USS Hickox - USS Hickox
 USS Hickox (DD-673) на ходу 1943 г. | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | Hickox |
| Тезка: | Ральф Хикокс |
| Строитель: | Федеральная судостроительная и докерная компания, Кирни, штат Нью-Джерси |
| Выложено: | 12 марта 1943 г. |
| Запущен: | 4 июля 1943 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 10 сентября 1943 г. |
| Списано: | 20 декабря 1957 г. |
| Судьба: |
|
| Поражены: | 2 июня 1975 г. |
 Южная Корея | |
| Имя: | Пусан |
| Приобретенный: | 15 ноября 1968 г. |
| Поражены: | 1989 |
| Судьба: | Списан, 1989 |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Флетчер-учебный класс разрушитель |
| Смещение: | 2050 тонн |
| Длина: | 376 футов 6 дюймов (114,76 м) |
| Луч: | 39 футов 8 дюймов (12,09 м) |
| Проект: | 17 футов 9 дюймов (5,41 м) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 38 узлы (70 км / ч; 44 миль / ч) |
| Классифицировать: | 6,500 морские мили (12000 км; 7500 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч) |
| Дополнение: | 329 офицеров и рядовых |
| Вооружение: |
|
USS Hickox (DD-673) был Флетчер-учебный класс разрушитель из ВМС США, назван в честь капитан-лейтенанта Ральф Хикокс (1903–1942).
Hickox был запущен 4 июля 1943 г., автор: Федеральная судостроительная и докерная компания, Кирни, штат Нью-Джерси; спонсируется миссис Ральф Хикокс, женой покойного коммандера Хикокса; и заказанный 10 сентября 1943 г., Comdr. Уильям М. Свитсер командует.
Вторая Мировая Война
После шейкдауна в Карибский бассейн, Hickox отправился Норфолк, Вирджиния 21 ноября и сообщил Перл Харбор 12 декабря. Присоединение к адмиралу Марк Митчер с Оперативная группа по быстрым перевозчикам (тогда Пятый флот США TF 58, позже Третий флот США TF 38) как часть экрана эсминца, Hickox отплыл 16 января 1944 года для участия в первых рейдах "нейтрализации" Маршалловы острова аэродромы. В следующие несколько месяцев она помогала пасти могущественных авианосцы через рейды на Truk, Маршалловы и Новая Гвинея. 1 апреля Hickox объединился с эсминцем Охота уничтожить два небольших японских грузовых корабля Woleai Остров. Она записала на свой счет еще один вражеский корабль, небольшой дозорный катер, 13 июня в Марианские острова. После охраны авианосцев, когда их самолеты нанесли первые удары по обоим Остров Уэйк и Сайпан в начале июня, Hickox сопровождал другие подразделения оперативной группы при патрулировании вод западных Марианских островов в ожидании столкновения с крупными надводными силами противника. Эти ожидания были встречены 19 июня, когда Битва на Филиппинском море был присоединен. В этой двухдневной воздушной борьбе Японский флот потеряли 395 (92%) самолетов-носителей, 31 (72%) своих плавучие самолеты и около 50 самолетов наземного базирования. Во время знаменитой «Марианской индейки», как ее нежно назвали флот, Hickox был причастен к уничтожению по меньшей мере пяти самолетов, а также спас трех разбрызганных летчиков. Японская военно-морская авиация так и не оправилась от этого поражения.
До конца лета он оставался с TF 58, поскольку авианосцы наносили предварительные удары с воздуха по позициям противника на Иводзима и Гуам. 11 сентября Hickox присоединился к адмиралу Уильям Ф. Холси Третий флот России в водах Филиппин для защиты авианосцев, чьи самолеты два дня спустя нанесли первые удары по бывшим американским островам. После рейдов на Окинава и Formosa 12–13 октября, Hickox вернулся в филиппинские воды, чтобы принять участие в Битва за залив Лейте, Последняя отчаянная попытка Японии противостоять подавляющему продвижению Америки через Тихий океан. В четырех отдельных сражениях 24–26 октября некогда гордый японский флот был опустошен потерей трех человек. линкоры, 10 крейсеры, 4 авианосца, 9 эсминцев и один подводная лодка. До 7 ноября Hickox остался с Третьим флотом, почти постоянно подвергаясь воздушным атакам японцев, чтобы прикрыть удары с воздуха Манила перед уходом на пенсию в Улити.
Возвращение в авианосцы 14 ноября, Hickox сопровождал их для дальнейших ударов на Филиппинах и 11 декабря в поддержку Минданао посадки. в дикий тайфун который ударил по Филиппинам 17 декабря, Hickox потерял управление рулем из-за завывающего ветра, оцененного в 115 узлов (213 км / ч; 132 миль / ч), но вовремя восстановил мощность и контроль, чтобы управлять группой танкеры в безопасное место в Улити 23 декабря. Возвращение в оперативную группу 58 1 февраля 1945 г. Hickox проверили авианосцев 16 февраля, когда они начали первые рейды против Токио так как знаменитый Рейд Холзи-Дулиттла апреля 1942 года. Дальнейшие удары по японским островам и в поддержку уже начатого Иводзима вторжение хранится Hickox в море до весны. 19 марта перевозчик Франклин был серьезно поврежден камикадзе и Hickox опустил ее вельбот и плыл вслед за кораблем из списка, чтобы спасти свою команду. Спасти около 70 человек из воды, дерзкий эсминец проплыл прямо под хвостом пылающего авианосца, чтобы спасти 18 человек с корабля и еще 3 - с воды. Кроме того, Hickox'эффективный зенитный огонь отразил еще две атаки камикадзе по пострадавшим Франклин. После сопровождения авианосца в Улити 24 марта, Hickox отплыл 5 апреля, чтобы присоединиться к силам поддержки у берегов Окинавы, где бушевали четыре дня, когда американские войска стремились взять японский бастион, последнее препятствие перед вторжение на родные острова.
За пределами Окинавы Hickox занимался досмотром и радиолокационным пикетированием. Подвергаясь ожесточенной воздушной атаке, закаленная в боях DD сдала все свои силы, сбив и помогая уничтожить несколько японских самолетов. Отстранен от службы 29 мая, г. Hickox отправился на Гуам и оттуда отплыл домой через Сан-Педро и Перл-Харбор. Пропаривание под Мост "Золотые ворота 6 июля ветеран-воительница прошла ремонт, это был первый ремонт с тех пор, как он покинул Штаты 18 месяцев назад, и все еще находился там, когда длинная тихоокеанская война закончилась 2 сентября подписанием перемирия в Токийский залив. Hickox Списан и ушел в резерв в Сан-Диего 10 декабря 1946 года.
1951–1957
Hickox введен в строй 19 мая 1951 г., после начала войны в Корея это усилило потребность в морской силе. Она приехала Ньюпорт, Род-Айленд, ее новый домашний порт, 13 октября, чтобы присоединиться к Атлантический флот. После тактических учений на побережье и в Карибском море она и другие эсминцы 20-я эскадрилья эсминцев (DesRon 20) отплыл 6 сентября в кругосветный круиз. Hickox два зимних месяца дежурил у берегов Кореи, проверяя быстроходные авианосцы оперативной группы 77, обеспечивая огневую поддержку и патрулируя полуостров. Она и ее сестринские корабли вернулись в Ньюпорт в апреле 1953 г. Сингапур, Калькутта, Цейлон, Неаполь, и Гибралтар прекратить свой семимесячный круиз. Дальнейшие упражнения занимали ее до 8 сентября 1954 г., когда Hickox совершил 5-месячный круиз на Северный и Средиземноморье Европа. НАТО и маневры флота, а также визиты доброй воли потребляли большую часть Hickox'тур, см. врезку. Вернувшись в Штаты 7 февраля 1955 г., Hickox летом 1957 года совершил еще один круиз по Средиземному морю, во время которого стоял в восточном Средиземноморье, чтобы предотвратить дальнейшие волнения и кровопролитие после попытки государственного переворота против короля Хусейн из Иордания. Возвращаясь в Штаты 30 августа, Hickox отплыл в Филадельфия, Пенсильвания две недели спустя и списали туда, чтобы присоединиться к Атлантический резервный флот 20 декабря 1957 г.
РОКС Пусан
Hickox был переведен в Южная Корея 15 ноября 1968 г., где она служила в Республика Корея ВМС в качестве РОКС Пусан, названный в честь города Пусан.
Пусан был разбит и разобран на металлолом в 1989 году.
Награды
Hickox получил девять Звезды битвы за Вторая Мировая Война сервис и два для Корейская война служба.
Рекомендации
- Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти здесь.
