СС Уильям и Мэри Победа - SS William and Mary Victory
 Типичный корабль победы. | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | SS Уильям и Мэри |
| Тезка: | Колледж Уильяма и Мэри |
| Владелец: | Администрация военного судоходства |
| Оператор: | Международная транспортная компания |
| Строитель: | Bethlehem Steel * Fairfield Shipyard, Inc. |
| Положил: | 1945-3-6 |
| Запущен: | 1945-04-20 |
| Крещен: | 1945-04-20 |
| Завершенный: | 1945-5-15 |
| Введен в эксплуатацию: | Военный корабль |
| Судьба: | Продан в 1947 г. |
| История | |
 Аргентина | |
| Имя: | SS Мендоса 1947 |
| Владелец: | Compana Argentina de Nav.Dodero, |
| Оператор: | Compana Argentina de Nav.Dodero, |
| Реклассифицировано: | Коммерческое грузовое судно |
| Судьба: | Продан в 1947 г. |
| История | |
| Аргентина | |
| Имя: | SS Мендоса 1947 |
| Владелец: | Flota Argentina se Nav. де Ультрамар |
| Оператор: | Flota Argentina se Nav. де Ультрамар |
| Введено в эксплуатацию: | 1952 г. - коммерческое пассажирское судно. |
| Судьба: | Продан в 1949 г. |
| История | |
| Аргентина | |
| Имя: | SS Мендоса 1949 |
| Владелец: | Empresa Lineas Maritimas Argentinas |
| Оператор: | Empresa Lineas Maritimas ArgentinasUltramar |
| Введено в эксплуатацию: | Коммерческое грузовое судно 1961 |
| Судьба: | 1972 г. сдан на слом Кампана, Буэнос-Айрес, Аргентина |
| Общие характеристики | |
| Смещение: | 7725 тонн (легкое водоизмещение) |
| Длина: | 139 м (456 футов) |
| Луч: | 18,9 м (62 футов) |
| Проект: | 7 м (23 футов) |
| Движение: | Паровые турбины Westinghouse, одновальные, 8500 лошадиных сил (6,3 МВт) |
| Скорость: | 17,5 узлов (32,4 км / ч) максимальная выдерживаемая, 21 узел аварийная |
| Классифицировать: | 12500 морских миль при 12 узлах |
| Дополнение: | 62 торгового флота и 28 американских военно-морских гвардейцев в качестве корабля Победы. * 358 офицеров и солдат |
| Вооружение: |
|
| На самолетах: | никто |
| Авиационные объекты: | никто |
| Примечания: | [1] |
В SS Уильям и Мэри был Корабль победы построен во время Вторая Мировая Война.
Срок службы
SS Уильям и Мэри Виктори входил в серию кораблей Победы, названных в честь учебных заведений, в данном случае Колледж Уильяма и Мэри. Ее тип конструкции был VC2-S-AP2 / WSAT. Ее номер корпуса Морской комиссии (MCV) был 652, а номер верфи - 1597. Она была построена компанией Вифлеемская судостроительная корпорация в Балтимор, Мэриленд.[2]
Она была спущена на воду и получила крещение 20 апреля 1945 года. Ее спонсором была Элеонора Харви, уходящая на пенсию президент Ассоциации кооперативного правительства женщин-студентов в колледже Уильяма и Мэри и ученица 1945 года. Корпус авиации ВМС США Лейтенант Роберт Истман, выпускник колледжа, нажал кнопку, которая выпустила корабль на воду. Эди Харвуд, президент Ассоциации кооперативного правительства женщин-студентов, была фрейлиной Харви.[3]
SS Уильям и Мэри Виктори служил в Атлантический океан в ВОВ. Она разорвалась как военный корабль взять отряд в Европа. 17 апреля 1946 г. отбыла. Гавр, Франция за Нью-Джерси Верните домой войска. 25 января 1946 года она прилетела в Нью-Йорк и привела отряд домой. [4] SS Уильям и Мэри Виктори прибыл в Нью-Йорк из Антверпен 26 февраля 1946 года в составе 1.457 человек, включая 381-й инженерный боевой батальон и 34-й инженерный боевой батальон. [5] [6][7]SS Уильям и Мэри Виктори и 96 других кораблей Победы были преобразованы в военные корабли, чтобы доставить американских солдат домой в рамках Операция Magic Carpet.[8][9][10][11][12]
После Второй мировой войны в 1946 г. Джеймс Ривер. В 1947 году она была продана компании Compana Argentina de Nav.Dodero, в г. Буэнос айрес, Аргентина и переименовали в Мендосу. В 1949 году он был продан компании Flota Argentina se Nav. де Ультрамар в Буэнос-Айресе. В 1952 году он был перестроен как пассажирский теплоход с жилыми помещениями. В 1961 году она была продана Empresa Líneas Marítimas Argentinas, в Буэнос-Айресе, переоборудованный обратно в грузовой корабль. В 1972 г. она была сдана на слом на Кампана, Буэнос-Айрес, Аргентина.
Артефакты
Крестильная бутылка для СС Уильям и Мэри Виктори находится в Центре исследования специальных коллекций (SCRC) в Библиотека Swem на Колледж Уильяма и Мэри.[13] Американский флаг, который был поднят на корабле, также есть в ПКРК. Флаг был подарком капитана Джеймса Хассела 2 мая 1946 года.
Смотрите также
- Корабль свободы = Предыдущее грузовое судно.
- Список кораблей Победы
- Корабль типа С1
- Корабль типа C2
- Корабль типа C3
Рекомендации
- ^ Бэбкок и Уилкокс (Апрель 1944 г.). «Корабли Победы». Обзор морской инженерии и судоходства.
- ^ «Корабли Победы у верфи». Получено 2006-08-10.
- ^ "Харви Кристенс W-M Победный корабль". (25 апреля 1945 г.). Плоская шляпа, Том XXXIV, № 22, стр. 2. PDF сканирование
- ^ Democrat and Chronicle из Рочестера, Нью-Йорк · Страница 22, 26 января 1946 г.
- ^ The Daily Notes из Канонсбурга, Пенсильвания · стр. 2, 26 февраля 1946 г. Многие войска были отправлены в Кэмп Шанкс или же Форт Гамильтон или же Лагерь Килмер быть обработанным для увольнять.
- ^ Интересные времена: встреча с ХХ веком, 1924 год, Джордж Мандлер
- ^ Вооруженная охрана, десантные корабли
- ^ ww2troopships.com переходы в 1945 году
- ^ Военный корабль времен Второй мировой войны, апрель 1947 г., стр. 356-357
- ^ Наши боевые корабли
- ^ Милфорд В. Крамплар, капрал
- ^ Коллекция Люда Лексона
- ^ Бутылка для крещения, 8 августа 2007 г., подарок г-жи Элеоноры Ренни, Исследовательский центр специальных коллекций, Библиотека Свема, Колледж Вильгельма и Марии Изображение JPEG.
Категория