USNS Альберт Дж. Майер - Википедия - USNS Albert J. Myer

USNS Albert J. Myer (T-ARC-6) в процессе c1984.JPEG
История
Соединенные Штаты
Имя:Альберт Дж. Майер
Тезка:Бриг. Генерал Альберт Дж. Майер
Строитель:Pusey & Jones Corp.
Номер верфи:
  • Корпус MC 2558
  • корпус корпуса 1109
Выложено:14 апреля 1945 г.
Запущено:7 ноября 1945 г.
В сервисе:
  • 7 февраля 1952 - 13 мая 1966 Армия
  • 13 мая 1966 - 31 марта 1994 ВМС
Поражены:7 ноября 1994 г.
Идентификация:Номер ИМО: 8832552
Почести и
награды:		Благодарность отряда (1974), четыре Ленты темно-синего цвета "E" (1981, 1982, 1984 и 1985)
Судьба:переработан в конце 2005 г.
Примечания:Корабль претерпел доработки как USNS. Альберт Дж. Майер и крупная модернизация в 1982 году, в результате которой были изменены спецификации.
Общие характеристики [примечание 1]
Класс и тип:Нептун
Тип:S3-S2-BP1; Армейский кабельный корабль, позже USN Кабельное Ремонтное Судно (ARC)
Смещение:7815 тонн
Длина:334 футов (101,8 м)
Луч:47,1 футов (14,4 м)
Проект:25,75 футов (7,8 м)
Движение:2 поршневых двигателя Skinner Uniflow; перешел на дизель-электрический в 1980 году; двойные валы
Скорость:14 узлов
Дополнение:71 гражданских лиц, 6 военно-морских сил, 25 телеграфных / съемочных групп
Вооружение:никто

USNS Альберт Дж. Майер (Т-АРК-6) был вторым из двух Морская комиссия кораблей типа S3-S2-BP1, построенных для Армия США ближе к концу Вторая Мировая Война предназначен для поддержки Армейский корпус связи кабели связи. Она названа в честь Бриг. Gen. Альберт Дж. Майер, основатель Связи. Другой корабль был Уильям Х. Г. Буллард, потом USS Нептун, который Майер позже поступил на военно-морскую службу.

Новый корабль был поставлен на прикол в 1946 году до тех пор, пока в 1952 году не был снова задействован армией для обслуживания из Сиэтла, штат Вашингтон. Система связи Аляски которые обслуживали как гражданские, так и военные нужды. USACS Альберт Дж. Майер также участвовал в работе на других оборонных и гражданских кабелях и поддерживал проект ВМФ Цезарь, несекретное название для строительства и обслуживания Система звукового наблюдения (СОСУС), отслеживающий советские подводные лодки.

Корабль был передан ВМФ 13 июня 1966 года для службы в составе USNS. Альберт Дж. Майер (T-ARC-6) назначен на проект «Цезарь», хотя иногда поддерживает другие военные системы. Альберт Дж. Майер, вместе с сестринским кораблем Нептун, были единственными кораблями ВМФ, спроектированными и построенными как кабельные. В отличие от Нептунпо заказу ВМФ, Альберт Дж. Майер никогда не был назначен полностью в качестве Гражданская служба экипаж корабля под Военная служба морского транспорта (MSTS) / Военное командование морских перевозок (MSC).[заметка 2] Оба подверглись модификации и капитальному ремонту в начале 1980-х годов. Альберт Дж. Майер была деактивирована в 1994 году.

Строительство

Корпус 2558 Морской комиссии заложен 14 апреля 1945 г. Пьюзи и Джонс Корпорация Уилмингтон, Делавэр бортовой номер верфи 1109.[1][2][заметка 3] Альберт Дж. Майер был запущен 7 ноября 1945 г. при финансовой поддержке г-жи Грейс Солсбери Инглз, жены Генерал майор Гарри К. Инглз, командир Войска Связи.[1]

Функция

Задачи корабля, как правило, заключались в транспортировке, развертывании, извлечении и ремонте подводных кабелей. В более поздних функциях морской службы были указаны буксировка канатного плуга, больших устройств, используемых для закапывания кабеля в прибрежных районах, чтобы защитить его от повреждения тралами и других опасностей. Дополнительными функциями, не связанными напрямую с работой с кабелем, были буксировка акустических прожекторов и проведение акустических, гидрографических и батиметрических съемок.[3]

Карьера

Армия США

С Вторая Мировая Война закончилась примерно за восемь месяцев до ее завершения, Альберт Дж. Майер был доставлен в Морская комиссия 17 мая 1946 года и помещен в резервный флот национальной обороны, Джеймс Ривер Групп, Ли Холл, Вирджиния. 7 февраля 1952 года корабль снова был принят армией США.[1][4] Корабль был повторно задействован в Балтиморе, штат Мэриленд, с экипажем, набранным из Сиэтла, штат Вашингтон, где корабль будет базироваться и введен в эксплуатацию в качестве USACS. Альберт Дж. Майер управляемый Транспортный корпус армии США для Корпус связи армии США.[5][6]

Армейский кабельный корабль Альберт Дж. Майер 1952-1966 гг.

Альберт Дж. Майерс основной задачей в то время было поддержание Система связи Аляски которые обслуживали как военные, так и коммерческие перевозки на Аляску.[5] Соединение двух кабелей Порт-Анджелес, Вашингтон и Кетчикан, Аляска с сорока восемью цепями были заложены в 1956 году.[7] Корабль также работал над проектами для ВВС и ВМФ, включая существенное задание для проекта Цезарь по поддержке системы звукового наблюдения.[8] В 1957 году корабль проложил кабель для ВВС США между Туле, Гренландия и Баффинова Земля с приземлением в Мыс Дайер. Посадку на мысе Дайер, пострадавшую от взлома айсбергов, корабль обошел в 1964 году.[9][10]

В 1961 году судно проложило кабель связи, соединяющий тихоокеанские острова Кваджалейн, Эннилабеган (один из островов атолла Кваджалейн), Gugeegue, Эниветок и Рой-Намюр поддержка тогдашнего ракетного полигона Кваджалейн, ныне Испытательный полигон противоракетной обороны Рональда Рейгана за Nike Zeus тесты. Первый этап прокладки тридцать миль [примечание 4] укрепленного кабеля, соединяющего острова в группе Кваджалейн, а затем еще пятьдесят пять миль коаксиального океанского кабеля, соединяющего Эниветок и Рой-Намур с сетью Кваджалейн. Укрепленную кабельную дорогу нужно было сначала очистить от приказов времен Второй мировой войны, а траншею подготовить Подводный отряд ВМФ.[11]

Для сохранения связи корабль был также доступен для аварийного ремонта коммерческих кабелей. Например, кабельное судно отремонтировало разрыв в Кабельное и беспроводное кабель между Остров Фаннинг и Bamfield, Остров Ванкувер, британская Колумбия это был Британский по всему миру ссылка. Единственный другой кабельный корабль, доступный в северо-западной части Тихого океана, также был армейским кораблем.[5] Альберт Дж. Майер заложил береговые концы Хэмпдена, конечной остановки Ньюфаундленда CANTAT-1 (Канадский Трансатлантический телефонный кабель ).[12]

В марте и апреле 1964 года корабль провел обширную детальную магнитную съемку для Океанографическое управление ВМС США к северо-востоку от Hispanola.[13][14]

ВМС США

Кабелеукладчик возвращен в Морская Администрация (MARAD), 13 июня 1966 г., и одновременно передана флоту, где служила кораблем для ремонта кабеля Военно-морская транспортная служба в роли USNS Albert J. Myer (T-ARC-6)[6] постоянно назначен на Project Caesar.[8]

USNS Альберт Дж. Майер (T-ARC-6) около мая 1976 г. до модернизации.

Только два из четырех кабельных кораблей, доступных для проекта «Цезарь», были спроектированы и построены как кабельные корабли, остальные были переоборудованными и не имели некоторых важных функций, необходимых для кабельных операций. Чем больше Эол и Тор не подходили для модернизации пока Альберт Дж. Майер и Нептун имели особенности кораблей с кабельным каналом, в том числе большую осадку, чем у более крупных кораблей, что делало их подходящими кандидатами для модернизации.[15] Альберт Дж. Майер и Нептун были широко модернизированы в 1980 г. Вифлеемская сталь в Балтимор, Мэриленд. Это включало новые турбоэлектрические двигатели, заменяющие два Поршневые паровые двигатели Uniflow Скиннера и современное кабельное оборудование. Эти два корабля были последними кораблями военно-морского флота, которые работали с поршневыми паровыми двигателями.[3]

Корабль выполнял работы по ремонту кабелей во всем мире до 1994 года, когда он находился на действительной службе почти 42 года. За свою карьеру она получила Благодарность отряда (1974) и четыре Ленты темно-синего цвета E (1981, 1982, 1984 и 1985).[16]

Альберт Дж. Майер была деактивирована в 1994 г. Флот резерва реки Джеймс в Ли Холл, Вирджиния 31 марта 1994 г.[4] 1 апреля 1998 года ВМФ передал право собственности в Морскую администрацию в распоряжение.[17] Судно было разобрано и переработано компанией International Shipbreaking Ltd. Браунсвилл, Техас в 2005 году.[12][18]

Сноски

  1. ^ Технические характеристики приведены ниже из записи DANFS. Флот изменен Нептун пока Альберт Дж. Майер сохранила армейскую форму. Оба корабля претерпели модификации, вызвавшие расхождения друг с другом и в технических характеристиках. Общая длина изменилась с модификациями носового шкива, что видно на фотографиях. Корабли стали похожими после капитального ремонта, завершившегося в начале 1980-х годов.
  2. ^ USACS Уильям Х. Г. Буллард также был поставлен на прикол вскоре после запуска, но не был активирован армией. Военно-морской флот выделил это судно для поддержки проекта «Цезарь» в 1952 году и снял его из резерва 17 февраля 1953 года. Военно-морской флот предназначил корабль для ввода в эксплуатацию, переименовав его. Нептун обозначенный ARC-2. USSPortunus (ARC-1) был первым кораблем для ремонта кабеля ВМФ.
  3. ^ В «Истории судостроения» встречается ошибочное написание «Мейер» в нескольких источниках.
  4. ^ Подводный кабель обычно измеряется в морских милях, но источник не указывает и предназначен для общественного потребления.

Рекомендации

  1. ^ а б c Командование морской истории и наследия (15 июня 2015 г.). "Альберт Дж. Майер". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское командование истории и наследия. Получено 2 марта 2020.
  2. ^ Колтон, Тим (10 июля 2012 г.). "Pusey & Jones, Wilmington DE". История судостроения. Архивировано из оригинал 25 декабря 2013 г.. Получено 25 декабря 2013.
  3. ^ а б Суда для ремонта кабеля. Файл фактов о ВМФ (Отчет). 8. Вашингтон, округ Колумбия: Управление военно-морского флота, Управление информации. 1987. с. ИК-37. Получено 21 февраля 2020.
  4. ^ а б Морская администрация. "АЛЬБЕРТ Дж. Майер (T-ARC-6)". Карта статуса судна. Министерство транспорта США, Морская администрация. Получено 1 марта 2020.
  5. ^ а б c "Альберт Дж. Майер - Самый новый и самый большой кабельный корабль армии ». Журнал. Vol. 48 нет. 12. Miller Freeman Publications, Inc., ноябрь 1953 г., с. 62–63. Получено 1 марта 2020.
  6. ^ а б «USNS Альберт Дж. Майер (T-ARC-6) бывший USACS Альберт Дж. Майер (1952–1966)». NavSource Online. Получено 10 февраля 2019.
  7. ^ "Ссылка на север (текст и фильм)". Центр архивов и истории AT&T. 1957 г.. Получено 7 марта 2020.
  8. ^ а б «История интегрированной системы подводного наблюдения (IUSS) 1950 - 2010». Ассоциация выпускников IUSS * CAESAR. Получено 1 февраля 2020.
  9. ^ Гловер, Билл. "Кабели для вооруженных сил США". История компании Atlantic Cable & Undersea Communications. Получено 10 февраля 2019.
  10. ^ Гловер, Билл. "Хронология кабельного телевидения: 1951-2000". История компании Atlantic Cable & Undersea Communications. Получено 13 января 2020.
  11. ^ Лэнг, Шэрон Уоткинс (2 февраля 2017 г.). "История SMDC: USACS Альберт Дж. Майер для подключения испытательных центров Кваджалейна в феврале 1961 г. ". Армия США (историк Командования космической и противоракетной обороны армии США). Получено 1 марта 2020.
  12. ^ а б Гловер, Билл. "CS Альберт Дж. Майер". История компании Atlantic Cable & Undersea Communications. Получено 1 марта 2020.
  13. ^ Годовой отчет за 1964 финансовый год (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морское океанографическое управление США. 1964. с. 9. Получено 15 марта 2020.
  14. ^ Хадден, Роберт Ли; Минсон, Стивен Г. (июль 2010 г.). «Геология Гаити: аннотированная библиография по геологии, географии и наукам о Земле Гаити». Александрия, Вирджиния: Геопространственный центр армии США: 178–179. Получено 15 марта 2020. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  15. ^ Комитет по вооруженным силам (Сенат США) (1978). Разрешение Министерства обороны на ассигнования на 1979 финансовый год. Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография. стр. 4244–4246. Получено 22 февраля 2020.
  16. ^ «Уведомление OPNAV 1650». Начальник военно-морских операций. 18 сентября 2002 г.. Получено 2 марта 2020.
  17. ^ «Неактивные сосуды» А"". ВМС США, Регистр военно-морских судов. Получено 2 марта 2020.
  18. ^ "АЛЬБЕРТ ДЖ. МАЙЕР (ARC 6)". ВМС США, Регистр военно-морских судов. 16 февраля 2011 г.. Получено 2 марта 2020.

внешняя ссылка