СС Ричард Бланд - SS Richard Bland

История
Соединенные Штаты
Имя:Ричард Бланд
Тезка:Ричард Бланд
Владелец:Администрация военного судоходства (WSA)
Оператор:Компания American South African Lines, Inc.
Заказал:как тип (EC2-S-C1 ) корпус, MCE корпус 28
Награжден:14 марта 1941 г.
Строитель:Верфь Вифлеем-Фэрфилд, Балтимор, Мэриленд[1]
Расходы:$1,204,048[2]
Номер верфи:2015
Номер пути:2
Выложено:29 октября 1941 г.
Запущено:28 февраля 1942 г.
Завершенный:17 апреля 1942 г.
Идентификация:
Судьба:Потоплен Немецкая подводная лодкаU-255, 10 марта 1943 г.
Общие характеристики [3]
Класс и тип:
Тоннаж:
Смещение:
Длина:
  • 441 фут 6 дюймов (135 м) оа
  • 416 футов (127 м) pp
  • 427 футов (130 м) lwl
Луч:57 футов (17 м)
Проект:27 футов 9,25 дюйма (8,4646 м)
Установленная мощность:
  • 2 × Масляное топливо 450 ° F (232 ° C) котлы при давлении 220 фунтов на кв. дюйм (1500 кПа)
  • 2500 л.с. (1900 кВт)
Движение:
Скорость:11.5 узлы (21.3 км / ч; 13.2 миль / ч )
Емкость:
  • 562,608 кубических футов (15,931 м3) (зерно)
  • 499 573 кубических футов (14 146 м3) (тюк)
Дополнение:
Вооружение:

SS Ричард Бланд был Корабль свободы построен в Соединенные Штаты в течение Вторая Мировая Война. Она была названа в честь Ричард Бланд, Американец сеялка и государственный деятель из Вирджиния. Он прослужил много сроков в Дом Burgesses, был делегатом Континентальный Конгресс в 1774 и 1775 годах и считается Отцы-основатели Соединенных Штатов.

Строительство

Ричард Бланд был заложен 29 октября 1941 г. Морская комиссия (MARCOM) контракт, корпус MCE 28, компанией Верфь Вифлеем-Фэрфилд, Балтимор, Мэриленд; Спущен на воду 28 февраля 1942 г.[1][2]

История

Она была выделена Компания American South African Lines, Inc. 17 апреля 1942 г.[4]

Тонущий

Ричард Бланд отправился из Мурманск 1 марта 1943 г. Лох-Эве, с 4 000 LT (4 100 т) пиломатериалов, в Конвой РА 53. В 09:26 утра 5 марта 1943 г. Ричард Бланд был поражен торпедой из трех частей, выпущенных из Немецкая подводная лодкаU-255, в 72 ° 44′N 11 ° 27'E / 72,733 ° с. Ш. 11,450 ° в. / 72.733; 11.450. Торговое судно SSИсполнительный затонул при ударе одной из торпед Ричард Бланд с правого борта в трюме №1 без взрыва. В результате образовались две дыры по восемь футов (2,4 м) с каждой стороны корабля, в результате чего палуба треснула, а переборка от столкновения разорвалась. Танк форпика затопил, и корабль начал крениться на правый борт, но он остался в составе конвоя только с немного уменьшенной скоростью. В ночь на 6 марта он был вынужден покинуть колонну из-за ураганного ветра и волнения на море. Затем она самостоятельно приступила к Исландия. 10 марта в 16:36 U-255 еще раз выпустил три торпеды по Ричард Бланд и только один приставил ее к левому борту у камина. Это привело к затоплению трюмов №4 и №5, и вскоре корабль раскололся надвое прямо перед мост. Капитан, Лоуренс Додд, приказал четырем членам экипажа пересесть в каждого из двух человек. спасательные шлюпки должен быть спущен на воду, но не выпущен, пока не будет отдан приказ об оставлении корабля. При попытке переправить лодки на другую сторону Ричард Бланд веревки порвались, и они поплыли за корму. U-255 выпустил еще один разворот в 16:56, но промахнулся. В 21:07, U-255 ударил кормовую секцию в 66 ° 53′N 14 ° 10'з.д. / 66,883 ° с. Ш. 14,167 ° з. / 66.883; -14.167 который затонул в 22:03. Остальной экипаж - девять офицеров, 32 члена экипажа и 28 человек. Вооруженная охрана были вынуждены покинуть корабль в двух оставшихся спасательных шлюпках. Из-за переполненности лодок и волнения на море люди, которым приходилось цепляться за борта лодок, потеряли силу и утонули, в то время как лодка, на которой находился капитан, считалась затопленной и больше не появлялась.[5]

HMSИмпульсивный (D11) 11 марта смог забрать 27 выживших в оставшейся спасательной шлюпке, причем две шлюпки, в каждой из которых находилось по 4 члена экипажа, были подобраны позже утром. Капитан вместе с пятью офицерами, 13 членами экипажа и 15 вооруженными охранниками погибли. Позднее передняя часть была взята на буксир и доставлена Акурейри, Исландия, где она была объявлена Конструктивная общая потеря.[5]

Рекомендации

  1. ^ а б Верфи Вифлеем-Фэрфилд 2008.
  2. ^ а б c МАРКОМ.
  3. ^ Дэвис 2004, п. 23.
  4. ^ МАРАД.
  5. ^ а б Uboat.

Библиография

  • "Вифлеем-Фэрфилд, Балтимор, Мэриленд". www.ShipbuildingHistory.com. 14 августа 2008 г.. Получено 19 февраля 2020.
  • Морская администрация. "Ричард Бланд". База данных истории судов Карта статуса судна. Министерство транспорта США, Морская администрация. Получено 19 февраля 2020.
  • Дэвис, Джеймс (май 2004 г.). «Технические характеристики (как построенные)» (PDF). п. 23. Получено 19 февраля 2020.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • "SS Ричард Бланд". Получено 19 февраля 2020.
  • "Ричард Бланд". Получено 19 февраля 2020.