Корабль типа B - Википедия - Type B ship

Для классификации лодок см. Лодка § Классификация.
Баржа ВМС США, YW-59, спущена на воду 29 августа 1941 г. [1]

В Корабль типа B это Морская администрация США (MARAD) обозначение для Вторая Мировая Война баржи. Баржи очень дешевы в строительстве, эксплуатации и перемещении. Баржи были необходимы для перемещения крупногабаритных грузов. А буксир, некоторые классифицируются как Корабли типа V, мог переместить баржу, затем уйти и перейти к следующему заданию. Это означало, что баржу не нужно было спешить для разгрузки или погрузки. К концу Второй мировой войны некоторые корабли, которые не были построены вовремя для войны, были переоборудованы в баржи. ВМС США баржам присваивается префикс: YWN или же YW. Из-за нехватки стали во время Второй мировой войны строители бетонных кораблей получили контракты на строительство конкретный баржи с приставкой ЭЙ, ЙОГ, ЙОГН. Построенные в 1944 и 1945 годах, некоторые были названы в честь элементов.[2][3][4][5]

Типы барж времен Второй мировой войны

Стальная баржа

YFN-958 - легкая крытая несамоходная баржа. Построен на верфи Mare Island Navy Shipyard в 1944 году. Легкое водоизмещение 188 тонн. Водоизмещение полное 688 т.

Грузовые баржи -YF - YFN

Большинство барж YFN не были самоходными. Баржи YF были самоходными. YFN мог нести груз до 550 длинных тонн. YFN работал у берега и имел стальной корпус. Они работали в гаванях, реках и других охраняемых водах. Они были 110 футов в длину, имели 32-футовую ширину и максимальную осадку 8 футов. В Pacific Bridge Company построил 27 грузовых барж YFN в 1943 году: от YFN 576 до YFN 603. Судостроительная компания Поллока-Стоктона построено: от FN 619 до FN 742 от YFN 998 до YFN 1016.[6][7]

Рефрижераторные грузовые баржи YFR - YFRN

Большинство барж YFRN не были самоходными. Баржи YFR были самоходными. Олсон и Уинг из Сиэтл WA произвел 10 YFRN: YFRN-833 до YFRN-841 в 1943 году для войны. Судостроительная компания Дефо из Бэй-Сити, Мичиган построили три: YFR-888, YFR-889 и YFR-890 в 1945 году. Военно-морская верфь Лонг-Бич из Лонг-Бич, Калифорния построил YFRN-997 в 1945 году. Несколько барж были переоборудованы в охлажденный баржи, также называемые рефрижератор баржа.[8]

Ремонтные баржи

Ремонтная верфь, причал и мессинг, YRBM-20 на военно-морской базе Сан-Диего. Год постройки 1945

Ремонтные баржи типа TR, YRB, YRBM, YRDH, YRDM, YRR, LBE были построены для Второй мировой войны. Ремонтные баржи были самоподдерживающимися, 530 тонн и 153 фута длиной. Построенные в 1944 году, они имели ширину 36 футов и осадку 6 футов. Ремонтные баржи имели механический цех и жилые помещения. Они ремонтировали небольшие лодки и суда. На барже были генераторы, винокурня, воздушный компрессор и паровой котел. В жилом помещении были спальные места, столовая для экипажа из 48 человек.[9][10][11]

  • Плавучие мастерские - год постройки, 96 построено, 24 построено до Второй мировой войны.
  • Ремонтно-причальные баржи - ЮРБ, 36 построено.
  • Ремонт, швартовка и обслуживание барж были УРБМ, 56 построено
  • Мастерские сухого дока - корпус YRDH, построено 8
  • Мастерские сухого дока - оборудование YRDM, построено 8
  • Радиологические ремонтные баржи - YRR, 14 построено. Используется для поддержки капитального ремонта АЭС атомные корабли и подводные лодки, а также заправка и дезактивация бывшего в употреблении оборудования.
  • Десантная баржа LBE, аварийный ремонт, использовалась во время Второй мировой войны для ремонта десантные корабли.

Казарма Баржа

ВМС США Казармы Баржи, также называемый причальная баржа был 1300 тонн и 261 фут в длину. Их использовали как временные бараки для моряков и других военнослужащих. Корабль казарм также использовался в качестве приемной единицы для моряков, которым требовалось временное проживание до назначения на их корабль. Казармы Баржи - это разновидность вспомогательное судно, называемый APL для вспомогательного личного проживания.[12][13]

  • От APB-35 до APB-51 Barracks Суда - самоходные суда постройки 1944 года. Полное водоизмещение APB составляло 2190 тонн. APB Корабли класса Benewah, образец USS Benewah.
  • АПЛ-1 до 58 это несамоходные корабли-казармы постройки 1944 и 1945 годов. Водоизмещение БПЛА при полной загрузке составляет 2600 тонн. Размеры 261,2 фута в длину, 49,2 фута ширины, осадка 8,5 фута при полной загрузке. Вооружение времен Второй мировой войны - четыре 20-мм орудия. В каютах экипажа могли разместиться 71 офицер и 583 человека. Некоторые до сих пор используются. Образец см. USS Mercer (APL-39).[14]
  • APL-59 - APL-72 - это казарменные корабли времен Второй мировой войны.[15]

Десантная Баржа, Кухня

Десантная Баржа, Кухня или LBK, был десантные суда используется для поддержки высадки десанта в Северо-Западной Европе во время и после Вторжение в нормандию из Вторая мировая война. Его основная цель заключалась в обеспечении горячим питанием экипажей многих малых десантных судов, не оборудованных камбузом. Построен из стали, эта мелководная более легкий имел место для хранения и обслуживания, чтобы накормить 900 человек в течение одной недели. Мощность кухни могла обеспечить 1600 горячих блюд и 800 холодных обедов в день. Они использовались как США, так и британцами в день "Д".[16][17]

Посадочная баржа, транспортное средство, подъем и спуск по рампе

Десантная Баржа, Автомобиль

Десантная баржа, транспортное средство (LBV 1, отметка 1) представляла собой баржу с пандусом, добавленным для загрузки и разгрузки транспортных средств, таких как: джипы и грузовики во время Второй мировой войны. Для погрузки и разгрузки к корме была добавлена ​​рампа высотой девять футов и четыре дюйма. LBV 2, Mark 2, имел двигатель, который мог развивать LBV со скоростью 4,5 узла. Они были оснащены двумя бензиновыми двигателями Chrysler RM и использовались в США и Великобритании в день "Д". Построен в трех размерах: маленький (S) длиной 70 футов, средний (M) длиной 78 футов и большой (L) длиной 82 фута. У каждого была осадка около 4 футов при загрузке.[18][19]

Десантная Баржа, Нефтяник и Десантная Баржа, Вода

Десантная Баржа, Нефтяник

Десантная баржа, масленка (LBO) на хранении горючее или же дизельное топливо для десантных судов. У них был 40-тонный топливный бак с двумя отсеками и двигатель, который мог развивать скорость 4,5 узла. Они использовались как США, так и британцами в день "Д".[20][21][22]

Десантная Баржа, Вода

Landing Barge, Water (LBW) баржа с 33-тонным резервуаром для пресной воды и двигателем, который мог развивать скорость до 4,5 узлов. Это были десантные суда поддержки времен Второй мировой войны. Используется как в США, так и в Великобритании в день "Д".[23]

Десантная баржа, зенитная артиллерия

Десантная баржа, зенитная (LBF) десантная баржа с 40-мм зенитная установка, укомплектованный экипажем из пяти человек. Также было два 20-мм зенитные орудия Hispano или два спаренные пистолеты Льюиса. LBF были от 60 до 90 футов в длину. Они могли перевезти 15 военнослужащих. Используется как в США, так и в Великобритании в день "Д".[24][25]

Бетонная баржа

  • Построен конструкторами бетонных кораблей в Нэшнл-Сити, Калифорния в 1944 и 1945 годах. Это был тип бетонный корабль. Нехватка стали вынудила американские военные заказать строительство небольших океанских бетонных барж и кораблей. Типичное смещение: 5636 длинные тонны (5726 т), полная загрузка: 12910 тн. Длина: 366 футов 4 дюйма (111,66 м), ширина: 54 фута (16 м), осадка: 26 футов (7,9 м), экипаж 52 человека и офицера. Корабельное вооружение с 1 по 4 40-мм зенитная пушка[26][27][28][29] Бетонные корабли были приспособлены по мере необходимости. Некоторые имели дизель-электрические генераторы за охлаждение или использование инструмента. Остальные использовались для хранения топлива или воды (до 60 000 баррелей). Некоторые из них использовались для дистилляция воды. Остальные были Квартирмейстер универмаг.[30]
  • Тип MC B7-A2 танковые баржи, сделанные Concrete Ship Constructors Inc в Нэшнл-Сити, Калифорния.

B7-A2 - бетонные баржи дедвейтом 5 786 тонн.

  • ЙОГН-42 Потоплен японской подводной лодкой И-39.[31]
Бетонная баржа, US-102, на канале Эри
  • ЙОГ-85
  • YO-144
  • ЙОГ-40
  • ЙОГ-41
  • ЙОГ-42
  • ЙОГ-64 История обслуживания неизвестна, теперь разбита на Кладбище лодок на Статен-Айленде, в настоящее время известный как завод по переработке металлолома в Донжоне
  • YO-145
  • YO-146 Затонула в июле 1957 года.
  • ЙОГ-53
  • YO-159 Потоплен японской подводной лодкой RO-42 у острова Новые Гебриды 14 января 1944 года.
  • YO-160 Испытание атомной бомбы на атолле Бикини 25 июля 1946 г.
  • YO-161 Затопил Эниветок 29 ноября 1946 г.
  • YO-162
  • YO-163
  • YO-182
  • YO-183
  • ЙОГН-82 Затонул 23 июня 2018 года и образовал искусственный риф в Пауэлл-Ривер, Британская Колумбия.[32]
  • YO-184 Затонул в Эниветок во время тайфуна сентябрь 1946 г.
  • YO-185 Затонул Сайпан 16 марта 1946 г.
  • ЙОГ-83 Затонул Кваджалейн 16 сентября 1948 г.
  • YO-186 Затонул в море Гуам 5 апреля 1948 г.
  • YO-187 Потерян из-за заземления Остров Мидуэй в 1957 г.
  • ЙОГ-84 Потерян во время тайфуна в море у Сайпана 14 ноября 1948 г.

Тип B5-BJ1 были крытые сухогрузные баржи. Их длина составляла 265 футов, а дедвейт - 1632 тонны.

Бетонная баржа времен Великой Отечественной войны Национальный музей водных путей, Порт Элсмир, Чешир, Великобритания
  • Барий
  • Гелий
  • Азот
  • Радий
  • Аргон
  • Кадмий
  • Хром
  • Кобальт
  • Иридий
  • Литий
  • Магний
  • Неон
  • Никель
  • Фосфор
  • Натрий
  • Сера
  • Теллур
  • Вольфрам
  • Уран
  • Висмут
  • Бромид
  • Водород с рефрижератор место хранения
  • Кальций с рефрижераторным хранением
  • Сурьма с рефрижераторным хранением
  • Церий ремонтные баржи
  • Радон ремонтные баржи
  • ЙОГН 104 построен Alabama Dry Dock Mobile AL Ex-C 105, утилизирован в 1947 году
  • 1950-е годы Построен Trinity Industries в Нэшвилле, штат Теннесси, длина 165 футов, вес 245 тонн.
  • ЙОГН-110
  • ЙОГН-111
  • ЙОГН-112
  • ЙОГН-113
  • Построен Albina Engine & Machine в Портленде, штат Орегон, длина 165 футов, 245 тонн.
  • ЙОГН-114
  • ЙОГН-115 используется для поддержки усилий по охлаждению на атомной электростанции Фукусима-дайити [33][34]
  • ЙОГН-116
  • ЙОГН-117
  • ЙОГН-118
  • ЙОГН-119 переименован в YON 367, потоплен в 1973 г.
  • ЙОГН-120 переименован в Ex-BG 1165, потоплен в качестве цели в 1978 г.
  • ЙОГН-121
  • ЙОГН-122 Ex-BG 8452, списан в 1986 г.
  • ЙОГН-123 Ex-BG 6380, YON 252
  • ЙОГН-124 Бывший BG 6383, сбит в 2006 г.
  • ЙОГН-125 Бывший YWN 154, теперь YON
  • Построен Manitowoc SB в Manitowoc WI, длина 174 фута, 440 тонн.
  • ЙОГН-196 переименован в Ex-YO 196, потоплен в 2000 г.


Бетонная баржа типа трилистникТип: B7-D1 были построены Barrett & Hilp в Южный Сан-Франциско, Калифорния. У них был тоннаж M.C. Дедвейт: 5687, Полная нагрузка: 10 970 фунтов. Размеры: Длина: 366 футов 4 дюйма, Ширина: 54 фута, максимальная осадка: 26 футов.

Трилистник, когда она была известна как Полночь в 1944 году.

B7-A1B7-A1 - бетонные баржи дедвейтом 5 786 тонн.

  • MacEvoy Shipbuilding Corp. of Саванна, Джорджия в 1944 г. изготовил семь бетонных барж Б7-А1.
  • Судостроительная корпорация Сан-Хасинто Хьюстон В 1943 году компания TX построила четыре бетонные баржи B7-A1.

C1-S-D1C1-S-D1 были изготовлены Макклоски и компания в Хукерс Поинт, Тампа, Флорида в 1944 г. Макклоски построил 24 самолета C1-S-D1. Многие из них были затоплены после войны, как заграждения-волноломы. Бетонные баржи B7-A1 дедвейтом 5004 тонны. Название - Завершено - Судьба

  • Vitruvius Dec-43 затонул в качестве волнолома в Нормандии.
  • Дэвид О. Сэйлор, ноябрь-43. Затонул в качестве волнолома в Нормандии.
  • Arthur Newell Talbot, февраль-44. Затонул в волноломе у Киптопеке, штат Вирджиния.
  • Ричард Льюис Хамфри Мар-44 Продано в Мексике
  • Ричард Киддер Мид Мар-44 Затонул в волноломе у Киптопеке, штат Вирджиния.
  • Уиллис А. Слейтер, февраль-44. Затонул в волноломе у Киптопеке, штат Вирджиния.
  • Леонард Чейз Уотсон Джун-44 затонул в качестве волнолома в Киптопеке, штат Вирджиния.
  • Джон Смитон апр-44 На плаву в качестве волнолома у реки Пауэлл, Британская Колумбия
  • Джозеф Аспдин Май-44 потерпел крушение и потерял 1948 г.
  • John Grant Jun-44 Затонул в волноломе у Киптопеке, штат Вирджиния.
  • М. Х. Ле Шателье 1055 июл-44 на плаву в качестве волнолома у реки Пауэлл, Британская Колумбия
  • L. J. Vicat Jul-44 на плаву в качестве волнолома у реки Пауэлл, Британская Колумбия
  • Роберт Уитман Лесли 1057 июл-44 Затонул в волноломе у Киптопеке, штат Вирджиния.
  • Edwin Thacher Jul-44 Затонул в волноломе у Киптопеке, штат Вирджиния.
  • C. W. Pasley Aug-44 Затонул волнорезом в Ньюпорте.
  • Арман рассматривает сентябрь-44 на плаву как волнолом в районе Пауэлл-Ривер, Британская Колумбия
  • Francois Hennebique Sep-44 Затоплен волнорезом в Ньюпорте.
  • П. М. Андерсон Sep-44 на плаву в качестве волнолома в районе Пауэлл-Ривер, Британская Колумбия
  • Альберт Кан Окт-44 Заброшенный и потерянный 1947 год
  • Уиллард А. Поллард, ноябрь-44. Затонул в волноломе у Киптопеке, Вирджиния.
  • William Foster Cowham, ноябрь 44. Затонул в волноломе у Киптопеке, штат Вирджиния.
  • Эдвин Кларенс Экель, декабрь 44, затоплен, 1946 г.
  • Таддеус Мерриман, ноябрь 44, на плаву в качестве волнолома у реки Пауэлл, Британская Колумбия.
  • Эмиль Н. Видаль Дек-44 на плаву в качестве волнолома в районе Пауэлл-Ривер, Британская Колумбия

Деревянная баржа

  • Построен компанией American Lumber в Миллвилл, Флорида
  • Millville EFC № 2432 Дизайн USSB № 1067
  • Построен компанией Beaumont Shipbuilder & Dry Dock в Бомонт, Техас,
  • Шелбанк EFC # 2127 позже построили как парусник Мари Ф. Камминс, списанный в 1947 г.
  • Шелби EFC # 2128 ater завершен как парусник Альберт Д. Камминссдан в лом 1947 г.
  • Построен береговой судостроительной компанией в Балтимор, Мэриленд
  • Catonsville EFC # 2141
  • Шервуд EFC # 2142
  • Кэрролл EFC # 2143
  • Построен Cobb & Company, F. in Rockland, ME
  • Уайтхед EFC # 2481
  • Построен Crook, H. E. Baltimore MD
  • Друид Хилл EFC # 2594
  • Ruxton EFC # 2595
  • Создано Crosby Navigation вРичмонд, Вирджиния
  • Hallowell EFC # 2577
  • Ричмонд EFC # 2578

Типы барж времен Первой мировой войны

Многие баржи времен Первой мировой войны использовались во время Второй мировой войны из-за высокого спроса.

Стали

  • Построен компанией American Steel Barge Company в Superior, WI, с 1891 по 1945 гг.[35][36]
  • YW , YW-1 к YW-132, Самоходная водная баржа
  • Водная баржа несамоходная
    • YWN-145 (был YW-145)
    • YWN-146 (был YW-146)
    • YWN-147
    • YWN-148 бывший YON-187
    • YW-149
    • YW-150
    • YW-151
    • YW-152
    • YWN-153
    • YWN-154
    • YW-155
    • * YWN-156 бывший ЙОГН-116
    • YWN-157 бывший YOG-32

Дерево

  • Построен Anacortes Shipways в Анакортес, Вашингтон в 1918 г. [37]
  • USSB Barden тип # 1001, LDT 2,551,
  • USSB Dacula тип # 1001, LDT 2,551,
  • USSB Лиственница Западная I тип # B5-G1
  • USSB Западная лиственница II тип # B5-G1
  • USSB Лиственница западная III тип # B5-G1
  • Построен компанией Allen Shipbuilding в Сиэтл, Вашингтон 1919 г., конструкция №1115[38]
  • USSB Allenhurst тип 1115
  • USSB Ahmik тип 1115
  • Построен компанией Coastwise Shipbuilding в Балтиморе, штат Мэриленд, в 1919 году, проект № 1067.
  • USSB Sherwood
  • USSB Catonsville
  • USSB Carroll
  • Построен Crook, H.E. в Балтиморе, Мэриленд, проект № 1067.
  • USSB Druid Hill (1919)
  • USSB Ruxton (1920)
  • Построен Crosby Navigation в Ричмонде, штат Вирджиния, проект № 1067
  • USSB Hallowell
  • Построен судостроительной компанией Gildersleeve в Гилдерсливе, Коннектикут, угольная баржа, проект № 115
  • USSB YC 600
  • USSB YC 601
  • USSB YC 602
  • Построен Johnson Shipyards в Маринерс-Харбор, штат Нью-Йорк, 1919 год, проект № 1067.
  • USSB Tompkinsville
  • Построен компанией Machias Shipbuilding в Machias, ME, 1919, конструкция 1067
  • USSB Wellesley
  • USSB Jonesport
  • Построен McEachern Shipbuilding в Астория, Орегон, 1920
  • USSB Cabria
  • Построен компанией Meacham & Babcock в Сиэтле, штат Вашингтон, 1919, проект № 1001.
  • USSB Chalois
  • USSB Charnis
  • Построен у моста Мидленд в Хьюстон, Техас, 1919, конструкция 1067
  • USSB Aransas
  • USSB Matagorda
  • Построен компанией Sloan Shipyards в Анакортес, Вашингтон, 1918, конструкция # 1001
  • USSB Cabacan
  • USSB Dacula
  • Построен . Johns River Shipyard Co. в г. Джексонвилл, Флорида, 1919, конструкция 1067
  • USSB Анастасия
  • USSB Daytona
  • USSB Ormond
  • Построен Tacoma Shipbuilding в Такома, Вашингтон, 1918, конструкция # 1001
  • USSB Dione
  • Построен верфями Wright в Такоме, штат Вашингтон, 1918 г., проект № 1001.
  • USSB Endymeon

Конкретный

ВМС США YC-442, баржа № 442, постройки 1918 г.

Бетонные баржи использовались во время Первой мировой войны. Луи Л. Браун построил бетонные баржи в Верпланке, Нью-Йорк.[39]

  • YC-516 - Баржа №1 (Угольная баржа №516), постройки 1918 года.[40][41]
  • YC-442 - Баржа № 442 - Построен в 1918 году, водоизмещение 922 тонны.[42]
  • Для Первой мировой войны было заказано 12 бетонных барж аварийного флота для войны, но они не были построены в срок и были проданы частным компаниям.[43]

(Также было построено 12 бетонных кораблей, таких как СС Атлант.)

Известные инциденты

  • ЙОГ 42, Бензобаржа. На буксире Навахо - AT64, когда навахо было торпедировано и потоплено японской подводной лодкой I-39 12 сентября 1943 г., в 150 милях к востоку от Эспириту-Санто. Восстановлено USS Sioux (AT-75).[44]
  • YO-64 Затонул из-за действий противника на Филиппинах в январе 1942 года.[45]
  • ЙОГ 41, ЙОГ 42 и ЙОГ 43 Бензиновые баржи. Затонул 22 февраля 1942 г. во время действий противника на Филиппины.[46]
  • ИСП- 44, ИСП- 46, ИСП- 47, ИСП- 48, ИСП- 49 Спасательные баржи и YSR-2шламовая баржа затонула 22 февраля 1942 года во время действий противника на Филиппинах.[47]
  • YW-50, YW-50 и YW-50 Водные баржи, затонувшие 24 июля 1942 года во время боевых действий противника на Филиппинах.
  • YC-891 Затонул 18 апреля 1945 г. при буксировке буксиром. Mauvila (YT-328) выключенный Ки-Уэст, Флорида.
  • УСС ЙОГ-76 Затонула 13 ноября 1969 года в бухте Куа Вьет Коув, Южный Вьетнам после двух подводных взрывов в нее попали. Переплавлен и доставлен в Дананг, Южный Вьетнам. Не ремонтируется из-за серьезных повреждений.[48]
  • Синклайн YO-63 Самоходная нефтяная баржа класса Bullwheel затонула в 1972 г. к северу от г. Таити.[49]
  • YW-114 Самоходная водная баржа класса YW-83. Затонул, когда груз переместился в Тонгасс-Нарроуз рядом с Кетчикан, Аляска 12 августа 1989 г.[50]
  • YF-1079 Сел на мель и получил повреждения в Бакнер-Бей на Окинаве после тайфуна Луиза в октябре 1945 года. YF-757 также затонул в шторме.
  • ИОН-184 Затонул в Эниветок во время тайфуна в сентябре 1946 года.[51]
  • Уинифред Шеридан Морская угольная баржа. Затонул с Мэри Э. О’Хара парусное рыболовецкое судно после столкновения 20 января 1941 года в слепящей метели Свет могил.[52]
  • Чикамауга На буксире пароходом Сэмюэл Митчелл, она столкнулась с Митчеллом в Хоутон-Пойнте, Озеро Верхнее 18 мая 1908 года в тумане.[53]
  • Дунай 2 Затонула после подрыва на мине в Азовское море 29 сентября 1943 г.[54]
  • YC21 15 ноября 1968 года затонул во время шторма.[55]
  • Аллегейни Обстрелян и затонул в Атлантический океан 9,5 морских миль (17,6 км) к востоку-юго-востоку от Метопкин залив, Вирджиния (37 ° 34′N 75 ° 25'з.д. / 37,567 ° с. Ш. 75,417 ° з. / 37.567; -75.417) на подводной лодке U-754. Все три члена экипажа были спасены USCGCCG-4345 ( ВМС США ).[56]
  • YCK-8 Деревянная баржа затонула в 2,7 милях от Ки-Уэст, Флорида, 12 декабря 1943 года. Ее буксировал армейский буксир LT-4.[57]
  • USSYO-159 Самоходная мазутная баржа. Торпедировано и повреждено в 250 морских милях (460 км) к востоку от Эспириту-Санто (15 ° 27 'ю.ш. 171 ° 28'E / 15.450 ° ю.ш.171.467 ° в. / -15.450; 171.467) к Ро-42. Две торпеды попали в бетонный корпус YO-159, что привело к потере груза мазута, который загорелся. На следующий день ее затопили USSПК-1138.[58][59]
  • USS Asphalt (IX-153) Бетонная баржа Trefoil класса S потерпела крушение на Сайпан, Северные Марианские острова в шторм.[60]
  • USS YO-156 и USS YO-157 Самоходные мазутные баржи времен Второй мировой войны. Потерянный в Ситка, Аляска в мае 1945 г.
  • USSКремнезем Бетонная баржа Trefoil класса S. Сел на мель 9 октября 1945 г. во время Тайфун Луиза от Окинавы.[61]
  • ИОН-160 Затонул Операция Перекресток. Баржа с мазутом была потоплена как цель Атомная бомба в Атолл Бикини 25 июля 1946 г.
  • USS Lignite (IX-162) Разбитый тайфуном, 9 октября 1945 года.[62]
  • YC-442, баржа № 442 затонула 11 сентября 1923 года.[63]

объединенное Королевство

  • Зажигалки Темзы, или немые баржи, были несамоходными баржами. Изначально баржи Thames были парусными судами, многие были переоборудованы для войны. Некоторые суда LB имели добавленные аппарели и назывались LBR или Landing Barge, Ramped. У некоторых были добавлены двигатели и руль направления, и их называли LBV или Landing Barge Vehicle. Они использовались для различных задач: масленка десантной баржи (LBO), вода (LBW), кухня (LBK) и аварийный ремонт (LBE), зенитная десантная баржа (LBF) и пушка (LBG). Был также один трос для десантной баржи (LBC). Многие привозили в Нормандию припасы.[64][65]

Текущие классы барж

Корпус баржи типа B I. Предназначен для предотвращения неконтролируемого выброса груза в воду или атмосферу.

Корпус баржи типа B II. Предназначен для перевозки продуктов, требующих значительных превентивных мер, чтобы исключить неконтролируемый выброс груза в воду или атмосферу, но только этот выброс не представляет долгосрочной опасности.

Корпус баржи типа B III. Предназначен для транспортировки продуктов, классифицируемых как незначительные опасности, поэтому требует меньшей степени контроля.[66]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ navsource.org YW-59
  2. ^ Militarymuseum.org, Конструкторы бетонных кораблей
  3. ^ shipbuildinghistory.com, Торговая баржа
  4. ^ Деревянные корабли и баржи
  5. ^ navsource.org, YC, Барды Open Lighter (несамоходные)
  6. ^ globalsecurity.org YFN - Зажигалка со стальным покрытием
  7. ^ shipbuildinghistory.com Грузовые баржи (YF, YFN) и рефрижераторные грузовые баржи (YFR, YFRN), построенные или приобретенные после Второй мировой войны
  8. ^ shipbuildinghistory.com, Грузовые баржи (YF, YFN) и рефрижераторные грузовые баржи (YFR, YFRN), построенные или приобретенные во время Второй мировой войны
  9. ^ globalsecurity.org, Ремонтная баржа
  10. ^ shipbuildinghistory.com, Ремонтные баржи (YR, YRB, YRBM, YRDH, YRDM, YRR)
  11. ^ globalsecurity.org Радиологические ремонтные баржи
  12. ^ Кастелл, Маркус (2003–2005). "Турбоэлектрическое судно Рангатира 1971 года". Морской рекорд Новой Зеландии. Получено 29 мая 2013.
  13. ^ nationaldefensemagazine.org, ВМФ заменяет 70-летние причальные баржи, 12 июля 2017 г., Питер Онг
  14. ^ navsource.org, APL-26
  15. ^ shipbuildinghistory.com Казармы кораблей и барж (APB, APL)
  16. ^ Обучение работе с малыми десантными судами Combinedops.com
  17. ^ "BBC - Народная война Второй мировой войны - Моя история: на лондонской барже у Нормандии". bbc.co.uk.
  18. ^ Операция «Нептун: внутренняя история военно-морских операций в Нормандии», Б.Б. Шофилд, стр. 128 а
  19. ^ День Д: штурм, десантные корабли и корабли союзников
  20. ^ Операция «Нептун», Б.Б. Шофилд, стр. 128b
  21. ^ День Д: Штурм, Десантная Баржа, Нефтяник
  22. ^ ВМС США, Десантные корабли
  23. ^ Операция «Нептун», Б.Б. Шофилд, стр. 129
  24. ^ Операция «Нептун», Б.Б. Шофилд, стр. 128b
  25. ^ ВМС США, десантные корабли, стр. 65
  26. ^ shipscribe.com, Бетонная баржа
  27. ^ shipbuildinghistory.com Бетонные судостроители
  28. ^ shipbuildinghistory.com, Автоцистерны с бензином (YOG) и баржи (YOG и YOGN)
  29. ^ navsource.org, YO / YON Топливная баржа
  30. ^ Фасоль, пули и мазут, История логистики флота на плаву в Тихом океане во время Второй мировой войны, Использование судов специального типа, стр. 99-100
  31. ^ avsource.org, ЙОГН-42
  32. ^ navsource.org ЙОГН-82
  33. ^ navy.mil, ВМС США предоставят 500 000 галлонов пресной воды для электростанции Фукусима, 25.03.2011
  34. ^ andiegouniontribune.com, США устремляются к пресной воде, чтобы помочь японской атомной электростанции, 25 марта 2011 г.
  35. ^ navsource.org, баржа YW Water Barge
  36. ^ shipbuildinghistory.com, merican Steel Barge Company
  37. ^ shipbuildinghistory.com, Anacortes Shipways
  38. ^ shipbuildinghistory.com, Allen Shipbuilding
  39. ^ Бетонная баржа NH 99345 ВМС США № 442
  40. ^ SP и ID: гавань и служебное судно
  41. ^ navsource.org, YC-516, угольная баржа №516
  42. ^ Бетонная баржа № 442, 1918-1923 гг.
  43. ^ concreteships.org, Флот ЧС времен Первой мировой войны
  44. ^ navsource.org, YOG 42
  45. ^ usspenylvania.org, Морские потери
  46. ^ Обломки Филиппин во время Второй мировой войны: Обломки Филиппин во время Второй мировой войны, Том Беннетт
  47. ^ Затонувшие корабли Второй мировой войны на Филиппинах
  48. ^ navsource.org USS YOG-76
  49. ^ navsource.org, Syncline YO-63
  50. ^ navsource.org, YW-114
  51. ^ navsource.org, YON-184
  52. ^ graveslightstation.com, Мэри Э. О’Хара
  53. ^ Отчеты Министерства торговли и труда США. Министерство торговли и труда, стр. 564
  54. ^ uboat.net
  55. ^ scapaflowwrecks.com, YC21
  56. ^ "Аллегейни". Uboat. Получено 19 апреля 2012.
  57. ^ wrecksite.eu YCK-8
  58. ^ «Официальная хронология ВМС США во Второй мировой войне». Ибиблио. Получено 4 января 2014.
  59. ^ Официальная хронология ВМС США во Второй мировой войне, Роберт Крессман, YO-159.
  60. ^ «Морские потери ВОВ». USSPenylvania.com. Получено 5 ноября 2014.
  61. ^ «Кремнезем». Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морское ведомство.. Получено 20 ноября 2011.
  62. ^ USS Lignite (IX-162)
  63. ^ navsource.org, YC-442
  64. ^ naval-history.net, Зажигалки THAMES на ВОЙНЕ В ВРЕМЕНИ, ДЕНЬ Д, 6 ИЮНЯ 1944 г.
  65. ^ naval-history.net Британские суда, затерянные в море, 1935-45 гг.
  66. ^ Cornell.edu, Классификация корпусов баржи - B

внешняя ссылка