USNS Neptune (ARC-2) - USNS Neptune (ARC-2)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Neptune.
USNS Neptune, недалеко от Гавайев
История
Имя:
  • Уильям Х. Г. Буллард (1945-1953)
  • Нептун (1953-1991)
Строитель:Пьюзи и Джонс Corp., Уилмингтон, Делавэр
Запущено:22 августа 1945 г.
Введен в эксплуатацию:1 июня 1953 г.
Списано:1973
В сервисе:1973
Не работает:1 января 1991 г.
Поражены:20 августа 1992 г.
Идентификация:Номер ИМО: 8834897
Девиз:Найдите, исправьте, спрячьте.
Судьба:Переработан в конце 2005 г.
Примечания:Корабль претерпел доработки как USS. Нептун и крупная модернизация в 1982 году, в результате которой были внесены изменения в спецификации.
Общие характеристики
Тип:S3-S2-BP1; Армейский кабельный корабль, позже USN Кабельное Ремонтное Судно (ARC)
Смещение:7,400 длинных тонн (7,519 т)
Длина:362 футов 0 дюймов (110,34 м)
Луч:47 футов 0 дюймов (14,33 м)
Проект:25 футов (7,6 м)
Движение:2 × поршневых двигателя Skinner Uniflow; изменен на турбо-электрический в 1982 году; двойные валы
Скорость:14 узлы (26 км / ч; 16 миль / ч)
Дополнение:
  • Военно-морской флот: 9 офицеров, 142 рядовых, гражданских специалиста.
  • MSC: 71 гражданских лиц, 6 ВМС, 25 техников
Вооружение:Никто

USNS Нептун (ARC-2), был головным кораблем своего класса кораблей для ремонта кабеля в Военно-морской службе США. Корабль построен Пьюзи и Джонс Корпорация Уилмингтон, Делавэр, Регистрационный номер 1108, как USACS Уильям Х. Г. Буллард названный для заднего адм. Уильям Х. Г. Буллард. Она была первой из двух Морская комиссия корабли типа S3-S2-BP1, построенные для Корпус связи армии США ближе к концу Вторая Мировая Война. Другой корабль был Альберт Дж. Майер, который позже присоединился к своему сестринскому кораблю на военно-морской службе как USNS Альберт Дж. Майер (Т-АРК-6). Корабль построен Пьюзи и Джонс Корпорация Уилмингтон, Делавэр как номер корпуса 1108.[1][2]

Корабль был назначен и в основном работал над установкой Система звукового наблюдения (SOSUS) под его несекретным названием для установки Project Caesar.

Функция

Нептун до существенных доработок. Отметим практически оригинальные носовые шкивы и отсутствие вертолетной палубы.
Кабельные барабаны с носовой части.
Кабельные барабаны снизу.

Нептун'Задачи обычно заключались в транспортировке, развертывании, извлечении и ремонте подводных кабелей, буксировке кабельного плуга[примечание 1] и акустические проекторы, и проводят акустические, гидрографические и батиметрические исследования.[3] Гражданские кабельные инженеры и специалисты были задействованы во время кабельных или геодезических операций в дополнение к экипажу ВМС из девяти офицеров и 142 рядовых.[4][заметка 2] В дополнение к работе с кабелем и съемкам для проекта «Цезарь» корабль поддерживал экспериментальные и другие проекты.[5]

Карьера

После завершения службы связи армии США в феврале 1946 г. Нептун был передан Морская комиссия и помещен в Джеймс Ривер резервный флот 2 марта 1946 г.[6][7][8]

В 1952 г. Нептун был присвоен Project Caesar, несекретное название этапа установки SOSUS. Миссия системы была рассекречена в 1991 году.[9] 17 февраля 1953 г. судну присвоено имя Нептун и выведен из резервного флота.[6] Затем корабль отправился в Bethlehem Steel Co. в Балтимор, Мэриленд для ряда модификаций: например, электрокабельное оборудование (вместо пара), приборы точной навигации и вертолетная площадка над хвостовиком.[5] Кабельные барабаны диаметром 15 футов (4,6 м) и носовые шкивы длиной 12 футов (3,7 м) были среди наиболее заметных модификаций.[10] 1 июня 1953 г. судно было заказанный USS Нептун (ARC-2), с Cdr. Роберт А. Богардус в команде.[5]

Операции корабля были засекречены, поэтому публично мало конкретных. Одним из них было соединение в 1962 году массива, когда-то заканчивающегося у военно-морского комплекса Кейп-Мэй, к Военно-морской объект Льюис вызвано разрушением береговой станции Кейп-Мей в Буря "Пепельная среда".[9][11][12][заметка 3]

С декабря 1965 г. по март 1966 г. Нептун был капитально отремонтирован в Бостоне.[5] В 1973 г. Нептун передан в Военное командование морских перевозок (MSC), был переименован Т-АРК-2, и продолжил работу с MSC Гражданская служба экипаж.

Только два из четырех кабельных кораблей, доступных для проекта «Цезарь», были спроектированы и построены как кабельные корабли, а остальные были переоборудованными и не имели некоторых важных функций, необходимых для работы с кабелем. Чем больше Эол и Тор не подходили для модернизации пока Альберт Дж. Майер и Нептун имели особенности кораблей с кабельным каналом, в том числе большую осадку, чем у более крупных кораблей, что делало их подходящими кандидатами для модернизации.[13] На слушаниях по ассигнованиям на 1980 год ВМС запросили увеличение на 9,6 млн долларов по сравнению с первоначальной оценкой в ​​14,5 млн долларов. Нептун бюджет конверсии на общую сумму 24,1 миллиона долларов. Пересмотренная оценка основана на фактических Майер затраты на конвертацию. В частности, ВМФ спросили о переоборудовании корпусов торгового типа в кабельные суда и ответили, что переоборудование будет дороже. Кроме того, фрахт коммерческих кабельных судов производился по мере необходимости, но был дорогостоящим, и эти суда не всегда были доступны в случае необходимости. AT&T CSДлинные линии время от времени использовался для прокладки магистрального кабеля при ежедневных затратах в 30000 долларов США. Нептуна 19 200 долларов. Запланированные работы по проекту «Цезарь» требовали минимум трех кабельных кораблей ВМФ.[14]

Нептун была обширно модернизирована в 1982 г. Общая динамика Корпорация в Куинси, Массачусетс.[примечание 4] Эта работа включала новые турбо-электрические двигатели. Нептун и родственный корабль Альберт Дж. Майер, со Скиннером Поршневые паровые двигатели Uniflow, были последними кораблями ВМФ, которые работали с поршневыми паровыми двигателями.[3]

Нептун до 1991 года выполняла работы по ремонту кабелей по всему миру, проработав около 38 лет. За свою карьеру она получила Лента E Navy в 1988 г.

Деактивированная в 1991 году, в том же году, когда была рассекречена миссия SOSUS, она была помещена в реку Джеймс. резервный флот возле Ft. Юстис, штат Вирджиния, 24 сентября 1991 г.Нептун выведен из состава флота 6 декабря 1994 г. в разобранном виде.[6] Судно было разобрано и переработано компанией International Shipbreaking Ltd. Браунсвилл, Техас в конце 2005 г.

Сноски

  1. ^ Большие устройства, используемые для прокладки кабеля в прибрежных районах для защиты от повреждений тралами и другими опасностями.
  2. ^ SOSUS, а также операции и фактическая связь Project Caesar с SOSUS в то время были засекречены и жестко контролировались. Система рассматривалась как «океанографические исследования», и кабельные операции не были связаны с системами подводного наблюдения. Таким образом, любая общедоступная информация, такая как ссылка Все руки статья, не описывала истинный характер операции. В Все руки В статье «Подводный кабельный слой» делается упор на прикрытие с целью соединить удаленные центры наблюдения за океаном с береговыми станциями.
  3. ^ Для сохранения секретности береговые терминалы работали под прикрытием «океанографических исследований» и обозначались общим термином «военно-морские объекты» до тех пор, пока большинство из них не было выведено из эксплуатации при консолидации системы и до рассекречивания. Видеть СОСУС.
  4. ^ Видеть фото до и после модернизации.

Рекомендации

  1. ^ История судостроения, Pusey & Jones, Wilmington DE В архиве 2013-12-25 в Wayback Machine
  2. ^ история судостроения, Суда специального назначения типа S
  3. ^ а б Суда для ремонта кабеля. Файл фактов о ВМФ (Отчет). 8. Вашингтон, округ Колумбия: Управление военно-морского флота, Управление информации. 1987. с. ИК-37. Получено 21 февраля 2020.
  4. ^ «Подводный кабельный слой» (PDF). Все руки. № 564. Январь 1964 года.. Получено 21 февраля 2020.
  5. ^ а б c d Военно-морское командование истории и наследия. «Нептун IV (АРК-2)». Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское командование истории и наследия. Получено 21 февраля 2020.
  6. ^ а б c Морская администрация. «Нептун (АРК-2)». База данных истории судов Карта статуса судна. Министерство транспорта США, Морская администрация. Получено 21 февраля 2020.
  7. ^ Гровер, Дэвид Х. (1987). Корабли и плавсредства армии США времен Второй мировой войны. Аннаполис, штат Мэриленд: Naval Institute Press. п. 144. ISBN  0-87021-766-6.
  8. ^ «USNS Neptune (T-ARC-2)». NavSource Online. Получено 28 сентября 2016.
  9. ^ а б «История интегрированной системы подводного наблюдения (IUSS) 1950 - 2010». Ассоциация выпускников IUSS * CAESAR. Получено 1 февраля 2020.
  10. ^ «Истоки СОСУС». Командир, подводное наблюдение. Получено 13 марта 2020.
  11. ^ «Военно-морской флот на мысе Хенлопен - здание терминального оборудования». Получено 3 марта 2020.
  12. ^ Командир подводного наблюдения. «Военно-морской объект Льюис, август 1955 - сентябрь 1981». ВМС США. Получено 11 февраля 2020.
  13. ^ Комитет по вооруженным силам (Сенат США) (1978). Разрешение Министерства обороны на ассигнования на 1979 финансовый год. Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография. стр. 4244–4246. Получено 3 марта 2020.
  14. ^ Подкомитет Комитета по ассигнованиям (Палата США) (1980). Разрешения Министерства обороны на 1980 год. Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография. стр.638, 646, 660. Получено 3 марта 2020.
  • Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.
  • Корабли и самолеты флота США, Норман Полмар, Naval Institute Press, 13-е издание, 1984.
  • УВЕДОМЛЕНИЕ 1650 OPNAV, Главный список наград подразделений и медалей кампании, 9 марта 2001 г.
  • Пресс-релиз МАРАД 14-05, 28 июля 2005 г., Морская администрация сообщает об утилизации бывшихМейер & бывший-Нептун.

внешняя ссылка