Военный корабль США "Аулик" (DD-569) - USS Aulick (DD-569)

	USS Aulick у острова Маре 24 февраля 1945 г.,
История
Соединенные Штаты
Имя:	USS Aulick
Тезка:	Джон Х. Олик
Строитель:	Consolidated Steel Corporation, Апельсин, Техас
Выложено:	14 мая 1941 г.
Запущен:	2 марта 1942 г.
При поддержке:	Миссис Таддеус А. Томсон
Введен в эксплуатацию:	27 октября 1942 г.
Списано:	18 апреля 1946 г.
Поражены:	1 сентября 1975 г.
Идентификация:	DD-569
Судьба:	Перемещенный в Греческий флот, 21 августа 1959 г.
Греция
Имя:	Сфендони
Приобретенный:	21 августа 1959 г.
Поражены:	1991
Идентификация:	D85
Судьба:	На слом, 1997
Общие характеристики
Класс и тип:	Флетчер-учебный класс разрушитель
Смещение:	2050 тонн
Длина:	376 футов 6 дюймов (114,76 м)
Луч:	39 футов 8 дюймов (12,09 м)
Проект:	17 футов 9 дюймов (5,41 м)
Движение:	60 000 л.с. (45 000 кВт); 2 гребных винта
Скорость:	35 узлов (65 км / ч; 40 миль / ч)
Классифицировать:	6500 миль (12000 км; 7500 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:	329
Вооружение:	5 х 5 дюймов 38 калибра пушки ; 4 × 40 мм Зенитные орудия,; 4 × 20 мм Зенитные орудия,; 10 × 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты,; 6 × глубинная бомба проекторы,; 2 × гусеницы глубинных бомб;

USS Aulick (DD-569) был американцем Флетчер-учебный класс разрушитель, был вторым кораблем ВМС США быть названным в честь Коммодор Джон Х. Олик (1787–1873).

Строительство и ввод в эксплуатацию

Aulick был положил 14 мая 1941 г. в Апельсин, Техас, посредством Consolidated Steel Corporation; запущен 2 марта 1942 г. при финансовой поддержке г-жи Таддеус А. Томсон, жены Капитан Фаддей А. Томсон который был тогда исполняющим обязанности коменданта 8-й военно-морской округ; и заказанный 27 октября 1942 г., Лейтенант командир О. П. Томас-младший, командует.

История обслуживания

ВМС США

Вторая Мировая Война

После ввода в строй эсминец провел тренировочную тренировку между Мексиканский залив и Каско Бэй Мэн. 14 декабря 1942 года в устье Чесапикского залива за пределами Хэмптон-Роудс, штат Вирджиния, недалеко от маяка Тимбл-Шолс, она сбила и потопила шлюп Narada (известный как USCGR-2012), предоставленный береговой охране США для противолодочной службы. . Погибших не было. Ее владелец Л. Коррин Стронг был уведомлен и получил компенсацию в размере 6 249,80 долларов. Позже она ушла Филадельфия 23 января 1943 г., направлявшийся в южной части Тихого океана. Она прошла Панамский канал и остановился на Бора бора, Острова Общества, прежде чем сделать Нумеа, Новая Каледония, 12 февраля. После недели противолодочного патрулирования у Новой Каледонии, Aulick присоединился к оперативной группе 64 (TF 64) в Коралловое море и стоял рядом, чтобы поддержать высадку американских войск на Острова Рассела.

Когда 25 февраля TF 64 вернулась в Нумеа, Aulick был отделен. Она выделялась для Эспириту-Санто 1 марта в качестве сопровождения авиатранспорта Афина. Оттуда эсминец двинулся в Эфате Остров, Новые Гебриды, но 9 марта ей приказали вернуться в Нумеа. В 04.11 10-го, Aulick ударил коралловый риф у южной оконечности Новой Каледонии, делая 20 узлы (37 км / ч; 23 мили в час) и получил серьезные повреждения корпуса, гребных винтов и двигателей.

После непродолжительного пребывания в сухом доке в Нумеа судно было взято на буксире, направляясь в Гавайи, куда она прибыла 10 апреля после остановок в Сува, Острова Фиджи, а в Паго-Паго, американское Самоа. Корабль прошел ремонт в г. Перл Харбор до 8 ноября, когда она начала Бремертон, Вашингтон Прибыв туда 14 ноября, Aulick вошел Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд для замены вышедшей из строя техники. 23 декабря она отправилась в плавание, чтобы вернуться в Перл-Харбор. По прибытии в этот порт корабль получил еще три недели доступности.

1944

Эсминец ушел Гавайи 22 января 1944 г., направлялся к западному побережью и доложил Командованию оперативной подготовки флота в Сан-Франциско 3 февраля. В ее обязанности входила работа на учебном корабле по инженерному делу, артиллерийскому вооружению и работе на палубе. Кульминационным моментом ее службы во время этого задания стало ее спасение 11 апреля 16 членов экипажа сбитого самолета. ВМС США PBM Mariner летающая лодка.

18 мая корабль был освобожден и доложен Вифлеемская стальная верфь, Сан-Франциско, на ремонт. По окончании работ он снова отплыл в Перл-Харбор и прибыл туда 27 июня. После серии тренировочных упражнений Aulick началось 9 июля на экране 12 транспортов, направляющихся в вторжение в Гуам. Они прибыли с этого острова 22 июля, и эсминец оставался в этом районе, патрулируя и проверяя подразделения 5-й флот, до 6 августа.

После пополнения запасов остановитесь на Эниветок, Aulick встретился с Целевой группой 32.4 (TG 32.4) 21 августа и продолжил Гуадалканал где она провела следующие три недели, готовясь к предстоящим операциям против Палаус. 8 сентября эсминец отправился к этой группе островов с TG 32,7, достиг пункта назначения 15 сентября и поддержал войска. высадка на Пелелиу и на Ангуаре.

30 сентября корабль взял курс на Остров Мануса, Адмиралтейские острова, чтобы присоединиться к 7-й флот. Она приступила к Филиппины 12 октября и приехали Лейте 18 октября. Следующий день, Aulick был назначен в северную группу огневой поддержки для обстрела берега, ночного беспокоящего огня и непосредственной огневой поддержки. Она вошла Сан-Педро-Бэй в 06:55 и открыл огонь в 11:15. Примерно в 12:12 японские снаряды попали прямо в эсминец, в результате чего один член экипажа был убит летящим осколком. В 1328 она прекратила огонь и удалилась на ночь. Aulick снова оказал огневую поддержку 20 и 21 октября. С 22 по 24 октября она стояла в стороне, но не стреляла.

Между тем Японское высшее командование активизировал свой план защиты Филиппин с помощью Объединенный флот. Военные корабли Японии были разделены на четыре группы. Северные силы были построены вокруг оставшихся войск Объединенного флота. авианосцы, теперь лишенные своих боевых самолетов, и должны были ждать в качестве приманки к северу от Лусон. Япония надеялась переманить американца Оперативная группа по быстрым перевозчикам до точки, достаточно удаленной от залива Лейте, чтобы он вышел из строя, пока три другие силы Императора, состоящие из надводных кораблей, уничтожили американские корабли, поддерживающие Генерал майор Дуглас Макартур Плацдарм на Лейте. Таким образом, они надеялись бросить вызов американскому захватчики на Лейте как солдаты Макартура поймали Батаан около трех лет назад. Более мощная из этих надводных сил должна была пересечь Сибуянское море, транзит Пролив Сан-Бернардино, и спуститься на Залив Лейте с севера. Двое других должны были выйти из Пролив Суригао и атаковать захватчиков в заливе Лейте с юга.

25 октября Aulick была частью экрана, защищавшего американскую линкоры и крейсеры охраняет воды, приближающиеся к проливу Суригао. Орудия этих военных кораблей так решительно победил первые японские южные силы что вторая сила повернула назад, прежде чем действительно вступила в действие. Когда японцы отступили, американские корабли, в том числе Aulick, участвовал в потоплении японского эсминца Акицуки учебный класс. Прежде чем американцы смогли добить еще какие-либо корабли, им было приказано вернуться в залив Лейте.

Поступали сообщения о приближении крупных японских войск с севера. Aulick и пять других эсминцев заняли стоянку у южного побережья Homonhon Остров ожидает нападения, которое так и не произошло. 29 октября Aulick плавал в компании с TG 77.2 за Зееадлер-Харбор. Эсминец 17 ноября вышел навстречу линкору. Западная Виргиния в Пролив Витязь и сопроводите ее обратно в Зееадлер. После сопровождения линкора на Улити, Aulick отплыл обратно в Лейте 22 ноября.

Прибытие в залив Лейте 25 ноября, Aulick снова присоединился к TG 77.2. 29 ноября во время противолодочного патрулирования у восточного входа в залив Лейте, Aulick был атакован в 1750 году шестью японскими самолетами. Один оторвался и нырнул в сторону эсминца, сбросил бомбу близко к борту, затем взорвался при ударе о воду примерно в 20 ярдах (18 м) от порта эсминца. поклон. Другой самолет приблизился и ударил правый борт мост законцовкой крыла, продолжил движение вперед и вниз и взорвался у носа чуть выше главной палубы. В результате взрыва произошло возгорание орудия № 2 и помещения для обработки. Осколки металла убили несколько человек на мосту и мосту. Всего погиб 31 человек, 64 ранены и 1 пропал без вести.

После того, как разрушитель Pringle, Aulick проследовал в Сан-Педро-Бэй, чтобы доставить раненую и произвести экстренный ремонт. 1 декабря он двинулся к западному побережью через гавань Зееадлер и Перл Харбор, и вошел в Военно-морская верфь Маре-Айленд в канун Рождества на ремонт.

1945

Корабль начал ходовые испытания 24 февраля 1945 года и прошел переподготовку вне Сан-Диего, Калифорния. перед отъездом на западное побережье 7 марта. После дальнейшего обучения за пределами Перл-Харбора эсминец 25 марта взял курс на Филиппины, через Эниветок, Улити и Косольские дороги. От Лейте, Aulick отплыл 12 апреля за Моротай, Нидерланды Ост-Индия. Через неделю она отбыла в Минданао Остров с элементами 31-я пехотная дивизия встал. После высадки войск вторжения на Минданао 22 апреля эсминец сопровождал LST обратно в Моротаи и оставались там до 30 апреля, прежде чем отправиться в залив Сан-Педро.

После войны

После периода содержания Aulick началось для Окинава, привязанный к Хагуши пляжа 16 мая и присоединился к зенитно-артиллерийскому и радиолокационный пикет экран вокруг транспорта. Ей суждено было остаться там до конца Вторая Мировая Война. С 24 августа по 2 сентября эсминец выполнял аварийно-спасательные работы на прямом воздушном пути между Окинавой и Токио. 28 сентября она спасла двенадцать членов экипажа из сбитого Б-32 Доминатор.

После того, как ее освободили от обязанностей спасателя, Aulick отбыл с Окинавы 10 сентября, направляясь домой. Она коснулась Перл-Харбора, пересекла Панамский канал и прибыла в Нью-Йорк гавань 17 октября. Эсминец участвовал в Президентской проверке флота 27 октября и вошел в Нью-Йоркская военно-морская верфь 15 ноября готовиться к инактивации. Она была выведен из эксплуатации 18 апреля 1946 г.

Греческий флот

Aulick был передан в аренду правительству Греция 21 августа 1959 г. служила в Греческий флот в качестве Сфендони (D85) («Рогатка»).

Корабль был сбит с Регистр военно-морских судов 1 сентября 1975 года, а в апреле 1977 года она была продана Греции.

Сфендони был выведен из состава ВМС Греции в 1991 году. Списан в 1997 году на Алиага, Индюк.

Награды

Aulick заработал пять Звезды битвы за службу во время Второй мировой войны.