину и 30 м (98 футов) в ширину. Ангар был 137,50 м (451,1 фута) в длину, 17 м (56 футов) в ширину в носовой части и 12 м (39 футов) в ширину на миделе и в корме.[12] Ее вооружение было сокращено до зенитной батареи из десяти орудий 10,5 cm L / 65 в сдвоенных установках, две впереди боевая рубка и три на корме, десять 3,7-см орудий в сдвоенных установках и двадцать четыре 2-см орудия в счетверенных установках.[11]

Зейдлиц'воздушный комплект должен был состоять из десяти Bf 109 бойцов и десять Ju 87 Пикирующие бомбардировщики Штука.[11] Истребители Bf 109 были военно-морской версия модели "E", обозначенная как Bf 109T. Их крылья были длиннее, чем у наземной модели, чтобы обеспечить более короткий взлет.[13] Выбранный тип Ju 87 должен был быть вариантом "E", который был военно-морской версией Ju 87D, и были модифицированы для катапульта запусков и были оснащены тормозной механизм.[14]

Корабль переименовали Weser, но работы были прекращены в июне 1943 г., до завершения переоборудования.[11] Незавершенное судно было передано в Кенигсберг, где она оставалась до конца войны. 29 января 1945 года корабль был потоплен перед наступлением советских войск. Красная армия мог схватить ее. В Советский флот Тем не менее рассматривался вариант использования обломков для завершения крейсера. Lützow, братский корабль Зейдлиц Советы закупили недостроенное еще до начала войны. Однако этого не произошло, и корабль разобрали на металлолом.[6]

Сноски

Примечания

  1. ^ «L / 60» обозначает длину оружия в единицах калибр. Длина пушки калибра 60 в 60 раз больше ее ширины в диаметре.

Цитаты

  1. ^ Уильямсон, стр. 4–5.
  2. ^ Куп и Шмольке, п. 9.
  3. ^ а б c d Грёнер, п. 65.
  4. ^ а б c Грёнер, п. 66.
  5. ^ Уильямсон, п. 42.
  6. ^ а б c Грёнер, п. 67.
  7. ^ Эванс, п. 13.
  8. ^ а б Гарцке и Дулин, п. 296.
  9. ^ Грёнер, п. 72.
  10. ^ Fontenoy, п. 75.
  11. ^ а б c d Грёнер, п. 76.
  12. ^ Грёнер, п. 75.
  13. ^ Колдуэлл и Мюллер, п. 80.
  14. ^ Кей и Купер, п. 157.

Рекомендации

  • Колдуэлл, Дональд и Мюллер, Ричард (2007). Люфтваффе над Германией: защита рейха. Лондон: Издательская компания MBI. ISBN  978-1-85367-712-0.
  • Эванс, Марк (1999). Сражения Великой мировой войны в Арктике. Вестпорт: Greenwood Press. ISBN  978-0-313-30892-5.
  • Фонтенуа, Пол Э. (2006). Авианосцы: иллюстрированная история их воздействия. Санта-Барбара: ABC-CLIO. ISBN  978-1-85109-573-5.
  • Гарцке, Уильям Х. и Дулин, Роберт О. (1985). Линкоры: линкоры оси и нейтральные линкоры во Второй мировой войне. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-101-0.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг.. Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-790-6.
  • Кей, Энтони К. и Купер, Пол (2004). Юнкерс Самолеты и двигатели, 1913–1945 гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-85177-985-0.
  • Куп, Герхард и Шмольке, Клаус-Петер (1992). Die Schweren Kreuzer der Admiral Hipper-Klasse [Тяжелые крейсеры класса "Адмирал Хиппер"] (на немецком). Бонн, Германия: Бернар и Грефе Верлаг. ISBN  978-3-7637-5896-8.
  • Шенк, Питер (2008). «Разработки немецких авианосцев». Военный корабль Интернэшнл. Толедо: Международная организация военно-морских исследований. 45 (2): 129–158. ISSN  0043-0374. OCLC  1647131.
  • Уильямсон, Гордон (2003). Немецкие тяжелые крейсера 1939–1945 гг.. Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN  978-1-84176-502-0.

внешняя ссылка