Японский крейсер Ōyodo - Japanese cruiser Ōyodo

Для других кораблей с таким же названием см. Японский корабль Ōyodo.

OyodoJun43.jpg
Обзор класса
Операторы: Императорский флот Японии
Предшествует:Агано класс
Преемник:Никто
Планируется:2
Завершенный:1
Отменено:1
Потерял:1
История
Японская империя
Имя:Ōyodo
Тезка:Река Ōyodo
Заказал:1939
Строитель:Военно-морской арсенал Куре
Выложено:14 февраля 1941 г.
Запущено:2 апреля 1942 г.
Введен в эксплуатацию:28 февраля 1943 г.
Поражены:20 ноября 1945 г.
Судьба:Потоплен самолетом 28 июля 1945 г., спасен и сдан на слом, 1947–1948 гг.
Общие характеристики (как построено)
Тип:Легкий крейсер
Смещение:
Длина:192 м (629 футов 11 дюймов)
Луч:15,7 м (51 фут 6 дюймов)
Проект:5,95 м (19 футов 6 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:4 вала; 4 редуктора паровая турбина наборы
Скорость:35 узлы (65 км / ч; 40 миль / ч)
Классифицировать:10,600 nmi (19 600 км; 12 200 миль) при 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч)
Дополнение:782
Вооружение:
Броня:
На самолетах:6 × гидросамолеты

Ōyodo (大 淀) был легкий крейсер построен для Императорский флот Японии (IJN) во время Вторая Мировая Война, и был единственным кораблем своего класса, построенным до конца войны. Предназначенный для управления подводными лодками, он устарел после завершения в 1943 году. Корабль использовался в качестве транспорта и для сопровождения военно-морского флота. крупные корабли до конца года. Ōyodo был слегка поврежден американским самолетом в начале января 1944 года во время одной транспортной миссии и вернулся домой несколько месяцев спустя, чтобы начать переоборудование и служить флагман из Объединенный флот.

Корабль вернулся к своим прежним ролям, когда в сентябре был перенесен на берег штаб Объединенного флота. В следующем месяце она участвовала в Битва у мыса Энганьо, где она сопровождала японские авианосцы, пытавшиеся заманить американский авианосный флот, поддерживающий вторжение в Лейте вдали от посадочных пляжей. Впоследствии корабль перевели в Юго-Восточная Азия и в декабре вступил в бой с американскими войсками на Филиппинах, где был слегка поврежден американскими бомбардировщиками. В начале 1945 г. Ōyodo принял участие в Операция Кита, во время которого она перевозила авиационный бензин и другие стратегические материалы обратно в Японию. Корабль был поврежден американским авианосцем в марте, а ремонт был завершен через два месяца. Он был потоплен с потерями около 300 человек во время американских авиаударов в июле. После войны, Ōyodo был спасенный и слом в 1947–1948 гг.

Фон

Концепция подводной войны IJN заключалась в использовании подводных лодок дальнего действия в составе эскадрилий (сендай ) для атаки вражеских юнитов на больших расстояниях. Эти подводные лодки будут координироваться крейсером, который будет использовать самолеты-разведчики для предоставления информации о целеуказании. Первоначально предполагалось, что Агано-учебный класс крейсеры могли бы служить в этой роли, но они оказались неудовлетворительными. К концу 1930-х годов ВМС Японии определили потребность в семи крейсерах для поддержки семи эскадрилий подводных лодок. Финансирование первых двух судов было одобрено в рамках 4-й программы пополнения запасов 1939 года, из которых только одно, Ōyodo, было начато.[1] Строительство второго корабля, названного Ниёдо, был приостановлен 6 ноября 1941 г. Ōyodo все еще занимал ее предназначенный стапель и окончательно отменен 3 августа 1942 г.[2]

Дизайн и описание

Ōyodo'дизайн был заимствован из конструкции Аганос. Ōyodo сохранена общая конструкция корпуса с флеш-колода и луковичный лук, но ее надстройка и вооружение различалось, чтобы соответствовать ее разным ролям.[3] Ōyodo имел длину 189,73 метра (622 футов 6 дюймов) общий, а луч 16,6 метра (54 футов 6 дюймов) и проект 6,1 метра (20 футов 0 дюймов). Корабль перемещенный 10 987 метрических тонн (10813 длинных тонн) и имел метацентрическая высота 1,38 метра (4 фута 6 дюймов) при глубокая нагрузка. Ее экипаж состоял из 33 офицеров и 532 рядовых.[4]

Ōyodo был оснащен четырьмя редукторами паровая турбина наборы, каждый из которых управляет одним трехлопастным 3,6-метровым (11 футов 10 дюймов) пропеллер, используя пар от шести Kampon водотрубные котлы который работал при давлении 30кг / см2 (2,942 кПа; 427 psi ) и температуре 350 ° C (662 ° F). Турбины были рассчитаны на выработку 110 000 мощность на валу (82,000 кВт ) для скорости 35 узлы (65 км / ч; 40 миль / ч ). Во время полета корабль превысил расчетную скорость. ходовые испытания достигая 35,31 узла (65,39 км / ч; 40,63 миль / ч) от 115 950 л.с. (86 460 кВт). Она уложила 2445 т (2406 длинных тонн) горючее,[5] что дало ей диапазон 10,600 морские мили (19 600 км; 12 200 миль) на скорости 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч).[6] Ōyodo было три турбогенераторы мощностью 400 киловатт (540 л.с.) и две по 270 киловатт (360 л.с.) дизельные генераторы.[7]

Вооружение и управление огнем

Корабельный основная батарея состояла из шести 50-калибр 155-мм (6,1 дюйма) орудия 3-го года выпуска в двух трехместныхорудийные башни сверхсжигание перед надстройкой.[8] Пистолет изначально разрабатывался как двойное назначение (антиповерхностные и зенитный ) оружие для Могами класс; когда у них были заменены тройные 155-мм башни на двойные 203-мм (8 дюймов) башни, теперь лишние башни были установлены на Ōyodo (так же хорошо как Ямато-учебный класс линкоры ). Их низкая скорострельность 5 раунды в минуту и ​​ограниченный угол возвышения (до 55 градусов) делали их непригодными для зенитной роли. Орудия стреляли снарядами массой 55,87 кг (123,2 фунта) по Начальная скорость от 950 метров в секунду (3100 футов / с) до максимальной дальности 27 400 метров (30 000 ярдов) при +45 градусах высоты. Каждое орудие было снабжено 150 патронами.[9]

Ōyodo'Тяжелая зенитная батарея состояла из восьми 65-го калибра. 100-мм (3,9 дюйма) орудия двойного назначения Тип 98 в четырех сдвоенных креплениях.[8] Установки имели диапазон возвышения от -10 градусов до +90 градусов, а орудия имели начальную скорость 1010 м / с (3300 футов / с) со снарядами массой 13 кг (29 фунтов). У них был диапазон 19 500 метров (21 300 ярдов) и высота 13 000 метров (43 000 футов) на максимальной высоте.[10] Зенитное вооружение было укомплектовано восемнадцатью 60-го калибра. 25 мм (1,0 дюйма) Тип 96 легкие зенитные орудия в шести тройных установках.[8] Стрельба снарядами весом 0,25 кг (0,55 фунта) с начальной скоростью 900 м / с (3000 фут / с). Эти орудия имели эффективную дальность стрельбы 1500–3000 метров (1600–3 300 ярдов) и эффективный потолок 5 500 метров (18 000 футов) на высоте 85 градусов. Максимальная эффективная скорострельность составляла всего от 110 до 120 выстрелов в минуту из-за частой смены магазинов на пятнадцать патронов.[11]

Корабль был оборудован диспетчерская вышка выше мост с артиллерийским орудием Тип 94 директор управление основным вооружением. Режиссер был оснащен 6-метровым (19 футов 8 дюймов) дальномер а в верхней башне орудия был установлен 8-метровый (26 футов 3 дюйма) дальномер. 10-сантиметровые орудия Type 98 управлялись парой управляющих Type 94, расположенных в основании мостика, а легкие зенитные орудия были снабжены тремя управляющими пушками Type 95, все на передней надстройке.[8]

Самолет

Словно Тон-учебный класс тяжелые крейсера, то ŌyodoКорабли класса были предназначены для использования в качестве крейсеров-разведчиков, и поэтому вся палуба корабля в кормовой части надстройки была посвящена авиационным объектам. Снижение веса за счет неподгонки торпедные аппараты вместо этого инвестировали в ангар это могло вместить четыре гидросамолеты, с еще двумя уложенными на палубе и сверхмощным 44-метровым (144 фута) катапульта это было необходимо для нового Каваниси E15K Шиун гидросамолет (Отчетное название союзников "Норма" ), предназначенного для ведения разведки флотилии подводных лодок в районах, где противник превосходство в воздухе. Для этого самолет был разработан с двумя убирающимися подкрыльевыми стабилизирующими поплавками и большим центральным поплавком, который можно было сбрасывать для увеличения скорости. Однако самолет работал плохо, и только пятнадцать были построены, прежде чем он был отменен в феврале 1944 года. Ōyodo несли два или три Айти E13A "Джейк" разведка гидросамолеты во время ее карьеры.[12]

Защита

Броня корабля была спроектирована для защиты от 155-мм снарядов и 250-килограммовых (550 фунтов) бомб, сбрасываемых с высоты 3000 метров (9800 футов). У него был пояс ватерлинии имел максимальную толщину 60 мм (2,4 дюйма) из медного сплава однородная броня который защищал двигательную установку и бомбу журнал; он выступал на 2,35 м (7 футов 9 дюймов) над ватерлиния и 1,56 м (5 футов 1 дюйм) ниже. Бронированный колода опирался на верхний край поясной брони и имел толщину 30 мм (1,2 дюйма), за исключением магазина бомбы, где она увеличивалась до 50 мм (2,0 дюйма). Концы ленточной брони были закрыты поперечным углом 35 мм (1,4 дюйма). переборки она также увеличилась до 50 мм рядом с магазином для бомб. Сам магазин имел стороны 35 мм и переднюю часть 25 мм. Кормовой рулевой механизм был защищен бронированным ящиком с 40-миллиметровыми бортами, 20-миллиметровыми (0,8 дюйма) спереди и 25-миллиметровыми задними частями.[13]

Нападающий котельные, центр управления огнем, 25-мм и 155-мм магазины имели бронированные борта. Последний магазин имел пластины диаметром 75 мм (3,0 дюйма), которые сужались до 40 мм по их нижнему краю. Броня остальных отсеков имела толщину 60 мм, уменьшенную до 30 мм внизу. Крыша этих отсеков имела толщину 50 мм над магазинами 155 мм и уменьшалась до 28 мм над остальными отсеками. Башни ГК были защищены 25-мм гомогенными бронелистами, а их барбеты имели пластины толщиной 20 мм или 25 мм. Стороны боевая рубка были толщиной 40 мм и крышей толщиной 20 мм.[14]

Строительство и карьера

После Японские соглашения об именах судов для легких крейсеров корабль был назван в честь Река Ōyodo в Кюсю. Ōyodo был положил в Военно-морской арсенал Куре 14 февраля 1941 г., запущен 2 апреля 1942 г. и завершено 28 февраля 1943 г.[3] под командованием Капитан Садатоши Томиока. Завершено без радара, Тип 21 радар раннего предупреждения был установлен в апреле 1943 г., когда корабль еще находился разработка.[15] Война развивалась непредвиденным для IJN путями, и ее задуманная роль флагмана подводной флотилии была больше невозможна и даже неуместна, поэтому флот решил использовать ее как обычный легкий крейсер или как транспорт.[16] 1 апреля ее направили в Третий флот и был переведен в Главное управление, Мобильные силы, месяц спустя. В ответ на вторжение на остров Атту 11 мая, Ōyodo встретились с тремя линкорами, двумя авианосцы и пять тяжелых крейсеров в Токийский залив 22 мая. Американцы отбили Атту до того, как флот смог перейти в контратаку. В следующем месяце корабль прошел краткий ремонт в Куре.[15]

9 июля она погрузила войска и припасы в Синагаве и прибыла в Truk, Каролинские острова, 15 июля, прежде чем продолжить Рабаул куда она прибыла 21-го числа, вернувшись на Трук пять дней спустя и присоединившись к Третьему флоту. В ответ на рейд авианосца на Тарава 18 сентября большая часть флота сортир за Эниветок искать американские войска до того, как они вернутся в Трук 23 сентября, так и не сумев их обнаружить. Японцы перехватили некоторые американские радиопередачи, которые предполагали еще одну атаку на Остров Уэйк, а 17 октября, Ōyodo и большая часть флота отплыла в Эниветок, чтобы быть в состоянии перехватить любую такую ​​атаку, но атаки не произошло, и флот вернулся в Трук.[15]

Вице-адмирал Дзисабуро Одзава командующий 3-м флотом 6 декабря поднял свой флаг на борту корабля. 30 декабря Ōyodo участвовал в операции по усилению гарнизонов в Рабауле и Кавиенг. По возвращении в Трук 1 января 1944 г. Ōyodo был незначительно поврежден самолетами США с двух авианосцев оперативной группы 50.2, двое членов экипажа убиты и шестеро ранены. На следующий день она спасла 71 выжившего из транспорта. Киёсуми Мару, который был торпедирован американским подводная лодка. Ōyodo вернулся в Йокосука 16 февраля после успешного американского вторжения в Кваджалейн, а также загрузили торпеды и припасы для японского гарнизона в Сайпан, доставленные 22 февраля.[15]

Флагман Объединенного флота и битва у мыса Энганьо

Ōyodo в 1944 г.

6 марта Ōyodo вошел в сухой док в Йокосуке для переоборудования, чтобы превратить ее в флагман, в котором ее ангар был преобразован в офисы и жилые помещения для персонала, чтобы воспользоваться ее сложным набором средств связи. Катапульту самолета заменили на более короткую (18 м (59 футов)) стандартную модель и пару Тип 22 установлены РЛС поиска поверхности. В шести трехместных и одиннадцати одиночных установках было установлено 29 дополнительных орудий Тип 96, всего 47 орудий. Доработки увеличили ее штат до 61 офицера и 850 матросов. На следующий день после завершения ремонта, 31 марта, Ōyodo стал флагман из Объединенный флот. Адмирал Соему Тойода Командующий Объединенным флотом 4 мая водрузил на ней свой флаг. Ōyodo оставался в японских водах до 11 октября. 29 сентября адмирал Тойода и его сотрудники перебрались в новый подземный штаб IJN в Иокогаме. Шесть дополнительных зенитных орудий Тип 96 в одиночных установках были установлены в начале октября, а также РЛС Тип 13, а ее радары Type 22 были модифицированы, чтобы их можно было использовать для управления огнем.[17]

Ōyodo присоединился к Основному корпусу 1-й мобильный флот, которым командовал Одзава, 5 октября и покинул Йокосука 11 октября. По пути на нее напала подводная лодка. USSТрепанг который выпустил шесть торпед, но все они не попали. Корабль ушел Яшима якорной стоянки 20 октября 1944 г. Филиппины в рамках операции «Шо-Ичи-Го», которая должна была победить американское вторжение на Филиппины. Ōyodo был частью Северных мобильных сил Одзавы («Приманка»), которые должны были увести американские авианосные авианосцы в сторону от основных японских ударных сил, обнажая выжившие японские авианосцы. Ōyodo был единственным военным кораблем в составе войск Одзавы, у которого были разведывательные гидросамолеты, и оба E13A1 выполняли разведку и противолодочный патрули над флотом.[15] Утром 24 октября большая часть немногочисленных самолетов на борту авианосцев была запущена, чтобы отвлечь внимание от американских авианосцев. Они не нанесли ущерба и заставили американцев искать в том направлении, с которого они атаковали. Американцы наконец заметили корабли Одзавы в 16:40, примерно в 200 милях (320 км) к востоку от Мыс Энганьо, северо-восточная оконечность Лусон. Американские авианосцы были рассредоточены, и было уже очень поздно запускать авиаудар, так адмирал Уильям Хэлси, командующий Третий флот решил сконцентрировать свои авианосцы для атаки на следующее утро. Одзава ночью изменил курс, справедливо полагая, что американцы последуют за ним на север.[18]

Хотя ночью они потеряли связь, американцы нашли японские авианосцы в 07:35. Они уже нанесли авиаудар по 180 самолетам, которые двигались по орбите на 50 миль (80 км) впереди американских авианосцев, ожидая обнаружения японских кораблей.[19] Это был лишь первый из пяти авиаударов, нанесенных американцами в тот день. Во время первого удара Ōyodo пострадала два промаха, но в 08:48 в нее попала бомба, повредившая котельную. В 10:54 вице-адмирал Одзава покинул тонущий авианосец. Дзуйкаку и передал свой флаг Ōyodo. Позже в тот же день корабль был поражен двумя ракетами из F6F Hellcat истребители-бомбардировщики и были повреждены в результате очередного промаха, и Одзава приказал оставшимся силам отступить на север. Около 19:00 Одзава узнал об отряде эсминцев и крейсеров, потопивших легкий носитель Тиёда и отогнал японские эсминцы, спасая выживших с некоторых авианосцев, потерянных ранее в тот же день. Он заказал два Исэ-учебный класс гибридный линкор / авианосцы и Ōyodo изменить курс и вступить в бой с американцами, но они не смогли их найти, и в 23:30 они изменили курс и направились в Амами Осима. Когда они прибыли туда 27-го числа, Одзава перенес свой флаг на линкор. Хьюга[15]

Заключительные этапы войны

Ōyodo затонул на мелководье недалеко от Куре в 1945 г.

Несколько дней спустя Ōyodo был отправлен в Манила на транспорте, прибывший 1 ноября. Через три дня она уехала в Бруней и остался в Южно-Китайское море площадь на ближайшие несколько месяцев. 24 декабря Ōyodo, тяжелый крейсер Ашигара и шесть эсминцев вылетели, чтобы атаковать американские войска в Сан - Хосе на острове Миндоро. Поздно на следующий день их заметила американская авиация. Ōyodo был сбит парой 500 фунтов (230 кг) бомб; один не взорвался, а другой лишь слегка повредил крейсер. Эсминцы атаковали американский конвой в сопровождении Лодки PT пока крейсера стреляли звездные снаряды для освещения местности. Позже они обстреляли свалка и поджечь, прежде чем вернуться в Камрань Бэй, Французский Индокитай.[15]

Ōyodo приехать Сингапур 1 января 1945 г. и ремонтировался с 9 по 29 января. В следующем месяце ее назначили на Операция Кита вместе с двумя Исэлинкор / авианосец и три эсминца. Корабли были загружены критически необходимыми военными средствами стратегического назначения (авиационный бензин, резина, банка, цинк, и Меркурий ) и 1150 излишков нефтяники быть переправленным обратно в Японию. Корабли вышли из Сингапура 10 февраля и были замечены британской подводной лодкой. HMSТантал на следующий день. Тантал был вынужден затопить морской патрульный самолет и не смог атаковать. 13 февраля подводная лодка USSБергалл безуспешно атаковал корабли, как и подводная лодка USSВоздуходувка. Позже в тот же день Ōyodo запустил один из своих гидросамолетов, который заметил подводную лодку USSBashaw на поверхности перед колонной. Хьюга открыла огонь из своих орудий и заставила Bashaw погрузиться в воду, когда один из ее снарядов упал в пределах 1600 метров (1 мили) от подводной лодки. Конвой достиг Острова Мацу, у берегов Китая, 15-го числа и безуспешно атаковали подводную лодку. USSРашер прежде чем они достигли Остров Чжоушань, возле Шанхай, той ночью. Конвой достиг Куре 20 февраля, уклонившись или ускользнув от преследования к 23 часам. Союзник подводные лодки в пути.[15]

Ōyodo был переведен в Учебные силы Куре 1 марта, а несколько недель спустя вице-адмирал Марк Митчер с Целевая группа 58 сделано первая авианосная атака на Куре 19 марта. Попали три 500-фунтовые бомбы Ōyodo; один попал в порт машинное отделение и возникли пожары, сильно повредившие отсеки двигательной установки. Еще один удар по базе воронка и разрушил поглотители котла, и последний взорвался внутри корабля. При промахах произошел разрыв некоторой обшивки корпуса вперед, и крейсер начал затоплять, но его отбуксировали в Этадзима и выброшен на берег, чтобы она не затонула. В результате взрыва бомбы было убито или ранено 54 члена экипажа. Судно было снято с мели и 23 марта вошло в сухой док для ремонта, который завершился 4 мая.[20]

Ōyodo списан в Куре, 27 апреля 1948 г.

24 июля Целевая группа США 38 начал массированную атаку уничтожить все оставшиеся части японского флота. Ōyodo был обстрелян и сбит пятью 250-фунтовыми (110 кг) бомб, две из которых упали возле ее катапульты и пробили отверстия в ее палубе. Еще два корабля подорвались на миделе возле машинного отделения, а последний из них ударился по мостику и вызвал пожар, который не удавалось потушить в течение двух дней. Четыре дня спустя авианосный флот США начал однодневную атаку. Ōyodo утром бомбы почти не заметили, и ударные волны от их взрывов разорвали обшивку ее корпуса рядом с носовым машинным отделением и котельной № 5, которые затопили эти два отсека. Асимметричный вес воды на правом борту заставил судно перевернуться на правый борт на мелководье примерно через 25 минут. Разрешение покинуть судно было предоставлено капитаном Шоичи Тагучи до того, как оно перевернулось, но около 300 членов экипажа были убиты.[20]

Ōyodo был удален из список военно-морского флота 20 ноября. Ее затонувший корабль был поднят 20 сентября 1947 года и отбуксирован в сухой док для сноса. Корабль списали с 6 января по 1 августа 1948 года.[20]

Примечания

  1. ^ Стилле, стр. 39
  2. ^ Лакруа и Уэллс, стр. 617–618.
  3. ^ а б Ленгерер, стр. 102
  4. ^ Лакруа и Уэллс, стр. 624, 645, 831.
  5. ^ Lengerer, стр. 104–105.
  6. ^ Джентшура, Юнг и Микель, стр. 112
  7. ^ Лакруа и Уэллс, стр. 637
  8. ^ а б c d Ленгерер, стр. 106
  9. ^ Лакруа и Уэллс, стр. 459, 462.
  10. ^ Кэмпбелл, стр. 196
  11. ^ Кэмпбелл, стр. 200
  12. ^ Лакруа и Уэллс, стр. 628; Ленгерер, стр. 106
  13. ^ Lacroix & Wells, стр. 620–624; Ленгерер, стр. 103
  14. ^ Лакруа и Уэллс, стр. 460, 621–624; Lengerer, стр. 103–104.
  15. ^ а б c d е ж грамм час Hackett & Kingsepp
  16. ^ Lengerer, стр. 108–109.
  17. ^ Lacroix & Wells, стр. 627, 632, 645; Ленгерер, стр. 106, 108–109.
  18. ^ Полмар и Генда, стр. 427–428.
  19. ^ Полмар и Генда, стр. 428–29.
  20. ^ а б c Лакруа и Уэллс, стр. 652

Рекомендации

  • Кэмпбелл, Джон (1985). Морское оружие Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-459-4.
  • Хакетт, Боб и Кингсепп, Сандер. "IJN Oyodo: Табличная запись движения". Страница Императорского флота Японии. Получено 22 августа 2018.
  • Jentschura, Hansgeorg; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN  0-87021-893-X.
  • Лакруа, Эрик и Уэллс II, Линтон (1997). Японские крейсеры Тихоокеанской войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-311-3.
  • Ленгерер, Ганс (2018). "Легкий крейсер IJN Ойодо". В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2018. Оксфорд, Великобритания: Оспри. С. 98–114. ISBN  978-1-4728-2999-3.
  • Полмар, Норман и Генда, Минору (2006). Авианосцы: история авианосца и ее влияние на мировые события. Том 1, 1909–1945. Вашингтон, округ Колумбия: Потомак Книги. ISBN  1-57488-663-0.
  • Стилле, Марк (2012). Легкие крейсеры Императорского флота Японии 1941–45. Оксфорд, Великобритания: Оспри. ISBN  978-1-84908-562-5.

внешняя ссылка

Координаты: 34 ° 13′55 ″ с.ш. 132 ° 33′14 ″ в.д. / 34,232 ° с. Ш. 132,554 ° в. / 34.232; 132.554