Уильям Крэмп и сыновья - William Cramp & Sons

Уильям Крэмп, патриарх фирмы

Уильям Крэмп и сыновья Судостроение Компания (также известная как William Cramp & Sons Судостроительная и моторостроительная компания) из Филадельфия была основана в 1830 году Уильямом Крампом и была выдающимся американским судостроителем в конце 19 века. В 1890 году компания построила линкоры. USS Индиана и USS Массачусетс, броненосный крейсер USS Нью-Йорк, и защищенный крейсер USS Колумбия. Три таких корабля приняли участие в сражении с испанским флотом в 1898 г. Сантьяго де Куба. Победа в этой битве ознаменовала появление Америки как великой державы.^[1] В Американская судоходная и коммерческая корпорация купил двор в 1919 году, но закрыл его в 1927 году^[2] поскольку меньше кораблей было заказано ВМС США после прохождения Договор об ограничениях военно-морских сил в 1923 г.

В 1940 году военно-морской флот потратил 22 миллиона долларов на открытие верфи как Судостроение строить крейсеры и подводные лодки. Крэмп использовал длинные стапели для постройки двух подводных лодок одновременно с намерением спустить их на воду одновременно. Однако программа строительства подводных лодок на верфи не увенчалась успехом, поскольку плохое управление препятствовало доставке лодок.^[3] Первая поставка была произведена через два года после закладки киля, а затем была произведена отделка. Портсмутская военно-морская верфь. Лучшее время постройки подводной лодки - 644 дня.^[4]

Судорога закрылась в 1947 г., а участок на Река Делавэр в Филадельфии Порт Ричмонд район по-прежнему пустует.

Вид с воздуха на верфь Cramp

Известные проекты

Реклама 1899 года для William Cramp & Sons

• SSВаленсия, маленький Океанский лайнер построен для Красная линия D в 1882 г.^[5] Она потерпела крушение на побережье острова Ванкувер 22 января 1906 года, в результате чего погибло около 116 человек.^[6] Валенсии потеря считается одним из самых ужасных кораблекрушений в регионе, известном как Кладбище Тихого океана.^[7][8]
• SSФиладельфия, маленький Океанский лайнер 2499 тонн построено для Красная линия D в 1885 г.
• USSБалтимор (С-3), был запущен 6 октября 1888 года и сыграл важную роль в Балтиморский кризис и принял участие в Испано-американская война.
• SSМалоло, американский океанский лайнер и круизное судно, построенное в 1927 году для Matson Line в своих Тихоокеанских / Гавайских рейсах и крупнейшее пассажирское судно, построенное в Соединенных Штатах к тому времени в количестве 17 226 регистровых тонн (только построенные в Германии СС Левиафан из Соединенные Штаты Америки был больше в 1920-е годы). Корабль Matson был списан в Греции в 1977 году после продажи.
• USSНью-Йорк, был запущен 2 декабря 1891 г. и стал флагман из Адмирал Уильям Т. Сэмпсон эскадрильи во время Испано-американская война.
• USSИндиана (BB-1), Броненосец №1 ВМС США, спущен на воду 28 февраля 1893 г.
• USSАйова (BB-4), Линкор № 4 ВМС США, спущен на воду 28 марта 1896 г.
• SSСвятой Луи (1894) и SSсв. Павел (1895) - первые крупные океанские лайнеры, построенные в Соединенных Штатах после крушения Коллинз Лайн в 1850-х гг. 15 ноября 1899 г. Св. Павел, по пути из Нью-Йорка в Англию с Гульельмо Маркони на борту корабля, наблюдая за новым беспроводным телеграфным оборудованием, стал первым лайнером, сообщившим о его скором прибытии по радио.
• Варяг заключен с Российское Императорское Адмиралтейство Спущен на воду 31 октября 1899 года. Крейсер был потоплен экипажем в г. Русско-японская война, спасенный японцами, а затем возвращенный русскими.
• SS Evangeline, прибрежный пассажирский лайнер, построенный в 1927 году для Восточного пароходства.^[9] При работе в качестве круизного лайнера Замок Ярмут в 1965 году она загорелась, погибли 87 человек.^[10]
• 6 сентября 1941 года киль для легкого крейсера типа Cleveland, получившего обозначение CL-90, был заложен компанией Cramp Shipbuilding Company.
• 6 марта 1943 г. USSAstoria (CL-90) был запущен.
• 8 декабря 1942 г. киль к Кливленд-учебный класс легкий крейсер обозначенный как CL-91, был заложен судостроительной компанией Cramp. 22 апреля 1943 года жители Оклахомы были возмущены, узнав, что японцы казнили захваченных американских пилотов из Бомбардировка Джимми Дулиттла над Токио. В тот же день в Оклахома-Сити были установлены киоски с целью продать 40 миллионов долларов в Узы войны для финансирования строительства крейсера. Когда в тот вечер киоски закрылись, эта цель была превысила 5 миллионов долларов. CL-91 затем стал USSОклахома-Сити.
• Последним построенным Крампом кораблем был крейсер. USSГалвестон (CLG-3) Спущен на воду 22 апреля 1945 года.

Суда, построенные фирмой, котируются на США. Национальный реестр исторических мест включают:

• SSАлеутский, Кораблекрушение, Остров Амук, залив Ларсен, Аляска, Зарегистрировано в NRHP в округе Кадьяк-Айленд, Аляска^[11]
• USSЛинг (SS-297), Hackensack River на 150 River St., Хакенсак, Нью-Джерси^[11]
• USSКрылатка (SS-298), Национальный исторический памятник, Бухта линкора, Фолл-Ривер, Массачусетс^[11]
• USSМассачусетс (BB-2), Кораблекрушение 1. mi. SSW из Пенсакола Пасс, Пенсакола, Флорида^[11]

Смотрите также

• Военно-морская верфь Филадельфии
• Льюис Никсон и Артур Леопольд Буш, военно-морские архитекторы, работавшие с Cramp & Sons

Координаты: 39 ° 58′19,34 ″ с.ш. 75 ° 7′4,13 ″ з.д. / 39.9720389 ° с.ш. 75.1178139 ° з.д. / 39.9720389; -75.1178139

Рекомендации

• "Судостроительная компания" Уильям Крэмп и сыновья ". GlobalSecurity.org. Получено 2007-04-29.

• "Судороги и сыновья". Строители. Фонд Истории Разрушителя. 2007 г.. Получено 2007-11-05.

• «Построенные корабли - Cramp Shipbuilding, Филадельфия». www.ShipbuildingHistory.com. Получено 23 января 2012.