Эсминец типа Кагеро - Kagerō-class destroyer

Юкикадзе 2.jpg
Юкикадзе в декабре 1939 г.
Обзор класса
Имя:Кагеро класс
Операторы:
Предшествует:Асасио класс
Преемник:
В комиссии:
Планируется:18 (1937) + 4 (1939)
Завершено:19
Отменено:3 (манекен для военно-морского бюджета Ямато-класс линкоры)
Потерял:18
Утилизировано:1
Общие характеристики
Тип:Эсминец
Смещение:
  • 2000 длинных тонн (2032 т) стандарт
  • 2500 длинных тонн (2540 т) боевое состояние
Длина:
  • 118,5 м (388 футов 9 дюймов) полный,
  • 116,2 м (381 фут 3 дюйма) ватерлинии
Луч:10,8 м (35 футов 5 дюймов)
Проект:3,76 м (12 футов 4 дюйма)
Движение:
  • 3 × водотрубных котла Кампон,
  • 2 × Канпон импульсные турбины,
  • 2 × валы, 52000shp (39,000 кВт )
Скорость:35.5 узлы (65,7 км / ч; 40,9 миль / ч)
Дополнение:239 (Кагеро, 1939)
Вооружение:

В Кагероэсминцы класса (陽 炎 型 駆 逐 艦, Кагеро-гата Кучикукан) были классом девятнадцати 1-го класса разрушители построен для Императорский флот Японии в течение 1930-х годов и эксплуатировались ими в течение Тихоокеанская война, когда все, кроме одного, из этих девятнадцати были потеряны.

Класс также был одним из серии, называемой Эсминец Тип-А (甲型 駆 逐 艦, Ко-гата Кучикукан) внутри Императорского флота Японии из названия их плана. На момент внедрения эти эсминцы были одними из самых смертоносных эсминцев на плаву, в первую очередь из-за большой дальности и смертоносности их торпед "Long Lance".

Задний план

После успеха Асасио класс, то Кагеро Класс был очень похож по конструкции, но был немного больше и включал в себя ряд улучшений, полученных благодаря опыту эксплуатации. У него было тяжелее основная батарея и намного тяжелее торпеда вооружение, чем другие современные иностранные эсминец конструкции.[1] Первые 15 кораблей этого класса были заказаны в 1937 г. Третья программа пополнения морского вооружения а последние четыре судна были заказаны в 1939 году под Четвертая программа пополнения военно-морского вооружения. Последнее судно в классе, Акигумо, иногда ошибочно принимали за часть последующих Югумо класс непосредственными послевоенными историками из-за путаницы с количеством фиктивных эсминцев, перечисленных в японских бюджетных отчетах, в попытке скрыть бюджет, посвященный секретным Ямато-класс линкоры.

Дизайн и описание

В Кагеро класс использовал то же самое корпус и мост как предыдущий Асасио класса и имели практически идентичный силуэт. Основное визуальное отличие заключалось в том, что перезарядка передней торпедной установки располагалась перед пусковой установкой, а не позади нее.[1] Корабли измеряли 118,5 метров (388 футов 9 дюймов). в общем и целом, с луч 10,8 метра (35 футов 5 дюймов) и проект 3,76 метра (12 футов 4 дюйма).[2] Они переместили 2065 человек. метрических тонн (2,032 длинные тонны ) в стандарт нагрузки и 2529 метрических тонн (2489 длинных тонн) при глубокой загрузке.[3] Таким образом, смещение и луч были немного больше, чем у Асасио класс, дающий большую устойчивость.[1]

Их экипаж насчитывал 240 офицеров и рядовых. Кораблей было два Кампон приспособлен паровые турбины, каждый за рулем карданный вал, используя пар от трех Kampon водотрубные котлы. Всего было оценено 52000 турбин. мощность на валу (39,000 кВт ) для расчетной скорости 35 узлы (65 км / ч; 40 миль / ч). Корабли имели дальность действия 5000 единиц. морские мили (9300 км; 5800 миль) на скорости 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч).[4] Амацукадзе имел экспериментальный котел, который развивал более высокое давление пара, но это не привело к увеличению производительности.[1]

Вооружение

В исходном состоянии оружейный комплекс Кагеро класс был идентичен классу предыдущего Асасио класс. Основная батарея состояла из шести 12,7-см / 50 морских орудий Тип 3 в трех двухместныхорудийные башни, один сверхсжигание пара в корме и одна башня впереди надстройка. Орудия имели угол наклона 55 градусов. Корабли также были вооружены восемью 610-миллиметровыми (24,0 дюйма) торпедные аппараты для работающих на кислороде Торпеда Тип 93 "Длинное копье" в двух четырехместных траверсах; на каждую трубу производилась одна перезарядка.[3] Их противолодочное вооружение изначально составляло 16 глубинные бомбы,[4] который был увеличен до 36 в ходе Тихоокеанская война.

Что касается зенитных возможностей, изначально два двухместных Зенитные орудия Тип 96 были размещены впереди второй дымовой трубы. По мере развития войны количество орудий Type 96 постепенно увеличивалось. В 1942–1943 годах сдвоенные крепления были заменены тройными, а перед мостом добавили еще одно сдвоенное крепление. С 1943 по 1944 год на уцелевших судах сверхстрелевая башня «Х» была снята и заменена еще двумя тройными установками. В конце 1944 года семь уцелевших судов были оснащены различным количеством дополнительных орудий. Исокадзе и Hamakaze получил семь одиночных креплений, тогда как Юкикадзе получили 14 одиночных креплений и четыре 13-мм пулеметы Тип 93.[1]

Hamakaze стал первым японским эсминцем, оснащенным радар когда в конце 1942 года был установлен тип 22. Остальные суда были оснащены радаром, когда они возвращались в Японию для ремонта или переоборудования. Все семь кораблей, уцелевших в середине 1944 года, также получили РЛС Type 13.[1]

История эксплуатации

Во время войны Кагеро класс широко использовался в Соломонской кампании, и военное истощение было серьезным: 18 из 19 судов были потеряны. Всего шесть человек были потоплены в результате атаки с воздуха, пять - в результате атаки подводных лодок, пять - в бою с другими надводными силами, один - на мине, а остальные два были потоплены сочетанием мин и атаки с воздуха. Юкикадзе был единственным Кагерокорабль класса на плаву по окончании войны.

Корабли в классе

Прог.
Нет.		КорабльВерфьПоложилЗапущенЗавершеноСудьба
#17Кагеро (陽 炎)Военно-морской арсенал Майдзуру3 сентября 1937 г.27 сентября 1938 г.6 ноября 1939 г.Атака с воздуха на юго-запад от Рендовы, 8 мая 1943 г. 08 ° 08 ′ ю.ш. 156 ° 55'E / 8,133 ° ю. Ш. 156,917 ° в. / -8.133; 156.917 (Кагеро)
#18Сирануи (不知 火)Док Компания Урага30 августа 1937 г.28 июня 1938 г.20 декабря 1939 г.Воздушная атака с. Илоило, Панай, 27 октября 1944 г. 12 ° 0′N 122 ° 30'E / 12.000 ° с.ш. 122.500 ° в.д. / 12.000; 122.500 (Сирануи)
#19Куросио (黒 潮)Верфи Фудзинагата31 августа 1937 г.25 октября 1938 г.27 января 1940 г.Заминированный выезд из Вила, Коломбангара, 8 мая 1943 г. 08 ° 08 ′ ю.ш. 156 ° 55'E / 8,133 ° ю. Ш. 156,917 ° в. / -8.133; 156.917 (Куросио)
#20Оясио (親 潮)Военно-морской арсенал Майдзуру29 марта 1938 г.29 ноября 1938 г.20 августа 1940 г.Мин, воздушная атака с вылета из Вила, Коломбангара, 8 мая 1943 г. 08 ° 08 ′ ю.ш. 156 ° 55'E / 8,133 ° ю. Ш. 156,917 ° в. / -8.133; 156.917 (Оясио)
#21Хаясио (早 潮)Док Компания Урага30 июня 1938 г.19 апреля 1939 г.31 августа 1940 г.Затоплен после авиаудара, Гуна-Бэй, 24 ноября 1942 г. 07 ° 0 ′ ю.ш. 147 ° 30'E / 7.000 ° ю.ш. 147.500 ° в.д. / -7.000; 147.500 (Хаясио)
#22Нацусио (夏 潮)Верфи Фудзинагата9 декабря 1937 г.23 февраля 1939 г.31 августа 1940 г.Торпедированный "S" Макассара, 9 февраля 1942 г. 05 ° 10 ′ ю.ш. 119 ° 24'E / 5,167 ° ю.ш. 119,400 ° в.д. / -5.167; 119.400
#23Хацукадзе (初 風)Кавасаки-Кобе3 декабря 1937 г.24 января 1939 г.15 февраля 1940 г.Потоплен в битве при бухте Императрицы Августы 2 ноября 1943 г. 06 ° 01' ю.ш. 153 ° 58'E / 6,017 ° ю. Ш. 153,967 ° в. / -6.017; 153.967 (Хацукадзе)
#24Юкикадзе (雪 風)Военно-морской арсенал Сасебо2 августа 1938 г.24 марта 1939 г.20 января 1940 г.Сдался Китайская республика 6 июля 1947 г. Шанхай,
переименован в DD-12 Тан Ян (丹陽), списан 1970
#25Амацукадзе (天津 風)Военно-морской арсенал Майдзуру14 февраля 1939 г.19 октября 1939 г.26 октября 1940 г.Атака с воздуха на Э. Сямэнь, 6 апреля 1945 г. 24 ° 30′N 118 ° 10'E / 24,500 ° с. Ш. 118,167 ° в. / 24.500; 118.167 (Амацукадзе)
#26Токицукадзе (時 津 風)Док Компания Урага20 февраля 1939 г.10 ноября 1939 г.15 декабря 1940 г.Атака с воздуха на юго-восток Финшхафена, 3 марта 1943 г. 07 ° 16 ′ ю.ш. 148 ° 15'E / 7,267 ° ю.ш. 148,250 ° в.д. / -7.267; 148.250 (Ураказе)
#27Ураказе (浦 風)Верфи Фудзинагата11 апреля 1939 г.19 апреля 1940 г.15 декабря 1940 г.Торпедировано к северо-западу от Килунга, Тайвань, 21 ноября 1944 г. 26 ° 09′N 121 ° 23'E / 26,150 ° с. Ш. 121,383 ° в. / 26.150; 121.383
#28Исокадзе (磯 風)Военно-морской арсенал Сасебо25 ноября 1938 г.19 июня 1939 г.30 ноября 1940 г.Затоплен в результате авиаудара к юго-западу от Нагасаки, 7 апреля 1945 г. 30 ° 28′N 128 ° 55'E / 30,46 ° с. Ш. 128,92 ° в. / 30.46; 128.92 (Исокадзе)
#29Hamakaze (浜 風)Док Компания Урага20 ноября 1939 г.25 ноября 1940 г.30 июня 1941 г.Атака с воздуха на юго-запад Нагасаки, 7 апреля 1945 г. 30 ° 47′N 128 ° 08′E / 30,783 ° с. Ш. 128,133 ° в. / 30.783; 128.133 (Hamakaze)
#30Таникадзе (谷 風)Верфи Фудзинагата18 октября 1939 г.1 ноября 1940 г.25 апреля 1941 г.Торпедировано в проливе Сибуту 9 июня 1944 г. 05 ° 42′N 120 ° 41'E / 5,700 ° с. Ш. 120,683 ° в. / 5.700; 120.683 (Таникадзе)
#31Новаки (野 分)Военно-морской арсенал Майдзуру8 ноября 1939 г.17 сентября 1940 г.28 апреля 1941 г.Потоплен в надводном положении 25 октября 1944 г. 13 ° 0′N 124 ° 54'E / 13,000 ° с. Ш. 124,900 ° в. / 13.000; 124.900 (Новаки)
#32
#33
#34		3 эсминцаМанекен для военно-морского бюджета Ямато-классные линкоры
#112Араши (嵐)Военно-морской арсенал Майдзуру4 мая 1939 г.22 апреля 1940 г.27 января 1941 г.Потоплен в бою у залива Велла 6 августа 1943 г. 07 ° 50' ю.ш. 156 ° 55'E / 7,833 ° ю. Ш. 156,917 ° в. / -7.833; 156.917 (Араши)
#113Hagikaze (萩 風)Док Компания Урага23 мая 1939 г.18 июня 1940 г.31 марта 1941 г.Потоплен в битве при заливе Велла 6 августа 1943 г. 07 ° 50' ю.ш. 156 ° 55'E / 7,833 ° ю. Ш. 156,917 ° в. / -7.833; 156.917 (Hagikaze)
#114Майкадзе (舞 風)Верфи Фудзинагата22 апреля 1940 г.13 марта 1941 г.15 июля 1941 г.Потоплен 17 февраля 1944 г. 07 ° 45′N 151 ° 20'E / 7,750 ° с. Ш. 151,333 ° в. / 7.750; 151.333 (Майкадзе)
#115Акигумо (秋雲)Док Компания Урага2 июля 1940 г.11 апреля 1941 г.27 сентября 1941 г.Торпедированная ЮВ Замбоанги, Филиппины, 11 апреля 1944 г. 06 ° 43′N 122 ° 23'E / 6,717 ° с. Ш. 122,383 ° в. / 6.717; 122.383 (Акигумо)

В популярной культуре

Вымышленный Кагероназван эсминец класса Harekaze (晴 風, Прекрасный ветер) появляется в Флот средней школы.

Другой вымышленный Кагеро-класс корабля, Hidoiame, отображается в Разрушители серия книг, написанных Тейлором Андерсоном. Она появляется в Огненная буря, Железное Серое море, и Штормовая волна, и снова кратко упоминается в Пролив ада. Он считается 20-м и последним кораблем этого класса.

Заметки

  1. ^ а б c d е ж Стилле, Марк (2013). Эсминцы Императорского флота Японии 1919–45 (2). Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. п. 9-15. ISBN  978 1 84908 987 6.
  2. ^ Chesneau, p. 194
  3. ^ а б Whitley, стр. 200–01.
  4. ^ а б Джентчура, Юнг и Микель, стр. 148

использованная литература

  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Jentschura, Hansgeorg; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN  0-87021-893-X.
  • Уитли, М. Дж. (1988). Эсминцы Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-326-1.

дальнейшее чтение

  • "Рекиси Гунзо"., История Тихоокеанской войны Том 64 Эсминец типа Муцуки, Gakken (Япония), май 2008 г., ISBN  978-4-05-605091-2
  • Сборник сочинений Сизуо Фукуи Том 5, Истории японских эсминцев, Кодзинша (Япония) 1993, ISBN  4-7698-0611-6
  • Model Art Extra №340, Чертежи японских императорских военно-морских судов Часть-1, Model Art Co. Ltd. (Япония), октябрь 1989 г., книжный код 08734-10
  • Дайджи Катагири, Название корабля: Хроники Императорского флота Японии Объединенный флот, Кодзинша (Япония), июнь 1988 г., ISBN  4-7698-0386-9
  • Maru Special, японские военно-морские суда № 41 Японские эсминцы I, Усио Сёбо (Япония), июль 1980 г., книжный код 68343-42

внешние ссылки