СС Роджер Б. Тэйни - Википедия - SS Roger B. Taney

История
Соединенные Штаты
Имя:Роджер Б. Тэйни
Тезка:Роджер Б. Тэйни
Владелец:Администрация военного судоходства (WSA)
Оператор:Waterman Steamship Corp.
Заказал:как тип (EC2-S-C1 ) корпус, MCE корпус 17
Награжден:14 марта 1941 г.
Строитель:Верфь Вифлеем-Фэрфилд, Балтимор, Мэриленд[1]
Расходы:$1,421,123[2]
Номер верфи:2004
Номер пути:4
Выложено:21 июня 1941 г.
Запущено:6 декабря 1941 г.
Завершенный:9 февраля 1942 г.
Идентификация:
Судьба:Потоплен Немецкая подводная лодкаU-160, 8 февраля 1943 г.
Общие характеристики [3]
Класс и тип:
Тоннаж:
Смещение:
Длина:
  • 441 фут 6 дюймов (135 м) оа
  • 416 футов (127 м) pp
  • 427 футов (130 м) lwl
Луч:57 футов (17 м)
Проект:27 футов 9,25 дюйма (8,4646 м)
Установленная мощность:
  • 2 × Масляное топливо 450 ° F (232 ° C) котлы при давлении 220 фунтов на кв. дюйм (1500 кПа)
  • 2500 л.с. (1900 кВт)
Движение:
Скорость:11.5 узлы (21.3 км / ч; 13.2 миль / ч )
Емкость:
  • 562,608 кубических футов (15,931 м3) (зерно)
  • 499 573 кубических футов (14 146 м3) (тюк)
Дополнение:
Вооружение:

SS Роджер Б. Тэйни был Корабль свободы построен в Соединенные Штаты в течение Вторая Мировая Война. Она была названа в честь Роджер Б. Тэйни, кто был пятым Председатель Верховного суда, занимавший эту должность с 1836 года до своей смерти в 1864 году. До прихода в Верховный суд Тэни служил Генеральный прокурор США и Министр финансов США при президенте Эндрю Джексон.

Строительство

Роджер Б. Тэйни был заложен 21 июня 1941 г. Морская комиссия (MARCOM) контракт, корпус MCE 17, компанией Верфь Вифлеем-Фэрфилд, Балтимор, Мэриленд; Спущен на воду 6 декабря 1941 г.[1][2]

История

Она была выделена Waterman Steamship Corp. 29 января 1942 г.[4]

8 февраля 1943 г. был потоплен торпедами из Немецкая подводная лодкаU-160, в 22 ° 0 'ю.ш. 7 ° 45'з.д. / 22,000 ° ю.ш. 7,750 ° з.д. / -22.000; -7.750Координаты: 22 ° 0 'ю.ш. 7 ° 45'з.д. / 22,000 ° ю.ш. 7,750 ° з.д. / -22.000; -7.750. Торпедный след был замечен в полночь в 20 ярдах (18 м) перед носом несопровождаемого Роджер Б. Тэйни. Корабль развернулся на 90 °, но U-160 смог занять позицию, чтобы запустить еще одну торпеду, которая ударила Роджер Б. Тэйни по правому борту в машинном отделении. Ее Вооруженная охрана Оставаясь на борту, пока экипаж покинул корабль, произвел пять выстрелов в направлении, откуда пришла торпеда. Около 02:30 другая торпеда попала в трюм №4, вызвав мощный взрыв. Вооруженная охрана покинула корабль после последней атаки.[5]

U-160 затем всплыли и, допросив выживших, покинули этот район.[5]

Всего восемь офицеров, двадцать девять членов экипажа, один пассажир и девятнадцать вооруженных охранников сумели покинуть тонущее судно и были разделены между двумя спасательными шлюпками. Один офицер и двое членов экипажа были убиты при первом нападении. В то время как две лодки пытались держаться вместе, через 36 часов они расстались. В Британский MVЗамок Пенрит смог спасти одну из лодок 1 марта 1943 г. и высадил экипаж в Bahia, 6 марта 1943 г. 22 марта 1943 г. Бразильский Торговый корабль Баге смог спасти другую шлюпку в 10 милях (16 км) от побережья Бразилии. Лодка прошла более 2 000 миль (3200 км) от места затопления.[5]

Рекомендации

  1. ^ а б Верфи Вифлеем-Фэрфилд 2008.
  2. ^ а б c МАРКОМ.
  3. ^ Дэвис 2004, п. 23.
  4. ^ МАРАД.
  5. ^ а б c Uboat.

Библиография

  • "Вифлеем-Фэрфилд, Балтимор, Мэриленд". www.ShipbuildingHistory.com. 14 августа 2008 г.. Получено 13 февраля 2020.
  • Морская администрация. "Роджер Б. Тэйни". База данных истории судов Карта статуса судна. Министерство транспорта США, Морская администрация. Получено 13 февраля 2020.
  • Дэвис, Джеймс (май 2004 г.). «Технические характеристики (как построенные)» (PDF). п. 23. Получено 13 февраля 2020.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • "SS Роджер Б. Тэйни". Получено 13 февраля 2020.
  • "Роджер Б. Тэйни". Получено 13 февраля 2020.