Крейсер типа Могами - Mogami-class cruiser
 | Эта статья включает в себя список общих Рекомендации, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. (Февраль 2008 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Могами класс |
| Строители: | |
| Операторы: |  Императорский флот Японии |
| Предшествует: | Такао класс |
| Преемник: | Тон класс |
| Построено: | 1931–1937 |
| В комиссии: | 1935–1944 |
| Завершенный: | 4 |
| Потерял: | 4 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Тяжелый крейсер |
| Смещение: | 8500 тонн (стандартная нагрузка) 10980 тонн (полная нагрузка) |
| Длина: | 201,6 м (661 футов 5 дюймов) |
| Луч: |
|
| Проект: | 5,5 м (18 футов 1 дюйм) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: | 4 вала; 4 редуктора паровые турбины |
| Скорость: | 37 узлы (69 км / ч; 43 миль / ч) |
| Классифицировать: | 8,000 nmi (15000 км; 9200 миль) при 14 узлах (26 км / ч; 16 миль / ч) |
| Дополнение: | 850 |
| Вооружение: |
|
| Броня: | |
| На самолетах: | 3 × Aichi E13A разведка гидросамолеты |
В Могами класс (最 上 型) нас четверо крейсеры построен для Императорский флот Японии (IJN) в 1930-е годы. Первоначально они были классифицированы как легкие крейсеры при ограничениях по весу и вооружению Лондонский военно-морской договор. После того, как Япония отказалась больше выполнять это соглашение, все четыре корабля были перевооружены более крупными орудиями и были реклассифицированы как тяжелые крейсера. Все четверо участвовали во Второй мировой войне и были потоплены.
Дизайн
В рамках программы пополнения флота 1931 года, полагая, что крейсеры недостаточно сильны, IJN решили строить максимально возможное количество кораблей. Вашингтонский военно-морской договор. Это привело к выбору 155-мм (6,1 дюйма) орудий в пяти тройных турели (впервые для Японии) в Могамиs, также способный наклоняться на 55 °, что делает Могамиодин из немногих классов крейсеров, имеющих двойное назначение (ДП) основная батарея; это было связано с очень тяжелым зенитный защита, а также стандартная перезаряжаемая, турельная торпеда пусковые установки, также уникальные для IJN.[1]
Для экономии веса и повышения поперечной устойчивости классу присвоили более компактную и более низкую надстройку, электрическую. сварка использовался, как и алюминий в надстройка.[2] Стремление соответствовать ограничениям по весу заставило их поместиться только десять котлы (по сравнению с двенадцатью в предыдущем Такао и Мёко классы), а расположение дымохода спроектировано так, чтобы минимизировать вес; в средней воронке нет дымовая труба вместо этого выпускает выхлопные газы в нижнюю часть носовой дымовой трубы, которая сама откидывается от своего основания так, что наверху она сливается с дымовой трубой кормовой воронки. Новый приспособлен импульсные турбины добавила 22,000 мощность на валу (16000 кВт) более Атаго, увеличивая максимальную скорость на 1,5 узлы (2,8 км / ч). На защиту, однако, не поскупились; класс оказался способным понести существенное наказание.
Заявленная масса составляла 8 500 тонн, хотя реальная расчетная масса была 9500 и на испытаниях они должны были водоизмещать 11 169 тонн.[3]
Однако дизайнеры переборщили; чрезмерный максимальный вес приводил к нестабильности, а артиллерийские испытания выявили растрескивание сварных швов корпуса. Выпуклости корпуса были модернизированы для Могами и Mikuma, и добавил Кумано и Сузуя, увеличивая луч до 20,5 м (67 футов) и смещение до 11 200 тонн, скорость резания на 2 узла (3,7 км / ч).[4]
После выхода Японии из Второй Лондонский военно-морской договор планировалось модернизировать и расширить весь флот. Начиная с 1939 года, этот класс был подвергнут существенной реконструкции, заменив тройные 155-мм башни на спаренные. 203-мм (8-дюймовые) пушки, переворачивая 155-мм турели для линкоры из Ямато класс.[5] Действительно, конструкторы проектировали этот класс таким образом, чтобы 6-дюймовые пушки можно было заменять на 8-дюймовые батареи, что фактически делало их тяжелыми крейсерами и огибало танк. Лондонский военно-морской договор, хотя японцы отказались от участия в конференции и не подписали Второй Лондонский военно-морской договор 1936 г.
Также были добавлены выступы торпед; в целом водоизмещение увеличилось до более чем 13000 тонн, а скорость упала до 34,5 узлов (63,9 км / ч).
В ВМС США с Бруклин-учебный класс крейсера были разработаны специально для противодействия Могами класса, и, как следствие, имел очень похожее вооружение на доремонтный Могамиs, в почти идентичной компоновке, хотя Mark 16/1 тройной 6 дюймов / 47 турелей Орудие было полуавтоматическим, с более высокой скорострельностью и тремя орудиями в каждой башне, установленными в одном рукаве. Выбор Японией калибра 155-мм орудия любопытен, поскольку Япония уже имела на вооружении 6-дюймовое (152-мм) орудие почти с такими же характеристиками. Несмотря на появившееся в результате множество одинаковых калибров орудий, Япония негодовала по договорным отношениям 5-5-3 и пообещала строить до самого предела, разрешенного Вашингтонским военно-морским договором 1922 года и Лондонским военно-морским договором 1930 года. Поскольку французы уже использовали 155-мм ГК в трех Дюгуай-Труэн-учебный класс крейсера (1922–1926), это стало самым большим калибром орудия, разрешенным для легких крейсеров в соответствии с Лондонским военно-морским договором 1930 года.
Военная служба
Все четыре корабля участвовали в японском вторжении в Голландская Ост-Индия. Могами и Mikuma присутствовали на Битва за Зондский пролив и способствовал потоплению крейсеров HMASПерт и USSХьюстон.
В июне 1942 г. все четверо приняли участие в Битва за Мидуэй, где Могами и Mikuma столкнулся, пытаясь избежать подводная лодка атака; Mikuma был добит 6 июня 1942 г. авианосцы USSПредприятие и Шершень. Сильно поврежденный Могами хромала домой и провела десять месяцев на верфи, в течение которых ее задние части были полностью перестроены, а башни «X» и «Y» были заменены летной палубой (с намерением эксплуатировать 11 самолетов).
В октябре 1944 г. выжившие воссоединились в Битва при заливе Лейте. Могами, сильно поврежден при столкновении с крейсером Nachi, крейсерская стрельба и воздушная атака. затоплен разрушителем Акебоно, в то время как Кумано наткнулся на Манила укрыться на одном котле, чтобы избавиться от страданий Холзи летчики 25 ноября 1944 г .; Соединенные штаты эскорт перевозчик самолеты разбиты Сузуя в Лейте, и ее затопил эсминец Окинами 25 октября.
Критика
Этот класс рассматривается военно-морскими архитекторами как пытающийся соответствовать литр в пинту. Военно-морской штаб IJN настаивал на том, чтобы каждый новый класс превосходил все остальные в своей категории, что ложилось огромным бременем на японских военно-морских конструкторов, и трудности с этими кораблями следует рассматривать в этом свете.
Первоначальная конструкция была чрезвычайно легкой, чтобы соответствовать военно-морским договорам, и ее нужно было исправить. Когда Королевский флот Директор по военно-морскому строительству (DNC) об этих кораблях рассказали британские Военно-морская разведка Цитируя публичную цифру по водоизмещению, он ответил, что указанные возможности не могут быть достигнуты при таком водоизмещении и что «они должны строить свои корабли из картона или из лжи».
Корабли
| Подкласс | имя | Строитель | Заложен | Запущен | Завершено | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Могами | Могами (最 上) | Военно-морской арсенал Куре | 27 октября 1931 г. | 14 марта 1934 г. | 28 июля 1935 г. | Затоплен после массивных боевых повреждений во время Битва при проливе Суригао 25 октября 1944 г. |
| Mikuma (三 隈) | Верфь Mitsubishi Nagasaki | 24 декабря 1931 г. | 31 мая 1934 г. | 29 августа 1935 г. | Затонул во время Битва за Мидуэй 5 июня 1942 г. | |
| Сузуя | Сузуя (鈴 谷) | Йокосука военно-морской арсенал | 11 декабря 1933 г. | 20 ноября 1934 г. | 31 октября 1937 г. | Затонул во время Битва у Самара 25 октября 1944 г. |
| Кумано (熊 野) | Судостроительный завод Kōbe-Kawasaki | 5 апреля 1934 г. | 15 октября 1936 г. | 31 октября 1937 г. | Затонул во время Филиппинская кампания 25 ноября 1944 г. самолетом г. USSТикондерога |
Примечания
Список используемой литературы
- Блэр, Клей (1975). Тихая Победа. Лондон: Липпинкотт.
- Д'Альбас, Андриё (1965). Гибель флота: действия японских военно-морских сил во Второй мировой войне. Девин-Адэр Паб. ISBN 0-8159-5302-X.
- Скучный, Пол С. (1978). История сражений Императорского флота Японии 1941-1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-097-1.
- Фитцсимонс, Бернард (1978). "стр. 1927-8". Энциклопедия оружия и ведения войны ХХ века, том 18. Лондон: Феб.
- Лакруа, Эрик; Уэллс II, Линтон (1997). Японские крейсеры Тихоокеанской войны. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-311-3. OCLC 21079856.
- Престон, Энтони (2004). Худшие военные корабли в мире. Лондон: Морская пресса Конвея.
- Миллер, Дэвид (2004). Иллюстрированный справочник военных кораблей с 1860 г. по настоящее время. Лондон: Greenwich Editions, Salamander Books Ltd. ISBN 0-86288-677-5.
внешняя ссылка
- Хакетт, Боб; Сандер Кингсепп (2006). «Могами класс». Страница Императорского флота Японии (Combinedfleet.com). Получено 14 июн 2006.