Десантный танк - Landing craft tank

А Крестоносец I танк выходит из танкодесантного корабля ТЛК-124, 26 апреля 1942 г.

В десантный катер, танк (или же танкодесантный катер) был десантный корабль для посадки танки на плацдармах. Первоначально они были разработаны британцами. Королевский флот а позже ВМС США в течение Вторая Мировая Война в серии версий. Первоначально известные британцами как «танковые десантные корабли» (TLC), позже они приняли американскую номенклатуру «десантные корабли, танки» (LCT). Соединенные Штаты продолжали строить LCT после войны и использовали их под разными обозначениями в Корейский и Вьетнамские войны.

Разработка

Пусть будут построены великие корабли, которые в любую погоду смогут бросать на берег большое количество самых тяжелых танков.

— Уинстон Черчилль, Памятка военному ведомству, 1940 г.[1]

В 1926 г. состоялся первый моторный десантный корабль (MLC1) был построен Королевским флотом. Он весил 16 тонн при осадке 6 футов 6 дюймов (1,98 м) и был способен развивать скорость около 6 узлов (11 км / ч; 6,9 миль в час). Позже он был преобразован в десантный аппарат механизированный.

Это было по настоянию британского премьер-министра. Уинстон Черчилль в середине 1940 г. был создан LCT. Его скорость составляла 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на двигателях мощностью около 700 л.с. (520 кВт).[2] Обозначенные LCT Mark 1, 20 были заказаны в июле 1940 года, а еще 10 - в октябре 1940 года.[3])

Марка 1

Обзор класса
Имя:LCT Mark 1
Операторы: Королевский флот
Построено:1940
Завершенный:30
Общие характеристики [1]
Смещение:372 длинных тонны (378 т)
Длина:152 футов (46 м)
Луч:29 футов (8,8 м)
Проект:3 фута (0,91 м) (вперед)
Движение:2 × 350 л.с. (261 кВт) Холл-Скотт бензиновый двигатель, 2 вала
Скорость:8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч)
Классифицировать:900 миль (1700 км; 1000 миль)
Емкость:250 длинных тонн (254 т)
Дополнение:12 (2 офицера, 10 рядовых)
Вооружение:2 × одноместный 2-х фунтовый помпон
Броня:
  • Рулевая рубка: 15 фунтов
  • Щиток: 20 фунтов

Первый LCT Mark 1 был выпущен Боярышник Лесли в ноябре 1940 г.

Марка 2

Обзор класса
Имя:LCT Mark 2
Операторы: Королевский флот
Построено:1941
Завершенный:73
Общие характеристики [1]
Смещение:590 коротких тонн (535 т)
Длина:159 футов 11 дюймов (48,74 м)
Луч:30 футов (9,1 м)
Проект:3 фута 8 дюймов (1,12 м) (вперед)
Движение:3 × 460 л.с. (343 кВт) Паксман дизели или 350 л.с. (261 кВт) Napier Lion бензиновые двигатели, 3 вала
Скорость:10.5 узлы (19,4 км / ч; 12,1 миль / ч)
Классифицировать:2,700 nmi (5000 км)
Емкость:5 × 30-тонных или 4 × 40-тонных или 3 × 50-тонных цистерны или 9 грузовиков или 250 длинных тонн (254 т) груза
Дополнение:12
Вооружение:2 × одноместный 2-х фунтовый помпон или же 2 × одноместный Bofors 40 мм пушки
Броня:
  • Рулевая рубка: 2,5 дюйма (64 мм)
  • Оружейный щит: 2 дюйма (51 мм)

LCT Mark 2 был длиннее и шире, чем Mark 1, с тремя дизельными двигателями Paxman или Napier Lion бензиновые двигатели, заменяющие Hall-Scotts. На расстоянии 2700 морских миль (5000 км; 3100 миль) он имел в три раза большую дальность полета, чем его предшественник. Всего было построено 73 Mk.2.[2]

LCT Mark 2

Марка 3

Обзор класса
Имя:LCT Mark 3
Операторы: Королевский флот
Построено:1941
Завершенный:235
Общие характеристики [1]
Смещение:640 длинных тонн (650 т)
Длина:192 футов (59 м)
Луч:30 футов (9,1 м)
Проект:3 фута 10 дюймов (1,17 м) (вперед)
Движение:2 × 460 л.с. (343 кВт) Паксман дизельные или бензиновые двигатели Sterling, 2 вала
Скорость:9 узлы (17 км / ч; 10 миль / ч)
Классифицировать:2,700 nmi (5000 км)
Емкость:300 длинных тонн (305 т) груза
Дополнение:12
Вооружение:2 × одноместный 2-х фунтовый помпон или же 2 × одноместный Bofors 40 мм пушки
Броня:
  • Рулевая рубка: 15 фунтов
  • Щиты для оружия: 20 фунтов

При длине 192 футов (59 м) Mark 3 был на 32 фута (9,8 м) длиннее, чем Mark 2. Даже с этим дополнительным весом судно было немного быстрее, чем Mark 1. Двести тридцать пять Mk.3s были построены.[2]

Марка 4

Обзор класса
Имя:LCT Марк 4
Операторы: Королевский флот
Построено:1941–1942
Завершенный:865
Общие характеристики [1]
Смещение:586 длинных тонн (595 т)
Длина:187 футов 3 дюйма (57,07 м)
Луч:38 футов 9 дюймов (11,81 м)
Проект:3 фута 8 дюймов (1,12 м) (вперед)
Движение:2 × 460 л.с. (343 кВт) Паксман дизельные двигатели, 2 вала
Скорость:8 узлы (15 км / ч; 9,2 миль / ч)
Классифицировать:1,100 nmi (2000 км)
Емкость:350 длинных тонн (356 т) груза
Дополнение:12
Вооружение:2 × одноместный 20-мм пушка Oerlikon или же 2 × одноместный Bofors 40 мм пушки
Броня:
  • Рулевая рубка: 15 фунтов
  • Щиты для оружия: 15 фунтов

Mark 4 имел гораздо более широкую ширину (38 футов 9 дюймов (11,81 м)), чем Mark 3. Созданный для использования в Ла-Манше, он имел водоизмещение 586 тонн и был оснащен двумя дизелями Paxman мощностью 460 л.с. При грузоподъемности 350 тонн он мог перевозить девять М4 Шерман или шесть Черчилль танки. Было построено восемьсот шестьдесят пять Mk.4, что стало крупнейшим производством LCT на британских верфях.[2]

Тестирование во время Дьепп Рейд в 1942 г. выявили недостаточную маневренность, поэтому дальнейшие версии были короче.[2]

Марка 5

LCT202.jpg
LCT-202 у берегов Англии, 1944 г.
Обзор класса
Имя:LCT Марк 5
Операторы:
Построено:1942–1944
Завершенный:470
Общие характеристики [1]
Смещение:286 коротких тонн (259 т) (посадка)
Длина:117 футов 6 дюймов (35,81 м)
Луч:32 футов (9,8 м)
Проект:
  • 2 фута 10 дюймов (0,86 м) вперед
  • 4 фута 2 дюйма (1,27 м) на корме (посадка)
Движение:3 × 225 л.с. (168 кВт) серый судовые дизели, 3 вала
Скорость:8 узлы (15 км / ч; 9,2 миль / ч)
Классифицировать:700 миль (1300 км) на скорости 7 узлов (13 км / ч)
Емкость:5 × 30-тонных или 4 × 40-тонных или 3 × 50-тонных цистерны или 9 грузовиков или 150 коротких тонн (136 т) груза
Дополнение:13 (1 офицер, 12 рядовых)
Вооружение:2 × одиночные 20-мм зенитные артиллерийские установки
Броня:
  • Рулевая рубка 2,5 дюйма (64 мм)
  • Оружейный щит 2 дюйма (51 мм)

После Второй мировой войны одиннадцать использовались в 1950-1960 гг. Польский флот десантные силы, с BDS, более поздними приставками ODS.[4]

Марка 6

Débarquement de Provence. Сен-Рафаэль. Île d'Or.jpg
LCT-1141 разгрузка в Сен-Рафаэль на юге Франции во время Операция Драгун, 15 августа 1944 г.
Обзор класса
Имя:LCT Mark 6
Операторы:
Построено:1943–1944
Завершенный:960
Общие характеристики [1]
Смещение:284 коротких тонны (258 т)
Длина:119 футов 1 дюйм (36,30 м)
Луч:32 фута 8 дюймов (9,96 м)
Проект:3 фута 4 дюйма (1,02 м) (вперед)
Движение:3 × 225 л.с. (168 кВт) серый судовые дизели, 3 вала
Скорость:7 узлы (13 км / ч; 8,1 миль / ч)
Классифицировать:700 nmi (1300 км) на 7 узлах (13 км / ч)
Емкость:150 коротких тонн (136 т) груза
Дополнение:12
Вооружение:
  • 2 × одиночные 20-мм зенитные артиллерийские установки
  • До 4 раз 50 кал. пулеметы
Броня:
  • Рулевая рубка: 20 фунтов
  • Щиты для оружия: 10 фунтов

Всего было построено девятьсот шестьдесят Mk.6. Сто шестьдесят LCT Mk.5 и Mk.6 были взятый в аренду Королевскому флоту,[2] и небольшое количество Советский союз.


Марка 7

Основная статья: Десантный корабль Средний
USS LSM-437 в процессе

Mark 7 был еще большим LCT, который мог перевозить войска. В 1944 году, когда конструкция Mk.7 достигла длины 203 фута, его обозначение было изменено на десантный корабль средний (LSM). Новый вариант мог развивать скорость до 12 узлов и использоваться в Тихом океане. 558 построено.[2]

Марка 8

Основная статья: Десантный танк Mark 8
LCT Mark 8 HMAV Abbeville (L4041)

225-футовый LCT Mark 8, предназначенный для службы в Тихом океане, был разработан англичанами в 1944 году. Было заказано сто восемьдесят шесть Mk.8; однако, когда война закончилась, большинство из них были списаны и списаны или проданы непосредственно для гражданских нужд. Только 31 самолет поступил на вооружение ВМС Великобритании.[2] Двенадцать позже были переданы британской армии; они изначально эксплуатировались Корпус службы королевской армии, то по Королевский транспортный корпус. В период с 1958 по 1966 год остальные 19 кораблей были переданы иностранным военно-морским силам или гражданским компаниям, переоборудованы для других целей или утилизированы иным образом.

Марка 9

Еще более крупный LCT Mark 9 рассматривался в 1944 году, но дизайн так и не был доработан, и образцы не были построены.[2]

Вооружение

LCT имели разнообразное вооружение, при этом британские 2-фунтовые помповые установки постепенно заменялись более скорострельными 20-мм пушками Oerlikon. Широко использовались и 40-мм истребители Bofors, которые доказали, что LCT является отличным кораблем поддержки огня.[2]

Конверсии и модификации

LCT (R), T125 запускает ракетный залп (1943)

Несколько версий специального назначения были созданы для использования во время Высадка в Нормандии. Британцы создали Десантный танк (ракета) (LCT (R)) модифицирован для стрельбы трехдюймовыми залпами РП-3 ракеты[2] в то время как десантные орудия (большие) (LCG (L)) были вооружены двумя Пистолеты QF 4,7 дюйма, 8 20-мм зенитные орудия Oerlikon и два 2-фунтовые помпоны.[5] Эти корабли не выходили на берег; их задача заключалась в непосредственной огневой поддержке.[6]

Танк десантного корабля (бронированный) (LCT (A)) был разработан для использования первой волной и был оборудован дополнительной броневой защитой для мест экипажа и носовой части, а тяжелая деревянная аппарель позволяла двум передним танкам вести огонь вперед. . Все это были построенные в США LCT Mk.5, которые были сданы в аренду британцам для операций в Средиземном море, а затем «обратно взяты в аренду» обратно в США для вторжения.[6]

Десантный катер танк (самоходный) (LCT (SP)) нес самоходные орудия для огневой поддержки; на американских судах они были 155 мм, в то время как англичане использовали 105-мм САУ M7 и назвал их десантный катер танковый (осколочно-фугасный) (LCT (HE)). Родственным вариантом был британский десантный корабль tank (crete buster) (LCT (CB)), на борту которого находились три британских Шерман Светлячок танки, оснащенные 17-фунтовая высокоскоростная пушка, специально предназначенная для атаки укреплений.[7] Другие варианты включали танк десантного корабля (госпиталь) (LCT (H)) для эвакуации раненых, а один LCT служил плавучей пекарней в Нормандии.[2]

Некоторые LCT со специализированным вооружением использовались как плавающие. зенитные батареи. Часто они укомплектовывались смешанными армейскими и военно-морскими командами. Другие были модифицированы после войны для таких целей, как дноуглубительные работы.[2]

USS LCT-749 запущен с борта USS LST-767 у берегов Окинавы 3 апреля 1945 года. LCT был поставлен на борт LST в Перл-Харборе 10 декабря 1944 года.

Послевоенный

В отличие от большинства десантных кораблей военного времени, LCT оставался на действительной службе в ВМС США после войны, и многие LCT были также одолжены или переданы послевоенным флотам союзных стран.[2] В начале 1949 года их обозначение было изменено на десантное судно (LSU), а в конце 1949 года снова изменилось на служебный десантный корабль (LCU). Новые десантные корабли (классы LCU 1488, 1610, 1627 и 1646) также были построены по модифицированной конструкции Mark 5. Некоторые были позже реклассифицированы во время война во Вьетнаме в качестве портовых вспомогательных судов (YFU), поскольку они больше не служили в роли десантного десанта, а использовались в роли поддержки гавани, такой как транспортировка товаров с судов снабжения.

В 1964 г. НАСА преобразовал LCT Mk.5 для тренировок космонавтов как MV ретривер.

Текущие цистерны в основном транспортируются через Воздушный транспорт или же Резервный флот национальной обороны грузовых судов (во время Война в Персидском заливе[8]) на большие расстояния, но может быть доставлен Десантный корабль на воздушной подушке.

Выжившие

По состоянию на август 2007 г.[9] по крайней мере один LCT военного времени все еще используется, Mark 5 LCT-203, теперь переименован Внешний остров, и работает на Озеро Верхнее, работаю земснарядом и строительной баржей.[10]Британский Mark 2, переоборудованный в ракету LCT Большой выбор (2) (правый) 147 служил в высадке в Северной Африке, затем нелегальная иммиграция корабль послевоенный. Сейчас она находится в Тайном иммиграционном и военно-морском музее в Хайфа, Израиль. [11]

Британский Mark 3 LCT 7074 служил в Нормандии, был выведен из эксплуатации в 1948 году и передан в Клуб магистров моряков Ливерпуль будет использоваться как их клубный корабль и переименован Выход на сушу. Позже было преобразовано в плавучий ночной клуб, в конце 1990-х судно было приобретено Трест Сохранения Военного Корабля и был пришвартован в Birkenhead. В январе 2006 г. траст был ликвидирован.[12] и корабль остался гнить и к апрелю 2010 года затонул у причала. Корабль был снят с мели в Восточный поплавок 16 октября 2014 года и переехал в Портсмут на ремонт.[13][14] Ремонт LCT 7074 был завершен летом 2020 года, и ее переехали в свой новый дом по адресу: История дня Д музей в Саутси 24 августа 2020 года.[15]

В 2020 году обломки LCT были обнаружены за пределами Остров Бардси, Уэльс на глубине 90 метров (300 футов). Судно считается LCT 326, который исчез 31 января 1943 года в непогоду с потерей всего 14 членов экипажа.[16] Обломок состоит из двух частей, разделенных расстоянием 130 метров (430 футов). Это говорит о том, что судно было разделено на две части из-за погодных условий, и две половины оставались на плаву достаточно долго, чтобы позволить им немного разойтись.[17]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм «Эволюция десантного корабля-танка». Десантные танки времен Второй мировой войны. Архивировано из оригинал 1 июня 2013 г.. Получено 16 января 2011.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п Херд, Бэзил. "Оловянная армада: Сага о LCT". Десантные танки времен Второй мировой войны. Архивировано из оригинал 2 сентября 2011 г.. Получено 15 января 2011.
  3. ^ «Десантный корабль, танк (LCT)». Global Security.org. Получено 17 января 2011.
  4. ^ Сорока, Марек (1986). Polskie Okręty Wojenne 1945-1980. Гданьск: Wydawnictwo Morskie, ISBN  83-215-3249-7(по польски). п. 73-77
  5. ^ "Указатель десантного крафта (большого)". Navsource Военно-морская история. Получено 16 января 2011.
  6. ^ а б "LCT (A) s в Нормандии в день высадки". Десантные танки времен Второй мировой войны. Получено 16 января 2011.
  7. ^ Фридман, Норман (2002). Американские десантные корабли и суда: иллюстрированная история дизайна. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. п. 246. ISBN  978-1-55750-250-6. Получено 17 января 2011 - через книги Google.
  8. ^ Сигл, Грег (23 февраля 2011 г.). "Война в Персидском заливе двадцатая: чудеса логистики заставили" левый крючок "работать". Defense Media Network.
  9. ^ "LCT-203". Десантные танки времен Второй мировой войны. Получено 16 января 2011.
  10. ^ "CSI: Архивы UWSP? Исторические детективы в действии ..." Библиотека Университета Висконсина - Стивенс Пойнт. 2004. Получено 16 января 2011.
  11. ^ "INS Аф Аль Пи Чен". Ассоциация исторических военно-морских кораблей. 10 мая 2014.
  12. ^ «Береговой берег». Национальный регистр исторических судов. Получено 17 января 2011.
  13. ^ Элсон, Питер (15 октября 2014 г.). «Десантный корабль дня Д будет поднят из дока Виррал». Ливерпульское Эхо. Зеркало Тринити Мерсисайд. Получено 16 октября 2014.
  14. ^ Кеннеди, Маев (15 октября 2014 г.). "Танкер" Дневной берег "снят с мели для восстановления". Хранитель. Guardian News and Media Limited. Получено 16 октября 2014.
  15. ^ «Последнее судно дня« Д »совершает последнее путешествие после реконструкции Портсмута». TBBC News Online. 24 августа 2020 г.. Получено 26 августа 2020.
  16. ^ Бранскилл, Эми (2020-06-11). «Найден затонувший десантный корабль времен Второй мировой войны». Современная археология.
  17. ^ «Открытие десантного корабля времен Второй мировой войны у Уэльса положило конец 77-летней тайне - Новости и события, Университет Бангора». www.bangor.ac.uk. Получено 2020-07-04.

Библиография

  • Фишер, Стивен и Хьюитт, Ник (2020). "Военные заметки: воскрешение LCT 7074". В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2020. Оксфорд, Великобритания: Оспри. С. 194–198. ISBN  978-1-4728-4071-4.

внешняя ссылка