TSS Kanowna - TSS Kanowna

Недатированная фотография Кановны.
Недатированная фотография Kanowna
История
Австралия
Имя:Kanowna
Оператор:Австралийская объединенная компания по навигации Steam
Маршрут:Сидней к Fremantle
Строитель:Уильям Денни и братья, Думбартон, Шотландия
Судьба:Сел на мель и затонул 19 февраля 1929 г.
Общие характеристики
Тоннаж:6 993 тонны
Длина:126 метров (413 футов)

TSS Kanowna, был Австралийский пароход Построен в 1902 году.[1] 6993 тонны, 126 метров (413 футов)[нужна цитата ] длинный Kanowna был построен Уильям Денни и братья из Думбартон, Шотландия, и имел двойной винт дизайн.[1]

История эксплуатации

Kanowna управлялся Австралийская объединенная компания по навигации Steam (AUSNC), и он служил Сидней к Fremantle маршрут.[1]

Фотография 1914 г. Kanowna в Кэрнс

В августе и сентябре 1914 г. Kanowna был реквизирован австралийскими военными для транспорт 1000 солдат в Немецкая Новая Гвинея как часть Австралийский военно-морской и военный экспедиционный корпус.[2] Поздно отплыв из Таунсвилла 8 августа, корабль был вынужден встать на якорь. Четверг Остров до 16 августа и не прибыл Порт-Морсби до 6 сентября.[2] На следующий день экспедиционный корпус отправился в Рабаул, но Kanowna отстал от остальной части конвоя, и капитан корабля дал сигнал HMASСидней что его команда имела взбунтовался: прекратили работу кочегарки и пожарные.[3] В Артур Хосе с Королевский флот Австралии сфокусированный объем Официальная история Австралии в войне 1914–1918 гг., он утверждает, что мятеж был вызван тем, что эти люди отказались покинуть австралийские воды, но Том Фрейм и Кевин Бейкер в Мятеж! что это неверно; военнослужащий был на нехватке продовольствия и воды из-за задержки плавания на север и минимального пополнения запасов в Порт-Морсби, но кочегары и пожарные просили больше воды, чтобы оставаться гидратированным в горячих котельных и смывать угольную пыль, и отказались работать, пока это требование не будет удовлетворено.[4][5] Рабочих взяли под стражу группу солдат, и командир отряда приказал Kanowna вернуться в Таунсвилл с солдатами, которые добровольно поддержат корабль в рабочем состоянии.[5][3] В Военно-морской совет Австралийского Содружества провела расследование мятежа, хотя на гражданском судне Kanowna технически не находился под их юрисдикцией.[3] Состояние припасов рассматривалось как главный фактор, способствовавший действиям моряков.[3] Kanowna был возвращен владельцам 21 сентября.[6]

Kanowna в ливрее госпиталя

1 июня 1915 года судно снова было реквизировано для военной службы.[6] Канвона доставил солдат и припасы в Египет, затем направился в Англию, где его переделали для использования в качестве госпитального корабля.[6] После завершения, Kanowna могла перевозить 452 раненых в койках, а также медицинский персонал из 88 человек в дополнение к своему обычному экипажу.[7] Плавание в сентябре, Kanowna использовался для перевозки Медицинский корпус Королевской армии личный состав в места по всему Средиземному морю, затем собрал раненых австралийских солдат и доставил их домой.[7] В течение следующих трех лет она совершит в общей сложности 10 рейсов между Австралией и Англией.[8] хотя было сделано несколько попыток в Англию с ранеными англичанами.[7] В мае 1917 г. неограниченная подводная война Кампания вынудила корабль плыть вокруг Африки, а не через Средиземное море: медсестры и медицинский персонал были доставлены по суше из Дурбана в Лондон и использовались для пополнения персонала больниц до тех пор, пока Kanowna прибыл в июле.[7] В октябре 1918 года, после окончания войны, госпиталь был отправлен для сбора 900 военнопленных из Британии и Содружества, захороненных в Турции.[7] Kanowna был возвращен AUSNC 29 июля 1929 года, и он возобновил пассажирские и грузовые перевозки.[1][7][8]

Судьба

Двенадцать медсестер на борту Kanowna, для обслуживания госпиталя

18 февраля 1929 г. Kanowna столкнулся со скалами рядом Cleft Island во время путешествия между Сиднеем и Мельбурном.[1][9] Пассажиры были переведены в SSMackarra.[1] Хотя изначально считалось, что Kanowna можно было спасти, выбравшись на берег, котлы корабля вышли из строя.[1] Экипаж доставили на борт SSDumosa, и Kanowna затонул на следующее утро.[1] Следственный суд признал капитана судна виновным в потере, поскольку он не замедлил скорость своего корабля и не проявил должной осторожности в условиях тумана.[1] В крушение Kanowna один из Тасмания кораблекрушения.

Точное местонахождение кораблекрушения было неизвестно до 2005 года.[1] 23 апреля четыре дайвера обнаружили затонувшее судно в 50 километрах (31 милю) Бассов пролив и был погружен в воду на глубину примерно 80 метров (260 футов), что считалось бывшим торговым судном.[1] Более детальный осмотр места крушения 8 мая позволил дайверам сопоставить затонувший корабль с рисунки из Kanowna.[1]

Смотрите также

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Исследование Южного океана, Kanowna
  2. ^ а б Рамка и Бейкер, Мятеж!, п. 72
  3. ^ а б c d Рамка и Бейкер, Мятеж!, п. 73
  4. ^ Рамка и Бейкер, Мятеж!, стр. 72–3
  5. ^ а б Хосе, Королевский флот Австралии 1914–1918 гг., п. 78
  6. ^ а б c Хосе, Королевский флот Австралии 1914–1918 гг., п. 488
  7. ^ а б c d е ж Хосе, Королевский флот Австралии 1914–1918 гг., п. 489
  8. ^ а б «Отправление последнего австралийского госпиталя из Саутгемптона, Англия». Австралийский военный мемориал. Получено 1 мая 2019.
  9. ^ "Регистр викторианского наследия SS Kanowna (VHR) номер S389". База данных викторианского наследия. Наследие Виктории.

Рекомендации

Книги
  • Рамка, Том; Бейкер, Кевин (2000). Мятеж! Военно-морские восстания в Австралии и Новой Зеландии. Сент-Леонардс, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. ISBN  1-86508-351-8. OCLC  46882022.
  • Хосе, Артур В. (1941) [1928]. Королевский флот Австралии 1914–1918 гг.. Официальная история Австралии в войне 1914–1918 гг. IX (9-е изд.). Сидней, Новый Южный Уэльс: Ангус и Робертсон. OCLC  215763279.
Сайты
  • "TSS Kanowna". Исследование Южного океана. 2005. Архивировано с оригинал 1 марта 2015 г.. Получено 14 ноября 2011.