СС Чарльз Булфинч - SS Charles Bulfinch

История
Соединенные Штаты
Имя:Чарльз Булфинч
Тезка:Чарльз Булфинч
Владелец:Администрация военного судоходства (WSA)
Оператор:Luckenbach Steamship Co., Inc.
Заказал:как тип (EC2-S-C1 ) корпус, MCE корпус 999
Награжден:30 января 1942 г.
Строитель:Верфь Вифлеем-Фэрфилд, Балтимор, Мэриленд[1]
Стоимость:$1,003,874[2]
Номер верфи:2149
Номер пути:3
Выложено:14 мая 1943 г.
Запущен:10 июня 1943 г.
При финансовой поддержке:Миссис Милтон Дж. Бейкер
Завершено:22 июня 1943 г.
Идентификация:
Судьба:Заложенный в Флот резерва реки Гудзон, Джонс Пойнт, Нью-Йорк, 24 мая 1948 года.
Статус:Продан на слом 7 января 1970 г., снят с флота 1 мая 1970 г.
Общие характеристики [3]
Класс и тип:
Тоннаж:
Смещение:
Длина:
  • 441 фут 6 дюймов (135 м) оа
  • 416 футов (127 м) pp
  • 427 футов (130 м) lwl
Луч:57 футов (17 м)
Проект:27 футов 9,25 дюйма (8,4646 м)
Установленная мощность:
  • 2 × Масляное топливо 450 ° F (232 ° C) котлы при давлении 220 фунтов на кв. дюйм (1500 кПа)
  • 2500 л.с. (1900 кВт)
Движение:
Скорость:11.5 узлы (21.3 км / ч; 13.2 миль / ч )
Вместимость:
  • 562,608 кубических футов (15,931 м3) (зерно)
  • 499 573 кубических футов (14 146 м3) (тюк)
Дополнение:
Вооружение:

СС Чарльз Булфинч был Корабль свободы построен в Соединенные Штаты в течение Вторая Мировая Война. Она была названа в честь Чарльз Булфинч, Американец архитектор. Булфинч наиболее известен своими проектами Государственный дом Массачусетса, а крылья и центральная часть Капитолий США.[4]

строительство

Чарльз Булфинч был заложен 14 мая 1943 г. Морская комиссия (MARCOM) контракт, корпус MCE 999, Верфь Вифлеем-Фэрфилд, Балтимор, Мэриленд; ее спонсировала госпожа Милтон Г. Бейкер, жена работника двора, и она была спущена на воду 10 июня 1943 года.[1][2]

История

Она была выделена Luckenbach Steamship Co., Inc. 22 июня 1943 года. 10 января 1948 года она была оставлена ​​на приколе в Флот резерва реки Гудзон, Джонс Пойнт, Нью-Йорк. 4 мая 1953 года он был выведен из состава флота для загрузки зерна в соответствии с «Зерновой программой 1953 года», он вернулся загруженным 18 мая 1953 года. 25 ноября 1957 года он был выведен из состава флота для разгрузки зерна. вернулся порожним 2 декабря 1957 года. 10 октября 1958 года он был выведен из состава флота для загрузки зерна в соответствии с «Зерновой программой 1958 года», он вернулся загруженным 27 октября 1958 года. 19 октября 1959 года он был выведен из состава флота. для опорожнения зерна он вернулся пустым 23 октября 1959 года. 15 ноября 1960 года он был выведен из состава флота для загрузки зерна в соответствии с «Зерновой программой 1960», он вернулся загруженным 25 ноября 1960 года. 8 марта 1963 года. , он был выведен из состава флота для разгрузки зерна, он вернулся пустым 14 марта 1963 года. 7 января 1970 года он был продан на слом Steel Factors, Ltd., за 65 130 долларов. Он был выведен из состава флота 1 мая 1970 года.[4]

использованная литература

  1. ^ а б Верфи Вифлеем-Фэрфилд 2008.
  2. ^ а б c МАРКОМ.
  3. ^ Дэвис 2004, п. 23.
  4. ^ а б МАРАД.

Список используемой литературы

  • "Вифлеем-Фэрфилд, Балтимор, Мэриленд". www.ShipbuildingHistory.com. 14 августа 2008 г.. Получено 17 марта 2020.
  • Морская администрация. "Чарльз Булфинч". База данных истории судов Карта статуса судна. Министерство транспорта США, Морская администрация. Получено 17 марта 2020.
  • Дэвис, Джеймс (май 2004 г.). «Технические характеристики (как построенные)» (PDF). п. 23. Получено 17 марта 2020.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • «СС Чарльз Булфинч". Получено 17 марта 2020.