СС Морская Победа - SS Maritime Victory

Морской в ​​Браунсвилле.jpg
Морская Победа в Браунсвилле, штат Техас, июнь 2006 г.
История
Имя:SS Морская Победа
Строитель:Верфь Вифлеем-Фэрфилд, Балтимор
Запущен:Май 1945 г.
Приобретенный:18 июня 1945 г.
Переименовано:USAT Pvt. Фредерик С. Мерфи, 1950
Идентификация:Номер ИМО: 8636049
Судьба:Резервный флот Бомонта (до апреля 2006 г.); ждет сдачи летом 2006 года в Браунсвилл, Техас
Общие характеристики
Тип:Корабль победы
Смещение:7,607 длинные тонны (7,729 т)
Длина:455 футов (139 м)
Луч:62 футов (19 м)
Проект:28 футов 6 дюймов (8,69 м)
Движение:Аллис-Чалмерс кросс-соединение паровая турбина с двойным редуктором, 6000 л.с. (4474 кВт) при 100 об / мин
Скорость:17 узлы (31 км / ч; 20 миль / ч)
Классифицировать:23500 миль (37800 км)
Емкость:500000 кубических футов (прибл.)
Дополнение:62 Торговый флот и Вооруженная гвардия ВМФ
Вооружение:
USAT Морская Победа

SS Морская Победа, бортовой номер 821, VC2-S-AP2 / WSAT, переименован USAT Pvt. Фредерик С. Мерфи, была американская армия военный транспорт который увидел долг сразу после Вторая Мировая Война.

В Морская Победа Необычным было то, что в качестве судна AP2 грузовые трюмы были переоборудованы для стоянки войск (хотя и с ограниченной грузоподъемностью), а надводное грузовое оборудование было сохранено. Всего было запланировано 97 таких преобразований VC2-S-AP2, 84 выполнено.[1]

5 июля 1946 года корабль был возвращен армии США. 30 августа 1946 г. был поставлен в резервный флот и переименован в USAT. Pvt. Фредерик С. Мерфи 10 февраля 1950 г. в честь Великой Отечественной войны. Медаль за отвагу получатель Фредерик С. Мерфи.[2]

Как один из последних уцелевших кораблей такого типа, он получил обширную документацию от Служба национальных парков в 2006 г., произведена архивная запись Рядовой Фредерик К. Мерфи Отчет HAER.

История

Строительство и эксплуатация

Она была запущена в Верфи Вифлеем-Фэрфилд во вторник, 22 мая 1945 г., спонсором была Дж. Буэлл Снайдер, жена Конгрессмен Снайдер.[3] Доставлен 18 июня 1945 г., был переведен в Военное ведомство армии в качестве Армейский транспорт. Она работала по контракту с Американско-южноафриканская линия.[2]

На службе в армии

В Морская Победа был доставлен в USAT в качестве транспорта в июне 1945 года. Корабль совершил несколько переходов с войсками из Европейский театр операций особенно между Гавр и Нью-Йорк. Из Гавра она часто уезжала из района, известного как Сигаретные лагеря как часть Операция Magic Carpet отвезти американские войска домой.

Корабль, спущенный на воду всего через несколько дней после День Победы в первую очередь предназначался для перевозки войск как в Европу, так и из нее. Хотя в основном корабль использовался для перевозки войск, он также использовался для гуманитарных операций в послевоенный период. Корабль совершил несколько переходов через Атлантику. Многие корабли, которые использовались для перевозки войск в Европу в первые дни войны, были потеряны или функционально изношены. Корабль Victory был новее и быстрее кораблей Liberty. Когда пришло время возвращать войска домой, чистая переброска в основном заключалась в переброске войск из Европы в Америку, а не наоборот.

Некоторые перевозки продуктов питания и припасов выполнялись в роли грузового корабля, чтобы оказать помощь раздираемым войной странам Европы, особенно Германии.

Готовый резервный флот и утилизация

Корабль сохранился в статусе нафталина в Резервный флот Бомонта в Бомонте, штат Техас. Он был заложен в 1950 году. С 1983 по 1990 год Фредрик С. Мерфи использовался как вспомогательное судно флота в заповеднике Бомонт.[2] В этой роли на борту корабля находились офисы.

В Служба национальных парков с Исторический американский технический рекорд (HAER) посетил Рядовой Фредерик С. Мерфи в 2006 г. для документирования корабля.[1]

С 2006 года корабль был исключен из инвентаря заповедника Бомонт. Сейчас он находится в Esco в Браунсвилле, штат Техас, и ожидает сдачи в лом. Утилизация может быть завершена уже в сентябре 2006 года.

Известные плавания

ДатаОт доЦель
? Октябрь 1945 г. - 26 октября 1945 г.Марсель, Франция –Нью-ЙоркТранспортировка 1969 военнослужащих.[4]
? Ноябрь 1945 - 24 ноября 1945Марсель – Нью-ЙоркТранспорт 1648 военнослужащих[5]
3 декабря 1945 - 18 декабря 1945Гавр -Ньюпорт-Ньюс, ВирджинияТранспортировка 1436 военнослужащих, в том числе 2877-й батальон военной полиции.[6]
? ? 1946-7 января 1946 г.Нью-Йорк-Гавр, ФранцияПриехали забирать войска.[7]
7-19 января 1946 г.Гавр – Нью-ЙоркТранспортировать около 1500 членов 84-я пехотная дивизия (некоторые элементы).[7]
? ? 1946-15 февраля 1946 г.Гавр – Нью-ЙоркТранспортируйте 1014 военнослужащих, включая 23-ю почтовую базу, 45-й полевой госпиталь, трех медсестер и пять гражданских.[8]
? ? 1946–22 марта 1946 г.Саутгемптон, Англия -Нью-ЙоркТранспортировка 989 ​​военнослужащих, включая 1196-ю инженерную базу, 3231-ю квартирмейстерскую сервисную компанию, 813-ю артиллерийскую базу, 713-ю инженерную базу.[9]
? ? 1946-18 апреля 1946 г.Гавр – Нью-ЙоркТранспортировка 879 военнослужащих, в том числе 123-й батальон технического обслуживания бронетанковой техники, 345-й квартирмейстерский батальон.[10]
17–26 мая 1946 г.Бремерхафен, Германия -Нью-ЙоркТранспорт 102-я пехотная дивизия (Озаркс), 405-й пехотный полк.
17 июня 1946 г. - 25 июня 1946 г.Гавр – Нью-ЙоркТранспортировка 1363 военнослужащих.[11]
26 июля 1946 г. - 4 августа 1946 г.Бремерхафен – Нью-ЙоркТранспорт 1317 военнослужащих.[12]
15 августа 1946–? ? 1946 г.Нью-Йорк-?, ?Немецкие военнопленные.[13]
? Сентябрь 1946 г. - 10 сентября 1946 г.Бремерхафен – Нью-ЙоркПереправить 1237 американских солдат обратно в Соединенные Штаты.[14]
? Октябрь 1946 г. - 14 октября 1946 г.Бремерхафен – Нью-ЙоркТранспортировка 1388 американских солдат обратно в Соединенные Штаты.[15]
22 октября 1946–? Октябрь / ноябрь 1946 г.Нью-Йорк-Ливорно, ИталияТранспортируйте оккупационные войска США в Европу.[16]
? Ноябрь 1946-18 ноября 1946Ливорно – Нью-ЙоркТранспортировка 1244 военнослужащих.[17]
5 декабря 1946–? Декабрь 1946 г.Нью-Йорк – БремерхафенТранспортные войска.[18]
23 декабря 1946 г. - 2 января 1947 г.Бремерхафен – Нью-ЙоркПеревезите американских солдат обратно в Соединенные Штаты (некоторые оккупационные войска армии США).
20 января 1947–? Январь / февраль 1947 г.Нью-Йорк – БремерхафенПлавание в Европу.[19]
? ? 1947–21 февраля 1947 г.Бремерхафен – Нью-ЙоркТранспортировка 832 военнослужащих.[20]
10–12 марта 1947 г.Нью-Йорк-Портленд, штат МэнПрибыть в Портленд для погрузки семян штата Мэн. картофель для отправки в Германию для посадки в Американские и британские оккупированные зоны. Парусный спорт должен был состояться через несколько дней.[21]
27 марта 1947–? Март 1947 г.Портленд – ГерманияТранспортировка 4000 тонн семенного картофеля штата Мэн.[22]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б "HAER для Рядовой Фредерик С. Мерфи" (PDF). Морская администрация США. Получено 6 августа 2013. Летом 1945 года 84 корабля VC2-S-AP2 Victory, включая Maritime Victory, были преобразованы в военные корабли Морской комиссией США MARITIME VICTORY в рамках подготовки к штурму японских островов. Корабль совершил несколько переходов. Атлантического океана и использовался для репатриации американских войск из Европы после Второй мировой войны. стр. 1-2
  2. ^ а б c История корабля Maritime Victory в Морской администрации Министерства транспорта США [1] Амер. Так. Африканская линия, Inc.
  3. ^ Вечерний стандарт, «Местные события других лет», с. 4, 19 мая 1955 г.
  4. ^ Честер Таймс, 26 октября 1945 г.
  5. ^ Государственный журнал Небраски, 24 ноября 1945 г.
  6. ^ Moberly-Monitor-Индекс, 18 декабря 1945 г.
  7. ^ а б Парижские звезды и полосы, 8 января 1946 г.
  8. ^ Moberly-Monitor-Индекс, 15 февраля 1946 г.
  9. ^ Джоплин Глобус, 22 марта 1946 г.
  10. ^ Moberly-Monitor-Индекс, 15 февраля 1946 г. и Джоплин Глобус, 18 февраля 1946 г.
  11. ^ Moberly Monitor-Index, 25 июня 1946 г.
  12. ^ Дентон Рекорд-Хроника, 4 августа 1946 г.
  13. ^ Фултон Патриот, 15 августа 1946 г.
  14. ^ Новости Лимы, 10 сентября 1946 г.
  15. ^ Парижские новости, 14 октября 1946 г.
  16. ^ Журнал штата Висконсин, 22 октября 1946 г.
  17. ^ Alton Evening Telegraph, 18 ноября 1946 г.
  18. ^ Журнал штата Висконсин, 5 декабря 1946 г.
  19. ^ Журнал штата Висконсин, 20 января 1947 г.
  20. ^ Moberly Monitor-Index, 21 февраля 1947 г.
  21. ^ Portland Press Herald, 7 марта 1947 г.
  22. ^ Portland Press Herald, 27 марта 1947 г.

внешняя ссылка